Автоматты жөндеу
Дене астындағы коррозиямен тығыздағышпен күресіңіз
Автокөліктің корпусы әдемі болуы мүмкін, бірақ түбін елемеуге болмайды. Автокөлік лакпен жарқырап тұрса да, түбі қайтарымсыз жоғалуы мүмкін. Төменгі коррозия техникалық байқаудың сәтсіздік критерийі болып табылады. Доңғалақ қақпақтарын, табалдырықтарды және корпус астын коррозиядан сенімді қорғауды қамтамасыз ететін жалғыз нәрсе - бұл қуыс жабыны және тығыздағыш. Өкінішке орай, шаралардың ешқайсысы тұрақты шешімді ұсынбайды және мерзімді тексерулер, әсіресе ескі көліктерде қажет. Бұл нұсқаулық түбін тығыздау туралы (Am: праймер) және коррозияны болдырмау үшін кәсіби тығыздау туралы білуіңіз керек барлық нәрсені айтып береді. Жол берілмейтін аралас автомобильдер әлі де негізінен болат панельдерден тұрады. Ешбір басқа материал суық пішіндеудің, беріктік пен қолайлы бағаның мұндай қолайлы балансын ұсынбайды. Негізгі кемшілігі…
Беріліс қорабындағы майды қалай ауыстыруға болады? - Өзіңіз жасаңыз - нұсқаулар
Автокөліктегі майды ауыстыру өте қымбат болса да, қажет. Көптеген көліктер үшін гаражға барудың қажеті жоқ. Кішкене техникалық шеберлікпен сіз редуктордың майын өзіңіз ауыстырып, ақшаны үнемдей аласыз. Біз сізге майды ауыстыру қаншалықты оңай екенін және әрқашан не нәрсеге назар аудару керектігін көрсетеміз. Неліктен беріліс қорабының майын мүлдем өзгерту керек? Май әрбір көлікте маңызды жағармай болып табылады, суспензия мен жетек технологиясында үйкеліске жол бермейді. Металл бөлшектер қозғалтқышта барлық жерде болады, тез қызады және бір-бірімен жанасады. Майлаушы ретінде май болмаса, тез арада тозу пайда болады, бұл беріліс қорабына елеулі зақым келтіреді. Тісті беріліс майы көлік құралының қызмет ету мерзімін ұзартып, қажетсіз үйкелістің алдын алады. Өкінішке орай, беріліс майы уақыт өте келе тиімділігін жоғалтады. Шаң…
Көлік қозғалтқышының зақымдануы - қозғалтқышыңызды сау және күшті ұстаңыз!
Көліктің қозғалтқышын зақымдау – қымбат іс. Жетек - бұл нақты реттелуі керек жүздеген бөліктерден тұратын күрделі құрылым. Заманауи қозғалтқыштар жүздеген мың километрге жетеді. Мұның міндетті шарты - қозғалтқышты мұқият және жүйелі түрде күтіп ұстау. Қозғалтқыштың қауіпсіз жұмыс істеуі үшін не істеу керек екенін мына жерден оқыңыз. Қозғалтқышқа не қажет? Оның жұмыс істеуі үшін қозғалтқышқа алты элемент қажет: - отын - электрлік тұтану - ауа - салқындату - майлау - басқару (синхрондау) Егер алғашқы үшеуінің біреуі істен шықса, әдетте, қозғалтқыш те істен шығады. Бұл қателерді жиі түзету оңай. Салқындату, майлау немесе басқару әсер етсе, зақымдалуы мүмкін. Дұрыс майланған, қауіпсіз басқарылатын қозғалтқыш айналмалы маймен майланады. Майлау майы мотор сорғысының көмегімен бүкіл қозғалтқыш арқылы айдалады, бұл барлық қозғалатын компоненттерді минималды үйкеліспен сыйдырады. Металл…
Автокөлік іске қосылмайды - мүмкін себептер мен шешімдер
Көлік іске қосудан бас тартады немесе қозғалтқыш қозғалыс кезінде тоқтайды - бұл дүрбелеңге ешқандай себеп жоқ болса да, бұл нағыз қолайсыздық. Бұл ақаулықтың себебі шамалы ақаулық болуы мүмкін. Дегенмен, себебін табу автомобильдің қалай жұмыс істейтінін мұқият білуді талап етеді. Көліктің тоқтап қалуына не себеп болуы мүмкін екенін және мұндай жағдайда өзіңізге қалай көмектесуге болатынын осы нұсқаулықтан оқыңыз. Көлік жүргізу үшін не қажет? Іштен жану қозғалтқышы бар автомобильдің қозғалуын қамтамасыз ету үшін алты элемент қажет. Олар: Жанармай: Бензин, дизель немесе газ жетегі: Қозғалмалы құрамдастарды реттейтін белдіктер Энергия: Стартерді басқару үшін электр тұтану тогы Ауа: Ауа/отын қоспасын дайындау үшін Май: Қозғалатын бөліктерді майлау үшін Су: Қозғалтқышты салқындату үшін. Осы элементтердің біреуі ғана істен шықса, бүкіл қозғалтқыш тоқтайды. Қай жүйенің зақымданғанына байланысты көлік ...
