Біз жүргіздік: Citroën C5 Aircross // Басқа тәсіл
Басқа тәсіл тек білімі жоқ бақылаушыға арналған, білімді бренд әбден қисынды. C4 Cactus-пен бірге олар жаңалықты - ұшатын кілемді немесе автомобильді орташадан жоғары жайлылықпен басқаруды қамтамасыз ететін өте ыңғайлы шассиді ұсынды. Егер біз бұрмаланған жолдарда жылдам жүруді ұнататындықтан, мұндай көліктегі өте батыл қадам болса, бұл кроссовердегі әлдеқайда ақылды тәсіл. Жылдам көлік жүргізу үшін кроссовер сатып алатындар аз. Егер солай болса, онда тек автомагистральдар мен жол талғамайтын жолда болуы мүмкін, бірақ бұрылыс жолдарда, тіпті тротуарсыз жол талғамайтын жолдарда да болмайды.
Тағы бір логикалық қозғалыс, әрине, форма. Бірнеше жыл бұрын Citroën өзінің болашақ модельдерінің барлығы немесе кем дегенде көпшілігі түпнұсқа C4 Cactus-да құрастырылатынын хабарлады. Ұқсастықтар сақталды, бірақ дизайн идеясы одан әрі дамыды және қазір C5 Aircross өзінің дизайнын білдіреді, бұл өте ерекше. Ал біз, ар-ождансыз, мұны оң жаққа қоса аламыз.
Ұзындығы 4,5 метрлік кроссовер берік және бұлшықетті жол талғамайтын көлік, бірақ олай емес. Француздар оның тәкаппар болғанын қаламағанын айтып, толық табысқа жетті. Автокөлік 5 түрлі сыртқы стильде қол жетімді және сонымен бірге C580 Aircross - бүкіл отбасын өз қолына ала алатын мейірімді қонжық. Дегенмен, олардың багажы үшін әлі де жеткілікті орын бар, өйткені көлікте 5 литр жүк орны бар. Бірақ сақ болыңыз, екінші қатарда үш тәуелсіз және жылжымалы орын бар, бұл XNUMX Aircross-ты ерекше сегментте ерекше етеді. Айта кету керек, интерьердің бейімделуі немесе багаж бөлігінің керісінше бейімделуі өте кең.
Бірақ мейірімділік туралы айтатын болсам, бұл бекер емес. C5 Aircross Citroën жайлылығын жоғары деңгейге көтереді, сондықтан Citroën Advance Comfort бағдарламасы деп аталатын жаңа француз жайлылығының нағыз елшісі болып табылады, ол әрине ұшатын кілеммен немесе прогрессивті гидравликалық жастықтармен және сәнді орындықтармен толықтырылады. ... Егер біз 20 түрлі қауіпсіздік жүйесін, алты байланыс технологиясын және дизельді де, бензинді де қосатын қуатты қозғалтқыштарды қоссақ, C5 Aircross -ты елемеуге болмайтыны белгілі болады. Ақырында, тіпті Еуропаның «Жыл машинасы» қазылар алқасы да (осы мақаланың авторы мүше) оны финалға шыққан жеті қатысушының қатарына ұсынған жоқ.
Қазылар алқасы сыртқы келбетімен, көмекші жүйелердің бай жиынтығымен және кеңдігімен ғана емес, сонымен қатар жағымды интерьермен де сенімді болды. Жаңа сандық көрсеткіштер, жаңа орталық дисплей және әдемі беріліс тұтқасы ерекшеленеді. Несие PSA -ға тиесілі екені түсінікті, бірақ егер ол жақсы таралса, онда соңғысы, менің ойымша, ешкімді мазаламайды.
Ал қозғалтқыштар? Көбіне бұрыннан белгілі және тексерілген, бірақ бір қызығы, мұндай үлкен кроссоверде француздар 1,2 литрлік бензин қозғалтқышын ұсынады. Бірақ, бір қарағанда, қарапайым жүргізушіге 130 жылқы жететін сияқты. Керісінше, өйткені біз тек 180 а.к. нұсқаларын Солтүстік Африка жолдары мен жолдан тыс жерлерде жүргіздік. Бензин де, дизель де жақсы екенін дәлелдеді, ал сатып алушы оларды қадағалап отырады. Баға да шешуші болуы мүмкін, бірақ ол әлі Словения нарығы үшін белгісіз. Францияда дизельдік нұсқа кем дегенде 3.000 еуроға қымбат болады, сондықтан бензин нұсқасын қарастыру артық болмайды. Әрине, егер сіз орташа мильден жоғары жүрмесеңіз. Содан кейін дизельді нұсқа әлі де дұрыс таңдау болады. Сондай -ақ, дыбыстық стенд жақсы дыбыс өткізбейтіндіктен және дизельді қозғалтқыштың шуы қатты алаңдатпайды. Егер сізге әлі де ұнамаса, гибридті нұсқаның қолжетімді болуы үшін тағы бір жақсы жыл күтуге тура келеді.
