Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG жол сынағы – Жол сынағы
Мазмұны
Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG жол сынағы – Жол сынағы
Біз GTi -дің жарысқан нұсқасын көптен бері сынап келеміз, бұл күнделікті жүргізуде де осылай.
Pagella
|
|
Volkswagen Golf GTI Clubsport - бұл біз әрқашан қалаған GTI. Кейбір басқалар сияқты тартымды және тиімді, бірақ сізді жақсы өңделген интерьермен және жалпы қолайлы жайлылықпен қанағаттандыра алатын қисық арасындағы өлімге әкелетін қару. Мүмкін барлық уақыттағы ең жақсы алдыңғы доңғалақты спорттық көліктердің бірі.
La Volkswagen Golf GTI бұл әрқашан керемет компакт болды спорттық вагон. Соңғы кездері бәсекелестік күшейе түсті, ал GTI бәсекелестердің көлеңкесінде қалды, олар көлік жүргізетін және күнделікті қолдануда азды -көпті ләззат алады. Стандарт көтерілді, ал стандартты GTI 230 а.к. қазір спорттық ықшам С сегменті үшін төмен. R310 а.к және толық жетекті, ол жылдамдықты және одан да көп әмбебаптықты ұсынады, бірақ жүргізуші ләззатында аздап жоғалтады және, ең алдымен, 45.900-ден 13.200 евроға дейін бағамен XNUMX XNUMX еуро стандартты GTI-ге қарағанда жоғары.
Сонымен біз келеміз Volkswagen Golf GTI Klabsport... Алдыңғы дөңгелегі тек e 265 CV - 35 а.к GTI-ден артық - бұл қарапайым жаңарту сияқты көрінуі мүмкін, бірақ шындық, ол басқа пастадан жасалған. Ол қысқарақ, агрессивті және қатал. Жақсартылған қоршау, ауа сорғыштары бар алдыңғы жағы, қара артқы сорғыш және бүйіріндегі «Clubsport» жазуы оған ерекше тартымдылық береді.сөзсіз экзотикалық көрініс; буржуазиядан алыс және стандартты нұсқадан сәл ұялшақ.
Содан кейін біз электронды басқарылатын механикалық шектеулі сырғу дифференциалын, шиналарды табамыз Michelin Pilot Super Sport - 225/40 R19, адаптивті амортизаторлар мен күшейтілген тежеу жүйесі.
Деректер біреуін көрсетеді 0-100 км / сағ 5,9 секундта e Максималды жылдамдық 250 км / сағбірақ бұл деректер оның қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін көрсетпейді.
қала
Қалада Volkswagen Golf GTI Klabsport бұл әдеттегідей көрінеді Гольф-алаңы.Режимде ЭКО беріліс қорабымен DSG автоматты режимде ол өте тыныш және оны екі саусақпен басқаруға болады. Газ шығарылған кезде редуктор бәрін кесіп тастайды және автокөлік бейтарап күйде жүргендей қозғалады. Дегенмен, тұтыну әлі де жоғары және нормадан жоғары тұру үшін шынымен де біраз күш қажет. орта есеппен 10 км / л. Параметр, тіпті жайлылық режимінде де, тіпті қайғылы болмаса да, қатал. Дегенмен, Clubsport-ты екі саусақпен басқаруға болады және трафикте көріксіз көлік болудан алыс. Мұндай спорттық автокөлік үшін бұл тамаша нәтиже.
Қала сыртында
Не істеп жатырсыз GTI Clubsport гольф клубы ол күнделікті қолданыста GTI мен R -мен салыстырғанда жоғалады, ол жол соғылған кезде көп ұтады. IN қозғалтқыш шынымен де итермелейді, бұл әрқашан мінсіз DSG көмегімен жүзеге асады. Бірақ бұл менРамка нағыз таң қалдырады: Тұтқасы өте үлкен және алдыңғы доңғалақтардың тұтқасы соншалықты кең, дроссель мен қисық рульді екінші редукторда да олар сіздің траекторияңыз бойынша жүреді. Әсерлі.
