Audi R4 қарсы Porsche Carrera 8S сынақ дискісі: дуэль
Porsche Carrera 4S өте қауіпті жаңа қарсыласына ие. Әңгіме мұзды дизайнымен және ыстық темпераментімен спорттық автомобильдер жанкүйерлерінің жүрегін жаулап алуды көздейтін Audi R8 4.2 FSI туралы. Брендтің амбициясы төрт сақинамен сәтті тәжге ие бола ма?
Бағасы шамамен 100 000 еуро және одан жоғары спорттық автомобиль сегментінде жақсы имиджге ие болу және басқалардың арасында құрметке ие болу өте қиын. Мысалы, ондаған жылдар бойы өзінің 911 символының көрнекті мәртебесін қайта-қайта жылтыратып келе жатқан Porsche-ді алайық. жылдар. Бұл модель аңыз болып табылады - негізінен оның мәні бірегейлігіне байланысты. Бұл сынақта ол дәстүрлі түрде артқы осьтің артында орналасқан 60 ат күші 3,8 литрлік жалпақ алты қозғалтқышпен (қосымша спорт жинағымен 355-ке дейін күшейтілген) үлкен жабдықталған бәсекелесімен кездеседі.
Жұлдыздарға ұмтылу
Каррера бірнеше жылдар бойы R8s жүретін жерде болды. Дегенмен - Ингольштадт моделі батыл шабуыл жасайды - арандатушылық дизайнымен, әсерлі жабдықпен және маркетинг құралдарының барлық түрлерімен. Көліктің алюминий ғарыштық жақтауы бар және орталықта орналасқан 4,2 литрлік V8 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Мұнда RS4-тен айырмашылықтар қабылдау және шығару коллекторларындағы өзгерістер болып табылады (соңғы жағдайда, шығару жолы айтарлықтай қысқарады).
Porsche боксшы қозғалтқышы өз жұмысын жоғары жылдамдықта дерлік қорқынышты өлшемге ие болатын әсерлі акустикалық сүйемелдеу астында орындайды. Қозғалтқыш сюрреальді дерлік оңай айналады және жылдамдықты шектегішке теріс уақытта тиетін сияқты, және оның өнімділігін керемет дәл беріліс қорабымен басқару бір ғанибет. Таңқаларлық емес, 911 100 км/сағ жылдамдыққа зауыттық деректерге қарағанда тіпті 0,2 секундқа да жылдам жетеді: қуатты 4 а.к. дейін арттыратын арнайы қозғалтқыш жинағы бар 381S үшін. с., Porsche 4,6 секундты уәде етеді, ал сынақ жабдықтары 4,4 секундты талап етеді. Алюминий қорытпаларының шамадан тыс қолданылуына қарамастан, R8 салмағы 110 келіге артық, бұл отын шығынына ғана емес, сонымен қатар динамикаға да теріс әсер етеді.
Орталық қозғалтқышы бар модель өзінің динамикалық сипаттамаларын жоғалтады.
Ат күшінің артықшылығына қарамастан, R8 жылдамдығы 100 км / сағ және жалпы динамикасы бойынша Porsche-ге қарағанда баяу. 4500 айн / миннан кейін V8 шынымен қатты бола бастайды және 8250 айн / мин-ға оңай жетеді. R8-дің беріліс қорабында 911-ді ауыстыру қажет болған кезде де қорлар сақталады. FSI қондырғысы кез-келген бағамен толықтай пайдаланылмай, әсерлі орын ұсынады.
Жалпы алғанда, орта қозғалтқышты Audi моделі 300 км/сағ психологиялық шегіне жақындаған кезде де таңқаларлық жақсы мінез-құлықты сақтайды.Рульдік дәлдік өте дәл, бірақ жүйке емес, және қос ілмекті суспензия қосымша төлем) жол бетіндегі тегіссіздікті жеткілікті тегіс сіңіреді. осы санаттағы автокөлік үшін. Бұл жағдайда жағымсыз жаңалық - толқынды соққылардың ауысуы кезінде дене катапультқа ұқсайтын тік соққыларға бейімділік көрсетеді, ал 200 км / сағ жоғары жылдамдықта тежеу кезінде кейбір тұрақсыздық пен белгісіздік сезіледі.
Porsche стандартты PASM адаптивті суспензиясы қатты орнатылған, жолаушыларға салыстырмалы түрде сүзгісіз соққыларды жібереді және рульдік басқару хирургиялық тұрғыдан дәл, бірақ шын мәнінде өте тікелей. Көбірек газды өте жоғары жылдамдықпен қолданғанда, бөкселердің аздап, бірақ басқарылатын ығысуы болады. Соңғысында ешқандай қате жоқ, бірақ бұл үрдіс Audi-ге қарағанда айқынырақ. Каррера жүргізушіден әлдеқайда нәзік сезімді талап етеді, ал оның тарапынан дұрыс емес реакция болған жағдайда, ол жағдайдың ерекшеліктеріне байланысты төмен немесе асып кетудің анық қабылданған көріністерімен әрекет етеді. Дегенмен - 911 - бұл сынақта жалғыз жеңімпаз. Жақсы технология, батыл дизайн және маркетингтік әдістер спорттық автомобильдер арасындағы ең қымбат белгішелердің бірін жеңу үшін жеткіліксіз...
Мәтін: Джорн Томас
Суретте: Ханс-Дитер Зейфер
бағалау
1.Porsche 911 Carrera 4S
Төмен салмақ пен әйгілі беріліс қорабының арқасында 911 Carrera 4S R8-мен салыстырғанда төмен қуатты толығымен өтейді. 4S бәсекелесінен тек жайлылық пен басқарудың қарапайымдылығымен артта қалады.
2. Audi R8 4.2 FSI Төрт
Бұл салыстыруды жоғалтқанына қарамастан, R8 - бұл Audi-ның спорттық автомобиль жарысы әлеміндегі әсерлі дебюті. Автокөлік жайлылық пен тамаша жол динамикасы арасындағы тамаша теңгерімді ұсынады.
техникалық бөлшектер
| 1.Porsche 911 Carrera 4S | 2. Audi R8 4.2 FSI Төрт | |
|---|---|---|
| Жұмыс көлемі | - | - |
| Энергияны тұтыну | 381 к. | 420 к. |
| Максимум момент | - | - |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 4,4 с | 4,6 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | 36 м | 34 м |
| Максималды жылдамдық | 288 км / сағ | 301 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | 14,7 л / 100 км | 15,8 л / 100 км |
| Негізгі баға | 96 717 евро | 104 400 евро |
