Тежегіш сұйықтық - автомобильдің тежегіш жүйесін толтыратын және оның жұмысында шешуші рөл атқаратын ерекше зат. Ол гидравликалық жетек арқылы тежеу ​​педальын басу күшін тежеу ​​механизмдеріне жібереді, соның арқасында көлік тежеліп, тоқтайды. Жүйедегі тежегіш сұйықтықтың дұрыс мөлшері мен сапасын сақтау қауіпсіз жүргізудің кілті болып табылады. Тежегіш сұйықтықтардың мақсаты мен талаптары Тежегіш сұйықтығының негізгі мақсаты негізгі тежегіш цилиндрінен доңғалақтардағы тежегіш механизмдерге күшті беру болып табылады. Автокөліктің тежелуінің тұрақтылығы тежегіш сұйықтығының сапасына да тікелей байланысты. Ол оларға қойылатын барлық негізгі талаптарға сай болуы керек. Сонымен қатар, сұйықтықты өндірушіге назар аудару керек. Тежегіш сұйықтықтарға қойылатын негізгі талаптар: Жоғары температура…

EBD аббревиатурасы «Electronic Brake Distribution» дегенді білдіреді, бұл «электрондық тежегіш күшін тарату жүйесі» дегенді білдіреді. EBD төрт арналы ABS-пен бірге жұмыс істейді және оның қосымша бағдарламалық құралы болып табылады. Бұл көліктің жүктемесіне байланысты дөңгелектерге тежеу ​​күшін тиімдірек бөлуге мүмкіндік береді және тежеу ​​кезінде жақсырақ басқару және тұрақтылықты қамтамасыз етеді. EBD қалай жұмыс істейді және дизайн Төтенше тежеу ​​кезінде көліктің ауырлық орталығы алдыңғы жаққа ауысып, артқы оське түсетін жүктемені азайтады. Егер осы кезде барлық дөңгелектердегі тежеу ​​күштері бірдей болса (бұл тежеу ​​күшін басқару жүйелерін пайдаланбайтын көліктерде болады), артқы дөңгелектер толығымен бітеліп қалуы мүмкін. Бұл бүйірлік күштердің әсерінен бағытталған тұрақтылықтың жоғалуына әкеледі және ...

Кез келген автокөліктің маңызды бөлігі - тұрақ тежегіші, ол тұрақта тұрғанда көлікті орнына бекітеді және оның еріксіз артқа немесе алға жылжуына жол бермейді. Заманауи автомобильдер барған сайын электр механикалық тұрақ тежегішімен жабдықталған, онда электроника әдеттегі «қол тежегішін» ауыстырады. «EPB» электромеханикалық тұрақ тежегішінің аббревиатурасы электромеханикалық тұрақ тежегішін білдіреді. EPB негізгі функцияларын және оның классикалық тұрақ тежегішінен айырмашылығын қарастырыңыз. Біз құрылғының элементтерін және оның жұмыс принципін талдаймыз. EPB функциялары EPB негізгі функцияларына мыналар жатады: көлікті тұраққа қойғанда орнында ұстау; жұмыс тежеу ​​жүйесі істен шыққан кезде авариялық тежеу; төбеден шыққан кезде көліктің кері бұрылуын болдырмайды. EPB құрылғысы Электр механикалық қол тежегіші автомобильдің артқы дөңгелектеріне орнатылған. Құрылымдық жағынан ол келесілерден тұрады ...

Вакуумдық күшейткіш көліктің тежеу ​​жүйесінің ажырамас элементтерінің бірі болып табылады. Оның негізгі мақсаты - педальдан негізгі тежегіш цилиндрге берілетін күшті арттыру. Осының арқасында көлік жүргізу оңайырақ және ыңғайлы болады, ал тежеу ​​тиімді. Мақалада біз күшейткіштің қалай жұмыс істейтінін талдаймыз, оның қандай элементтерден тұратынын білеміз, сондай-ақ онсыз істеуге болатынын білеміз. Шаңсорғыштың функциялары Шаңсорғыштың негізгі функциялары (құрылғының жалпы белгісі) мыналар болып табылады: жүргізуші тежеу ​​педальын басқан күш-жігерді арттыру; авариялық тежеу ​​кезінде тежеу ​​жүйесінің тиімдірек жұмысын қамтамасыз ету. Вакуумдық күшейткіш пайда болатын вакуумның арқасында қосымша күш жасайды. Жоғары жылдамдықпен қозғалатын автомобильді апаттық тежеу ​​кезінде дәл осы күшейту бүкіл тежеу ​​жүйесінің жұмыс істеуіне мүмкіндік береді ...

