Автокөліктің дыбыс өшіргішіндегі конденсацияның себептері және оны жою
Мазмұны
Қою ақ түтінмен жүретін мол конденсат отын сапасының нашарлығын көрсетеді.
Көлік құралының жақсы жұмыс істеуі үшін автомобильдің дыбыс өшіргішінде судың болуының барлық себептерін жою қажет.
Автокөліктің дыбыс өшіргішіндегі су: бұл құбылыстың себептері әртүрлі. Ақаулықтың сыртқы белгілері анық көрінеді: жылы мезгілде сору құбырынан шашыраңқылар ұшып кетеді, ал суық мезгілде оның астында шағын луж жиналады. Сұйықтықтың аз мөлшері қалыпты, бірақ ол әдеттегіден көп болса, ол бұзылуды тудыруы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін автокөліктің дыбыс өшіргішінде судың болуының себептерін білу керек.
Автокөліктің дыбыс өшіргішіндегі судың себептері
Шығару құбыры қиын температура жағдайында жұмыс істейді. Көлік жүргізу кезінде қатты қызады. Қозғалтқыш жұмысын тоқтатқанда, ол суыта бастайды және оның үстіне қоршаған ауада шашыраған су буының конденсаты жиналады. Суық және ылғалды ауа-райында тамшылардың пайда болуы әсіресе қарқынды.
Отынның жануы кезінде де аз мөлшерде су буы пайда болады. Ол сондай-ақ құбырдың қабырғаларында конденсацияланып, шашырау түрінде шығарылады. Бірақ қозғалтқыш пен құбыр қызған кезде шашырау жоғалады.
глушитель конденсаты
Бұл ақаулар болмаған кезде автомобильдің дыбыс өшіргішінде судың болуының себептері.
Қыста конденсация қиындықты арттырады:
- бұл жазға қарағанда әлдеқайда көп;
- ол жиі қатып қалады, ал мұз құбырды бітеп тастауы мүмкін (бірақ мұздың кішкене бөліктері қауіпті емес).
Ылғалдың мол болуының өзі ақаулықты білдірмейді. Сұйықтықтың пайда болуы келесі себептерге байланысты:
- аязды, суық, ылғалды ауа райы;
- қатты жаңбыр немесе қар (жауын-шашын жел шығаратын құбырға лақтырылады);
- қысқа сапарлар және көліктің ұзақ уақыт тоқтап тұруы;
- төмен сапалы отын (жақсы бензин конденсат аз шығарады).
Көлік дыбысын шығарғышында түрлі-түсті су пайда болса, оның себептері келесідей:
- қара - бөлшектер сүзгісінде немесе катализаторда ақаулық;
- сары немесе қызыл - май немесе антифриз ағуы;
- жасылдау немесе көк - тозған бөліктер, май немесе салқындатқыш сұйықтық ағып кетеді.
Көлік құралының жақсы жұмыс істеуі үшін автомобильдің дыбыс өшіргішінде судың болуының барлық себептерін жою қажет.
Тығыздағыштағы ылғалдың теріс әсерлері
Автокөліктің дыбыс өшіргішінде су жиналған кезде тоттың жылдам пайда болу себептері қарастырылады. Коррозия тіпті тот баспайтын болаттан да қауіп төндіреді, өйткені су пайдаланылған газдардағы күкірт диоксидімен әрекеттеседі. Бір-екі жылда тіпті тот баспайтын болатты коррозияға ұшырататын қышқыл пайда болады.
Қозғалтқыш жұмысы кезінде қатты гүрілдеу және жағымсыз «түкіру» дыбыстары естілуі мүмкін. Бұл тек эстетиканың бұзылуы, одан құтылу жақсы.
Шығару жүйесінің диагностикасы
Қоршаған орта температурасы нөлден төмен түссе, машинаның дыбыс өшіргішіндегі қатып қалған конденсация мұз блогын қалыптастыруы мүмкін.
Автокөлік дыбысты өшіргіштен конденсатты кетіру
Тығыздағыштан конденсатты кетірудің бірнеше жолы бар. Табиғи түрде ағып кетуге мүмкіндік беретін сұйықтықтан құтылу оңай. Осыған:
- Көлік шамамен 20 минут қызады.
