Abarth 124 Spider 2016 шолуы

Тим Робсон 2016 жылғы Abarth 124 Spider-ді сынақтан өткізіп, қарап шығады және Австралияда өнімділік, отын шығыны және ұшыру туралы шешім туралы есеп береді.

Енді оны елестетіп көрейік - Abarth 124 Spider Mazda MX-5 негізінде жасалған. Олар шын мәнінде Жапонияның Хиросима қаласындағы бір зауытта салынған.

Және бұл өте жақсы.

Fiat Chrysler Automobiles өзінің қол жетімді конверттелетін спорттық көлігін жасаудың құны үлкен болады деп дұрыс болжады, ал Mazda спорттық автомобильдер брендке жақсы ореол қосқанымен, жаңа нұсқаның сатылымы будан кейін құздан құлап кететінін жақсы түсінді. .жылдар.

Сөйтіп, екі компания жиналып, мәміле жасады; Mazda негізгі корпусты, шассиді және интерьерді қамтамасыз етеді, ал FCA өзінің қуат блогын, алдыңғы және артқы бамперлерін және кейбір жаңа ішкі әрлеуді қосады.

Осылайша, 124 Өрмекші қайта дүниеге келді.

Бірақ екі машина физикалық және идеологиялық жағынан бірдей болғанымен, екеуінің арасында 124-ке өз еңбегін қорғауға мүмкіндік беретін жеткілікті айырмашылықтар бар.

Бір суспензия жұмысы 124-ке есіктің табалдырығынан MX-5 үстінен бірегей тұлға беру үшін жеткілікті.

жобалау

Abarth төртінші буын Mazda MX-5 негізінде жасалған, ол 2015 жылы үлкен даңққа бөленді. Mazda-ның Хиросимадағы негізгі зауытында жасалған Абарттың мұрын қысқышы, капюшоны және артқы жағы басқаша, нәтижесінде оның ұзындығы 140 мм. .

FCA бұл көліктің 124-ші жылдардағы 1970 Spider үлгісіне құрметпен қарайтынын және оны 124 жылғы 1979 Спорт түріне ұқсату үшін оны тіпті қара капот пен магистральдық қақпақпен таңдауға болатынын айтады. Біздің кеңес? Құрмет көрсету туралы алаңдамаңыз; бұл оған ешқандай пайда әкелмейді.

124 әлі MX-5 сияқты кабинаның артқы силуэтіне ие, бірақ үлкенірек, тік алдыңғы шеті, шығыңқы капот және үлкен артқы шамдар көлікке неғұрлым жетілген, дерлік еркектік көрініс береді. Ол әрлеу және айна қақпақтарының түсіне сәйкес келетін көмір сұр 17 дюймдік дөңгелектермен безендірілген.

практикалық

Abarth - бұл екі орындық көлік, және бұл екеуі кем дегенде кешкі ас ішу керек. 124 барлық бағытта кішкентай, бұл шабандозға аяқтың орны мен еніне қатысты артықшылық береді.

Ең бастысы, жолаушы үшін аяқтың орны жеткіліксіз, әсіресе оның бойы 180 см-ден асса.

Абарттың интерьері MX-5-тен қатты қарыз алады, кейбір әрлеу элементтері жұмсақ элементтермен ауыстырылды, ал спидометр дискісі - біршама түсініксіз - сағатына мильде калибрленген, содан кейін қайтадан километрге түрленетін элементпен ауыстырылды. сағатына және нәтижесінде практикалық мағынасы жоқ.

124 MX-5 пластикалық модульдік жылжымалы шыныаяқ ұстағыштарды мұра етті, бұл жақсы нәрсе емес. олар екі бөтелкенің кабинаға кіруіне мүмкіндік беруі мүмкін, бірақ олар тым кішкентай және кәдімгі өлшемді су бөтелкелерінің шырылдауын немесе шынтақпен оңай соғуын болдырмайтындай қауіпсіз емес.

Мұқият орау да күн тәртібі болып табылады, бірдеңені жасыратын орындар өте аз, ал құлыпталатын қолғап жәшігі орындықтар арасында қозғалады. Магистральдық сыйымдылық бар болғаны 140 литрді құрайды - MX-5 130 литрлік VDA-мен салыстырғанда - бұл да аздап тітіркендіреді.

124-тің төбесінің құрылымы MX-5-тен алынған және оны пайдалану рахат. Жалғыз ысырма рычаг шатырды орнында ұстау үшін бір рет басу арқылы оңай түсіруге және тартуға мүмкіндік береді, бұл ретте орнату оңай.

Бағасы және ерекшеліктері

124 бастапқыда Fiat Abarth Performance брендімен сатылады, бір үлгінің бағасы қолмен беріліс қорабы бар саяхат алдындағы $41,990 және автоматты беріліс қорабы бар $43,990 арасында болады.

Салыстыру үшін, қазіргі заманғы MX-5 2.0 GT қолмен беріліс қорабымен 39,550 41,550 доллар тұрады, ал автоматты беріліс қорабы XNUMX XNUMX доллар тұрады.

Айтуынша, ақшаға арналған Abarth әрлеу пакеті өте әсерлі. 124 турбокомпрессорлы 1.4 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышпен, қиын Bilstein амортизаторларымен, төрт поршенді Brembo тежегіштерімен және өздігінен құлыпталатын дифференциалмен жабдықталған.