- Қызықты мақалалар, Көлік жүргізушілеріне пайдалы кеңестер, Автоматты жөндеу, Қозғалтқышты жөндеу, Автокөлік жүргізушілеріне кеңестер, Мақалалар, Машиналардың жұмысы
Менің көлігім маған не айтады - көлік жүргізу дыбыстарын түсінуді үйрену!
Көлікте бірдеңенің ысқырғанын, сықырлағанын немесе сықырлағанын естігенде, сіз құлағыңызды шаншып алуыңыз керек. Үйретілген құлақ қауіпті жағдайлардың, қымбат жөндеудің немесе көліктің бұзылуының алдын алады. Бұл мақалада сіз ең көп таралған көлік дыбыстарын қалай анықтау керектігін оқисыз. Жүйелі тарылту Қозғалыстағы көліктің әр бұрышында қозғалыс бар. Қозғалтқыш жұмыс істейді, редукторлар ауысады, дөңгелектер жолда домалап жатыр, суспензия серпілуде, сорғыш түбінде тербеліп, пайдаланылған газдарды үрлейді. Осы арнайы қозғалыс дыбыстарын анықтау үшін жүйелі әрекет қажет. Мүмкін болса, детектив сияқты шудың себебін қадағалау үшін мүмкіндігінше көп жүйені өшіріңіз. Сондықтан іздеудің ең маңызды шарты - тегіс жүргізу. Ең дұрысы, жол қозғалысының басқа қатысушылары күтпеген орынды табыңыз. Қалай болғанда да асфальт жол болуы керек. Соққылар мен соққылар...
Әрқашан нақты идея бар ма? Әйнегі сынса не істеу керек!
Алдыңғы әйнек - жүргізуші үшін ең маңызды терезе. Жолдың анық, кедергісіз көрінісінсіз қауіпсіз көлік жүргізу мүмкін емес. Сондықтан, алдыңғы әйнек жағдайына қатысты заң әсіресе қатаң. Жел әйнегінің артында нені іздеу керек және ол зақымдалған жағдайда не істеу керектігін осы мақалада оқыңыз. Алдыңғы әйнектің ықтимал зақымдалуы Жел әйнегінің жылдамдығы артқан сайын жел ағынының күшті қысымынан қорғайды. Ол желдің барлық күшін және ол алып жүрген барлық заттарды алады. Тіпті ең кішкентай құм бөлшектері алдыңғы экранда ұзақ әсер қалдырады. Сызаттар мен жарықтардан басқа, алдыңғы әйнекте шаңның тұрақты жиналуы көрінудің біртіндеп нашарлауына ықпал етеді. Тастың зақымдалуы мен бірте-бірте тырнауынан басқа, шанақ орамы көлігіңіздің алдыңғы әйнегінде кенеттен жарықшақ тудыруы мүмкін. Ең кішкентай болса да...
Автокөлік радиаторын ауыстыру - бұл қалай жасалды!
