Renault қазірдің өзінде төртінші буындағы Clio және станциялық вагон ретінде қайтадан Grandtour атауын ұсынады. Кейде кеште ас үйде ширек сағат сөйлесесің, содан кейін қонақтардың көпшілігі кетіп қалғанын және жаңа ғана шығарып алған үш пиццаға ешкім қалмағанын байқайсың. пісіру. Сол сияқты станция вагондарының шағын партиялары да қирап қалғандай болды. Бұған дейін олар болды: Polo Variant, бірақ тек бір ұрпақ, оны Fiat Palio Weekend, сондай-ақ 1997-2001 жылдар аралығында Opel Corsa B Caravan ауыстырды. 2008 жылғы Peugeot кроссовері 207 SW ауыстырды. Енді жаңа Renault Clio залға келгенде, ол тек немере ағасының қатарында ғана кездеседі. Skoda Fabia Combi…

Renault Captur туралы барлығы: бағалар, қозғалтқыштар, Renault Captur шағын француз жол талғамайтын көлігінің екінші буынының La екінші буынының күшті және әлсіз жақтары - 2019 жылы дүниеге келген. - Nissan Juke платформасында жасалған шағын жол талғамайтын француз және алдыңғы жетек. Осы Renault Captur сатып алу нұсқаулығында – сегменттегі ең жақсы мәмілелердің бірі – біз Regi Crossovers «балалар» бағалар тізімінде бар барлық нұсқаларды егжей-тегжейлі көрсетеміз: Бағалар, Motori, аксессуарлар, өнімділік, күшті жақтар, ақаулар және Сіз оны көбірек білдірдіңіз. Renault Captur суреттері Renault Captur: негізгі мүмкіндіктер Renault Captur екінші сериясы - бұл жан-жақты көлікті іздейтіндер үшін қолайлы мұқият жобаланған жол талғамайтын көлік: өте пайдалы сырғанайтын артқы диван барлық ауқымда стандартты болып табылады. Il trunk отбасының қажеттіліктерін еш қиындықсыз қанағаттандырады және артқы жолаушыларға көптеген сантиметрлер қол жетімді ...

Жаңа Trafic және қайта жасалған Мастер концернімен Renault Еуропадағы жеңіл коммерциялық көліктер нарығындағы өзінің жетекші позициясын қорғайды. Ал басшыларға оңай емес... Өндіруші нарықта қиындықпен жеңіп алған бірінші орынды сақтап қалу үшін не істеу керек? Осылай жалғастыра беріңіз - жаңа трендтерді жіберіп алу және өзгермелі көңіл-күй мен қоғамдық талаптардан қалып қою қаупі бар ма? Біраз батыл инновацияға кірісіңіз бе? Бұл «бірдей нәрсені» қалайтын тұтынушыларды алшақтатпайды ма? Әрине, дұрыс жол екі стратегияның үйлесімі арқылы, біз Renault фургондарынан көріп отырмыз. 1998 жылдан бері француздық компания Еуропадағы осы нарықта 1-ші орынға ие болды және 16 жылдық көшбасшылық бұл оқшауланған жетістік емес екенін көрсетеді, бірақ…

Talisman седанының ең қуатты дизельдік нұсқасы туралы алғашқы әсерлер Өзгеріс түбегейлі. Ондаған жылдар бойы жүргізілген әртүрлі эксперименттер мен еуропалық орта таптың дәстүрлі сипатын және оның тұтынушыларының бұрынғыдан да консервативті көзқарастарын бұзуға табанды әрекеттерден кейін, Renault-да олар күрт бұрылыс жасап, үлкен компания идеясымен қоштасуды ұйғарды. хэтчбек және оның ыңғайлы, бірақ анық сіңірілмейтін үлкен артқы қақпағы. Бас дизайнер Лоран ван ден Аккер мен оның әріптестерінің жұмысының нәтижелеріне сүйене отырып, дәстүрлі үш томдық схемаға көшу жаман идея емес. Жақсы пропорциялары мен үлкен дөңгелектері бар динамикалық силуэт, кейбір американдық үлгілерді тудыратын түпнұсқа артқы дыбыс және одан да әсерлі эмблемасы бар әсерлі торы бар француз брендіне жататын күшті мәлімдеме.

Танымал Renault Grand Kangoo үлкен жолаушылар фургонымен екі жыл 100 км біздің редакциямызда екі жыл бойы адал қызмет етті, мысалы, фотожабдықтарды тасымалдаушы, үй ауыстыру жөніндегі көмекші, доңғалақ тасымалдаушы, балалар вагоны және жолаушылар автобусы. 100 км жүгіргеннен кейін баланс. 2012 жылы Renault жаңа кеңейтілген доңғалақ базасы Grand Kangoo-ны ұсынған кезде, фургон, көлік фургоны және жолаушылар фургондарының 15 жылдық нарықтағы премьерасындағы суреттер әлі күнге дейін жадымызда болды. Ол кезде жарнамада төртінші француз моделінің артқы жағына шығып, мүйізтұмсық сияқты сезімдерін ақырын шайқап жатқан ғашық мүйізтұмсық бейнеленген. Күлкілі телеспоттың хабарламасы: «Кангу жеңілмейтін». Жеті орындық кеңістік Бұл күш пен генетиканың өрескел көрінісі...

