Рульдік басқарудағы сұйықтықты қалай өзгертуге болады

Рульдік рульге ие алғашқы жаппай шығарылған автомобиль 1951 жылы Chrysler Imperial моделі болды, ал Кеңес Одағында 1958 жылы ЗИЛ-111-де бірінші рульдік руль пайда болды. Бүгінгі таңда заманауи модельдер гидравликалық рульдік жүйемен жабдықталған. Бұл сенімді қондырғы, бірақ техникалық қызмет көрсету тұрғысынан назар аударуды қажет етеді, әсіресе жұмыс сұйықтығының сапасы мен алмастыру мәселелерінде. Әрі қарай, мақалада біз рульдік сұйықтықты қалай өзгерту керектігін білеміз.

Рульдік сұйықтық дегеніміз не?

Рульдік басқару жүйесі, ең алдымен, жүргізуді жеңілдетуге, яғни үлкен жайлылыққа арналған. Жүйе жабық, сондықтан ол сорғы тудыратын қысыммен жұмыс істейді. Сонымен қатар, егер рульдік руль істен шықса, машинаның басқарылуы сақталады.

Арнайы гидравликалық сұйықтық (май) жұмыс сұйықтығының рөлін атқарады. Ол әртүрлі түстерде және әртүрлі химиялық құрамда болуы мүмкін (синтетикалық немесе минералды). Өндіруші әр модель үшін сұйықтықтың белгілі бір түрін ұсынады, бұл әдетте нұсқаулықта көрсетілген.

Қашан және қандай жағдайда өзгерту керек

Жабық жүйеде сұйықтықты ауыстыру мүлдем қажет емес дегенге сену дұрыс емес. Сіз оны уақытында немесе қажет болған жағдайда өзгертуіңіз керек. Ол жүйеде жоғары қысыммен айналады. Жұмыс барысында ұсақ абразивті бөлшектер мен конденсация пайда болады. Сұйықтықтың құрамына температураның шегі, сондай-ақ қондырғының жұмыс шарттары әсер етеді. Әр түрлі қоспалар уақыт өте келе қасиеттерін жоғалтады. Мұның бәрі рульдік тіректің және сорғының тез тозуын тудырады, олар электрлік рульдің негізгі компоненттері болып табылады.

Ұсыныстарға сәйкес, рульдік сұйықтықты 70-100 мың шақырымнан кейін немесе 5 жылдан кейін ауыстыру қажет. Бұл кезең көлік құралының жұмыс қарқындылығына байланысты немесе жүйенің компоненттерін жөндеуден кейін ертерек келуі мүмкін.

Сонымен қатар, көп нәрсе жүйеге құйылатын сұйықтық түріне байланысты. Мысалы, синтетикалық майлардың қызмет ету мерзімі ұзағырақ, бірақ рульдік басқаруда сирек қолданылады. Көбінесе бұл минералды негіздегі майлар.

Резервуардағы сұйықтық деңгейін жылына кем дегенде екі рет тексеріп отырған жөн. Бұл мин / макс белгілері арасында болуы керек. Егер деңгей төмендеген болса, онда бұл ағып кетуді көрсетеді. Сондай-ақ, майдың түсіне назар аударыңыз. Егер ол қызылдан немесе жасылдан қоңыр массаға айналса, онда бұл майды өзгерту керек. Әдетте 80 мың км кейін. іске қосу келесіге ұқсайды.

Гидравликалық күшейткішке қандай май құю керек

Әрбір автомобиль өндірушісі өзінің рульдік майды ұсынады. Бұл ішінара маркетингтік әдіс, бірақ қажет болған жағдайда сіз оның аналогын таба аласыз.

Ең алдымен, минералды немесе синтетикалық май? Көбінесе минерал, өйткені ол резеңке элементтерге ұқыпты қарайды. Синтетика өндірушінің мақұлдауына сәйкес сирек қолданылады.

Сондай-ақ, рульдік басқару жүйелерінде PSF (Power Steering Fluid) үшін арнайы сұйықтықтарды қолдануға болады, көбінесе олар жасыл, автоматты беріліске арналған сұйықтықтар қызыл ATF (Automatic Transmission Fluid) болып табылады. Dexron II, III класы да ATF-ке жатады. Daimler AG компаниясының әмбебап сары майлары, олар Мерседес пен осы концерннің басқа маркаларында жиі қолданылады.

