Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Мазмұны
Егер біз Қиыр Шығыстан келетін автокөлік желілері еуропалық сатып алушылар үшін тартымды десек, өтірік айтқан болар едік. Мысалы, эллиптикалық дерлік хромдалған маска мен оптикалық тым кішкентай фараны біріктіретін Spectra-ның төмен мұрны тым жағымды эмоцияларды тудырмайды. Тіпті жамбас. Дегенмен, бұл жолы бүйірлік жолақ кінәлі - ол бүгінгі трендтерге сәйкес артқы жағына қарай көтеріледі - тым кішкентай дөңгелектер.
Атап айтқанда, еуропалық автокөлік өндірушілері 14 дюймдік дөңгелектерді тек төменгі және төменгі санаттағы автокөліктердің өкілдеріне қояды. Және бұл сізді Specter -де шатастыруы мүмкін. Осылайша, артқы жағы сізді таң қалдырады. Сырттай қарағанда, ол өте кішкентай болып көрінбейді, сонымен қатар спойлермен аяқталған қызықты артқы фаралар мен магистральдық қақпақтың дизайны еуропалық талғамды қанағаттандыра алады.
Бірақ Kio Spectro -ға қарасаңыз, оның ұзындығы төрт жарым метр жақсы екеніне сенер ме едіңіз? Мысалы, Renault Mégane Classic 70 миллиметр кіші, сондықтан Spectra нағыз бәсекелес емес. Тіпті Opel Vectra әлі де 15 миллиметрге қысқа және odakoda Octavia еуропалық бәсекелестеріне өте жақын. Бұл Spectra ауыстырылған Sephia II -ден 65 мм жоғары екенін білдіреді, бұл өте жігерлендіреді.
Оның дәл осындай ұзын доңғалақ базасы бар екендігі әлдеқайда аз сенімді. Жанашырлықпен аяқталған бөкселердің қақпағын ашқанда, сезім одан да жігерлендіреді. Бар болғаны 416 литр қол жетімді, оның жабылған матасы, өңдеуі сияқты орташадан төмен және кабинаға ұзағырақ заттарды итеруге болатын тесік тым кішкентай. Бірақ діңгек сыны әлі біткен жоқ. Телескопиялық кронштейндердің орнына олар әлі де классикалық, магистральдық қақпақ ішінен толығымен жалаңаш, ал кейбір қиялмен қақпақты жабуға тұтқа бола алатын перфорацияланған қаңылтырдың өткір жиектері соншалықты, саусақтар ішіне жабысып қалады. бұл ұсынылмайды. Сонымен, егер сіз жүксалғышты жапқыңыз келсе, сізде бір ғана нәрсе бар - қақпақты сыртынан ұстап, қолдарыңызды ластаңыз. Бірақ бұған аздап ренжіген кезде, сізді тағы бір тосын сый күтіп тұр. Түс сәйкессіздігі! Артқы бампер дененің басқа бөліктерінен бірнеше реңктермен ерекшеленеді. Бұл шындық болуы мүмкін емес, солай ма? !! Бұл! Алдында да.
Киахта ортаңғы құлыптарды басқаратын пульт жоқ екендігі бұрыннан белгілі. Кем дегенде, әзірге салонның кәдімгі интерьері. Пластмасса әлі де сұр -сұр және өте қатты. Ортаңғы консольді және құралдардың айналасын жандандыратын қара аксессуарлар тегіс болып қалады және сол сапаны сезінеді (ортадан төмен). Көрсеткіштер мөлдір, бірақ тым қарапайым, артқы жарығы сарғыш-жасыл, ал спидометрде әлі де екі таразы бар (жүгіріс пен жүгіріс). Тіпті бақылау тақтасының қосқыштары әлі де логикалық емес, олардың көпшілігі түнде жанбайды.
