Жаңартылған чех лифтінің мысалын пайдалана отырып, біз «мемлекеттік қызметкерді» сатып алу кезінде нені іздеу керектігін, қандай опцияларға тапсырыс беру керектігін және В класты жақсы жабдықталған көліктің қазір қанша тұратынын білеміз, Грекиядағы №91 тас жолы бүкіл Балқан түбегіндегі ең көркем жол. Әсіресе Афинадан оңтүстікке апаратын учаске жақсы: жартастар, теңіз және шексіз бұрылыстар. Дәл осы жерде жаңартылған Skoda Rapid-тің сипаты ашылды - 1,4 литрлік TSI түзу сызықтарда арандатушылықпен айналады, DSG «роботы» берілістерді әйгілі етеді, ал артқы доғалар ұзаққа созылған доғаларда байқалмайды, бірақ бәрібір ысқырады. Грекиядағы жолдар 2004 жылғы Олимпиададан бері жөнделмеген, сондықтан мұнда терең ойықтар Волгоград маңындағыдан кем емес. Рапид бұл жағдайға үйренген: суспензия кенептің барлық ақауларын мұқият өңдейді, бірақ ...

Шағын жол талғамайтын көлік сәтті бола ма? Skoda 100 000 шақырымдық уәдесінде тұра ма, әлде ақ киімдерін техникалық ақаулармен дақтай ма? Күте тұрыңыз, мұнда бірдеңе дұрыс емес - Skoda Yeti марафон сынағының құжаттамасын қараған кезде, күрделі күмән туындайды: күнделікті қозғалыс жағдайында 100 шақырымдық аяусыз пайдаланудан кейін зиянның тізімі соншалықты қысқа болып қалайша? Парақ жоқ болуы керек. Мәселенің анық-қанығын анықтау үшін редакция паркіне жауапты тұлғаны шақырамыз. Жол талғамайтын көлікте де, жазбаларда да ештеңе жоқ екені белгілі болды. Біздің Йети де дәл солай. Сенімді, ақаусыз және қажетсіз қызмет көрсетулердің жауы. Тек бір рет пайдаланылған газды қайта айналдыру жүйесіндегі зақымдалған клапан оны цехқа жоспардан тыс кіруге мәжбүр етті. Бірақ бұл туралы кейінірек айтатын боламыз - ...

Словениялық сатып алушылар Octavia RS-тің жақсы өнімділігіне орташа еуропалықтарға қарағанда әлдеқайда сенімді, өйткені Словениядағы барлық жаңа Octavia-лардың 15 пайызы RS қосылған (көбінесе комби және турбодизельді қозғалтқышпен жабдықталған), ал бұл көрсеткіш тек 13 пайыз. Еуропа. Бұл арақатынас Словениядағы скауттарды сатып алушылар үшін де жақсырақ, қазірге дейін ол шамамен 10 пайызды құраса, еуропалықтар арасында тек алты ғана. Екі асыл нұсқа да кәдімгі Octavia сияқты қайта жасалды. Бұл маска мен фаралардың жаңа көрінісін білдіреді, олар енді LED технологиясы бар RS-де де қолжетімді. RS және Scout маскалары өнімділігі жағынан ерекшеленеді, олардың біреуі спорттық, ал екіншісі жолдан тыс жерде. Бұл үшін көліктің әртүрлі биіктіктері де қолайлы, RS төмендетілді (1,5 сантиметрге),…

Vision C студияларының көмегімен Skoda дизайнерлері брендтің талғампаз купелерді жасау дәстүрі өміршең ғана емес, сонымен қатар одан әрі даму үшін елеулі әлеуетке ие екенін керемет түрде көрсетеді. Сенімділік, практикалық, үнемділік: бұл анықтамалардың барлығы Skoda автомобильдерінің мәніне тамаша сәйкес келеді. Олар көбінесе «сенімді» деген сөзбен біріктіріледі, бірақ сіз соңғы рет қашан біреудің оларды «шабыт» деп атағанын естідіңіз? Соңғы кездері чех өнімдері мұндай мақтауларды өте сирек алады. VW концерніне кіргеннен кейін 23 жыл өткен соң, дәстүрлі чех бренді жылына миллион автокөлік табалдырығын аттап қана қойған жоқ, сонымен қатар модельдері барлық мақсатта тамаша имиджге ие жалпы саладағы ең табысты компаниялардың біріне айналды. көрсеткіштер. Әлбетте,…

2006 жылы еңбекқор Skoda VW өзінің биік шатыры бар кең вагонын ұсынды. 2007 жылы Roomster 100 000 шақырымдық сынақ марафонын бастады және оны дәл осындай ынтамен аяқтады. Бір қызығы, автокөлік құрастырушылары кішкентай балалары бар отбасылардың үлкен қиындықтары мен жойқын әлеуетін елемей, субполярлық Норвегия, Өлім аңғары немесе Нюрбургрингтің солтүстік бөлігі сияқты қатал ортада сынақтан өткізеді. Барлық стандартталған сынақтар - бұл жүргізуші орындығында анасымен және балалар креслосында супермаркетке барар жолда көлікпен не болатынымен салыстырғанда, жай ғана көңілді шағын шайқастар. Осындай сапардан кейін көлігіміздің іші бір-бірін ұратын сыраханаға ұқсайды...

