Volkswagen Гольфтың спорттық нұсқаларының бағасын жариялады. GTD e GTI деп аталды, екеуі де қалған модельдерге қарағанда серпінді және сараланған эстетикаға ие және жабдыққа толық және бай. Оларды үш немесе бес есікпен тапсырыс беруге болады. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Ол 2.0 ат күші 184 TDI CR қозғалтқышымен жабдықталған және алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе дәйекті алты сатылы DSG қос муфталы беріліс қорабымен тапсырыс беруге болады. Сондай-ақ орташа отын шығынын 4,2 л/100 км (DSG кезінде 4,5 л) дейін төмендететін BlueMotion пакеті бар. Volkswagen Golf GTI Volkswagen Golf GTI-мен салыстырғанда, бұл 2.0 TSI 220 HP-ге сәйкес келеді, сонымен қатар қолмен немесе…

Оңтайландырылған шасси мен бұралуға төзімді шанақтан басқа, дәл электромеханикалық руль дөңгелегі дәл сезімге ықпал етеді, бұл гидравликалық қуат рульімен салыстырғанда отын шығынын азайтуға ықпал етеді. Ол ең алдымен әзірлеуші ​​инженерлерге көлік жүргізу кезінде қауіпсіздік жүйелері мен жүргізушіге көмек көрсету жүйелерін орнатуға мүмкіндік берді. Оларға соқтығыс туралы ескертуі бар белсенді круиздік бақылау, желдің қарсы қозғалысына көмекші, жолды бұру жүйесі, кіші өлшемді тұрақ туралы ескерту және жүргізуші тек педальдарды басқаратын тұраққа көмек көрсету жүйесі сияқты жеңіл автокөліктерден белгілі жүйелер кіреді. Тұсаукесер сонымен қатар жүргізуші артқы көрініс айнасын реттеу тұтқасын және ...

Жоқ, біз толық жетегі туралы айтып отырған жоқпыз, бірақ төртеуі де болуы мүмкін. Біз Volkswagen тобының дизельдік отын шығарындылары туралы әдейі жаңылыстыруға байланысты ойлаған мәселелерін шешуі мүмкін төрт жаңа трамплин туралы сөйлесетін боламыз. Дегенмен, бірнеше айдан кейін төрт бренд тұтынушыларға өздерінің жаңа өнімдерін ұсынды, олардың барлығы белгілі дизайн негізін - көлденең қозғалтқышы бар модульдік платформаны (MQB) пайдаланды. Биылғы жылы Даниядағы Таннистестте өткен «Еуропалық «Жыл көлігі» сыйлығына үміткерлердің барлығының кездесуінде біз ортақ қағидалар негізінде дүниеге келген осы төрт алғашқы кроссовер мен жол талғамайтын көліктерді салыстыруға тікелей мүмкіндік алдық. Тигуан Ку мен Атекодан озып кетті, соңғы ...

Әлемдегі ең үлкен Фольксваген өзін Атлас немесе Терамонт деп атайды, кеңдігімен қуантады және сыртқы түрімен таң қалдырады. Бұл кроссовер Хиллариге дауыс беретін сияқты, бірақ оған қарағанда, бұл барлығына ыңғайлы, сондықтан сәттілікке қол жеткізуге болады.Кездейсоқ кездесулер кездейсоқ болмайды. Техас штатының Сан-Антонио қаласында біз мұхиттың арғы жағындағы ресейлік баскетболшы Тимофей Мозговты кенеттен кездестірдік. LA Lakers орталығы жақын маңдағы қонақүйден сөйлесу үшін шығып, оған тар болған көліктер туралы барлық қарапайымдылықты оңай кесіп тастады. «Ал, Смарт тым кішкентай», - деп, ақыры бұл үлкен орыс мені аяды. XNUMX сағат ішінде мен Volkswagen жасаған ең үлкен кроссовер жол талғамайтын Атлас/Терамонтты жүргіздім. Шындығында, Моззи еш қиындықсыз сай келетін көлік Teramont деп аталады - барлық Volkswagen кроссоверлері мен жол талғамайтын көліктер сияқты T бірінші әрпімен. Осы атаумен кроссовер орыс тілінде шығарылады ...

Ұзындығы 4,43 метр, ені 1,81 метр және биіктігі 1,68 метр, Tiguan шын мәнінде Golf Plus-тен үлкенірек (бұл дәл 4,21 метр), бірақ оның үлкен Touareg аналогынан әлдеқайда ықшам, оның денесінің ұзындығы 4,76 метр. Auto motor und sport өкілі Намибиядағы автокөліктің соңғы сынақтарына қатысу құрметіне ие болды. Компанияның маркетинг бөлімінің мәліметінше, жаңа модель бос уақытында белсенді өмір салтын ұстанатын адамдардың пайдалануына толықтай қолайлы қалалық көп функционалды көліктер санатына жатады. Артқы орындықты 16 көлденең күйге жылжытуға болады, ал жүксалғыш 470-ден 600 литрге дейін сыяды. Бұл тұжырымдама Golf Plus-тан алынған (айтпақшы, Тигуанның интерьері өте жақын көрінеді ...

