2018 Alfa Romeo Giulia шолуы: жылдам

Альфа Ромео үнемі ұлылықтың шыңында. Жаяу емес, мәңгілік сөйлейтін адам.

Бірнеше жыл сайын Австралиядағы брендті басқаратын жаңа адам, мысалы, мен бірнеше рет естіген сценарийді ұсынады.

«Бұл әйгілі және аты аңызға айналған брендтің қайта туылуы, бла, бла, бла, моторспорт мұрасы, бла, бла, бла, бес жыл бойы жылына 5000 бірлік, бла, бла, бла, біздің көліктер сенімді және тот баспайды. көбірек, бла, бла, қанды бла.

Giulia седаны - бұл Alfa Romeo қазір оны сәнді автокөліктердің негізгі ағымына қосады деп есептейтін автокөлік және кейбір сапарлар шынымен болғанының белгілері бар.

Биылғы жылы Giulia-ның 500-ден астам көлігі жергілікті баспана тапты, бұл Альфаның кенептен шығуына көмектесті және жыл басынан бері сатылымдар 36 жылмен салыстырғанда 2016%-ға өсті.

Иә, бұл төмен базадан келеді, бірақ жаңа Stelvio премиум орташа өлшемді жол талғамайтын көліктердің үнемі өсіп келе жатқан пулына енуге жақын болса және Джулиа жеткізілімдері жеңілірек болуы мүмкін болса, 2018 жыл одан да жақсырақ болуы мүмкін.

Ендеше, қатып қалған цинизмімізді бір жаққа қойып, Альфа Ромеоның оны шынымен де жоғары траекторияға шығара алатын өнімі бар деп елестетуіміз керек пе? Giulia Veloce руліне отырып, білуге ​​уақыт келді.

Alfa Romeo Giulia 2018: (негізгі)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$37,300

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Alfa Romeo дизайнерлік тобына қалпақ. Стиль орталығы. Giulia - бұл брендтің байтақ өткеніндегі классиканы агрессивті, бұрыштық элементтермен үйлестіретін тегіс, ағынды қисықтарды біріктіретін тамаша машина.

Қарқынды түс пен әсерлі үйлесімділік керемет комбинацияны жасайды.

Ұзындығы 4.6 м, ені шамамен 1.9 м және биіктігі 1.4 м болатын Giulia BMW 3 Series, Jaguar XE және Merc C-сыныптары сияқты ықшам люкс седан бәсекелестерімен тең дәрежеде орналасқан. 

Альфа Джулианың «кабинасының артқы» пропорциялары қысқа саңылаулары, ұзын қақпақтары және параллель алдыңғы қанаттары бар шасси архитектурасына негізделгенін айтады. Көз жасы профилі 1960-шы жылдардағы шедевр және конвейерден шыққан ең әдемі купелердің бірі Giulietta Sprint-тен шабыттандырылған делінеді.

Үлкен ұзынша фаралар мен қалқан тәрізді тор көз тартарлық және ерекше көрініс жасайды, ал артқы шамдар алдыңғы шамдарға ұқсайды, жүктің қақпағында мұқият біріктірілген спойлер және аэродинамикаға бағытталған үлкен үш арналы диффузоры бар. Юлияның түрлі-түсті пішінін басқаратын функция. 

Автокөліктің сенімді көрінісі және біздің сынақ Veloce-тің бай «Монза қызыл» бояуы қара сұр 19 дюймдік «5-тесік» легірленген доңғалақтарымен біріктіріліп, әрбір аялдама мен шығуға дейін керемет комбинация жасады. Автокөлік жол жиегінде таң қалдырған көрерменмен кездейсоқ әңгімеге ұласты.

Интерьер де жақсы, жайлы атмосфера жасайды.

Салондағы салқын және тартымды атмосфераны жасау үшін интерьер дәстүрлі дизайн элементтері мен заманауи технологиялар арасындағы бірдей тепе-теңдікке қол жеткізе алды.

