Nissan Leaf, сынақ – Жол сынағы
Мазмұны
Nissan Leaf, сынақ – Жол сынағы
Біз жаңа Nissan Leaf-ті сынап көрдік: әлемдегі ең көп сатылатын электромобильдің екінші буыны бұрынғыға қарағанда қуатты (және одан да үлкен диапазоны бар)
Pagella
|
|
Жаңа Nissan Leaf - бұл бірінші серияның эволюциясы: көбірек ат күші (150 орнына 109) және көбірек автономия. Көңіл көтеруден гөрі тұрақтылыққа көбірек көңіл бөлетін кең (бірақ үлкен) ықшам электромобиль.
Кемпірді кім жақсы көрді Nissan Leaf (біз айтып отырған бірнеше адамэлектр машинасы әлемдегі ең көп сатылатын) бағалау қиын болмайды екінші ұрпақ.
Новые ықшам Шын мәнінде, жапондық нөлдік шығарынды жүйесі өзінің атасының барлық сипаттамаларын сақтайды (Жыл көлігі 2011) және оларды жақсартады: бұрынғыға қарағанда қуатты (150 орнына 109 түйіндеме), одан да жағымды жобалау және басқалармен автономия.
Біздің жол сынағы біз оған ұзақ уақыт баруымыз керек Nissan Leaf баға тізімінде қымбатырақ ( Текна): ашамыз мықты жақтары e ақаулар.
қала
La Nissan Leaf ол негізінен қалада қолданылуы керек (барлығы сияқты) авто электр), бірақ ұзындығы 4,49 метрді қозғалыста және маневрде басқару қиын. Бақытымызға орай, мен парктрондық алдыңғы және артқы жағымен 360° камера стандартты және Автотұрақ ProPILOT паркі (бұл рульге, газға, тежегішке және беріліс қорабына әсер етеді) 1.200 евро тұрады.
Il қозғалтқыш нөлдік айналымнан бастап толық тартуды береді (барлық аккумулятормен жұмыс істейтін автомобильдерге тән), бірақ дәнге қарағанда икемділікке көбірек назар аударады (0 секундтық «100-7,9» қарамастан) және суспензиялар олар өте айқын тесіктерге тым құрғақ жауап береді.
Қала сыртында
150 ат күші қуаты мен 320 Нм айналу моменті: фигуралар қозғалтқыш -дан Nissan Leaf олар екі литрлік турбодизельге ұқсайды, бірақ мұнда қозғалтқыш төмен жиілікте тыныш және толық болады.
Ләззат жіпте емес: газ педальын қатты басуға болады, бірақ спортпен жүру керек екенін есте ұстаған жөн. ықшам электр Күннің шығуы батарея қуатының тез төмендеуіне тең. Мұны ұмытпай басқаруөте сезімтал емес.
тас жолы
Бірнеше жылдан кейін біз көптеген шақырымдарды алаңсыз жүріп өтеміз. автожол ұстаңызэлектр машинасы бірақ қазір бұл әлі мүмкін емес. Біздің кезінде жол сынағы біз Миланнан Болоньяға дейін (217 км) көлік кептелісіне жабыспай жүре алдық, бірақ бұл мақсатқа жету үшін біз көптеген сақтық шараларын қабылдауға мәжбүр болдық: 90 км / сағ максималды жылдамдықтан аспаңыз. Eco және ұстаңыз Жылдамдық in B (энергияны қалпына келтірумен күшейтілген тежеу). L 'автономия Жарияланған 350 км (NEDC циклы) шындыққа жанаспайды: 200 -ден жоғары қалу үшін асығудың қажеті жоқ. Зарядтау уақыты көрсетілген? Жылдам зарядтаумен 16% жету үшін 3 сағат (8 кВт), 6 сағат (80 кВт) және жарты сағат. Сынақ кезінде біз 40 кВт режимінде 6 км жылдамдықпен жүруге бір сағат, ал жылдам зарядтаумен 20% -дан 19% -ға дейін өту үшін бір сағат 100 минут қажет болды.
Нөлдік шығарындылары жоқ жапондық «С-сегментінің» жол мінез-құлқымен сипатталады: суспензиялар аңғарларда жұмсақ (бірақ өте терең ажыратуларды жақсы сіңіре алмайды), бағытты өзгерту кезінде маневр қабілетінің жоқтығынан, жоғары жылдамдықтағы аэродинамикалық шудың әсерінен қозғалтқыш) және жауап бермейтін тежеу жүйесі. Жүйе өте қызықты Электрлік педальбұл газды педальды босату арқылы автокөлікті тоқтатуға мүмкіндік береді: барлық көлік жүргізу жағдайларына сәйкес келетін шешім (төтенше жағдайда тежеу кезінде қалыпты болып қалу жақсы).
