Peugeot 5008 1.6 THP (115 кВт) Премиум
Қаншалықты табысты? Статистикаға сәйкес, Peugeot осы жылдың алғашқы төрт айында 118 бес мың сегіз сатты. Орташа тұтынушы 45 жаста, ең кішісі 28 жаста, ең үлкені 66 жаста. Төрттен үш бөлігі ерлер болды (бұл көліктер әйелдерге арналмаған және әйелдер таңдамаған дегенді білдірмейді). Ал төрттен үшеуінің мұрнында дизельдік қозғалтқыш бар. Дәлірек айтсақ: 66% әлсіз және арзанырақ дизельді таңдады. Ал екінші ең көп сатылатын қозғалтқыш? 156 ат күші бар күштірек бензин қозғалтқышы. Сорғыштың астына 5008 сынағы жасырған (әлсізірек бензин мен күшті дизель бірге 10 пайыздан аз тырналады).
Шындығында: қайсысы жақсы - бензин немесе дизель отыны? Бұл, әрине, көліктен не қалайтыныңызға байланысты. Бағасы дерлік бірдей, содан кейін сізге күштірек немесе үнемді көлік керек пе, соны шешу керек. Егер сіз қуаттырақ, яғни бензинді таңдасаңыз, мынаны білу пайдалы болады: бұл BMW инженерлерінің арқасында жасалған және 156 «ат күші» (бұл 115 киловатт) және максималды қуаты бар белгілі қондырғы. . айналу моменті 240 Ньютон метр 1.400 айн / мин. Ол икемді (максималды айналу моменті туралы деректерде көрсетілген суретпен дәлелденген), тыныш, тегіс, бір сөзбен айтқанда, заманауи қозғалтқыш сияқты болуы керек.
Рас, сынақта ағынның жылдамдығы он литрден сәл артық тоқтады, бірақ бұл жаман емес. Неғұрлым қуатты дизель (бізде ең көп сатылатын, әлсіз дизель әлі жоқ) бір литрден сәл аз тұтынады және әлсіз дизель көп болмайды деп болжауға болады (бәрібір үлкен қозғалтқыштардағы әлсіз қозғалтқыштар, ауыр автомобильдер). көбірек жүктеледі) үнемді. Дегенмен, жанармай құю станцияларының бағасы бірдей (әлсіз дизель сияқты, әрине, күштіден екі мыңнан екі мыңға арзан), тыныш және жақсы басқарылатынын есте ұстаған жөн. Бір сөзбен айтқанда, жанармай құю станциясы өте жақсы таңдау.
Peugeot сонымен қатар шасси мен рульге өте спорттық көзқарасты ұстанды. Бұл динамикалық жүргізушілерге ұнайды, өйткені Peugeot күту керек, сондықтан руль дөңгелегі дәл және бұл отбасылық минивэн екенін ескере отырып, бұрыштарда сәл қисайған. Дегенмен, шасси дөңгелектің соққысын жақсы сіңіреді.
Кабина кең, сондай -ақ ені бойынша, сонымен қатар 5008 кеңдік пен икемділік тұрғысынан жақсы көрінеді. Екінші қатардағы ені бірдей үш жеке отырғышты бойлай жылжытуға және бүктеуге болады (бүктелгенде олар алдыңғы орындықтардың артында тік қалады), бірақ өкінішке орай етіктің төменгі жағы сыналатын XNUMX орындық модельде тегіс емес. және үшінші қатарға кіру тегіс емес. Бұл екеуі пайдаланылмаған кезде, етіктің түбіне тығылады, оларды бір қозғалыста шығарып, бүктеуге болады. Бүктелген кезде олар етіктің бүйіріндегі шынтақ тіректерін ғана еске салады.
Премиум жапсырмасы бай стандартты жабдықты білдіреді (жаңбыр сенсоры арқылы қос аймақтық кондиционерден круиздік бақылауға дейін), ал 5008 сынағы бойынша қосымша жабдықтардың тізімінде шыны төбесі (ұсынылған), орындықтардың үшінші қатары (мүмкіндігінше, төменгі), мөлдір дисплей (күн шуақты ауа -райында оның әйнегінің жағымсыз шағылысуымен реттеледі), сонымен қатар тұрақ сенсорлары. Соңғысы, әрине, ұсынылуы мүмкін, бірақ айта кету керек, көбінесе тест 5008 жұмыс істегісі келмеді. ... Мұның бәрі шамамен 24 мыңға (мөлдір дисплейді есептемегенде), бұл жақсы баға. Дегенмен, бұл статистикамен расталады: 5008 қазіргі уақытта өз класының ең көп сатылатын өкілдерінің бірі болып табылады.
Душан Лукич, сурет: Алеш Павлетич
Peugeot 5008 1.6 THP (115 кВт) Премиум
Негізгі ақпарат
| Сату: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 22.550 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 24.380 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 115 кВт (156 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 195 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,1л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.598 см? – максималды қуат 115 кВт (156 а.к.) 5.800 айн/мин – максималды момент 240 Нм 1.400 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/50 R 17 Вт (Michelin Primacy HP). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 195 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,8/5,7/7,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 167 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.535 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.050 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.529 мм - ені 1.837 мм - биіктігі 1.639 мм - доңғалақ базасы 2.727 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 60 л. |
| Қорап: | 679-1.755 L |
Біздің өлшемдер
| T = 25 ° C / p = 1.200 мбар / рел. vl = 31% / Одометр мәртебесі: 12.403 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,9 жыл ( 134 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,7 / 11,2 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 13,6 / 14,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 195 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 10,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,2m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Күшті бензин қозғалтқышы бар Peugeot 5008 ең спорттық минивэндердің бірі болып табылады, бірақ бай сынақ жабдықтары таңқаларлық жоғары баға белгісін білдірмеді. Мұндай 5008 бәсекелестерге бас ауруын тудыруы мүмкін - бірақ сынақ жағдайындағы сапа мәселелері тек оқшауланған жағдай болса ғана ...
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
шасси
үлкен шыны есік
сынақ бөлігінің сапасы мен ақаулары
жеті орындық модельдегі біркелкі емес магистральды еден
өте дөрекі esp
