Тежегіш сұйықтықты қалай дұрыс тексеруге және өзгертуге болады!

Көліктің тежеу ​​қабілеті көлік жүргізу қабілетінен әлдеқайда маңызды. Сондықтан тежегіш сұйықтығы әр көліктегі ең маңызды жұмыс сұйықтығы болып табылады. Егер ол жоқ болса немесе бірдеңе дұрыс емес болса, көліктің және басқа жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігіне қауіп төнеді. Осы мақалада тежегіш сұйықтық туралы білуіңіз керек барлық нәрсені оқыңыз.

Гидравликалық қуат беру және күшейту

Тежегіш жүйесі , тұрақ тежегішінен басқа, отбасылық автокөліктерде гидравликалық жетек , нені білдіреді, бұл тежеу ​​күші сұйықтықтар арқылы беріледі . Сұйықтықтардың түтіктер мен реципиенттер жүйесінде біркелкі таралу қасиеті бар және оларды қысу мүмкін емес. Қолданылатын күш, мысалы, тежегіш педальды басқанда, бүкіл жүйеге дереу әсер етеді.

Балама ретінде ауа тежеу ​​жүйелері, сондай-ақ гибридті жүйелер бар, оларда гидравликалық және пневматикалық компоненттер бірге жұмыс істейді. . Бұл жүйелерді мына жерден табуға болады жүк көліктері и автобустар . Сондықтан бұл көліктер бағдаршамға тоқтағанда ысқырады. Екі жүйе де бір-біріне бейімделген. Газдар оның қуатын сығуы, азайтуы және баяулатуы мүмкін. Бұл гидравликалық және пневматикалық жүйелердің негізгі айырмашылығы.

Отбасылық автокөліктер тек гидравликалық тежеу ​​жүйелерімен жабдықталған. . Тек тұрақ тежегіші кабель арқылы іске қосылады. Тежеу желілеріндегі газдар өлімге әкелетін салдарға әкелуі мүмкін: олар тежеу ​​жүйесінің толық істен шығуына әкелуі мүмкін. , нәтижесінде жүргізуші вакуумда болады. Ол көлік кедергіге соғылып кетпеуі үшін ештеңе істей алмайды.

Газ тежегіш сұйықтығына қалай түседі?

Газ тежегіш сұйықтығына екі жолмен түсуі мүмкін: тежеу ​​конденсаттың қайнауын тудыруы мүмкін, нәтижесінде бу көпіршіктері пайда болады . Сонымен қатар, ауа ағып кету арқылы тежегіш жүйесіне енуі мүмкін. Бұл сирек кездеседі, бірақ ескі тежегіш жүйелерінде немесе дұрыс емес тежегіш сұйықтықпен болуы мүмкін.

Тежегіш сұйықтықта судың болуы әсіресе маңызды. . Бұл сұйықтықтың белгілі бір қасиеттері мен міндеттері бар:

– Жоғары және төмен температурада төзімділік пен сенімділік – Сенімді қуат беру – Флокуляция жоқ – Кез келген жанасатын затпен химиялық реакция жоқ

Басты жау: су

Коммерциялық қол жетімді тежегіш сұйықтық жанама әсерлері болмаса да, осы талаптарды қанағаттандыра алады. Осындай әсерлердің бірі сұйықтық гигроскопиялық, яғни. суды тартады . Тұз блогы ауадағы конденсацияны сіңіретіні сияқты, тежегіш сұйықтығы да суды біртіндеп тартады.

Бақытқа орай, судың анық көрінетін жинақталуы . Жаңа тежегіш сұйықтығы мөлдір және алтын сары. Ескі және ластанған тежегіш сұйықтығы жасыл және бұлтты. Ескерту: тежегіш сұйықтығы осындай түске ие болғанда, қауіпсіз ауыстыру нүктесінен асып кеткен. Шұғыл әрекет қажет!

Әрқашан толығымен өзгереді

Ауыстыру алдында тежегіш сұйықтығының деңгейін тексеріңіз . Егер ол тым төмен болса, жүйе бұл маңызды гидравликалық сұйықтықты жоғалтқаны анық. Жаңа тежегіш сұйықтықты құймас бұрын, ағып кетуді тауып, жөндеңіз.

