Volkswagen Teramont сынақ дискісі

Әлемдегі ең үлкен Volkswagen өзін Атлас немесе Терамонт деп атайды, ол өзінің кеңдігімен қуантады және сыртқы түрімен таң қалдырады. Бұл кроссовер Хиллариға дауыс беретін сияқты, бірақ, оған қарағанда, бәріне ыңғайлы, сондықтан сәттілікке жетуге болады

Кездейсоқ кездесулер кездейсоқ болмайды. Техас штатындағы Сан-Антониода кенеттен мұхиттың арғы жағында тұрған басты орыс баскетболшысы Тимофей Мозговты көрдік. LA Lakers орталығы жақын маңдағы қонақ үйден сөйлесу үшін шығып, оған қысылған машиналар туралы барлық ұсақ-түйектерді оңай кесіп тастады. «Ал, Смарт тым кішкентай болды», - деді бұл орыстың маған аянышы. Бір күн ішінде мен Atlas / Teramont көлігімен жүрдім, Volkswagen-дің ең үлкен кроссовері.

Шындығында, Mozzie-дің еш қиындықсыз отыратын машинасы Терамонт деп аталады - бірінші әріпте барлық Volkswagen кроссоверлері мен жол талғамайтын көліктері сияқты. Осы атаумен кроссовер Ресей мен Қытай нарығына шығарылады, ал АҚШ-та ол Атлас атын тек американдықтардың «Терамонт» деп айтуы қиын болғандықтан алады. Әрине, орыс халқы тіпті «экспроприацияны» уақытында және еш ойланбастан жариялады.

Американдықтар үшін бұл бірінші кезекте құрылды, өйткені туарегтер олардың американдық логикасына сәйкес тар және қымбат. Бірақ Терамонттың пайда болуы олар үшін өте маңызды екендігінің тағы бір себебі бар.

Батыс ситкомдары үйрететіндей, ер адам үшін «жаным, минивэн сатып алатын кез келді» деген сөзден жаман ештеңе жоқ. Әрі қарай, жанрдың канондарына сәйкес, ол әмбебап автосалонға барады, ал өткенде, сәттілік тілегендей, содан кейін Челленджер гүрсілдейді, содан кейін 20 дискке резеңкесі бар жылтыр неміс конверттелген сыбдыры. Жолда ол ақымақтық жасайды, бірақ бәрі жақсы аяқталады, ал әйел дұрыс екеніне сенімді. Атаулар.

Демек, Терамонт бұл жағдайда нақты құтқарушы болып табылады. Немістер бүркемеленген минивэн жасады - мүлдем отбасылық автокөлік, оған ұқсамайды. Әдейі өрескел, әдетте американдық контуры мен үлкен өлшемдері пикаптар елінде де оны жасайды, ал негізгі конфигурациядағы жеті орын және тоқтата тұру, Барак Обаманың әйелі үшін кепілдік келісімі. Сізден бір орын қосымша ақы үшін алынады - содан кейін Терамонт екінші қатарда екі «капитанның» орындықтары бар алты орындыққа айналады, бұл оны аналар үшін классикалық машиналарға жақындатады.

«Бұл Амарок пен Туарегтің арасындағы нәрсе ме?» - деп олар мені тест-драйвтың алғашқы күнінде instagram'e парасатпен сұрады. Терамонтта Volkswagen пикапымен ортақ нәрсе бар, бірақ жоқ, қымбатты абонент. Таңқаларлық емес, бір жағынан, бұл гольф. Бұл кеңейтілген MQB платформасы - кәдімгі C классындағы хэтчбектен бастап, бес метрлік кроссоверге дейінгі қабілеттіліктің жарқын көрінісі.