Негізгі габариттердің үстіндегі бірнеше айқын сорғыштар (бұл 7.0 дюймдік TFT түсті дисплей), былғары орындық орталықтарындағы кішірейтілген сызық сызығы және бүйір қабырғалары Alfa Heritage айқайлайды, ал 8.8 дюймдік Connect мультимедиялық экраны, Rotary Pad контроллері және сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабының талғампаз қалақшалары біркелкі біріктірілген.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Көздің жауын алу әрқашан практикалық дегенді білдірмейді (сәлеметсіз бе, Шик пен Бекс), бірақ Джулия күнделікті пайдалану тұрғысынан көп нәрсені ұсынады.

Алдыңғы жағында орталық консольде екі лайықты өлшемді шыныаяқ ұстағышы бар, олардың жанында екі USB порты және қосалқы желілік розетка бар. Сондай-ақ орталық консоль тартпасында 12 вольтты розетка бар (тартылатын тұтқасы бар), бірақ есік қалталары сәл кішкентай.

Артқы жолаушылар бірінші байқайтын нәрсе - артқы жақтан кіріп-шығуды қиындататын тар есік. Сіз сонда болғаннан кейін, бас бос орын қарапайым. 

Артқы орындықтарға кіру қиын, ал үстіңгі жағы қарапайым.

Жүргізуші орындығының артында, менің бойым 183 см болатын болса, аяққа арналған орын жеткілікті, бірақ ішінара біздің сынақ көлігімізде орнатылған қосымша «панорамалық екі қабатты люктің» (2200 доллар) арқасында артқы шатырдың шанаққа қатынасы қалды. көп қалау керек.

Қосымша люк төбенің биіктігін жояды.

Артқы орындықтарда, керісінше, реттелетін желдеткіш саңылаулар, USB порты, жиналмалы орталық қолтықтағы екі шыныаяқ ұстағыш, алдыңғы орындықтардың арқалықтарындағы тор қалталар және (кіші) есік сөрелері бар.

Жүкті ашыңыз және сізде ұқыпты салынған 480 литр жүк орны бар; жұту жеткілікті Cars Guide арба немесе біздің үш қатты қораптың жиынтығы (35, 68 және 105 литр) салыстырмалы түрде оңай. Етіктің жоғарғы жағындағы иінтіректі аударыңыз және 40/20/40 жиналмалы артқы орындық екі еселенген сыйымдылыққа дейін алға бүгіледі.

480 литрлік жүксалғыш біздің үш қаптамаға оңай сәйкес келеді.

Төрт байлау ілгегі, лайықты жарық, сонымен қатар жүк торы бар, бірақ қосалқы доңғалақ іздеп уайымдамаңыз; Бірде-біреуі жоқ, тіпті орынды үнемдейтін орын да жоқ, өйткені шиналар тегіс.

Тіркеп сүйрейтін болсаңыз, тежегіштері бар тіркеменің максималды салмағы 1600 кг немесе тығындарсыз 745 кг.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Бағасы 71,895 4 АҚШ доллары болатын бұл Альфа Audi (A2.0 330 TFSI quattro), BMW (30i M-Sport), Jaguar (XE 350t), Lexus (IS300 F Sport) және Mercedes- сияқты ірі автомобильдік сәнді аюлардың кейбірін басып озады. Бенц. (XNUMX бастап). Және бұл ақша үшін Giulia Veloce-тің керемет дизайны стандартты мүмкіндіктердің үлкен жиынтығымен бірге жүреді деп күткен дұрыс.

19 дюймдік легирленген дөңгелектер Veloce-де стандартты болып табылады.

Жабдықтардың тізімі шынымен де әсерлі ұзақ, оның ішінде 19 дюймдік легирленген дөңгелектер, Alfa белсенді суспензия, Q2 шектеулі сырғанау дифференциалы, былғары төсем, электрмен реттелетін жылытылатын спорттық алдыңғы орындықтар (жадты бар), былғары төсем (жылыту). спорттық руль және ауысым тұтқасы, кілтсіз кіру және іске қосу, алюминий қапталған спорттық педальдар, навигациясы бар 8.8 дюймдік түрлі-түсті дисплей, 7.0 дюймдік TFT құралдар тақтасының түрлі-түсті дисплейі, кері бұру камерасы, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары.

