Freinage IBS / Сым арқылы
Егер қазіргі заманғы автомобильдердің тежегіш педалі тежеу жүйесіне механикалық түрде қосылса, жағдай айтарлықтай өзгере бастайды ... Сонымен, интеграцияланған тежеу жүйесі үшін «сым арқылы» немесе IBS деп аталатын тежеудің қандай түрін көрейік. Есіңізде болсын, Alfa Romeo Giulia бұл жүйені қолданатын алғашқы көліктердің бірі (континенталды Еуропадан жеткізіледі), сондықтан ол жаңа нарықта қазірдің өзінде бар. Мерседес бұл технологияны SBC: Sensotronic тежегіш жүйесімен біраз уақыттан бері пайдаланып келеді, бұл жұлдыздың жиі алда екенін тағы да көрсетті...
Сондай -ақ қараңыз: автокөліктегі «классикалық» тежегіштердің жұмысы.
Негізгі принцип
Сіз білетін шығарсыз, автокөліктің тежеу жүйесі гидравликалық, яғни ол сұйықтық толтырылған құбырлардан тұрады. Тежеу кезінде сіз гидравликалық тізбекке қысым жасайсыз. Содан кейін бұл қысым тежегіш жастықтарды басады, содан кейін олар дискілерді ысқылайды.
IBS тежеу кезінде әрқашан гидравликалық тізбек болады, оның айырмашылығы тежегіш педаль енді оған тікелей қосылмаған. Шынында да, педаль (қазіргі жүйелердің) шын мәнінде тізбекте қысым жасау үшін басылатын «үлкен шприц». Бұдан былай педаль потенциометрге (негізгі гидравликалық цилиндрдің орнына) қосылады, ол компьютерге қаншалықты терең басылғанын айту үшін қолданылады, дәл бейне ойын тренажеріндегі педаль сияқты. Содан кейін бұл әр дөңгелектің тежегіш қысымын тудыратын компьютермен басқарылатын электр гидравликалық модуль (бұл гидравликалық қысымды ABS / ESP қондырғысына таратады және реттеуге жауап береді) педальға қысым.
Классикалық жүйе IBS жүйесі
Вакуумдық сорғы (1) оң жақта жоқ. Электрогидравликалық модуль (2) сол жақтағы диаграммада негізгі цилиндрді (2) және негізгі вакуумды (3) ауыстырады. Педаль енді потенциометрге (3) қосылған, ол ақпаратты электрлік гидравликалық модульге электр кабельдері мен компьютер арқылы жібереді.
Міне, бұл құрылғы 2017 жылы Франкфурт автосалонында көрсеткені және түсіндіргені үшін Continental (жеткізуші мен өндіруші) компаниясының арқасында.
SBC - сенсор арқылы тежегішті басқару - бұл қалай жұмыс істейді
(LSP инновациялық автокөлік жүйелерінің суреті)
Болашақта гидравлика жоғалады, тек электр жетектері болады.
Формула 1 туралы?
F1 автокөліктерінде жүйе артқы тежегіштер потенциометр шағын гидравликалық схемадан тұратынын қоспағанда, өте жақын. Негізінде педаль негізгі цилиндрге қосылады, бұл шағын тұйық тізбекте қысым жасайды (сонымен қатар алдыңғы тежегішке қосылған тізбекте педаль екі негізгі цилиндрге қосылады, олардың бірі алдыңғы оське, екіншісі үшін артқы ось). Сенсор осы тізбектегі қысымды оқиды және оны компьютерге көрсетеді. Содан кейін ECU басқа гидравликалық тізбекте орналасқан жетекті басқарады, артқы тежегіш схемасы (бұл бөлік бұрын сипатталған IBS жүйесімен бірдей).
Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Бұл жерде кемшіліктерден гөрі артықшылықтар бар екенін ашық айтайық. Біріншіден, бұл жүйе жеңіл және ауыр емес, бұл автомобильді үнемді етеді, сонымен қатар құрылыс шығындарын азайтады. Енді, мысалы, вакуумдық сорғы қажет емес, ол қолданыстағы жүйелерде тежеу кезінде көмектеседі (бұл сорғы болмаса, педаль қатты болады, бұл қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде болады. Айналмайды).
Электрлік тежеуіш басқару тежегіштің дәлдігін қамтамасыз етеді, адам табанының қысымы машинаға кедергі жасамайды, содан кейін ол төрт дөңгелектің толық (демек, жақсы) тежеуін басқарады.
Бұл жүйе автокөліктерді автономды болуға шақырады. Олар шынымен де баяулай білуі керек еді, сондықтан адам бақылауын жүйеден оқшаулау қажет болды, содан кейін олар жалғыз жұмыс істей алатын болды. Бұл бүкіл жүйені жеңілдетеді, сондықтан шығындар.
Ақырында, сіз ABS қосылған кезде әдеттегі педальдық тербелістерді сезбейсіз.
Екінші жағынан, біз гидравликадан гөрі сезім нашар болуы мүмкін екенін атап өтеміз, бұл мәселе бұрын біз рульдік рульден электрлік нұсқаға ауысқанда белгілі болған.
Барлық пікірлер мен реакциялар
соңғы түсініктеме жарияланды:
Авторы (Күні: 2017 12:08:21)
IBS IBIZA 2014 коды
Ил И. 1 осы пікірге реакция (лар):
- Әкімші САЙТ ӘКІМШІСІ (2017-12-09 09:45:48):?!
(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)
Пікір жазу
Соңғы түзету сізге қанша болды?