Porsche тақырыбының модификациялары мен интерпретацияларының атақты бавариялық білгірі Алоис Руф ER деп аталатын алғашқы неміс электроспорттық машинасын жасауда жеделдетілген қарқынмен жұмыс істейді. Ruf автокөлік әуесқойларына Porsche үлгілеріне негізделген суперспорттық модификацияларымен жақсы таныс, бірақ оның негізін қалаушы және иесінің хоббиі электр станциялары екенін аз адамдар біледі. Алоис Руфтың қазірдің өзінде неміс электр желісіне қосылған үш жұмыс істеп тұрған су электр станциясы бар және қазір ол бизнесті қуанышпен біріктіруге тырысады. Хобби мен кәсіптің некесінің баласы ER Model A деп аталады және Porsche 911 техникалық платформасын пайдаланатын алғашқы функционалды электрлік спорттық автомобиль болуға толық мүмкіндігі бар.

Аты аңызға айналған 911 Carrera тарихында жаңа тарау басталды және оған алдыңғы серияның басты кейіпкерлерінің бірі, ауамен жұмыс істейтін қозғалтқыш жетіспейді. Жанкүйерлер наразы, бірақ компанияның таңдауы қалмады... Аты аңызға айналған 911 Carrera тарихында жаңа тарау басталды және онда алдыңғы серияның басты кейіпкерлерінің бірі - табиғи ауа қозғалтқышы жоқ. Жанкүйерлер ашулы, бірақ компанияның таңдауы қалмады: жаңа көлік қуаттырақ және сонымен бірге экологиялық таза болуы керек еді. Турбо зарядтаусыз бұған қол жеткізу мүмкін емес. 911 Carrera-дағы суперзарядтау көрінісін көрсететін ең тән ерекшелігі - бұл артқы бампердің жиектеріндегі ұялар, олар арқылы салқындатқыш-салқындатқыш ауа шығады. Олардың арқасында сору құбырлары орталыққа ауыстырылады. Сыртқы түрдегі басқа өзгерістердің қатарында - жоспарланған «косметика», өйткені ...

Қазірдің өзінде біраз жалықтырады: біз Porsche тәжірибе орталығындағы Silverstone жарыс жолына қайта оралдық. Ауа-райы жақсы, асфальт, ең бастысы, қазір құрғақ. Cayman GT4 рулінің артында жүргізу дағдыларын шыңдаудың орнына (біз оның қалай жүретіні туралы Auto журналында жазғанбыз) ерекше бір нәрсе болды - арманның шегінде жүргізу тәжірибесі. Cayman GT4 рулінде жүргізу дағдыларын шыңдаудың орнына (біз Авто журналында көлікті қалай жүргізу керектігі туралы жазғанбыз) ерекше бір нәрсе болды - арманның шегінде жүргізу тәжірибесі. Cayman GT4 - бұл жүргізушіге ұмытылмас жүргізу тәжірибесін бере алатын тамаша көлік, бірақ Porsche руліне отыру мүмкіндігі пайда болған кезде…

78 153 доллар шам бағанының айналасындағы бүйір сырғанаумен тасымалданады. 200 км/сағ жылдамдықпен олар жүргізушіге бағынуды тоқтатады, траекторияны бұзып, айналады. Жылдамдық нөлге дейін төмендейді, жүргізуші газды лақтырып жібереді, рульді тез ауыстырады және өзінің ақылсыз биін жалғастырады ... 78 153 доллар шам бағанының айналасындағы бүйір сырғанақпен жүгіреді. 200 км/сағ жылдамдықпен олар жүргізушіге бағынуды тоқтатады, траекторияны бұзып, айналады. Жылдамдық нөлге жуықтайды, жүргізуші газды лақтырып, рульді тез ауыстырып, ессіз биін жалғастырады. Спидометрде тағы 200, миллиондаған адамдар сағатына 20 шақырымнан жылдамырақ ұшып кетсе де. Тығырылмаған шиналар мұзды қатты жылтыратып, жаңартылған жаңа қозғалтқыштың барлық 600 Нм айналу моментін айналдырады ...