Осы «арбаның» арқасында Терамонт отбасы сияқты мүлде жүрмейді. Ол Volkswagen сияқты бұрыштарда айналмайды, ол академиялық бағытта жүреді және қатты естіледі - ең көп айналымда мейірімділік сұрамайды. Мұның бәрі 3,6 литрлік VR6 бензині 280 л.с. болатын толық жетекті нұсқаға қатысты. және 8 жылдамдықты классикалық «автоматты» - біз тест үшін басқаларын алмадық. Бұл қозғалтқыш бізге, мысалы, Superb және Touareg кейбір нұсқаларынан таныс. Рас, Туарегтің стандарты 8,4 с-тен жүзге дейін, ал деформацияланған 249 ат күші бар нұсқада ол сенсациялардан мүлде өзгеше сезіледі және бізде үдеткіш туралы ресми мәліметтер әлі жоқ.

Ресейде, АҚШ-тан айырмашылығы, тек төрт дөңгелекті жетек нұсқалары келеді, ал тек 8 сатылы «Айсин» беріліс қорабында - DSG жоқ. Неғұрлым қол жетімді және ықтимал танымал нұсқасы екі литрлік 220 ат күші бар турбо қозғалтқышпен жабдықталатын болады, ол, атап айтқанда, Tiguan-дің жоғарғы нұсқаларында орнатылған - және тек «робот» бар. Кроссовердің АҚШ нарығына бағытталғанын тағы да байқауға болады - мұнда DSG-нің импульсивтілігі үлкен құрметке ие емес. Толық жетекті жүйеге келетін болсақ, Teramont жол талғамайтын шешімдерді ұсынбайды: әдепкі бойынша, жетек доңғалақтары алдыңғы, ал артқы доңғалақтар өз уақытында ілінісу арқылы автоматты түрде қосылады.

Терамонтта әуе суспензиясы болмайды, ал реттелетін амортизаторлар тек қытай нұсқасында болады. Біз және американдықтар тек көктемгі классиканы алды, бұл өте жақсы, өйткені кроссовердің аспасы тамаша жұмыс істейді. Ия, сіз бұл жерде түйіспелер мен тесіктерде абсолютті азиялық дзенді кездестіре алмайсыз, бірақ, қайталап айтамыз, Терамонт өте ұтымды басқарады және кезекпен бұрылмайды. Жалпы алғанда, бұл жүргізуші үшін тым үлкен машинаның әсерін тудырмайды, бірақ бұл өте дұрыс, бұл жолаушыларға бұл түсінікті толықтай береді.

Екінші қатарда аяқ-киімге арналған орын көп, орындықтар алға / артқа жылжиды, ал артқы тіректер еңкейту үшін реттеледі, ал Терамонттағы үшінші қатар, мен таңдап көргендей, ең ыңғайлы. Екінші қатардағы орындықтардың астында өте жақсы ойластырылған аяқ тіректері бар, тіпті ересек жолаушыларға орын жеткілікті, ал артқы бүйір терезелері клаустрофобия тудырмайтындай кең. Бірақ менде сәттілік болған барлық үшінші қатардағы машиналар сияқты, кәдімгі қолтықтың орнына қажет емес заттарға арналған локот бар, оған локтя түседі. Шағымданудың бір жолы немесе басқа түрі - галереядағы 40 минуттың ішінде мен бір минуттық ыңғайсыздықты сезінген жоқпын.

Доңғалақ доғаларынан шыққан бұл ыза шу, бірақ бұл үшінші қатарда емес. Жалпы бөтен дыбыстардан сапалы түрде оқшауланған, мұнда Терамонт қателік жіберді - қиыршық тас жолда шу бүкіл интерьерді толтырады. Алайда, біз кроссоверді 20 дюймдік дөңгелектермен жүргіздік, ал 18 дөңгелектегі стандартты нұсқа тыныш болуы керек.

Интерьер өте қарапайым безендірілген, бірақ ұқыпты - Америка Құрама Штаттарында Teramont бағалары күлкіліден басталады, жергілікті стандарттар бойынша 30, алдыңғы доңғалақты нұсқасы үшін сәл мың доллардан тұрады және демократиялық болуға міндеттейді. Бірақ алдыңғы және артқы жағында екі USB порты бар, орталық консольде салқын мультимедиялық сенсорлы экран, Skoda Kodiaq -қа ұқсас, және тартылған бақылау тақтасы, ал мысық (екі) жүргізушінің астындағы қорапқа сыяды оң қол.

