Гидравликалық күштік руль (HPS) - бұл автомобильді басқарудың бөлігі болып табылатын жүйе және жетекші дөңгелектерді бұру кезінде жүргізуші жұмсайтын күш-жігерді азайтуға арналған. Бұл жабық контур, оның ішінде рульдік басқару сұйықтығы бар. Мақалада біз гидравликалық сұйықтықтардың түрлерін, олардың сипаттамалары мен айырмашылықтарын қарастырамыз. Рульдік руль дегеніміз не?Алдымен рульдің электр қуатын басқару құрылғысына қысқаша тоқталайық. Жоғарыда айтылғандай, жүйе жабық, яғни ол қысым астында. Күшейткіш рульге сорғы, гидравликалық цилиндрі бар рульдік сөре, сұйықтықты беретін резервуар, қысым реттегіші (айналмалы клапан), реттеуші катушка, сондай-ақ қысымды және қайтару құбырлары кіреді. Руль дөңгелегі бұрылған кезде гидравликалық ағындарды ауыстыра отырып, басқару катушкасы айналады. Гидравликалық цилиндр рульдік тірекпен біріктірілген және екі бағытта да жұмыс істейді. Сорғы бар...

Жыл сайын автоөндірушілер соңғы буын көліктерінің дизайны мен орналасуына кейбір өзгерістер енгізе отырып, автомобиль үлгілерін жетілдіреді. Кейбір жаңартуларды келесі автожүйелер қабылдай алады: Салқындату (классикалық салқындату жүйесінің дизайны, сондай-ақ оның кейбір модификациялары бөлек мақалада сипатталған); Майлау материалдары (оның мақсаты мен жұмыс принципі осында егжей-тегжейлі талқыланады); Тұтану (бұл туралы басқа шолу бар); Отын (ол бөлек егжей-тегжейлі қарастырылады); Толық доңғалақты жетектің әртүрлі модификациялары, мысалы, xDrive, ол туралы толығырақ мына жерден оқи аласыз. Гомологизацияның орналасуы мен мақсатына байланысты автомобиль кез келген жүйенің жаңартуларын ала алады, тіпті қазіргі заманғы көлік құралдары үшін міндетті емес (мұндай автомобиль жүйелері туралы мәліметтер бөлек шолуда сипатталған). Қауіпсіздікті қамтамасыз ететін маңызды жүйелердің бірі…

Кез келген заманауи, тіпті ең бюджеттік автокөлік суспензиямен жабдықталған. Бұл жүйе әртүрлі қамту түрлері бар жолдарда жайлы жүруді қамтамасыз етуге қабілетті. Дегенмен, ыңғайлылықтан басқа, машинаның бұл бөлігінің мақсаты да қауіпсіз жүргізуді ынталандыру болып табылады. Тоқтата тұрудың не екенін бөлек шолуда оқыңыз. Кез келген басқа автомобиль жүйесі сияқты, суспензия жаңартылуда. Әртүрлі автомобиль өндірушілерінің инженерлерінің күш-жігерінің арқасында классикалық механикалық модификациялардан басқа, пневматикалық дизайн (бұл туралы толығырақ осы жерден оқыңыз), гидравликалық, сондай-ақ магниттік суспензия және олардың сорттары бар. Суспензиялардың магниттік түрі қалай жұмыс істейтінін, олардың модификацияларын, сондай-ақ классикалық механикалық конструкциялардан артықшылықтарды қарастырайық. Магниттік суспензия дегеніміз не Автомобильдің амортизациялық жүйесі үнемі жетілдіріліп жатқанына қарамастан және ...

Айналуға қарсы жолақ заманауи автомобильдердегі маңызды аспа элементтерінің бірі болып табылады. Бір қарағанда көзге түспейтін деталь бұрылыс кезінде шанақтың айналуын азайтады және көліктің аударылуына жол бермейді. Дәл осы құрамдас бөлікке автомобильдің тұрақтылығы, басқарылуы және маневрлігі, сондай-ақ жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігі байланысты. Жұмыс принципі Айналуға қарсы жолақтың негізгі мақсаты суспензияның серпімді элементтері арасындағы жүктемені қайта бөлу болып табылады. Өздеріңіз білетіндей, машина бұрыштарда айналады және дәл осы сәтте айналуға қарсы жолақ іске қосылады: тіректер қарама-қарсы бағытта қозғалады (бір тірек көтеріледі, екіншісі төмендейді), ал ортаңғы бөлік (шыбық) басталады. бұрау. Нәтижесінде, көліктің «құлаған» жағында тұрақтандырғыш корпусты көтереді, ал қарама-қарсы жағында оны төмендетеді. Көбірек…

Рульдік руль күшейткіші бар бірінші сериялық автокөлік 1951 жылғы Chrysler Imperial моделі болды, ал Кеңес Одағында бірінші рульдік руль 1958 жылы ЗИЛ-111-де пайда болды. Енді аз және аз заманауи модельдер гидравликалық рульдік басқару жүйесімен жабдықталған. Бұл сенімді қондырғы, бірақ техникалық қызмет көрсету тұрғысынан, әсіресе жұмыс сұйықтығының сапасы мен ауыстыру мәселелерінде назар аударуды қажет етеді. Әрі қарай, мақалада біз рульдік рульдік сұйықтықты қалай өзгертуге және қосуға болатынын білеміз. Рульдік рульдік сұйықтық дегеніміз не? Рульдік рульдің күшейткіш жүйесі, ең алдымен, көлік жүргізуді жеңілдету үшін, яғни үлкен жайлылық үшін жасалған. Жүйе жабық, сондықтан ол сорғы жасаған қысыммен жұмыс істейді. Сонымен қатар, егер рульдік руль жұмыс істемей қалса, машинаны басқару сақталады. Арнайы гидравликалық сұйықтық (май) жұмыс сұйықтығы ретінде әрекет етеді. Ол…

