TSC, ABS және ESP жүйелері. Жұмыс принципі
Авто терминдер,  Автокөлік тежегіштері,  Автокөлік құрылғысы

TSC, ABS және ESP жүйелері. Жұмыс принципі

Заманауи машиналар ақылды әрі қауіпсіз бола бастайды. Жаңа автомобиль ABS және ESP-сыз болады деп елестету мүмкін емес. Сонымен, жоғарыда келтірілген қысқартулар нені білдіретінін, олардың қалай жұмыс істейтінін және жүргізушілерге қауіпсіз көлік жүргізуге көмектесетінін егжей-тегжейлі қарастырайық.

ABS, TSC және ESP дегеніміз не

ABS, TCS және ESP жүйелері арасында маңызды сәттерде көлік құралының қозғалысын тұрақтандыруға байланысты (қатты тежеу, жедел үдеу және сырғанау) ортақ нүктелер бар. Барлық құрылғылар автомобильдің жолдағы жүрісін бақылайды және қажет болған жағдайда уақытында қосылады. Сондай-ақ, қозғалыс қауіпсіздігінің минималды жүйесімен жабдықталған көліктің апатқа ұшырау ықтималдығын бірнеше рет төмендетуі маңызды. Әр жүйе туралы толығырақ.

TSC, ABS және ESP жүйелері. Жұмыс принципі
Құлыпқа қарсы тежегіш жүйесі

Құлыпқа қарсы тежеу ​​жүйесі (ABS)

Құлыпқа қарсы тежеу ​​жүйесі ылғалды және тайғақ жолдарда, сондай-ақ тежегіш педаль қатты басылған кезде доңғалақтардың құлыпталуын болдырмайтын ең алғашқы электронды көмекші құрылғылардың бірі болып табылады. Қарапайымдылар
ABS келесі компоненттерден тұрады:

  • қысым бөлетін атқарушы блокпен басқару блогы;
  • доңғалақтың жылдамдығы датчиктері.

Бүгінгі күні тежеуге қарсы тежеу ​​жүйесі қозғалыс қауіпсіздігінің басқа жүйелерімен интеграцияланған жұмыс істейді.

TSC, ABS және ESP жүйелері. Жұмыс принципі

Тартым жүйесін басқару (TSC)

Тартуды басқару - бұл ABS-ке қосымша. Бұл қажетті сәтте жетекші дөңгелектердің сырғып кетуіне жол бермейтін бағдарламалық-аппараттық құрал кешені. 

TSC, ABS және ESP жүйелері. Жұмыс принципі

Электрондық тұрақтылық бағдарламасы (ESP)

ESP - автокөліктің тұрақтылығын басқарудың электронды жүйесі. Ол алғаш рет 1995 жылы Mercedes-Benz CL600 автокөлігіне орнатылған. Жүйенің негізгі міндеті - көліктің жанама динамикасын бақылау, оның сырғып кетуіне немесе бүйірлік сырғуына жол бермеу. ESP бағдарлы тұрақтылықты сақтауға, нашар жолмен, әсіресе жоғары жылдамдықта жолдан шықпауға көмектеседі.

Жұмыс принципі

ABS

Автокөлік жүріп бара жатқанда, дөңгелектің айналу датчиктері үнемі жұмыс істейді, ABS басқару блогына сигнал жібереді. Тежегіш педальды басқанда, дөңгелектер бұғатталмаған болса, ABS жұмыс істемейді. Бір доңғалақ бұғаттала салысымен, АБС қондырғысы жұмыс цилиндріне тежегіш сұйықтығының берілуін ішінара шектейді, ал дөңгелек тұрақты қысқа тежегішпен айналады және бұл әсер тежегіш педальды басқанда аяғымен жақсы сезіледі. 

Құлыпқа қарсы тежеу ​​жүйесінің жұмыс істеу принципі өткір тежеу ​​кезінде маневр жасау мүмкіндігіне негізделген, өйткені АБС-сыз, руль толық тежегішпен айналдырылған кезде автомобиль түзу жүре береді. 

ESP

Тұрақтылықты бақылау жүйесі бірдей дөңгелекті айналдыру датчиктерінен ақпарат алу арқылы жұмыс істейді, бірақ жүйе тек жетек білігінен ақпарат қажет. Әрі қарай, егер машина тайып кетсе, сырғанау қаупі бар, ESP жанармаймен жабдықтауды ішінара шектейді, осылайша қозғалыс жылдамдығын төмендетеді және автомобиль түзу сызықпен жүре бергенше жұмыс істейді.

TCS

Жүйе ESP қағидаты бойынша жұмыс істейді, алайда ол қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығын шектеп қана қоймай, тұтану бұрышын да реттей алады.

TSC, ABS және ESP жүйелері. Жұмыс принципі

«Тайғаққа қарсы параметр» тағы не істей алады?