GLI амортизаторлар бар қатаң бірақ автокөлік ешқашан жермен байланысын үзбейді, бұл сізге көлік жүргізгенде де қауіпсіздік сезімін береді.
Бұл стандартты GTI -ге қарағанда әлдеқайда жылдам, дерлік R. сияқты. Бірақ соңғысымен салыстырғанда жеңіл, дәлірек және қызықты көрінеді; етік пен кроссовканың айырмашылығы шамалы. Рульден сенімді және сенімді ақпарат келеді., сондықтан тез жүру бір стақан су ішкенге ұқсайды. L 'тежеу жүйесіСодан кейін ол модульдік педаль мен жақсы қарсылықты ұсына отырып, кез келген артық жылдамдық пен ұқыпсыздықты жеңуге дайын.
Шындығында, тау жолында оңай жүре алатын көліктер санаға аз келеді. Аздап жасанды дыбысты қоспағанда, одан кемшілік табу қиын.
тас жолы
Бейімделгіш круиздік бақылау, қуатты стерео, төтенше тежеу: Golf GTI Klabsport ол экстремалды спортшы ұзақ сапарларда да өзіңізді еркелетіңіз... Кодты айналдыру кезінде қозғалтқыш 3.000 айн / мин жылдамдықпен тыныш жұмыс істейді, ал отын шығыны шамамен 11-12 км / л құрайды.
Борттағы өмір
Интерьер Volkswagen Golf GTI Klabsport тәртіпсіздік Алькантара®рульдік дөңгелектен орталық қызыл сызықпен басталады, бұл өте жарысатын көлік. Шелектегі орындықтар өте көлемді, бірақ кірістіру кезінде күнделікті қолдануға жарамды Алькантара® есіктер мен жарыс жиектері кабинаны шынымен ерекше орынға айналдырады. Керемет жері-үлкен экрандағы ақпараттық-сауық жүйесі, қуатты стерео және оның сапасымен Clubsport ештеңені жіберіп алмайды. Бұл экстремалды автокөліктің ішінде де, сыртында да әдемі бола алатынының дәлелі. Ғарыш тарауына келсек: артқы жағы екі ересек адамға жеткілікті, ал 380 литрлік жүксалғыш бұл сегмент үшін орташа көрсеткіш.
Баға мен шығындар
Белгіленген баға di 38.700 XNUMX еуро, la Volkswagen GTI Club Sport ол Golf GTI мен R арасындағы дәл ортасында және сегменттегі бәсекелестерінен біршама жоғары. Адекватты фигура, әсіресе ескеретін болсақ, менің ойымша, бұл үшеуінің ішіндегі ең қызықтысы, сонымен қатар әлемдегі ең жақсылардың бірі. Екінші жағынан, бұл көп ішетін машина. Егер сіз жылдам жүрсеңіз, шөліңіз шексіз, «ақылға қонымды» жылдамдықта сіз шамамен 10 км / л өсесіз, ал жеңіл аяқпен сенімділікті сақтайсыз. орташа 12 км / л.
қауіпсіздік
Тұрақтылық пен тоқтату қуаты ең жоғары деңгейде, ал төтенше тежеу арқылы адаптивті круиздік бақылау қауіпсіздікті арттырады.
Біздің қорытындылар
Өлшемдері
| Ұзындығы | 427 см |
| Ені | 179 см |
| биіктік | 144 см |
| Көлік | 390-1270 литр |
| салмағы | 1395 кг |
TECNICA
| қозғалтқыш | бензин, төрт цилиндрлі турбо |
| бейтараптық | 1984 см |
| Потенциал | 265 Cv 5350 салмақта |
| пара | 380 Нм 17 -де |
| хабар тарату | 6 сатылы автоматты тізбекті |
| Тракция | Алдыңғы шектелген сырғымалы дифференциал |
| шиналар | 225/40 R19 |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 5,9 секунд |
| Velocità Massima | 250 км / сағ |
| тұтыну | 6,9 л / 100 км |
| шығарындылары | 158 г / СО2 |
| баға | 38.700 3 евро (DSG XNUMXp нұсқасы) |