Servotronic электрогидравликалық рульдік руль – жүргізуші рульді бұрған кезде қосымша күш тудыратын көлікті басқару элементі. Шын мәнінде, электрлік руль (EGUR) - бұл жетілдірілген қуат рульі. Электрлік руль жақсартылған дизайнымен, сондай-ақ кез келген жылдамдықпен жүру кезінде жайлылықтың жоғары деңгейімен ерекшеленеді. Жұмыс принципін, негізгі компоненттерін, сондай-ақ осы руль элементінің артықшылықтарын қарастырыңыз. EGUR Servotronic жұмыс принципі Электр гидравликалық күшейткіштің жұмыс принципі гидравликалық күшейткіш рульдің жұмысына ұқсас. Негізгі айырмашылығы - бұл жерде рульдік рульдік сорғы ішкі жану қозғалтқышы емес, электр қозғалтқышы арқылы басқарылады. Егер автомобиль түзу қозғалса (руль дөңгелегі бұрылмаса), онда жүйедегі сұйықтық жай ғана рульдік рульдік сорғыдан резервуарға және кері бағытта айналады. Жүргізуші рульді бұрғанда...

Автокөліктің суспензия құрылғысында екі маңызды элемент бар: амортизатор және серіппе. Амортизаторлар және олардың әртүрлі модификациялары бөлек сипатталған. Енді серіппелерге тоқталайық: олардың таңбалануы және жіктелуі қандай, сондай-ақ дұрыс өндірушіні қалай таңдау керек. Бұл ақпаратты білу жүргізушіге сіздің көлігіңізге жаңа жинақ сатып алу қажет болғанда қателеспеуге көмектеседі. Негізгі сорттар Автокөліктерге арналған серіппелердің сорттарын қарастыруды бастамас бұрын, олардың не үшін қажет екенін қысқаша еске түсірейік. Соққылардан өтіп бара жатқанда, көлік жұмсақ болуы керек. Әйтпесе, сапардың вагонмен жүруден айырмашылығы болмайды. Ыңғайлылықты қамтамасыз ету үшін автоөндірушілер көліктерді аспамен жабдықтайды. Шын мәнінде, суспензияны пайдаланудың ыңғайлылығы қосымша бонус болып табылады. Автокөліктегі серіппелердің негізгі мақсаты - қауіпсіздік ...

Руль механизмі – рычагтардан, шыбықтардан және шарикті қосылыстардан тұратын және рульдік механизмнен басқарылатын дөңгелектерге күш беру үшін арналған механизм. Құрылғы дөңгелектердің айналу бұрыштарының қажетті қатынасын қамтамасыз етеді, бұл рульді басқарудың тиімділігіне әсер етеді. Сонымен қатар, механизмнің дизайны басқарылатын доңғалақтардың өздігінен тербелістерін азайтуға және көлік суспензиясының жұмысы кезінде олардың өздігінен айналуын болдырмауға мүмкіндік береді. Рульдік жетектің конструкциясы мен түрлері Жетек рульдік механизм мен басқарылатын дөңгелектер арасында орналасқан барлық элементтерді қамтиды. Жинақтың құрылымы қолданылатын суспензия мен рульдік басқару түріне байланысты. Рульдік беріліс механизмі «пинион-рейка» Рульдік тірекке кіретін жетектің бұл түрі ең көп қолданылады. Ол екі көлденең шыбықтардан, рульдік ұштардан және алдыңғы аспа тіректерінің бұралмалы тұтқаларынан тұрады.…

Тәуелді суспензия суспензияның басқа түрлерінен оң және сол дөңгелектерді байланыстыратын қатты арқалықтың болуымен ерекшеленеді, соның арқасында бір дөңгелектің қозғалысы екіншісіне беріледі. Тәуелді суспензия дизайнның қарапайымдылығы және қымбат емес техникалық қызмет көрсету қажет (бюджеттік автомобильдер), беріктік пен сенімділік (жүк машиналары), тұрақты жерді тазарту және үлкен аспалы сапарлар (жол талғамайтын көліктер) қажет болған жағдайда қолданылады. Бұл түрдегі суспензияның қандай артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін қарастырыңыз. Бұл қалай жұмыс істейді Тәуелді суспензия - оң және сол дөңгелектерді қосатын жалғыз қатты ось. Мұндай суспензияның жұмысы белгілі бір үлгімен ерекшеленеді: егер сол жақ дөңгелек шұңқырға түссе (тігінен төмен түсіп кетсе), оң жақ жоғары көтеріледі және керісінше. Әдетте пучка екі серпімді элементтердің (серіппелердің) көмегімен автомобиль корпусына қосылады. Бұл дизайн қарапайым, бірақ ол ...