Терамонттың ішкі жағымды жарықтандыруы және негізгі нұсқасында қол жетімді жарықдиодты фаралары бар; қосымша ақшаға ол өзін қоя алады және өз жолаушыларын заманауи электрониканың барлық құралдарымен қорғай алады. Рас, алдыңғы камералар тым төмен орналасқан және Ресейде олар бірден балшықпен жабылады.

Айтпақшы, қораптар туралы - магистральдың көлемі, тіпті жеті орындық отырғышпен бірге, 583 литрге жетеді, ал егер сіз тегіс еденді құрайтын екі орындықты бүктесеңіз, онда 2741 литр. Алайда, қосалқы дөңгелекке орын жетіспеді.

Жалпы алғанда, бұл мен бұрын-соңды көрген ең американдық Volkswagen және оны тіркеу тек американдық болып табылады - Teramont Чаттануга, Теннеси штатында құрастырылған. Мүмкін бізді аэропортқа апарар жолда кесіп тастаған «Трамп» жапсырмасы бар жүк машинасындағы сұр шашты тексан оны әйелі үшін де сатып алатын шығар. Барлық көрсеткіштер бойынша бұл кроссовер Хиллари үшін дауыс береді, бірақ, оған қарағанда, бұл бәріне ыңғайлы, сондықтан сәттілікке жетуге болады.

Тек АҚШ -та ғана емес, сонымен қатар Ресейде де, бізде минивендер сияқты комедиялық проблема болмаса да. Біріншіден, бұл Nissan Pathfinder бар Honda Pilot немесе Toyota Highlander -мен Ford Explorer болсын, шартты түрде біріктірілген шағын сегменттің ең үлкені. Екіншіден, бұл олардың көпшілігінен арзан болуы керек. Біз бағаны қараша айына жақын білетін боламыз, Volkswagen Ресейде Teramont -қа тапсырыс қабылдай бастайды, бірақ оның Skoda Kodiaq пен VW Touareg арасындағы баға тауашасында болатыны белгілі болды. Біріншісі 26 378 доллардан, екіншісі - 35 610 доллардан басталады.

Терамонттың белгілі модельдердің кейбірінің мұрагері емес, концерн үшін жаңа сегменттегі мүлдем жаңа Volkswagen болуы өте маңызды, ол бұрыннан бері болмаған, қазірдің өзінде ол айналасындағылардың көңілін көтеріп отырды. кроссовер. Ия, сіз әлі де американдық стильдегі төртбұрышты доңғалақ аркаға үйренуіңіз керек, бірақ бұл оған тұрарлық. Немістер отбасылық автокөлікке де, ер адамға да ие болды, бұл өз алдына сирек кездесетін құбылыс, және олар ең алдымен жолаушыларға арналған кеңістіктегі жайлылықты орталықтың деңгейіне дейін көтерді.

Дене түрі	Вагон	Вагон
Өлшемдері: (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	5036/1989/1778	5036/1989/1778
Доңғалақ базасы, мм	2979	2979
Жерге дейінгі тазарту, мм	203	203
Көлемі, л	583 - 2741	583 - 2741
Салмағы, кг	Мәлімет жоқ	2042
Брутто салмағы, кг	Мәлімет жоқ	2720
Қозғалтқыш түрі	Бензин өте зарядталған	Атмосфералық бензин
Жұмыс көлемі, текше метр см.	1984	3597
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	220/4500	280/6200
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	258/1600	266/2750
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Толық, AKP8	Толық, AKP8
Макс. жылдамдық, км / сағ	186	186
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	Мәлімет жоқ	Мәлімет жоқ
Отын шығыны (аралас цикл), л / 100 км	Мәлімет жоқ	12,4
Бағасы, $.	Хабарланбаған	жарияланбаған