Тұрақ тежегіші (қол тежегіші немесе күнделікті өмірде «қол тежегіші») автомобильдің тежегішін басқарудың ажырамас бөлігі болып табылады. Қозғалыс кезінде жүргізуші пайдаланатын негізгі тежегіш жүйесінен айырмашылығы, тұрақ тежегіш жүйесі, ең алдымен, көлікті көлбеу беттерде ұстап тұру үшін қызмет етеді, сонымен қатар негізгі істен шыққан жағдайда шұғыл апаттық тежеу ​​жүйесі ретінде пайдаланылуы мүмкін. Мақалада біз қол тежегішінің құрылғысы мен жұмыс принципі туралы білеміз. Қол тежегішінің функциялары мен мақсаты Тұрақ тежегішінің (немесе қол тежегішінің) негізгі мақсаты ұзақ тұрақ кезінде автомобильді орнында ұстау болып табылады. Сондай-ақ апаттық немесе шұғыл тежеу ​​кезінде негізгі тежеу ​​жүйесі істен шыққан жағдайда қолданылады. Соңғы жағдайда қол тежегіші ... ретінде пайдаланылады.

Тартымды басқару жүйесі - жетекші доңғалақтардың сырғып кетуін болдырмауға арналған автомобильдің механизмдері мен электрондық компоненттерінің жиынтығы. TCS жүйесі (Traction Control System, тартқышты басқару жүйесі) Honda автомобильдерінде орнатылған тартымды басқару жүйесінің сауда атауы болып табылады. Ұқсас жүйелер басқа брендтердің автомобильдерінде орнатылған, бірақ олардың әртүрлі сауда атаулары бар: TRC тартымды басқару жүйесі (Toyota), ASR тартқышты басқару жүйесі (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC жүйесі (Range Rover) және т.б. Іске қосылған TCS іске қосылғанда, қатты үдеуде, бұрылыстарда, нашар жол жағдайларында және жолақты жылдам өзгерту кезінде көліктің жетекші дөңгелектерінің айналуын болдырмайды. TCS жұмыс принципін, оның құрамдас бөліктерін және жалпы дизайнын, сондай-ақ оның жұмысының оң және теріс жақтарын қарастырыңыз. TCS қалай жұмыс істейді Жалпы Тартымды басқару жүйесі қалай жұмыс істейді...

ESC – электрогидравликалық белсенді қауіпсіздік жүйесі, оның негізгі мақсаты автомобильдің сырғанауына жол бермеу, яғни күрт маневр жасау кезінде қозғалыстың берілген траекториясынан ауытқуын болдырмау болып табылады. ESC басқа атауы бар - «динамикалық тұрақтандыру жүйесі». ESC аббревиатурасы Электрондық тұрақтылықты бақылау – электронды тұрақтылықты бақылау (ECU) дегенді білдіреді. Тұрақтандыру жүйесі ABS және TCS мүмкіндіктерін қамтитын кешенді жүйе болып табылады. Жүйенің жұмыс істеу принципін, оның негізгі компоненттерін, сондай-ақ жұмыс істеудің оң және теріс аспектілерін қарастырыңыз. Жүйенің жұмыс істеу принципі 1995 жылдан бері автомобильдерге орнатылған Bosch компаниясының ESP (Электрондық тұрақтылық бағдарламасы) жүйесінің мысалын пайдаланып, ESC жұмыс принципін талдап көрейік. ESP үшін ең бастысы - дұрыс анықтау ...

Гидравликалық дискілі тежегіштер үйкеліс түріндегі тежегіштердің бірі болып табылады. Олардың айналмалы бөлігі тежегіш дискімен, ал бекітілген бөлігі тежегіш төсемдері бар штангенциркульмен бейнеленген. Барабан түріндегі тежегіштердің кеңінен қолданылуына қарамастан, дискілі тежегіштер әлі де ең танымал болды. Біз дискілі тежегіштің құрылғысын түсінеміз, сондай-ақ екі тежегіш механизмдер арасындағы айырмашылықтарды білеміз. Дискілік тежегіштердің құрылғысы Дискілі тежегіштің конструкциясы келесідей: штангенциркуль (кронштейн); жұмыс тежегіш цилиндрі; тежегіш төсемдер; тежегіш диск. Шойын немесе алюминий корпусы (кронштейн түрінде) болып табылатын штангенциркуль рульдік түйінге бекітілген. Суппорттың конструкциясы оның тежегіш дискіге қатысты көлденең жазықтықта бағыттағыштар бойымен қозғалуына мүмкіндік береді (қалқымалы суппорты бар механизм жағдайында). Поршеньдер калибрдің корпусында орналасқан, олар тежеу ​​кезінде тежегішті басады ...