Сондай-ақ белсенді круиздік бақылауды, 10 динамигі бар 400 Вт аудиожүйені (сабвуфермен және сандық радиомен), Альфаның «ДНҚ» жүйесін (қозғалтқыш, рульдік басқару, суспензия, тежегіштер, беріліс қорабы және дроссель параметрлері), қос аймақтық климаттық бақылауды күтуге болады. басқару, автоматты фаралар (автоматты жарық функциясы бар), жарық диодты DRL, жаңбырды сезетін сыпырғыштар, қорғаныс әйнектері (артқы жағы және артқы шыны), қауіпсіздікті айтпағанда, біз қауіпсіздік бөлімінде тоқталамыз.

Нарықтың осы бөлігі үшін күшті құндылық ұсынысы, бірақ Apple CarPlay/Android Auto қолдауын қоса алғанда, кейбір маңызды кемшіліктер бар, қарапайым би-ксенонды фаралар, ал сіз күтуге болатын жарықдиодты шамдар және металл бояу - $1300 опция.

Аудио пакеттері (14 динамик, 900 Вт Harman/Kardon «Surround Sound») және ұрлыққа қарсы қорғаныс (ультрадыбыстық сенсорлар және сирена) қол жетімді.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Giulia Veloce 2.0 кВт қуаты 206 айн/мин және 5250 айн/мин 400 Нм болатын толық қорытпалы 2250 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған.

2.0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш 206 кВт/400 Нм қуат береді.

Жетек артқы доңғалақтарға қолмен ауыстыру мүмкіндігін пайдалану үшін қалақша ауыстырғыштары бар кәдімгі сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (моментті түрлендіргіші бар) арқылы жіберіледі.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Біріктірілген (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) цикл үшін мәлімделген отын үнемдеу 6.1 л/100 км құрайды, бұл ретте 141 г/км CO02 шығарылады. Ал резервуарды толтыру үшін сізге 58 литр жоғары сапалы қорғасынсыз бензин (кемінде 95RON) қажет.

Біз жолақшада көрсетілген 9.8 л/100 км көрсеткішін шамамен 300 км қалада, қала маңында және трассада жүру үшін тіркедік және стандартты тоқтату-қосу функциясы жеткілікті түрде нәзік жұмыс істегенін атап өткен жөн, сондықтан оны өшіруге әдеттегі талап ешқашан пайда болмады. .

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Veloce - қуатты (379 кВт/600 Нм) флагмандық қос турбокомпрессорлы V6 Giulia Quadrifoglio мен қарапайым (147 кВт/330 Нм) Giulia мен Giulia Super-ның тамаша үйлесімі.

Alfa Veloce 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 5.7 секундта жетеді деп мәлімдейді, бұл жеткілікті жылдам, ең жоғары жылдамдығы 240 км/сағ.

Бар болғаны 400 айн/мин жылдамдықта қол жетімді сегіз коэффициент пен максималды айналу моменті (2250 Нм) бар орта диапазондағы жеделдету өте қызықты екенін айтпағанда, күшті. 

Альфаның «ДНҚ» жүйесі үш жүргізу режимін ұсынады: «Динамикалық», «Табиғи» және «Барлық ауа-райы», жүйе рульді басқару мен тоқтата тұрудан бастап беріліс параметрлері мен дроссель реакциясына дейін барлығын реттейді.

Табиғи режимде 19 дюймдік доңғалақтарға және әдетте қатты қозғалатын шиналарға қарамастан, екі жақты алдыңғы суспензия мен көп буынды артқы аспадан жүру жайлылығы әсерлі. Руль салмағы жеңіл болғанымен, жол сезімі жақсы және сегіз жылдамдықты ZF автоматындағы жоғарғы екі беріліс қатынасы жеңіл жүру үшін шамадан тыс жүктеледі. 