Антибуктар тек көлікті тегістеп, қар құрсауынан шығуға мүмкіндік береді деген пікір қате. Дегенмен, жүйе кейбір жағдайларда көмектеседі:

  • күрт басталған кезде. Әртүрлі ұзындықтағы жарты осьтері бар алдыңғы дөңгелекті көлік құралдары үшін өте пайдалы, мұнда күрт іске қосылған кезде машина оң жаққа қарай бағытталады. Дәл осы жерде дөңгелектерді тежейтін, жылдамдықтарын теңестіретін анти-сырғанау пайда болады, бұл әсіресе жақсы ұстау қажет болғанда дымқыл асфальтта пайдалы;
  • қар трассасы. Әрине, сіз тазартылмаған жолдармен бірнеше рет жүрдіңіз, сондықтан қарлы жолдың ізашарларынан кейін жол қалады, егер ол жүк көлігі немесе тіпті жол талғамайтын көлік болса, онда ол дөңгелектер арасындағы қардың қалың «жолағында» терең жол қалдырады. Автокөлікті басып озу кезінде, осындай жолдан өтіп бара жатқанда, автомобиль лезде жолдың шетіне лақтырылуы немесе бұралуы мүмкін. Антибукс моментті дөңгелектерге дұрыс бөлу және қозғалтқыштың айналу жылдамдығын өлшеу арқылы бұған қарсы тұрады;
  • бұрылыс. Бұрылыс жасаған кезде, тайғақ жолда автомобиль осы сәтте өз осінің айналасында айнала алады. Ұзын бұрылыс бойындағы қозғалысқа да қатысты, мұнда руль дөңгелегінің кішкене қимылымен шұңқырға «ұшып кетуге» болады. Антибукс кез-келген жағдайға араласады және машинаны мүмкіндігінше туралауға тырысады.

Автоматты беріліс қорабы қалай қорғайды?

Трансмиссия үшін бірқатар қауіпсіздік жүйелерінің болуы тиімді әсер етеді. Бұл әсіресе автоматты беріліс қорабына қатысты, ол үшін әрбір сырғанау, майды үйкелетін төсемдердің тозу өнімдерімен ластайды, қондырғының ресурсын азайтады. Бұл крутящий түрлендіргішке де қатысты, ол сонымен қатар сырғудан «зардап шегеді».

Қолмен беріліс қорабында, алдыңғы доңғалақты машиналарда дифференциал сырғанаудан шығады, атап айтқанда, жер серіктері қозғалатын механизмге «жабысады», содан кейін әрі қарай қозғалу мүмкін болмайды.

Теріс сәттер

Көмекші электрондық жүйелердің жұмыс кезінде пайда болатын жағымсыз жақтары да бар:

  • айналу моментін шектеу, әсіресе жылдам үдеу қажет болғанда немесе жүргізуші өз машинасының «күшін» тексеруге шешім қабылдағанда;
  • бюджеттік автомобильдерде ESP жүйелері жеткіліксіз, мұнда автомобиль жай қар құрсауынан кетуден бас тартты және айналу моменті мүмкін емес минимумға дейін қысқартылды.
TSC, ABS және ESP жүйелері. Жұмыс принципі

Мен оны өшіре аламын ба?

Antibux және басқа да ұқсас жүйелермен жабдықталған автомобильдердің көпшілігі функционалды құралдың панеліндегі кілтпен мәжбүрлі түрде өшіруді қамтамасыз етеді. Кейбір өндірушілер белсенді қауіпсіздіктің заманауи тәсілін негіздей отырып, мұндай мүмкіндікті бермейді. Бұл жағдайда сіз ESP жұмысына жауапты сақтандырғышты тауып, оны алып тастай аласыз. Маңызды: осылайша ESP өшіру кезінде ABS және онымен байланысты жүйелер жұмысын тоқтатуы мүмкін, сондықтан бұл идеядан бас тартқан дұрыс. 

Сұрақтар мен жауаптар:

ABS және ESP дегеніміз не? ABS тежеуге қарсы жүйе (тежеу ​​кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмайды). ESP - айырбас бағамының тұрақтылығы жүйесі (қажетті дөңгелектерді өз бетінше тежей отырып, автокөліктің сырғанаққа түсуіне жол бермейді).

ABS EBD нені білдіреді? EBD - тежегіш күшін электронды тарату. Бұл апаттық тежеуді тиімдірек және қауіпсіз ететін ABS жүйесінің бір бөлігі.

ESP көлігіндегі түйме дегеніміз не? Бұл тайғақ беттерде көлікті тұрақтандыратын опцияны іске қосатын түйме. Қиын жағдайларда жүйе көліктің бүйірінен сырғанауын немесе сырғанауын болдырмайды.

ESP дегеніміз не? Бұл ABS жүйесімен жабдықталған тежеу ​​жүйесінің бөлігі болып табылатын тұрақтылықты басқару жүйесі. ESP қажетті доңғалақпен өздігінен тежейді, бұл автомобильдің сырғып кетуіне жол бермейді (ол тежеу ​​кезінде ғана емес іске қосылады).

пікір қалдыру