Porsche артқы орындықтағы голоридті VR ойын-сауықты ұсынады Артқы орындықтан Porsche ғаламын ашыңыз: Штутгарттағы Вагенхаллендегі Autobahn Expo күні кезінде спорттық автокөлік өндірушісі мен голоридтік стартаптар Porsche болашақта жолаушыларға қандай ойын-сауық ұсынатынын көрсетеді. Porsche мен holoride арасындағы бірлескен жобаның мақсаты - жолаушыларға виртуалды ойын-сауық әлеміне ену мүмкіндігін беру. Ол үшін сенсорлары бар VR құрылғысы оның мазмұнын нақты уақытта көлік қозғалысына бейімдеуге болатындай етіп автомобильге қосылған. Мысалы, егер көлік қисық қозғалыста болса, жолаушы іс жүзінде жүретін шаттл да бағытын өзгертеді. Бұл теңіз ауруының белгілерін айтарлықтай азайтатын толық батыру сезімін береді. Болашақта, мысалы, жүйе бағалауға қабілетті болады...

Porsche Cayenne: Штутгарттың «ауыр» атауы, тек өлшемі үшін ғана емес, егер оның туған жылы 2002 жылдан бері қол жеткізген сандары үшін болмаса. I буын: 276.000 303.000 600 2015 дана сатылды; Екінші буын: XNUMX жеткізілім. Дүние жүзінде XNUMX XNUMX-ға жуық көліктері бар Штутгарттағы сәнді спорттық көлік үйінің жұмыс күші болып табылады. Porsche. Осы себепті, жаңа ғана ұсынылған рестайлинг нарықтағы жетекші позициясын сақтауға ұмтылып, өзгеріссіз модельдер ауқымына адал болып қалады. Мүмкін оның орнын тек отбасында бірінші (сату бойынша) болу мақсатымен туған сіңлісі Макан басатын шығар. Porsche Cayenne XNUMX жаңа буыны негізделген үш ірге тасы бар: жақсартылған дизайн, қозғалтқыштың тиімділігін арттыру және кеңейтілген ...

Сильвретаның қарлы жолында Porsche 911 Carrera Targa 4S көлігін жүргізу, осы жарыс аяқталғаннан кейін 30 жылдан астам уақыт өткенде: бұл экстремалды қысқы спорт түрлері деп аталады. Ақ қардай Porsche Targa көлігін алған кезде, 911 «биінің» артқы жағын ең ақылсыз биге айналдырып, үлкен сырғанаумен қиын маршрутпен жүру ғана ойымызға келді. Орындардан бастайық! Автокөлік үлкен ақ бұлттардың ішінде тұрақты түрде жоғары көтеріледі, қардың жоғары көтерілгені соншалық, шыны төбеге түседі, ал артқы руль әр бұрылыста бақыланатын түрде басқарылады, бұл толықтай дерлік газ педальын шебер пайдалану арқылы басқарылады. Ұмытылмайтын тәжірибе Каррера қарлы жолдағы барлық сынақтарға, рульдік басқаруға және аспаға оңай төтеп береді...

Porsche 911 Targa: фотосуреттер, деректер және бағалар – Алдын ала қарау Le photo, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche бүгін фотосуретті ұсынды, содан кейін беріңіз және бағасы nuova 911 Targa. Zuffenhausen суперкарының сегізінші ұрпағы нұсқасы – төрт доңғалақты жетекті – 19 секундта Caratterizzata da un tetto che si apre – costa come la Cabriolet (equindi quindi charca 15.000 euro più della Coupé). La nuova Porsche 911 Targa екі нұсқасы тиісті нұсқада шығарылады – 4 және 4S – қозғалтқыш 3.0 битурбо бензині және камерасы бар цилиндрлі контрппозитілер…