Борттағы өмір
La Nissan Leaf бірі болып табылады ықшам көлемді, бірақ сонымен бірге ең кең: магистраль бұл үлкен (405 литр), бірақ артқы орындықтар бүктелгенде, оның айтарлықтай қадамы бар, ал артқы жағында отырғандар үшін бас пен аяқ үшін көптеген сантиметрлер бар. Бесінші жолаушы аздап құрбан болды: үш орындық тар диван мен бәрінен бұрын көлемді туннель кінәлі.
Дауыстың көтерілуі мен төмендеуіаяқтау»: Бақылау тақтасы бірінші буынға қарағанда жетілген, бірақ бортта әлі де қатты пластик бар.
Баға мен шығындар
La Nissan Leaf Tech біздің объект жол сынағы - ең қымбат нұсқасы ықшам электр Азиялық - бар баға өте жоғары (39.190 €) комбинацияда, алайда, бірімен стандартты жабдықтар сөзсіз бай: легірленген дөңгелектер 17-тен бастап», автоматты климаттық бақылау, Адаптивті круиздік бақылау, Жарықдиодты шамдар, тұманға қарсы шамдар, Ақылды XNUMX градус монитор (360° камера), штурман, жиналмалы айналар электрлік, Bose радиосы Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, бөлшектері бар орындықтар тері ed алькантара, жарық сенсоры, жаңбыр датчигі, парктрондық алдыңғы және артқы, артқы көрініс айналары және жылытылатын алдыңғы және артқы орындықтар.
La кепілдік үш жыл немесе 100.000 8 км (батареядан 160.000 жыл немесе XNUMX XNUMX км) қарсылықты минус, сендіреді авто электр қайталама нарықта үлкен сұранысқа ие емес).
қауіпсіздік
La Nissan Leaf қауіпсіз көлік: тек үшін емес бес жұлдыз ішін жаулап алды Euro NCAP апаттық сынағы сонымен қатар, басқалармен қатар, толық жабдықтар үшін қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйір және перделер, Isofix шабуылдарыжолақтардың кездейсоқ өзгеруін, тұрақтылық пен тартымды бақылауды ескерту және алдын алу; автоматты тежеу, соқыр жерді, жүргізушінің назарын және қысымын бақылайтын жүйе шиналарсодан кейін ПРОФИЛЬ (түр Адаптивті круиздік бақылау жолақ сақтаумен біріктірілген), артқы кедергілерді анықтау және жол белгілерін тану.
Бағыт өзгергенде (бірақ өте реактивті емес) және алдыңғы жағынан ерекше көрінбейтін жағдайда (алдыңғы әйнек өте кең емес) тұрақсыз, ол губкалы және өте сезімтал емес педальмен сипатталатын тежегіш жүйесімен жабдықталған.
Ерекшеліктер
Техника
| қозғалтқыш | синхронды айнымалы ток |
| Батарея Түрі | литий-ион – реттелген қабатты құрылым |
| Батарея сыйымдылығы | 40 кВт / сағ |
| Максималды қуат / айн / мин | 110 салмақта 150 кВт (3.283 АТ) |
| Максималды момент / айналым | 320 Нм - 0 кіріс |
| Тракция | алдыңғы |
Энергияны тұтыну
| Өлшемдері | 4,49 / 1,79 / 1,54 метр |
| Көлік | 405 литр |
Өнімділік және тұтыну
| ең жоғарғы жылдамдық | 144 км / сағ |
| Acc. 0-100 км / сағ | 7,9 с |
| Тұтыну | 146 Вт / км |
| Еркіндік | 350 км |
| СО2 шығарындылары | 0 г/км |
аксессуарлар
| Инсульт туралы ескерту | сериялық |
| 17 дюймдік легирленген дөңгелектер | сериялық |
| Жарықдиодты шамдар | сериялық |
| Ақылды XNUMX градус монитор | сериялық |
| ПРОФИЛЬ | сериялық |
| PROPILOT саябағы | 1.200 еуро |
| Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB радиосы | сериялық |
| Постты анықтау. қозғалатын кедергілер | сериялық |
| Былғары және Алькантара бөлшектері бар орындықтар | сериялық |
| Руль, айна және орындықтар жылытылады | сериялық |
