Subaru WRX STI: қоштасу немесе қоштасу? – Алдын ала қарау – Доңғалақ белгішелері
Мазмұны
Subaru WRX STI: қоштасу немесе қоштасу? – Алдын ала қарау – Доңғалақ белгішелері
Бірнеше апта бұрын хабарланғандай, Subaru WRX STI зейнетке шығады. Жапондық компания іс жүзінде әр түрлі нарықтарда, соның ішінде еуропалық спорт седаны келесі жылы сахнадан кететінін хабарлады. Алайда, бұл Mitsubishi Eclipse және Evo -мен болған немесе болмайтындай, бұл жолмен соңғы қоштасуды немесе жол талғамайтын көлікке айналуды білдірмейді деп үміттенеміз ...
Шындығында, соңында Токио салоны, Subaru таныстырды Viziv өнімділігі, WRX -тің болашақ мұрагерін болжай алатын концептуалды автокөлік. Кем дегенде, бұл прототиптің дизайны көпшіліктің оң пікірлерін алды, Мамору Ишиидің айтуынша, және бұл жаңа стилистикалық тіл келесі WRX-ті қалыптастырады, ол ол қосылатын гибридті механикада жұмыс істейтінін хабарлайды.
«Бұл көлік, - деді Мамору Ишии британдық Autocar журналына, - біздің компанияның ішінде және сыртында көп күту бар».
Жаңа технология тұрғысынан Subaru бас конструкторы:
«Автокөлікті автокөлікпен және байланыспен қамтамасыз ету сөзсіз, бірақ бұл біздің барлық клиенттеріміз іздейтін нәрсе емес, көбісі көлік жүргізудің ләззатына басымдық береді және біз осы жолды қарастырамыз».
Қысқаша айтқанда, болашақта Subaru WRX автономды автокөлігі жүргізушіні кейіпкерден айыра алмайды, тіпті кейбір Subaru модельдерінде бұрыннан бар EyeSight сияқты жүргізуге көмектесетін соңғы жүйелердің кейбірі сөзсіз пайда болса да.
Электрлендіруге арналған
Механикалық тұрғыдан алғанда, қазіргі 2.5 литрлік турбо WRX-STIБұл спортпен айналысатын әуесқойларды қанағаттандырса да, ескі құрлықтағы шығарындылар туралы ережелерді ескере отырып, оның Еуропада болашағы жоқ. Сондықтан Subaru үшін электрлендіруден басқа жол жоқ. Ал болашақ қалай Subaru WRX көлігі Subaru жаһандық платформасын қабылдауы мүмкін, гибридті шешім, кем дегенде қағазда.
Мамору Ишии қозғалтқыш WRX клиенттері үшін маңызды элемент емес деп сендірді.
«Сорғыш ауаны алу, жақсы белгіленген доңғалақ доғалары мен төрт доңғалақты жетегі өте маңызды, бірақ олар осы диапазонда өнімділікке кепілдік беретін болса, іс жүзінде кез келген қозғалтқыш түріне ашық болады».
