Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!
Автоматты жөндеу,  Машиналардың жұмысы

Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!

Бүйірлік әйнек автомобильдің әдетте еленбейтін бөлігі болып табылады. Жылдар бойы өз жұмысын жақсы атқарып келеді. Содан кейін кенеттен көліктің есігінде жоғалып кетеді және оны көтеруге тырысқанда, тек жағымсыз діріл тудырады. Бұл драмалық естіледі; дегенмен бұл жағдайды салыстырмалы түрде оңай түзетуге болады. Бүйірлік терезені жөндеу үшін не қажет екенін мына жерден оқыңыз.

Қыңырлығы бар жасырын дизайн

Техникалық тұрғыдан алғанда, барлық көліктердегі бүйірлік әйнек бірдей: ол тікелей немесе жанама түрде рельске екі қысқышпен бекітіледі. Рельс терезені қолмен ашатын немесе электр қозғалтқышымен басқарылатын рычагты механизмге қосылған. Есікке құлаған терезе рельсті үзіп кеткен. Мұны түзетуге болады, бірақ сіз барабар және мұқият әрекет етуіңіз керек. .

Терезеге зақым келтірместен қол жеткізу

Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!

Терезе бағыттау жүйесін жөндеу мүмкіндігін алу үшін алдымен байланыс ашық болуы керек .

Бұл бірінші мәселе: механизм қаптаманың артында, оны алдымен алып тастау керек. Қаптауды орнында ұстайды:

– түзу бұрандалы қосылыстар
– электр терезелері
– Тұтқа, есік құлпы, электр терезесі және бүйірлік айналардың мүмкін ішкі реттелуі сияқты қосымша құрамдас бөліктер
– қысқыштар
- сақтау бөлімдері
  • Бұрандаларды босатуға болады . Тұтқаны және сақтау бөлімі әдетте бірнеше бұрандалармен бекітіледі. Қуат терезесі тұтқаға салынған болса, алдымен қосқышты бөлшектеңіз. Көбінесе ол жай ғана бекітіледі және оны кең бұрауышпен алып тастауға болады. Енді кабель саңылауларын алып тастаңыз, есік жиегін алып тастаған кезде ештеңе болмайды.
  • Терезе ашқыштарды бөлшектеу нақты мәселе болуы мүмкін . Автокөлік өндірушілері бірнеше жүйені ұсынды. Үш стандартты дизайн бар:
– орталық болтпен бұрандалы қосылым
- кронштейнмен бекіту
– бекіту сақинасымен бекіту
  • Орталық болт - терезені ашуға арналған ең қарапайым бекіткіш . Кейде ол жалпақ бұрауышпен алынуы мүмкін қорғаныс қақпағының астында жасырылады. Өкінішке орай, автокөлік дизайнерлері ашық және оңай қол жетімді бұрандалы бастарды жағымсыз деп санайды. Сондықтан бұл қарапайым, бірақ практикалық шешім барған сайын сирек болып келеді.
  • Кронштейнді алу үшін жұқа тұмсық тістеуік жақсы . Оны шығару өте қиын болуы мүмкін.
  • Монтаждық сақина жүйесі - бұл арнайы білімді қажет ететін арнайы шешім . Көптеген шарасыз адамдар терезе ашқышты алып тастамақ болған кезде саусақтарын сындырып ала жаздады. Дегенмен, бұл шешім ең қарапайым: құлыптау механизмі пластикалық сақинада терезе ашқышының тікелей астында орналасқан. Тек оны бүйірге сырғытыңыз және терезе ашқышын құлыппен бірге алып тастауға болады .
  • Соңында, есіктің әрлеуін алып тастауға болады. . Біз күш қолданудан бас тартуды ұсынамыз. Көбінесе есікте матаның қақпағын жыртып тастайтын бірнеше қыстырғыштар қалады. Жөндеу оңай емес. Есік қақпақтарын зақымдамай алып тастаудың ең жақсы және қауіпсіз жолы - құралдарды пайдалану. Бұл шығындар шамамен. £7 және әрбір құралдар қорабында болуы керек.

эфирлік фольга

Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!

Есіктің қаптамасының артындағы пленка, есіктің бүкіл ішін жабады, өте маңызды. Бұл жаңбыр суының ішке енуіне жол бермейді. Бүйірлік терезе байланысына жету үшін пленканы алып тастау немесе кесу керек. Құрастыру кезінде қайта бекітуді ұмытпаңыз, ол үшін қарапайым таспа жеткілікті.

Терезе және оның байланысы

Қаптаулар бөлшектеліп, пленка алынып, терезеге кіруге мүмкіндік береді. Бір қарағанда, сіз терезенің болуы керек жерде емес екенін көре аласыз: гидтің жанында емес, оның жанында . Теміржолда немесе қыстырғыштармен: терезе желімделген болуы керек . Оның қопсыту фактісі көбінесе сәтсіз шпаклевкаға байланысты. Бұл жөндеуде ешқандай манипуляцияларға тыйым салынбайды!

Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!

Терезе мен бағыттаушы жүйе арасындағы байланыс жоғары тарту күштеріне төтеп беруі керек , өйткені терезе рельс арқылы тікелей емес, қисық бойымен сырғанайды. -мен әрекеттер суперглей, паттекс немесе силикон тек қысқа мерзімді табысқа жету. Бөлшек саудада ұсынылады терезе желіміне арналған арнайы жинақтар . Олар негізінен арналған алдыңғы әйнек , бірақ бүйірлік терезелер үшін де пайдалануға болады.

Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!

Терезе қыстырғыштардан ұсталса, олар созылуы немесе сынуы мүмкін. . Бұл жағдайда тек түпнұсқа қосалқы бөлшектер пайдаланылады. Егер олар тым қымбат болса немесе енді жоқ болса, полигонды тексеріңіз. Кеңес: кез келген жағдайда, қайта өңдеушіге барған кезде, сіз жиі тұтас терезені және клиптерді қайтара аласыз. Бұл желімдеу уақытын айтарлықтай үнемдейді. .

Терезені желімдеу алдында бағыттаушы мен жанасу беттерін мүмкіндігінше мұқият тазалаңыз. . Пышақ немесе қырғышты пайдалану керек. Ескі желімнің қалдықтарын мүмкіндігінше мұқият алып тастау керек.

Содан кейін терезенің бағыттаушы және жанасу беттерін майсыздандырғышпен өңдеңіз . Сәйкес келеді силикон тазартқыш немесе тежегіш тазалағыш. Терезе мен қоршау арасындағы қосылыс жеткілікті түрде майсыздандырылған кезде, жаңа терезе желімін жағыңыз. Қысқыштар немесе монтаждық рельс пен терезе желім өндірушісінің сипаттамаларына сәйкес бекітіліп, бүкіл құрылым кебуі керек. Осыдан кейін бәрі орнатылады - дайын.

Терезе реттегіші жұмыс істемейді

Бүйірлік әйнек ақаулары? Міне, сіз оларды оңай шешуге болады!

Бүйірлік әйнектің бұзылуының тағы бір мүмкіндігі электр терезелері бар көліктерде орын алады. . Олардың конструкциясы руль дөңгелегі орнына электр қозғалтқышы болуымен ерекшеленеді. Терезені бұдан былай көтеру мүмкін болмаса, жүйелі әрекет қажет:

I. Қуат терезесін ашып көріңіз: қозғалтқыштың гуілдегенін естісеңіз, әйнегі бағыттағыштан шығып кеткен немесе қозғалтқыш ақаулы. Немесе белдік немесе тартқыш кабель зақымдалуы мүмкін. Бұған сенімді болудың жалғыз жолы - сипатталғандай есікті бөлшектеу.II. Коммутаторды басқаннан кейін қозғалтқыш шу жасамаса , бұл электр қуатының үзілуін көрсетеді. Келесі тексеру қадамдарын орындау қажет. Сізге мультиметр қажет болады.
1. Сақтандырғыштарды тексеріңіз: бұл компоненттер уақыт өте келе қартаяды және шамадан тыс жүктелсе күйіп кетуі мүмкін.
2. Сымдарды тексеріңіз: алдымен коммутатор кабелі тексеріледі. Үш фазаның біреуін қамтамасыз ету керек ток 12 вольт. Егер бұлай болмаса және сақтандырғыштармен бәрі реттелген болса, онда себеп кабельдің үзілуі болып табылады. Бұл екіталай, бірақ мүмкін емес. Кабельді ауыстыру қажет. Қауіпсіздік мақсатында жерге қосу кабелін де тексеру керек.
3. Ауыстырғышты тексеріңіз: Электр терезесінің қосқышын босатыңыз, бірақ оны көліктің электр розеткасына жалғанған күйде қалдырыңыз. Мотор терминалдарына мультиметрді қосыңыз. Коммутатордың жұмысы себеп болуы керек ток 12 вольт . Егер олай болмаса және коммутатор кабелі дұрыс болса, коммутатор ақаулы. Сіз жөндеуге тырысуға болады, бірақ бұл нәзік операция. Жылдамырақ әдіс - қосқышты жаңа немесе сертификатталған қолданылғанға ауыстыру. Сенімді болу үшін басқа амалды қолданып көріңіз:
Электр терезесінің қозғалтқышының жерге қосу кабелін көліктің корпусына жалғаңыз. Содан кейін батареядан мотор штепсельіне ұзын кабель орнатыңыз және екі түйреуішті қуат көзіне тізбектей қосыңыз. Егер тұтқа қозғалтқышы қазір жауап берсе, ақаулық міндетті түрде қосқышта. Терезе жарты жолда тұрып қалса, бұл процедура өте ыңғайлы. Бұл көлікті өшіруге мүмкіндік береді. .
4. Коммутатормен бәрі жақсы: енді жалғыз мүмкін ақаулы элемент электр қозғалтқышы болуы мүмкін. Әдетте, бұл өте қымбат, сондықтан мұқият тексеруді қажет етеді. Көбінесе бұл тек контактілі ластану мәселесі, және олардың жұмысын пайдалану арқылы қалпына келтіруге болады тежегіш тазалағыш и контактілі спрей . Қозғалтқыштың күйген иісі болса, оны ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Батыл бол!

жанында кейбір ноу-хау, шыдамдылық и жүйелі әрекет бүйірлік әйнекті дұрыс жөндеуге болады. Сіз DIY әрекетімен көп ақша үнемдей аласыз.

пікір қалдыру