Қозғалтқыштың температурасы тұрақты түрде идеалды деңгейден асып кетсе, қозғалтқышты қайнау температурасына қауіпті жақын ұстаса, оның себебін мүмкіндігінше тезірек табу маңызды. Мұны кейінге қалдыру міндетті түрде бас тығыздағышты күйдіреді. Қозғалтқышыңыз қызып кеткенде, тым кеш болмай тұрып, автокөліктің радиаторын басқару туралы осы нұсқаулықты оқыңыз. Жұмыс температурасына қатысты мәселелер Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істеуі үшін жұмыс температурасына мүмкіндігінше тез жетіп, оны тұрақты деңгейде ұстауы керек. Негізгі себеп қыздырылған металдың қасиеттерінде жатыр. Қозғалтқыштың барлық металл бөліктері қыздырылған кезде кеңейеді. Ішкі үйкеліс пен жану әсерінен болатын температуралар өте жоғары. Сондықтан қозғалтқыштың барлық компоненттері сөзсіз кеңейеді. Жылы қозғалтқыштың кептелуін болдырмау үшін суық күйдегі барлық бөлшектерде белгілі бір саңылау болады. Бұл саңылау сырғанау деп аталатынды қамтамасыз етеді, бір рет бөлшектер ...
Тежегіш сұйықтықты қалай дұрыс тексеруге және өзгертуге болады!
Көлік жүргізу қабілетінен гөрі көліктің тежеу қабілеті әлдеқайда маңызды. Сондықтан тежегіш сұйықтығы кез келген көліктегі ең маңызды жұмыс сұйықтығы болып табылады. Егер ол жоқ болса немесе бірдеңе дұрыс болмаса, көліктің және басқа жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігіне қауіп төнеді. Осы мақалада тежегіш сұйықтық туралы білуіңіз керек барлық нәрсені оқыңыз. Гидравликалық күш беру және суперзарядтау Тұрақ тежеуінен басқа, отбасылық автомобильдерде тежеу жүйесі гидравликалық түрде іске қосылады, яғни тежеу күші сұйықтықтар арқылы беріледі. Сұйықтықтардың түтіктер мен реципиенттер жүйесінде біркелкі таралу қасиеті бар және оларды қысу мүмкін емес. Қолданылатын күш, мысалы, тежегіш педальды басқанда, бүкіл жүйеге дереу әсер етеді. Сонымен қатар, пневматикалық тежеу жүйелері, сондай-ақ гибридті жүйелер бар ...
Рульдік рульдің майды қалай ауыстыруға болады - Рульдік басқарудың жаңа сұйықтығымен тегіс жүргізу!
Көлік пайдаланушысы ретінде сіз майдың өзгеруі туралы бәрін білетін шығарсыз, бірақ бұл әдетте қозғалтқыш майын өзгертуге қатысты. Көлікте басқа сұйықтықтар бар, оларды ауыстыруды елемеуге болмайды. Беріліс қорабының майы мен дифференциал майынан басқа, рульдік руль майы мәңгілікке сақталмайды. Біз сізге тежегіш жүйесіндегі майды және рульдік рульді басқаруды қалай өзгерту керектігін көрсетеміз. Рульдік рульдің құрамдас бөліктері мен функциясы Күшті руль рульді бұруды айтарлықтай жеңілдететін модуль болып табылады. Бұл бастапқыда жүк көліктері үшін ғана әзірленген, бірақ қазір ықшам автомобильдерде де стандартты болып табылады. Күшейткіш рульдің құрамына кіреді - гидравликалық цилиндр - гидравликалық сорғы - шлангтар - кеңейту цистернасы Әдетте, гидравликалық сорғы белдікпен қозғалады. Айналмалы қозғалыс күштік руль жүйесін белсендіретін қысым жасайды. Гидравликалық…
Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!