Толық жетекті және 205 ат күші бар француздың алғашқы әсері. Артқы диффузордың екі жағында екпінді спойлерлері, үлкен алюминий жиектері және әсерлі көлденең қималары бар спорттық стиль. Бір қарағанда, Renaultsport қызметкерлері альянстың заманауи CMF платформасын пайдалана отырып, ықшам модельдің бірінші спорттық нұсқасын жасауда үлкен жұмыс атқарған сияқты. Renault-Nissan. Шын мәнінде, спорт бөлімінің араласуы динамикалық қабықтың астында әлдеқайда тереңірек. Модификацияланған қуат рульі, үлкенірек алдыңғы тежегіш дискілері және 4Control белсенді артқы рульі бар спорттық шассимен қатар, Renault Megane GT капотының астында Clio Renaultsport 200-1,6-дан белгілі блоктың модификациясы, 205 литрлік турбо бар. 280 ат күші бар қозғалтқыш. және 100 Нм жеті жылдамдықты беріліс қорабымен біріктірілген…

Кішкентай бестселлердің бесінші ұрпағы айтарлықтай өскен және жетілген автокөлік болып табылады.Жеті жыл бұрын шыққан Clio төртінші нұсқасы модельдің дамуында төңкеріс жасады - ол сыртқы түрі мен концепциясы бойынша бұрынғылардан түбегейлі ерекшеленді және бірінші мұрагер болды. брендтің жаңа дизайн тілі, оны кейінірек оны Megane, Talisman, Kadjar және т.б. жалғастырды.Сондай қызықты Clio ішкі көрінісі болды - бұл Renault компаниясының R-LINK жүйесімен жабдықталған үлкен жұмысы болды. орталық консольде тігінен орналасқан сенсорлық экран. Ол кезде автомобильдегі көптеген функцияларды басқаруды сенсорлық экранға беру өте жаңашыл болып көрінді, әсіресе шағын сыныптың өкілі үшін. Екінші жағынан, жылдар бойы көптеген адамдар кейбіреулердің басшылығы жиі ...

Megane - жаңа 1,3 литрлік турбо қозғалтқышы бар тағы бір Renault-Nissan моделі Шын мәнінде, Renault Megane-нің қазіргі шығарылымы ерекше егжей-тегжейлі таныстыруды қажет етпейтін автомобиль - модель көптеген Еуропа елдерінде ең көп сатылатын модельдердің бірі. Үш жыл бұрын модель беделді «Жыл көлігі-2017» сыйлығын жеңіп алды. Renault-Nissan альянсының кәрі құрлықтағы ең маңызды өнімдерінің бірін қалыпқа келтіруге тырысуы әсерлі – модель бірте-бірте талғампаз, бірақ жоғары функционалды седандар мен станциялық вагондарды қоса алғанда, кең ауқымды опцияларға ие болды. Заманауи турбоагрегат Енді Megane өнім портфелінің ең соңғы ерекшелігі тікелей бүркумен және турбокомпрессормен жабдықталған 1,3 литрлік турбокомпрессорлық бензин қозғалтқыштарының жаңа буынын шығару болып табылады. Жаңа қондырғының екі модификациясы ...

Бейне Сондықтан бұл Megane Renault Sport да таң қалдырады. Сіз оны сабырлы, сабырлы ұстасаңыз, ол өзін солай ұстайды. Оның қозғалтқышы қозғалмайды, өйткені ол бос жүріс кезінде де жақсы тартады және 1.500-ден тұтану қосқышына дейін жүргізуші кез келген уақытта оның жомарт көмегіне сене алады. Ол бір көліктің көптеген басқа қозғалтқыш нұсқаларына қарағанда төмен айн/мин кезінде тіпті аз тарта алады. Мұндай қуатты қозғалтқышпен осы жылдамдық шегінде қозғала алмау үшін (өкінішке орай) ешқандай ақтау жоқ. Mégane RS - бұл күнделікті көлік. Жүргізуші газды басуға қатысты тәртіпті болса, түсінікті. Clio RS сияқты,…

Кішкентай көліктегі 197 ат күші: Renault өзінің жаңа мақтанышы Clio Sport F1-командасымен әзіл емес, оның капот астында жылдам екі литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар. Жылы сары бояулар, қатты ісінген алдыңғы қанаттар және корпус тәрізді жабысқақ қабықшалар F1: бұл «пакетте» Renault Clio Sport F1 ұстамдылықты ойлайтын адамдар үшін емес... Қай жерде қарасаңыз да, көлік айқын динамикалық көрінеді, ал ішкі жағынан шекаралық режимде, оның мінез-құлқы байқалатын, бірақ қауіпті емес артқа сырғанау бейімділігімен сипатталады - бейнелеп айтқанда, бұл Clio кәсіби сальса бишісінің жеңілдігімен және ептілігімен жол бойымен қозғалады. ұшқышқа көлік жүргізуден үлкен ләззат береді. Қозғалтқыш әрбір спорттық автокөлік әуесқойларын қуантады. Clio қозғалтқышы сөзсіз...

Француз кроссоверінің беріліс қорабы «автоматты» бейнелеуге үйретілген – бұл жылдамдыққа қуат пен эмоция береді.Capture артқы көрініс камерасында 1950 жылдардағы хром тістерінің жыртқыш жылтырлығы бар американдық автокөліктің бампері қозғалады. . Қонақүйде тұрған купе француз кроссоверіндей сол заманның сәнімен екі түске боялған. Бұл түс премиум класспен тығыз байланысты, бірақ Renault оны арзан өндіріс үлгісі үшін ұсынады. Kaptur сатылымы басталғаннан кейін бірнеше айдан кейін француз өндірушісі Эйфель мұнарасы түріндегі бас әріппен Atelier Renault даралау бағдарламасын - тұтас «ателье» құрды. Сонымен қатар, кроссовер жаңа беріліс қорабын - вариатор алды. Шатырдың түсті дифференциациясы қол жетімді болып келеді - Renault-дан басқа, Suzuki оны Vitara үшін ұсынады. Қара қоңыр денемен де керемет көрінеді, бірақ...