Жалғыз ұстайтын нәрсе - қозғалтқыштың төмен жылдамдығында тітіркендіргіш соққылары бар тамаша прогрессивті дроссель.

Динамикалық режимге ауысыңыз және қолдау көрсететін алдыңғы спорт орындықтары іске қосылады, дегенмен бұл сынақшы орындықтың арқалығын тар деп тапты. Pirelli P Zero шиналары бар тұтқыш (225/40fr - 255/35rr) берік, белсенді суспензия агрессивті жүргізу үшін инстинктивті түрде реттеледі және стандартты Q2 шектеулі сырғанау дифференциалының арқасында қуатты өшіру шешуші болып табылады.

50:50 салмақты алдыңғыдан артқыға бөлу және артқы жетекті сезіну 1.5 тонналық Veloce көлігін бұралмалы жолдарда жүруге ләззат етеді. (Қорытпа) қалақшалар арқылы қолмен ауыстыру жылдам және Alfa-ның «біріктірілген тежеу ​​жүйесі» (тұрақтылықты басқару және кабельді тежеу ​​технологиясын біріктіретін) арқасында тежеу ​​реакциясы жылдам, бірақ прогрессивті және дәйекті.

Бізге руль дөңгелегіндегі іске қосу түймесі ұнайды.

Кабинаның эргономикасы жақсы ойластырылған (руль дөңгелегіндегі іске қосу түймесі ұнайды!), ақпараттық ойын-сауық жүйесі интуитивті жұмыс істейді және жақсы ызылдаған шығатын дыбысқа қарамастан, жалпы шу деңгейі (тіпті динамикалық режимде де) төмен. Бір сөзбен айтқанда, Giulia Veloce - көңілді және күрделі сапар.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 150,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Veloce белсенді қауіпсіздік технологияларымен жабдықталған, соның ішінде жолақтан кету туралы ескерту, соқыр нүктелерді бақылау (артқы көлденең қозғалыс дабылы бар), ABS, авариялық тежеу ​​жүйесі, автоматты авариялық тежеу ​​(AEB), ESC, алға соқтығыс туралы ескерту, жаяу жүргіншілерді анықтау, шинаның қысымын бақылау. , артқы көрініс камерасы (динамикалық тор сызықтары бар), алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары.

Ал егер мұның бәрі сізді қиындықтан құтқару үшін жеткіліксіз болса, бортында сегіз қауіпсіздік жастығы (алдыңғы, алдыңғы кеуде, алдыңғы жамбас және толық ұзындықтағы бүйірлік перделер) бар. Артқы орындықта сонымен қатар ең шеткі екі позицияда ISOFIX бекіту нүктелері бар үш жоғарғы балаларды ұстау белдігі бар. 

Джулияға ANCAP рейтингі берілмеген, бірақ оның еуропалық филиалы EuroNCAP оған 2016 жылы ең көбі бес жұлдыз берді.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Giulia Veloce Alfa Romeo стандартты үш жылдық кепілдігімен немесе осы уақыт ішінде 150,000 сағаттық жол бойындағы көмекпен 24 XNUMX шақырымды қамтиды.

Ұсынылатын қызмет көрсету аралықтары 12 ай / 15,000 345 км (қайсысы бірінші келеді) және Альфаның шектеулі бағалық қызмет көрсету схемасы алғашқы бес қызметтің бағасын құлыптайды: $645, $465, $1295, $345 және $619; орташа есеппен $3095, ал бес жыл ішінде $XNUMX.

Өкім

Alfa Romeo Giulia Veloce дизайны мен өнімділігінде харизманы, ерекше көріністі және егжей-тегжейге назар аударады. Сонымен қатар, бұл қызықты және күрделі сапар. Альфа ақыры даңққа жету жолында ма? Әлі емес, бірақ бұл Джулия дұрыс бағыттағы әсерлі қадам.

Альфа жоғарылауда ма? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.