Ішінде Bose стереосы арқылы бас сүйегінің динамиктері, артқы көрініс камерасы, Bluetooth, былғарымен қапталған руль және ауысым тұтқасы, спорт режимін ауыстырып-қосқыш және т.б. бар былғары және микроталшықты орындықтар бар.

Орталық былғары орындықтар $490, ал былғары және Alcantara Recaro орындықтар жұбы $1990 тұрады.

Көріну жинағы 124 иесіне көлденең трафикті анықтау және соқыр нүктелерді бақылау, сондай-ақ жарық диодты фаралар (жарық диодты артқы шамдар стандартты болып табылады) сияқты қосымша қауіпсіздік мүмкіндіктерін қосуға мүмкіндік береді.

Қозғалтқыш және трансмиссиялар

FCA 1.4 моделін турбокомпрессорлы 124 литрлік төрт цилиндрлі MultiAir қозғалтқышымен, сондай-ақ Aisin алты сатылы механикалық немесе алты сатылы автоматты беріліс қорабының өзіндік нұсқасымен жабдықтады.

1.4 литрлік қозғалтқыш 125 айн/мин жылдамдықта 5500 кВт және 250 айн/мин жылдамдықта 2500 Нм қуат береді және оны Fiat 500 негізіндегі Abarth 595 капотының астынан табуға болады.

Автокөліктің беріліс қорабының опциялары MX-5-те табылғандарға ұқсас, бірақ қосымша қуат пен айналдыру моментін (дәлірек айтқанда, 7 литрлік MX-50-пен салыстырғанда 2.0 кВт және 5 Нм) өңдеу үшін күшейтілген. жаңа шектеулі сырғанау дифференциалымен жұмыс істеуге бапталған.

FCA 124 спринт 100-ден 6.8 км/сағ жылдамдыққа XNUMX секундта жетеді деп мәлімдейді.

Отын шығыны

124 біріктірілген жанармай циклінде мәлімделген 6.5 л/100 км қайтарады. 150 км-ден астам сынақтан кейін біз бақылау тақтасында көрсетілген 7.1 л / 100 км қайтаруды көрдік.

Жол жүру

Жалғыз суспензия жұмысы - ауыр амортизаторлар, қаттырақ серіппелер және қайта жобаланған айналдыруға қарсы жолақтар - 124-ке MX-5-тен ерекше тұлға беру үшін жеткілікті.

Шектеулі сырғанайтын дифференциал және бір бөліктен тұратын Brembo штангенциркульдері (Жапондық нарықта Sport деп аталатын MX-5 бар) сияқты қосымша ойыншықтар да 124-ке өнімділік артықшылығын береді.

Қозғалтқыштың дыбысы шықпайды немесе өте жылдам сезілмейді, бірақ пакет ұқсас жабдықталған MX-5-ке қарағанда он пайызға күштірек.

124 өзінің донорынан шамамен 70 кг ауыр, бұл дискінің жетіспеушілігін түсіндіреді.

Ұзақ ел арасына сапар шегетін 124 - ілгері егіз бауырына қарағанда, жолға тереңірек және қанағаттанарлық байланысы бар, алдыңғысына қарағанда күшті руль және қатты суспензия бар дайын серіктес.

Қарапайым, кедергісіз механикалық артқы дифференциал да жағымды қосымша болып табылады және 124-ке автокөлікке сәйкес келетін айналу және бұрылыстан тыс қытырлақтық береді.

Қауіпсіздік

124 стандартты қос қауіпсіздік жастықшаларымен және оқу камерасымен, сонымен қатар жарықдиодты фаралар, артқы қозғалыс дабылы, артқы сенсорлар және соқыр нүктелер туралы дабыл қосатын Visibility жинағымен жабдықталған.

Автоматтандырылған авариялық тежеу ​​ұсынылмайды, дейді дереккөздер, өйткені автомобильдің алдыңғы бөлігі тым кішкентай және қолданыстағы жүйелер тиімді жұмыс істеу үшін төмен.

меншік

Abarth 150,000 км-ге үш жылдық 124 XNUMX км кепілдік ұсынады.

124 Spider үшін 1,300 жылдық алдын ала төленген қызмет жоспарын XNUMX долларға сату орнында сатып алуға болады.

Abarth 124 Spider MX-5-ке қатысты болуы мүмкін, бірақ бұл машиналарда өзіндік ерекше және күшті жақтары бар.

Абарт өз жарығын бушельдің астына жасырады деген сезім бар - пайдаланылған газдар, мысалы, қаттырақ болуы мүмкін, ал сәл көбірек қуат оған зиян тигізбейді.

Дегенмен, оның суспензия орнатуы «біріншіден өнімділік» деп айқайлайды және 124-ке қаттырақ, агрессивті жиек береді, ал Абарт бізге Monza деп аталатын қосымша сору жинағы 124 дыбысын қаттырақ және қаттырақ ететінін айтады.

Abarth сізге сәйкес пе немесе MX-5-пен барасыз ба? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

2016 Abarth 124 Spider үшін қосымша бағалар мен сипаттамалар алу үшін осы жерді басыңыз.