Кез-келген жағдайда, автомобиль иесі эксперимент жасамауы керек және тек ұсынылған брендті немесе оның сенімді аналогын толтыруы керек.

Рульдік басқарудағы сұйықтықты ауыстыру

Біз автомобильдерге техникалық қызмет көрсетудің кез-келген процедураларына, соның ішінде электр рульіндегі майды өзгертуге сенім артуға кеңес береміз. Алайда, егер бұл мүмкін болмаса, қажетті алгоритмді және сақтық шараларын сақтай отырып, оны өзіңіз жасай аласыз.

Толтыру

Көбінесе сұйықтықты қажетті деңгейге қосу қажет. Егер сіз жүйеде қолданылатын сұйықтықтың түріне сенімді болмасаңыз, онда сіз әмбебапты ала аласыз (мысалы, Multi HF). Ол минералды және синтетикалық майлармен араласады. Басқа жағдайларда синтетика мен минералды суды араластыруға болмайды. Түсі бойынша жасыл түстерді басқалармен араластыруға болмайды (қызыл, сары).

Толтыру алгоритмі келесідей:

1. Резервуарды, жүйені, құбырларды тексеріп, ағып кету себептерін анықтаңыз және жойыңыз.
2. Қақпақты ашып, максималды деңгейге дейін толтырыңыз.
3. Қозғалтқышты іске қосыңыз, содан кейін сұйықтықты жүйе арқылы жүргізу үшін руль дөңгелегін оң және сол жақ позицияларға бұраңыз.
4. Қайта деңгейге қараңыз, қажет болса толтырыңыз.

Толық ауыстыру

Ауыстыру үшін сізге жуынды қоспағанда, шамамен 1 литр май қажет. Сізге келесі әрекеттерді орындау қажет:

1. Сорғыға қауіп төндірмеу үшін және сұйықтықты қозғалтқышты іске қоспай, машинаны көтеріңіз немесе алдыңғы бөлігін ғана көтеріңіз. Сорғы құрғап қалмас үшін жүгіру кезінде май қосатын серіктес болса, оны көтермеуге болады.
2. Содан кейін резервуардағы қақпақты ашып, сүзгіні алыңыз (ауыстырыңыз немесе тазалаңыз) және сұйықтықты шприц пен түтікшенің көмегімен бактан шығарыңыз. Резервуардағы төменгі торды шайыңыз және тазалаңыз.
3. Содан кейін біз сұйықтықты жүйенің өзінен шығарамыз. Ол үшін шлангтарды резервуардан шығарыңыз, контейнерді алдын-ала дайындап, руль сөресінің шлангін алыңыз (қайтарыңыз).
4. Майды толығымен шыныдандыру үшін рульді әртүрлі бағытта бұраңыз. Дөңгелектер түсірілген кезде қозғалтқышты іске қосуға болады, бірақ бір минуттан аспайды. Бұл сорғы жүйеден қалған майды тез шығаруға мүмкіндік береді.
5. Сұйықтық толығымен ағып болған кезде, сіз шаюды бастауға болады. Бұл қажет емес, бірақ егер жүйе қатты бітеліп қалса, оны жасаған жөн. Ол үшін дайындалған майды жүйеге құйып, шлангтарды қосып, сонымен қатар ағызыңыз.
6. Содан кейін сіз барлық шлангтарды, резервуарды қосып, қосылымдарды тексеріп, жаңа маймен максималды деңгейге дейін толтырыңыз.
7. Егер көлік тоқтатылған болса, сұйықтықты қозғалтқыш тоқтаған кезде шығаруға болады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, біз дөңгелектерді бүйірлеріне дейін айналдырамыз, ал кететін сұйықтықты толтыру қажет.
8. Әрі қарай, барлық қосылымдарды тексеріп, машинада сынақ жүргізіп, рульдің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына және жұмыс сұйықтығының деңгейі «MAX» белгісіне жеткеніне көз жеткізу керек.

Ескерту! Сорғы кезінде рульді басқару резервуарындағы деңгейдің «MIN» белгісінен төмен түсуіне жол бермеңіз.

Қарапайым ұсыныстарды ескере отырып, рульдік рульге сұйықтықты өзіңіз ауыстыра немесе қосуға болады. Жүйедегі майдың деңгейі мен сапасын үнемі қадағалап, оны уақытында өзгертуге тырысыңыз. Өндірушінің ұсынылған түрі мен маркасын қолданыңыз.