Сақ болыңыз: жаңа тежегіш сұйықтығын қосу дұрыс емес және қауіпті. Жаңа тежегіш сұйықтық дереу ластанған болады. Оның үстіне ағып кету жойылмайды, ал тежегіш жүйесі ерте ме, кеш пе істен шығады.

Сондықтан тежегіш сұйықтық әрқашан толығымен ауыстырылады. . Ол доңғалақ тежегіш цилиндрінің желдеткіш бұрандасы арқылы төгіледі немесе ағып кетеді.

Кәсіби автокөлік жөндеу шеберханалары тежегіш жүйесін сұйықтық қалдықтарынан босату үшін сығылған ауамен қосымша үрлейді.
 

Желдетуді ұмытпаңыз

Жаңа тежегіш сұйықтық толтырылмайды . Бүкіл тежеу ​​жүйесінде тек сұйықтық және ауа болмайтындай желдету керек.

Ең оңай жолы – рульге көмекшіні қою . Тежегіш педальынан ең алыстағы дөңгелек тежегіш цилиндрінен бастаңыз. Британ аралдары сияқты оң рульді көліктер үшін бұл артқы сол жақ дөңгелек. Оның желдеткіш бұрандасы ашық. Көмекші тежегіш сұйықтығы таусылғанша тежегіш педальды сорады. Енді желдеткіш бұрандасы тез тартылып, процедура барлық дөңгелектерде қайталанады. Бұл жағдайда сұйықтық деңгейін тексеру қажет.

Техникалық қызмет көрсету кестелерін сақтау

Заң бойынша көліктегі тежегіш сұйықтығы екі жыл сайын ауыстырылуы керек. . Бұл MOT инспекциясымен қамтылған, сондықтан ескі тежегіш сұйықтықты тексеру кезінде анықтау керек. Тексеру кезінде тежеу ​​сұйықтығының құрамы емес, тек тежегіш жүйесінің жұмысы мен тығыздығы тексеріледі.
Сондықтан пайдаланылған автокөлікті сатып алу кезінде тежегіш сұйықтығының күйі өте маңызды. . Ол өте ұзақ уақыт бойы отырған болуы мүмкін немесе алдыңғы иесі қызмет көрсету аралықтарына қарсы болмады.

Біздің кеңес: аксессуарлар дүкенінде тежегіш сұйықтықтағы судың мөлшерін өлшеуге арналған сынақ жолақтары бар. Дегенмен , ұсынамыз пайдаланылған автокөлікті сатып алған кезде майды, сондай-ақ тежегіш сұйықтықты ауыстырыңыз.

Ескі тежегіш сұйықтықты канализацияға құймаңыз, бірақ оны химиялық қалдықтар сияқты өңдеңіз . Оны жаңа майы бар ыдысқа құйып, сатып алу орнында тапсыруға болады. Жабдықтаушы оларды кәдеге жаратумен айналысады. Сонымен қатар, сіз оны интернет-дүкенге тегін жібере аласыз немесе қоқыс шығару орнына апара аласыз.

Тежегіш сұйықтықты араластыруға болмайды

Тежегіш сұйықтықты таңдаусыз қосуға болмайды . Ауыстыру немесе тегістеу үшін әрқашан бірдей тежегіш сұйықтықты пайдаланыңыз: өндіруші ұсынған нұсқа. Қолайлы сұйықтықты анықтауға болады DOT коды пакетте.

Еуропада бұл әдетте DOT 1–4. DOT 5 негізінен американдық көліктер үшін қолданылады. Бұл деректер бойынша әрекет ету маңызды.

Дұрыс емес тежегіш сұйықтығы тежеу ​​жүйесінің құрамдас бөліктеріне әсер етуі мүмкін, бұл жүйенің ағып кетуіне және ластануына әкелуі мүмкін. Егер тежегіш істен шықса, екеуі де қауіпті қозғалыс жағдайына әкелуі мүмкін.

Бренд сапасын есте сақтаңыз

Тежегіш - автомобильдің ең маңызды бөлігі. Оның құрамдас бөліктері әрқашан болуы керек бірінші класты бренд сапасы . Бұл тежегіш сұйықтыққа да қатысты. Белгісіз қайнар көздерден алынған атаусыз өнімдер контрафактілік және сапасыз болуы мүмкін, бұл есепсіз қауіп тудырады. Тежегіштер қымбатырақ болса да, жоғары сапалы материалды қажет етеді. Қауіпсіздік оған тұрарлық.