Бүйірлік әйнек автомобильдің әдетте еленбейтін бөлігі болып табылады. Жылдар бойы өз жұмысын жақсы атқарып келеді. Содан кейін кенеттен көліктің есігінде жоғалып кетеді және оны көтеруге тырысқанда, тек жағымсыз діріл тудырады. Бұл драмалық естіледі; дегенмен бұл жағдайды салыстырмалы түрде оңай түзетуге болады. Бүйірлік терезені жөндеу үшін не қажет екенін мына жерден оқыңыз. Қыңырлығы бар жасырын дизайн Техникалық тұрғыдан барлық вагондардағы бүйірлік әйнек бірдей: ол тікелей немесе жанама түрде рельске екі қыстырғышпен бекітілген. Рельс терезені қолмен ашатын немесе электр қозғалтқышымен басқарылатын рычагты механизмге қосылған. Есікке құлаған терезе рельсті үзіп кеткен. Мұны түзетуге болады, бірақ сіз барабар және мұқият әрекет етуіңіз керек. Терезеге зақым келтірместен қол жеткізу Терезе бағыттау жүйесін жөндеу мүмкіндігін алу үшін алдымен байланыстыруды алып тастау керек. Бұл бірінші…
Дөңгелекті туралау: доңғалақтардың тураланбауы қымбат және қауіпті
Дөңгелектің дұрыс реттелмеуі жай ғана қолайсыздық емес. Сіз машинаны бүйіріне аздап тартуға үйрене аласыз, бірақ шиналар тез тозған кезде емес. Көлікте дөңгелегі дұрыс емес деп күдіктенсе, оны тез арада шешу керек. Дөңгелектің сәйкес келмеуінің белгілері Дөңгелектің сәйкес келмеуі көптеген жолдармен анықталуы мүмкін. Доңғалақтардың тураланбауына не себеп болады? Доңғалақтың суспензиясы құйма мен камера үшін реттеледі. Оның мақсаты барлық төрт доңғалақты мүмкіндігінше параллельді түзу сызықта туралау болып табылады. Тек осы жағдайда ғана автомобиль түзу сызықта шынымен сенімді жүреді. Доңғалақтың тура келмеуінің төрт негізгі себебі бар: - Камбер жасы - Нашар жөндеу - Шассидің зақымдануы - Корпустың зақымдануы Одометрде бірнеше ондаған мың миль бар көлік аздап ауытқуды көрсетуі мүмкін. Осыда…
Автокөлік оңды-солды тербеткенде - амортизаторлар мен серіппелерді қалай ауыстыруға болады!
Амортизаторлар баяу тозады. Ұзақ уақыт бойы сіз көлік жүргізу сапасының біртіндеп нашарлап бара жатқанын байқамайсыз. Ерте ме, кеш пе, сіз губкамен басқаруды елемеуге болмайтын сәт келеді: тозған амортизаторлардың айқын сигналы. Бұл ыңғайсыз ғана емес, сонымен қатар қауіпті. Амортизаторды ауыстыру туралы білуіңіз керек барлық ақпаратты осы жерден оқыңыз. Амортизатордың конструкциясы мен қызметі Амортизатор соққылардың өтуі кезінде дөңгелектердің қозғалысын сіңіріп, оларды демделген және кідіріспен корпусқа береді. Бұл көлік жүргізуді ыңғайлы және қауіпсіз етеді. Көлік өз бағытын сақтайды және қозғалыс кезінде шайқалмайды. Қазіргі уақытта автобустар дәуірінде көліктің қаншалықты қолайсыз болғанын елестету қиын. Көшелер қазіргідей тегіс және тегіс болған жоқ. Көліктер өте қарапайым суспензиямен жабдықталған. Былғарыдан жасалған фантастикалық құрылыс…
Тежегіш калибрін бояу: маңызды деталь және нағыз көз тартатын нәрсе!
Құрамдас бөлік ретінде тежегіш суппорт артқы қатарда орналасқан. Ол әдеттегі жиектері немесе қалпақшалары бар көлікте де көрінбейді. Неліктен оны мүлдем сызыңыз? Суппортты қалай жаңартуға және көлігіңізді әдемі етуге болатынын осы жерден оқыңыз. Сондықтан сіз тек жиектерге мұқият қарауыңыз керек. Олардың дизайны әдетте өте филигранды және жұқа. Бұл салмақты азайтады және доңғалақ механизмінің жақсы көрінісін қамтамасыз етеді. Онда ілулі тұрған калибр анық көрінеді: сұр-қара, лас және тот басқан. Әдемі алюминий жиектері мен таза тежегіш дискінің арасында ол лас болып көрінеді. Әсіресе, егер сіз автомобильдің сыртқы түріне инвестиция жасасаңыз, боялмаған тежегіш суппорт ұятқа қалдырады. Бөлшек сауда мен өнеркәсіп бұл мәселеге бейімделіп үлгерді. Бір ғана жол дұрыс. Автокөлікті бояудың бірнеше нұсқасы бар. Бүріккіш бояу және орау әдеттегі процедуралар болып табылады. Егер бюджет шектеулі болса және көлік ...