Дизельдік қозғалтқышы және механикалық беріліс қорабы бар сегізінші буын гольфпен танысыңыз Жаңа гольф ұсынатын мүмкіндіктер ауқымы жағынан дәстүрлі болып табылады, сонымен қатар бұл функцияларды басқару тәсілі жағынан революциялық. Әдетте, Volkswagen үшін революциялық технологиялық өзгерістер мұқият ойластырылған эволюциялық әзірлемелермен біріктіріледі. Модельдің жиектері біршама айқынырақ, дененің иығының бұлшықет сызығы бар, дененің биіктігі кішірейген және фарлардың «көріністері» шоғырланған сияқты. Сондықтан гольф әлі де гольф ретінде оңай танылады, бұл жақсы жаңалық. Қаптаманың астында біз түбегейлі инновацияларды табамыз. Жаңа эргономикалық концепция толығымен цифрландыруға негізделген, бұл көлікті бұрынғылардан айтарлықтай ерекшелендіреді. Негізінде, классикалық шығармалардың көпшілігінен бас тарту...

Гольфтан алысырақ, Пассатқа жақынырақ: үлкенірек көрінісі мен стильді дизайнымен VW Jetta орта тапқа бағытталған. Енді біз бір нәрсені айта аламыз - Jetta модельге тән кең магистральға қарағанда әлдеқайда көп әсер қалдырады. 1979 жылғы қарапайым Jetta I есіңізде ме, оны үнемі «алда шағын көлік, артқы жағында контейнер» деп атайды? Енді көп жылдар бойы көпшіліктің санасында «Сандықпен гольф» болып қалған модельдің ескі рөлін ұмытуға болады. Дегенмен, бұрынғы әріптесіміз Клаус Веструп 1987 жылы өз жұмысын жақсы орындауға тырысатын көліктің ерекше сүйкімділігінен шабыттанған Jetta II туралы естеліктерімізден өшірмеу керек ...

GTE белгісі енді барлығына түсінікті. Гольфтағы сияқты, Passat екі қозғалтқышқа қосымша, турбокомпрессорлы бензин мен электр қозғалтқышы және электр қуатын жинақтау керек-жарағы болып табылады, оның көмегімен электр қуатын үйдегі розеткадан зарядтау қосқышы арқылы сенімді қуатты аккумуляторға алуға болады. Осылай жабдықталған Passat, әрине, бағасына байланысты ерекше нәрсе. Бірақ Golf GTE сияқты Passat да осы белгімен өте бай болатындықтан, олар Еуропадағы ең үлкен көлікті сатуда тым көп қиындық көрмейтін шығар. Қысқаша айтқанда, негізгі технологиялық жағдай мынада: турбо-бензин қозғалтқышы болмаса, ол жұмыс істемейді, сондықтан оның бірдей жұмыс істейтін төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар ...

Фольксвагеннің ең жаңа және ең қолжетімді жол талғамайтын моделі туралы алғашқы әсерлер T-Roc үшін күнде орын бар. Тіпті соңғы (және келесі) онжылдықта кроссоверлерді шексіз хитке айналдырған қолайлы нарықтық жағдайларды қоспағанда, Volkswagen желісіндегі әзірлемелер ықшам жол талғамайтын көліктер үшін жеткілікті орынды босатты - Tiguan ұрпақтар бойына айтарлықтай өсті және Allspace-тің жаңа кеңейтілген нұсқасы оның әсерлі дене бітімін одан да 20 сантиметрге арттырды. Мұның бәрі дизайндағы спорттық рухқа, ойын-сауыққа және жабдықтағы заманауи электроникаға негізделген жас аудитория үшін жаңа және серпінді нұсқа үшін тамаша алғышарт болып табылады. Осы тұрғыдан алғанда, Audi-дің жақын туысы екінші тоқсанда жол талғамайтын көліктің аббревиатурасының бірінші әрпіне ... қарағанда көбірек көңіл бөлінеді.

Бейне Фольксваген тұрғындары дәл осыны ойлады: бұл CC Passat отбасының мүшесі сияқты көрінеді, бірақ сонымен бірге одан мүлдем ерекшеленеді. Оның үлгісі жоқ; идеяны қазіргі уақытта Штутгарт CLS жүзеге асырды, бірақ басқа өлшемде және мүлдем басқа баға диапазонында. Сондықтан, CC-де де тікелей бәсекелес жоқ, сондықтан егер біз стратегтер кеңістігіне аздап араласатын болсақ, оның әдеттегі сатып алушысы жоқ. Қазір. Дегенмен, ол Cece-нің купе тәрізді бүйір тұлпарына ие және біз тек негізгі ерекшеліктері туралы айтып отырғанымызда, CC классикалық дизайн мектебінің нәтижесі сияқты: төмен және еңіс артқы шатыр, жақтаусыз есік терезелері, талғампаз дизайн . және динамикалық көрініс, спорттық көрініс…