Opel Vectra GTS 3.2 V6 талғампаздығы

Vectra 3.2 GTS капотының астында көліктің жапсырмасында көрсетілгендей 3 литрлік қозғалтқыш жасырылған. Алты цилиндрлі қозғалтқыштың цилиндрде төрт клапаны бар, ал оның максималды қуаты 2 «ат күші». Бұл елеусіз естіледі, әсіресе Vectra-ның 211 тонналық салмағын ескере отырып, бірақ 300 Нм айналу моменті арқылы Vectra GTS өз брендіне лайықты көлік екенін дәлелдеді. Сағатына 100 шақырымға жету үшін 7 секунд қажет, бұл жақсы нәтиже, ал максималды жылдамдық сағатына XNUMX шақырымды құрайды - жылдамдықты ұнататындардың көпшілігін қанағаттандыруға және мұндай жылдамдықтарға рұқсат етілген үлкен тас жолды бір күнде еңсеруге жеткілікті.

Дегенмен, толық қуатты пайдаланған кезде мұны тұтыну тұрғысынан да көруге болады - ол 15 километрге 100 литрден асуы мүмкін, яғни бір жанармаймен шамамен 400 шақырым (немесе одан да аз) жүруге болады. 61 литр жеткіліксіз. Басқаша айтқанда: егер сіз шынымен асығыс болсаңыз, әр жарым сағат сайын толтырар едіңіз.

Неғұрлым қалыпты (бірақ жеткілікті жылдам) жүргізу кезінде тұтыну, әрине, аз болады. Сынақта Vectra GTS орташа есеппен 13 километрге 9 литр тұтынған, ал тұтыну да 100-ден сәл асуы мүмкін - егер сіз жексенбілік түскі асқа дейін демалсаңыз. Сондай-ақ, қозғалтқыш біркелкі тыныш және жай ғана спорттық емес болуы мүмкін, беріліс қатынасы беріліс қорабымен жалқау болатындай өлшемде болады және жүргізу тәжірибесі әдетте жолды ұнататындай болады.

Бұл Vectra бұрылыс кезінде де жүргізушіні қуанта алады. Сырғанауға қарсы жүйе мен ESP жоққа шығарылмайды (Opel бір нәрсе туралы көбірек шағымданады), ол бұрылыстардағы көңіл көтеруге кедергі келтірмейді. Атап айтқанда, олар аздап бейтарап сырғып кетуге мүмкіндік беретіндей реттелген. Және бұл Vectra негізінен бейтарап болғандықтан және шасси спорттық қаттылық пен соққының демпфингінің арасындағы тамаша ымыраға ие болғандықтан, бұрылыс жылдамдығы (тіпті ылғалды жағдайда да) тамаша болуы мүмкін, сонымен қатар көлік жүргізу қызықты болуы мүмкін. Оның үстіне руль дөңгелегі түзу және өте дәл.

Vectra жылдам жолаққа арналғанын тежегіштер де дәлелдейді. Бұл тізбекті тежегіштер шаршатпайды және қолайсыз жағдайларға қарамастан, өлшенген тоқтау қашықтығы әлі де қысқа болды. Сонымен қатар, педаль көптеген кері байланыс береді, сондықтан сіз іші ауырған жолаушыларды арқасына алып жүрсеңіз, абай болыңыз.

Бұл сыныпқа билет алу шарттары қарапайым: жеткілікті қуатты қозғалтқыш, жеткілікті жайлы интерьер және, әрине, сыртқы келбеті бойынша бедел. Vectra GTS осы критерийлердің барлығына сәйкес келеді. Сынақ машинасының қара сырты оған өте спорлы көрініс берді, ал жан тыныштығын Vectra -ның жоғарғы түсі деп атауға болады. Бұл әсер қызықты дизайндағы дөңгелектермен, ксенонды фаралармен, хромды жиектермен және артқы жағындағы қос түтіктермен толықтырылады. Vectra GTS бұл әзіл емес екенін алыстан көрсетеді.

