Көлікті басқару – жол қауіпсіздігіне байланысты болатын маңызды факторлардың бірі. Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігі айналу моментін бір жұп дөңгелекке (алдыңғы немесе артқы доңғалақ жетек) беретін беріліс қорабымен жабдықталған. Бірақ кейбір күштік қондырғылардың жоғары қуаты автоөндірушілерді толық жетекті модификацияларды шығаруға мәжбүр етеді. Егер сіз моментті өнімді қозғалтқыштан бір оське ауыстырсаңыз, жетекші дөңгелектер сөзсіз сырғып кетеді. Жолда автомобильді тұрақтандыру және оны спорттық жүргізу стилінде сенімдірек және қауіпсіз ету үшін барлық дөңгелектерге айналу моментін бөлуді қамтамасыз ету қажет. Бұл мұз, лай немесе құм сияқты тұрақсыз жол беттерінде көліктердің тұрақтылығы мен басқарылуын жақсартады. Егер сіз әр дөңгелекке күш-жігерді дұрыс бөлсеңіз, машина тіпті қорықпайды ...

Өткен ғасырдағы көліктермен салыстырғанда, қазіргі заманғы автомобиль жылдамырақ болды, оның қозғалтқышы үнемді, бірақ өнімділік есебінен емес, және жайлылық жүйесі бюджет өкілі болса да, көлік жүргізуден ләззат алуға мүмкіндік береді. сынып. Сонымен бірге белсенді және пассивті қауіпсіздік жүйелері жетілдірілді және көптеген элементтерден тұрады. Бірақ автомобильдің қауіпсіздігі тежегіштердің сапасына немесе қауіпсіздік жастықтарының санына ғана байланысты емес (олардың қалай жұмыс істейтінін осы жерден оқыңыз). Жүргізушінің тұрақсыз беткейде немесе күрт бұрылыста жоғары жылдамдықпен жүріп келе жатқанда көлікті басқара алмай қалуы жолдарда қаншама апаттар болды! Мұндай жағдайларда тасымалдауды тұрақтандыру үшін әртүрлі жүйелер қолданылады. Мысалы, көлік кірген кезде...