Сефия II-дегідей бәрі бірдей емес деген сезімді алдыңғы орындықтар сәл түзетеді. Әсіресе мақтауға тұрарлық бүйірлік ұстағыштары жоқ жүргізушілерге арналған, бірақ ол өте қатты, ұзақ сапарларда шаршамайды және, ең алдымен, жақсы реттеледі. Соңғысы руль дөңгелегі үшін де қолданылады, егер сіз тереңдік параметрін ескермесеңіз. Бірақ бұл сізге көмектеспейді! Орташа еуропалық жүргізуші үшін қолайлы жалғыз қолайлы жағдай - бұл орындық ең төменгі нүктеде және руль дөңгелегі ең жоғары нүктеде болғанда, өйткені әйтпесе - сенбейсіз - олардың арасындағы аяқ бөлмесі тез бітеді. Spectra еуропалық тұтынушы үшін толығымен тапсырыс бойынша жасалмағанының тағы бір дәлелі. Бұған артқы орындықтың кеңдігі дәлел. Ол жерде жеткілікті орын бар, бірақ ұзындығы төрт жарым метрлік көліктен күткендей емес.
Бұл көлік ұзындығы үшін қозғалтқыш диапазоны еуропалық бәсекелестермен салыстырғанда қарапайым, өйткені ол тек 1, 5 және 1 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыштарды ұсынады. Сонымен, тек екі бензин қозғалтқышы бар, олардың қуаттылығы орта есеппен 6 кВт / 75 а.к. шығара алады. және 102 Нм айналу моменті. Бұл қозғалтқыштың серпімділігі мен жылдамдығынан көңіліңіз қалмайтынын білдіреді.
Сондай -ақ, жоғары айналымдағы шу, егер сіз оған мінсеңіз, отын шығыны, беріліс дәлдігі мен жұмсақ суспензия сізді ренжітеді. Алайда, заң жүзінде шектеулі жылдамдықта сіз мұны іс жүзінде сезбейтіндігіңізді бірден мойындауыңыз керек. Сонымен қатар, қозғалтқыш орташа қуатты және тыныш болады, отын шығыны өте қолайлы, суспензия бұзушылықтарды жұмсақ және ыңғайлы түрде жұта бастайды, сонымен қатар кабинада сезіну жағымды. Барлығы жолаушылардың басына әдемі орналастырылған. Қолшатырларда сақталған жарықтандырылған шам, екі оқу шамы, көзілдірік тартпасы және косметикалық айналар.
Elantra мен Matrix (Hyundai) ұқсастықтары кездейсоқ емес! Бұған былғарыдан жасалған оралған редуктор мен руль, жүргізушінің сол аяғының нағыз тірегі дәлел болады, ал Спектрдегі оң жақ тірек алдыңғы орындықтар арасында орналасқан тартпамен қамтамасыз етілген. Бұл спектрдің багаж бөліміне қараған кезде немесе оны итерген кездегі сезімнен мүлдем басқа сезім.
Сонымен, тақырыпта жазғанымыз дұрыс - Spectra сезімдердің өте кең ауқымын тудыруы мүмкін. Дегенмен, қаншалықты кең, ең алдымен, сізге және сіздің үміттеріңізге байланысты.
Матевж Корошек
ФОТО: Уро П Потокник
Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Негізгі ақпарат
| Сату: | KMAG кк |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 10.369,18 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 11.760,22 € |
| Қуат: | 75 кВт (102 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 186 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,0л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік 3 жыл немесе 100.000 6 км, тотқа қарсы 5 жыл кепілдік, 160.000 жыл немесе XNUMX XNUMX км плюс кепілдік (қозғалтқыш пен беріліс қорабы) |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы монтаждалған көлденең - саңылау және инсульт 78,0 × 83,4 мм - орын ауыстыру 1594 см3 - қысу 9,5:1 - максималды қуат 75 кВт (102 а.к.) 5500 айн / мин - орташа поршень максималды қуаттағы жылдамдық 15,3 м/с - меншікті қуат 47,1 кВт/л (64,0 л. цилиндр - жеңіл металл басы - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану - сұйық салқындату 144 л - қозғалтқыш майы 4500 л - аккумулятор 5 В, 2 Ah - генератор 4 А – айнымалы катализатор |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш жетектері алдыңғы дөңгелектер - бір құрғақ ілінісу - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,416 1,895; II. 1,276 сағат; III. 0,968 сағат; IV. 0,780; 3,272 т.; кері 4,167 – дифференциал 5,5 – жиектер 14J × 185 – шиналар 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), айналу қашықтығы 1000 м – 33,2 берілістегі жылдамдық XNUMX айн/мин XNUMX км/сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 186 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 11,5 с - отын шығыны (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 л / 100 км (қорғасынсыз бензин, 95 бастауыш мектеп) |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 4 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - Cx = жоқ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі тіректер, көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, серіппелі тіректер, қос қалақшалар, бойлық бағыттағыштар, тұрақтандырғыш - екі доңғалақты тежегіштер , алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындатумен), артқы диск, рульдік руль күшейткіші, ABS, EBD, артқы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль дөңгелегі, электр рульі, шеткі нүктелер арасында 3,1 айналым |
| Негізгі: | бос көлік 1169 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1600 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1250 кг, тежегішсіз 530 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 50 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4510 мм - ені 1720 мм - биіктігі 1415 мм - доңғалақ базасы 2560 мм - алдыңғы жол 1470 мм - артқы 1455 мм - жердегі ең аз клиренс 150 мм - жүру радиусы 8,5 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы (бақылау тақтасы артқы орындықтың артқы жағына дейін) 1670 мм - ені (тізеде) алдыңғы 1400 мм, артқы 1410 мм - алдыңғы орындықтың биіктігі 930-960 мм, артқы 900 мм - бойлық алдыңғы орындық 920-1130 мм, артқы орындық 870 - 650 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 490 мм, артқы орындық 450 мм - руль дөңгелегі диаметрі 380 мм - жанармай багы 50 л |
| Қорап: | қалыпты 416 л |
Біздің өлшемдер
| T = -2 ° C, p = 1002 мбар, қатысты. vl. = 59%, одометрдің күйі = 2250 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,2s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 34,4 жыл ( 150 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 12,9 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 22,5 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 182 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 9,1л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 9,9л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 61,0m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (294/420)
Kia Spectra ұсынатын барлық нәрселермен үшке жетеді, бірақ егер біз келісілген баға мен ұзақ кепілдік мерзімін қоссақ, бұл ақырында жеткілікті берік.
Сыртқы (10/15)
Пішін өте орташа рейтингке лайық, бірақ металл парақтағы және бампердегі түс реңктері әр түрлі екені түсініксіз.
Интерьер (93/140)
Интерьер күңгірт сұр, эргономика орташа деңгейден төмен, ал ажыратқыштар қисынсыз, бірақ ең үлкен сын - бұл әрине ұсақ және шикі магистраль.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (25
/ 401,6 литрлік қозғалтқыш орташа талапты жүргізушіні қанағаттандырады, бірақ, өкінішке орай, бұл өте дәл емес, беріліс қорабында олай емес.
Көлік жүргізу қабілеті (64
/ 95Менің ең үлкен шағым - бұл тым жұмсақ суспензия, сондықтан қалғандары жақсы жұмыс істейді.
Өнімділік (22/35)
Жеделдету мен максималды жылдамдық туралы маңызды ескертулер жоқ (күту шегінде!), Ал крутящий шаманың аз мөлшері бұл қозғалтқыш серпімді емес екенін алдын ала көрсетеді.
Қауіпсіздік (42/45)
Негізгі конфигурацияға келетін болсақ, жиынтықта тек екі қауіпсіздік жастықшасы бар, қалғаны үшін сізге қосымша ақы төлеу қажет.
Экономика
Ақылға қонымды баға, отын шығыны және ұзақ кепілдік мерзімі Spectra -ның пайдасына, бірақ, өкінішке орай, бұл құндылықты жоғалтуға қолданылмайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
баға
кепілдік мерзімі
жеткілікті қатаң және жақсы реттелетін жүргізуші орындығы
жақсы ұйымдастырылған бас кеңістігі
алдыңғы орындықтар арасындағы қорап
шағын және орташа багаж бөлімі
магистральдық қақпақтың ішкі жағында классикалық жақшалар мен жалаң металл қаңылтыр (өткір жиектер!)
руль дөңгелегі мен жүргізуші отыратын орын арасындағы өлшенген бос орын
жоғары жұмыс диапазонында қатты қозғалтқыш
дәл емес беріліс қорабы
(сонымен қатар) жұмсақ суспензия