Ішінде де сол тақырып жалғасады. Сондай-ақ мұнда күміс металдан жасалған әрлеуді таба аласыз - калибрлер, руль дөңгелегіндегі жолақтар, якорьдің толық енін ұзартатын жолақ. Қараңғы түстерге (сапалы және жақсы өңделген пластик) қарамастан, Vectra интерьері қараңғы болып қалмауы үшін тым көп емес, китщик емес, тым аз емес. Көрнекі престиж санатына сонымен қатар күміспен жылтыратылған GTS белгісі бар табалдырықтар және, әрине, арматураның ортасында орналасқан монохроматикалық сары/қара көп функциялы дисплей кіреді. Vectra компьютері сізге радио, кондиционер және жол компьютері туралы ақпарат береді.

Орындықтар былғарыдан жасалған, әрине (бес жылдамдықпен) жылытылады, биіктігі реттеледі, ыңғайлы дизайнға ие, бірақ, өкінішке орай, денені бұрыштарда жақсы ұстамайды - бұл ішінара өте күшті шасси кінәлі. Ал ол туралы сәл кейінірек.

Жүргізудің ыңғайлы жағдайын табу оңай, ал екі каналды автоматты кондиционер салонның жақсы денсаулығын қамтамасыз етеді, ол белгіленген температураны өте тиімді ұстайды. Егер сіз ұзақ сапарға шықсаңыз, Vectra -да төрт банка ұстағышының бар екеніне риза боласыз, бірақ тек екеуі ғана пайдалы.

T

артқы орындықтардағы аяқ -қолдар ыңғайлы. Тіпті бастың үстінде де орын жеткілікті, ал тізе де қысылмайды. Желдеткіш саңылаулар артқы орындықтарға шығарылғандықтан, жылу жайлылығымен де проблемалар болмайды.

Ұзақ сапар әдетте көп жүкті білдіреді, тіпті бұл жағынан Vectra көңілін қалдырмайды. 500 литр көлем қағазда көп нәрсе, бірақ іс жүзінде біз оған чемодандардың сынақ жинағын оңай салуға болатыны белгілі болды - біз оны әлі толық толтырған жоқпыз. Бұған қоса, артқы орындықтың арқалықтарын бүктеп, арқалықтағы саңылауды ұзын, бірақ тар заттарды (шаңғылар...) тасымалдау үшін пайдалануға болады.

Қысқасы: Opel Vectra атауы жылдам мінетін жанкүйерлерге сілекей бермеуі мүмкін, бірақ капот астындағы алты цилиндрлі қозғалтқышы бар Vectra GTS - жүргізушінің көңіл-күйіне қарамастан, көп нәрсені ұсынатын көлік. Қашықтық тым үлкен болмаса, ол ұшақпен маршрутты оңай ауыстыра алады.

Душан Лукич

Фото: Алес Павлетич.

Opel Vectra GTS 3.2 V6 талғампаздығы

Негізгі ақпарат

Сату:	Opel Southeast Europe Ltd.
Негізгі модель бағасы:	28.863,09 €
Тест үлгісінің бағасы:	31.944,53 €
Қуат:	155 кВт (211 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	7,5 с
Максималды жылдамдығы:	248 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	10,1л / 100км
Кепілдік:	Жалпы кепілдік 2 жыл жүрмейді, тотқа 12 жыл кепілдік, жол бойындағы көмекке 1 жыл