Жолды түзу ұстаңыз - қалақшаны ауыстырыңыз - нұсқаулар!
Тірек сүйегі – руль геометриясының алдыңғы дөңгелегін көлік құралының шассиімен байланыстыратын бөлігі. Тірек сүйегі жоғары жылжымалы, оның мойынтіректері арқылы белгілі бір бүйірлік ойын. Бұл мойынтіректер немесе төлкелер басқару тұтқасына қатты басылған бір бөліктен тұратын резеңке төлкеден тұрады. Резеңке сыртқы әсерлерден немесе шамадан тыс қартаюдан сынғыш болып қалса, қалақша өзінің тұрақтылығын жоғалтады. Wishbone ақауы Wishbone - өте ауыр дәнекерленген металл құрамдас бөлігі. Ол шамадан тыс кернеуге немесе коррозияға ұшырамаса, іс жүзінде ешқандай зақым болмайды. Оның әлсіз жері - престелген төлкелер. Олар қатты резеңкеден жасалғанымен, уақыт өте келе тозуы, жарылуы немесе икемділігін жоғалтуы мүмкін. Нәтижесінде басқару тұтқасы енді дұрыс қосылмайды...
Дизельді автокөлік іске қосудан бас тартқанда - Сонымен, сіз қыздыру шамдарын ауыстырасыз!
Дизельдік қозғалтқыштар өздігінен тұтанатын деп аталады. Оларда отын-ауа қоспасын сыртқы ұшқынмен тұтандыратын стандартты оталдыру шамдары жоқ. Дизельдік қозғалтқыштарда отынның тез қысылуы өрттің шығуына жеткілікті. Ол үшін қозғалтқыш белгілі бір жұмыс температурасына жетуі керек. Мұның себебі дизельдік қозғалтқыштардағы қысудың өте жоғары болуымен байланысты. Қозғалтқыш тым суық болса, поршень мен цилиндр қабырғасының арасында тым көп бос орын бар. Тым көп қысу жоғалып, қозғалтқыш іске қосылмайды. Қозғалтқыш жеткілікті жылы болған кезде ғана металдар кеңейіп, жану процесінің жүруіне мүмкіндік береді. Сондықтан дизельді қозғалтқышты іске қосу үшін көмек қажет. Бұл жерде жарық шамдары көмекке келеді. Қыздыру шамының функциясы Дизельді қозғалтқыштың қыздыру шамы қатты көміртекті болаттан жасалған; электр кернеуі оның жарқырауын тудырады. Инъекциялық жүйе дизель-ауа қоспасын жану камерасына шашыратқанда, ол тұтанады...
Автокөліктегі климаттық бақылау үшін: кабина сүзгісін өз қолыңызбен ауыстыру!
Атына қарамастан, тозаң сүзгісі тозаңды сүзуден әлдеқайда көп нәрсені істей алады. Сондықтан оны кабина сүзгісі деп те атайды. Бұл таптырмас қосалқы бөлік автомобильдегі ауа сапасына тікелей әсер етеді, осылайша дұрыс климатты қамтамасыз етеді. Өкінішке орай, бұл жиі еленбейді және көптеген автокөлік иелері лас тозаң сүзгісімен жүреді. Және бұл өте өкінішті, өйткені көптеген машиналарда ауыстыру өте қарапайым! Кабина сүзгісі – оның міндеттері Тозаң сүзгісінің негізгі міндеті айқын, атап айтқанда, кіретін ауадан қажет емес бөлшектерді сүзу. Бұл, әсіресе, шаң мен кірден басқа, күйе, азот, озон, күкірт диоксиді және көмірсутектер сияқты зиянды бөлшектерді ауадан сүзгілеу керек қалалық орталарда өте маңызды. Олар ішінара басқа автомобильдерден туындайды, бірақ сонымен бірге өнеркәсіптің жанама өнімдері болып табылады. Келуімен…