Жаңа Fabia моделінің тұсаукесері Skoda компаниясының маркетингтік сиқырды меңгерудегі қол жеткізген деңгейінің тамаша дәлелі болып табылады - жаңа ұрпақ нарықта алдыңғысы әлі де даңқының шарықтау шегінде және оның өндірісі тым жоғары болған кезде пайда болады. тоқтамау. Octavia I және II шығарылымында сынақтан өткен бұл схема жаңа Fabia Skoda позициясын нығайта алатын өте маңызды нарық сегментінде де қолданылады (Еуропаның жалпы сатылымының шамамен 30%). Жуырда чехтар айтарлықтай өсім көрсеткен Шығыс Еуропаның қарқынды дамып келе жатқан нарықтарына ерекше назар аударылады. Шын мәнінде, жоба 2002 жылы басталды, ол кезде Fabia II дизайнына алғашқы әсерлер қолданылды, ал соңғы дизайн 2004 жылы бекітілді.

Елу жыл бұрын Octavia иесі газ цистернасының люкіне бекітілген мұз қырғышын ақымақтық деп санайтын еді, бірақ қазір өндіруші тұтынушыға осындай ұсақ-түйектердің көмегімен қол жеткізе алады ... Біріншісі - оңға және алға, артқы жағы дәл қарама-қарсы бағытта, ол екінші заманауи автомобильдерде орналасқан. Бірақ бұл едендегі тұтқада, ал егер ол руль бағанында болса, бұл қиынырақ: бірінші «покерді» қосу үшін оны өзіңізден және жоғары қарай итеру керек. Тығыз, мүлдем сезімтал емес ілініс, шексіз жағылған дроссель жауаптары (және біз қазіргі заманғы «электрондық» үдеткіштердің кідірістерін де сынға аламыз) - 1965 жылғы Skoda Octavia-да ұстау сәтін ұстау оңай емес. Спидометрде сәл...

Қос беріліс қорабы және үлкен ішкі кеңістігі бар екі дизельді станциялық вагон моделі Тек көкжиекпен шектелетін сияқты интерьер, жолаушылар үшін кең орын, қауіпсіздіктің соңғы технологиясымен қорғалған; бұған үнемді қозғалтқыштар және кез келген жағдайда қосарлы беріліс қорабы қосылады. Автокөліктің мінсіздігі Skoda Superb комбиіне ұқсамайды ма? Немесе сізге әлі де Volvo V90 ұнай ма? Ғылым зерттей алмаған құбылыс туралы тағы бір рет хабарлаған болармыз. Бұл тіпті толығымен дәл. Бірақ ол бізді қайта-қайта таң қалдырады, бұл оның надандығына тікелей байланысты болса керек. Өйткені, сіз қаншалықты үлкен көлік сатып алсаңыз да, сіздің отбасыңыз әрқашан, бірақ іс жүзінде оны әрқашан соңғы орынға дейін жүкпен толтырады.…

Чехиялық брендтің бірінші Plug-in гибридінің сынағы. Көбінесе, модельді өзгертуден кейін, бірдей маңызды сұрақ туындайды: жаңартылған нұсқаны бір қарағанда қалай тануға болады? Superb III-де бұған екі негізгі ерекшелік арқылы қол жеткізуге болады: жарықдиодты фаралар енді торға дейін созылады, ал артқы жағында бренд логотипі кең Škoda әріпімен толықтырылған. Дегенмен, сырттан болжау үшін сіз жиектер мен жарықдиодты шамдардың дизайн ерекшеліктерімен өте мұқият танысуыңыз керек, яғни мұнда бір қарағанда тапсырманы жеңу ықтималдығы төмен. Дегенмен, егер сіз артқы панельде «iV» сөзін тапсаңыз немесе алдыңғы панельде 2 типті зарядтау кабелі болса, қателесе алмайсыз: Superb iV - бұл бірінші үлгі...

Төртінші буын Skoda Octavia-ның ресми тұсаукесері Прагада 11 жылдың 2019 қарашасында өтті. Чехияның автомобиль өнеркәсібінің жаңалығының бірінші данасы сол айдың соңында конвейерден шықты. Модельдің барлық буындарын шығару кезінде лифттер мен станциялық вагондар автокөлік жүргізушілері арасында танымал болды. Сондықтан төртінші Octavia екі корпус нұсқасын бірден алды. Бұл модельде барлығы дерлік өзгерді: өлшемдер, сыртқы және интерьер. Өндіруші қозғалтқыштардың ассортиментін және негізгі және қосымша опциялардың тізімін кеңейтті. Шолуда біз өзгерістерге нақты не әсер еткенін қарастырамыз. Автокөлік дизайны Біз автомобильді Volkswagen Golf 8-тен бастап қолданыла бастаған жаңартылған MQB модульдік базасында жасадық. Бұл дизайн өндірушіге конвейерді жаңартуды қажет етпей-ақ автомобильдің техникалық сипаттамаларын жылдам өзгертуге мүмкіндік береді. Сондықтан, Octavia төртінші желісі алады ...

Ескі турбо қозғалтқыш, жаңа автоматты және алдыңғы жетек - еуропалық Skoda Karoq ресейліктерді қуанту үшін айтарлықтай өзгерді. Бірнеше жыл бойы ресейлік нарықта Skoda қатарында олқылық болды. Зейнеткер Йетидің тауашасы ұзақ уақыт бос болды. Оның орнына, Skoda ресейлік кеңсесі қымбатырақ және үлкенірек Kodiaq-ты локализациялауға назар аударды. Енді ғана кезек Нижний Новгородтағы конвейерге тіркелген ықшам Karoq-қа келді.Карок Еуропада сатылғанына бір жылдан астам уақыт болды, ал ресейлік құрастырылған көлік көзбен көріп, еуропалық көліктен еш айырмашылығы жоқ. Ішінде сұр түсті және қарапайым емес, бірақ сенсорлық пластикке өте лайықты алдыңғы панельдің бірдей консервативті сызықтары мен дәстүрлі архитектурасы бар. Мұндағы айырмашылық негізінен ...