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	6 цилиндрлі - 4 тактілі - V-54° - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және инсульт 87,5 × 88,0 мм - орын ауыстыру 3175cc - қысу коэффициенті 3:10,0 - максималды қуат 1 кВт (155 а.к.) 211 поршеньдік жылдамдықта максималды қуатта 6200 м/с - меншікті қуат 18,2 кВт/л (48,8 а.к./л) - 66,4 айн/мин жылдамдықта максималды крутящий момент 300 Нм - 4000 мойынтіректегі иінді білік - басындағы 4 × 2 таратқыш білік (уақыт белдігі) - цилиндрге 2 клапан - жеңіл металл басы - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану - сұйық салқындату 4 л - қозғалтқыш майы 7,4 л - аккумулятор 4,75 В, 12 Ah - генератор 66 А - ауыспалы катализатор
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - жалғыз құрғақ ілінісу - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,380; II. 1,760 сағат; III. 1,120 сағат; IV. 0,890; V. 0,700; кері 3,170 - дифференциал 4,050 дифференциалда - жиектер 6,5Дж × 17 - шиналар 215/50 R 17 Вт, айналу диапазоны 1,95 м - 1000 айн/мин 41,3 км/сағ V. берілістегі жылдамдық
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 248 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 7,5 с - отын шығыны (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 л / 100 км (қорғасынсыз бензин, 95 бастауыш мектеп)
Тасымалдау және тоқтату:	лимузин - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - Cx = 0,28 - алдыңғы бір суспензия, аспа тіректері, үшбұрышты тіректер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, қалақшалар, бойлық бағыттағыштар, орам серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - қос контурлы тежегіштер , алдыңғы диск (мәжбүрлеп салқындату), артқы диск (мәжбүрлі салқындату), рульдік руль күшейткіші, ABS, EBD, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль дөңгелегі, электр рульдік басқару, шеткі нүктелер арасында 3,0 айналым
Негізгі:	бос көлік 1503 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2000 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1600 кг, тежегішсіз 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 100 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4596 мм - ені 1798 мм - биіктігі 1460 мм - доңғалақ базасы 2700 мм - алдыңғы жол 1525 мм - артқы 1515 мм - жердегі ең аз клиренс 150 мм - жүру радиусы 11,6 м
Ішкі өлшемдер:	ұзындығы (бақылау тақтасы артқы орындықтың артқы жағына дейін) 1580 мм - ені (тізеде) алдыңғы 1500 мм, артқы 1470 мм - алдыңғы орындықтың биіктігі 950-1000 мм, артқы 950 мм - бойлық алдыңғы орындық 830-1050 мм, артқы орындық 930 - 680 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 480 мм, артқы орындық 540 мм - руль дөңгелегі диаметрі 380 мм - жанармай багы 61 л
Қорап:	(қалыпты) 500-1360 л

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C, p = 1014 мбар, қатынас. vl. = 79%, жүгірісі: 4687 км, шиналар: Goodyear Eagle NCT5
0-100км жылдамдық:	7,9s
Қаладан 1000м:	29,0 жыл ( 177 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,5 (IV.) С.
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,4 (V.) б
Максималды жылдамдығы:	248 км / сағ (V.)
Минималды тұтыну:	10,2л / 100км
Максималды тұтыну:	15,1л / 100км
сынау шығыны:	13,9 л / 100 км
130 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	64,7m
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	37,6m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	58dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	57dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	56dB
90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	62dB
90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	62dB
90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	61dB
130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	68dB
130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	67dB
130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	66dB
Тест қателері:	қате

Жалпы рейтинг (342/420)

• Vectra GTS ұзақ, жылдам және ыңғайлы сапарларға арналған автомобильдің тамаша үлгісі болып табылады.

• Сыртқы (12/15)

  Vectra -ның сыртқы түрі таза және GTS нұсқасы әр түрлі талғамға сай келетін спорттық.

• Интерьер (119/140)

  Бос орын көп, ол жақсы отырады, кейбір пластикалық бөлшектердің сапасы бұзылады.

• Қозғалтқыш, беріліс қорабы (34
  
  
  / 40

  Қозғалтқыш қағаздағы ең қуатты емес, бірақ ол барлық жүргізушілердің тілектерін қанағаттандыра алады.

• Көлік жүргізу қабілеті (80
  
  
  / 95

  Жолда тамаша орналасу, жолдан жақсы амортизация - Vectra көңілді қалдырмайды.

• Өнімділік (30/35)

  Соңғы жылдамдық бәрібір академиялық болып табылады, өйткені Vectra үдеу бойынша зауыттық болжамдардан артта қалады.

• Қауіпсіздік (26/45)

  Бірқатар қауіпсіздік жастықтары мен электроника күтпеген оқиғалар кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.

• Экономика

  Тұтыну ең төмен емес, бірақ автомобильдің салмағы мен сипаттамаларын ескере отырып, бұл өте қолайлы.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

шасси

магистраль

жүргізуші позициясы

артқы орындықтарды желдету және жылыту

сақталған пішін

қара пластик тым көп

электрондық құралдарды өшіру мүмкін емес

бұрылыс сигналдарын көметін нашар сезімтал рычаг