- Олар оны еңіс артқы жағына қарай болатындай етіп кішкене төбеге қойды.
Тығыздағыштан конденсатты кетірудің қиын әдісі: жұқа бұрғымен (диаметрі 3 мм-ден аспайтын) резонатордағы тесікті бұрғылаңыз. Бұл әдіс ылғалды тиімді түрде жояды, ол тесік арқылы еркін ағып кетеді. Бірақ қабырғаның тұтастығын бұзу коррозияны тездетеді және пайдаланылған газдардың дыбысын күшейтеді, ал коррозиялық газдар бұл процедурадан кейін кабинаға сіңіп кетуі мүмкін. Сондықтан оны төтенше жағдайларда, судың жиналуы тым көп болған кезде (5 литрге дейін) қолдануға болады.
Газ шығару жүйесіндегі сумен күресу әдістері мен құралдары
Жанармай жүйесінің кез келген бөлігінде су жиналуы мүмкін. Газ багын үнемі толтырып отырсаңыз, оның мөлшерін азайтуға болады. Жартылай бос резервуар тамшылардың пайда болуын күрт арттырады, бұл көптеген бөліктердің тозуын тездетеді. Сондықтан резервуар тіпті маусымаралық уақытта да толтырылады, бұл кезде автомобиль сирек жолға шығады.
Сондай-ақ жиналған ылғалды CASTROL, HI-GEAR және басқалары шығаратын суды кетіргіштердің көмегімен кетіруге болады. Конвертер жай ғана резервуарға құйылады, ол суды байланыстырады, содан кейін ол пайдаланылған газдармен бірге шығарылады.
Castrol дыбысты өшіргіштегі конденсатты кетіреді
Айына кемінде бір рет артық конденсатпен күресу үшін кем дегенде бір сағатқа және жоғары жылдамдықта сапарлар жасау керек. Шығару жүйесінің мұндай «желдетуіне» бос ел жолдары қолайлы. Онда сіз ауысуды бірнеше рет қайталай отырып, жылдамдықты көтеруге және баяулатуға болады. Мұндай маневрлер үшін төменгі берілістерді пайдалану пайдалы.
Ылғалдың дыбысты өшіргішке түсуіне жол бермеу шаралары
Глушительдегі судан толық құтылу мүмкін емес. Бірақ оның мөлшерін айтарлықтай азайтудың жолдары бар.
- Гараж. Ол автокөлікті қыста гипотермиядан және жазда қызып кетуден сақтайды, бұл ылғалдың мөлшерін азайтады.
- Автоматты жылыту Барлық жаңа үлгілерде бұл ыңғайлы мүмкіндік бар. Жылыту берілген бағдарламаға сәйкес, белгілі бір аралықта жұмыс істейді, ал таңертең шыққанда шығатын құбырда жоғары қысым жасау керек. Ол үшін бірінші жылдамдықпен аздап жүру керек. Бірақ егер көлік суықта бірнеше күн тұрып қалуы керек болса, онда автоматты жылытуды өшірген дұрыс, әйтпесе шығатын түтік мұз тығынымен тығыз бітеліп қалуы мүмкін.
- Көлік тұрағы. Егер жер рельефі рұқсат етілсе, машинаны артқы жағына қарай еңісті қамтамасыз ететіндей етіп орналастыру керек. Содан кейін артық су дыбысты өшіргіштің өзінен ағып кетеді.
- Саяхат жиілігі. Аптасына кемінде бір рет автокөлікті ұзақ уақытқа қамтамасыз етіңіз.
- Жақсы отынды қолдануға тырысыңыз. Төмен сапалы бензин су буының, күйенің және көліктің барлық жүйелерін бұзатын басқа да зиянды заттардың мол түзілуіне әкеледі.
- Егер гараж болмаса, онда қыста шығатын құбырды жанбайтын жылу изоляторымен оқшаулауға болады.
Осы қорғаныс шараларын жүйелі түрде қолдану сізді тітіркендіретін мәселелерді шешу үшін тағы бір рет автокөлік қызметіне бару қажеттілігінен құтқарады.
