2006 жылғы Proton Savvy хэтчбекіне шолу
Ұзақ уақыт бойы «Протонның» ең көп сатылатын моделі Джумбук қойдың атымен аталатын ескірген екі түсті модель болды. Бірақ биыл малайзиялық өндіруші бәсекеге қабілетті болу үшін пішіні мен дизайнын жетілдірді, екі жаңа модель көңілді Jumbuck емес, Лотусқа ұқсайды.
Соңғы бірнеше жыл ішінде Proton секіріс пен шектеулермен алға жылжып, Lotus-ты ауыстырды және кейбір азиялық маркерлерді әлі де азаптаған бадамша, консервативті дизайн мектебін жойды.
Savvy - өз пікірін дәлелдейтін осындай модельдердің бірі. Осы жылдың басында шығарылған ол нарықтағы ең қолжетімді бес есікті хэтчбек атағын иеленді - қазіргі ықшамдық пен үнемділік үшін аз ғана ерлік емес. Бірақ бұл жерде Савви көшедегі ақылдылығын көрсетеді.
Savvy әлемнің анорексиялық жағында, бос салмағы небәрі 965 кг. Бұл сүт бөтелкесінің қозғалтқышына көлікті қуаттандыруға мүмкіндік береді - 1149cc төрт цилиндрлі қозғалтқыш сорғыштың астында жұмыс істейді.
Ол 55 айн/мин және 5500 Нм жиілікте небәрі 105 кВт өндіреді. Бағдаршамда ол ешкімді ұшырып жібермейді, жүктеме кезінде айналымдар қажет, бірақ қозғалтқыш қалада әсіресе жақсы жұмыс істейді, қысқа ашық болтты бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған.
Ілініс бастапқыда біршама сезімтал және педальдар бұл шабандоз үшін тым жоғары, бірақ басқаша эргономика ыңғайлы.
Proton өзінің автоматтарын сатып жіберді, ал 1000 доллар тұратын ілініссіз механикалық беріліс қорабы өте танымал.
Әрине, Савви жанармай құюда жеңеді. Қолмен және автоматты режимде 5.7 км-ге 100 литр жоғары сапалы қорғасынсыз отынмен (және сынақта бар болғаны 0.2 литр артық) ол нақты жүргізуде гибридті Toyota Prius-тен көп артта қалмайды.
Қозғалтқыш қатты және шиналар жылдамдықпен дірілдейді, бірақ Savvy оны бұрыштарда өтейді. Бұл өз кезегінде Лотостың кішкентай немере ағасымен болғандай болады.
Рульдік сөре күтілгеннен жылдамырақ, ал доңғалақ пен шиналар арасындағы байланыс 15 дюймдік легирленген дөңгелектер мен жақсы реттелген суспензияның арқасында тамаша.
Шындығында, автомобильдің ең нашар жері - құрғақ жерде өте орташа, ал ылғалды жерде қорқынышты, тайғақ (бір литрлік қозғалтқыштан!) және тайғақ жолдарда елеулі бұрылуды тудыратын шиналар.
Сондай-ақ кеңістікті үнемдеу үшін оның қосалқы бөлігі бар. Бірақ шиналарды ауыстыруға болады, ал Savvy стандартты ABS/EBD стандартымен келеді, бұл оның кейбір бәсекелестерінен ұқсас нашар аяқ киім люктері бар.
Төрт толық есігі мен бес орындығы болса да, Savvy кішкентай - ұзындығы небәрі 3.7 м, бірақ ені 1.65 м алдыңғы жолаушылар үшін кең интерьер жасайды.
Ең кішкентай кеңістіктерге сығуға дерлік кепілдік беріледі, өйткені Savvy стандартты кері тұрақ сенсорларымен бірге келеді.
Сіз электрмен реттелетін бүйірлік айналарды жіберіп аласыз, бірақ кабинаның ықшамдығы сонша, жолаушы жағындағы рефлекторды реттеу оңай емес.
Артқы жолаушылар үшін нағыз тапшылық: орындық үш адамға тым ықшам, ал жалпақ, тірек емес көбік төсемі және тек тізеге арналған орталық қауіпсіздік белдігі тар орталық орынды қажетсіз етеді.
Сыртқы жүктеуді босату болмаса да, жүк кеңістігі айтарлықтай. Алдыңғы жағында жүргізуші мен жолаушыға көп көңіл бөлінеді.
Салондағы кейбір арзанырақ пластик стандартты климаттық бақыланатын кондиционер сияқты аздап сән-салтанатпен өтеледі және көріну өте жақсы, әсіресе есіктің кесілген дизайнының арқасында.
13,990 5000 доллар тұратын көлік үшін Savvy керемет болды. Жаңа шиналар жинағын тастаңыз және сізде XNUMX долларға қымбатырақ автомобильдерге қарағанда жақсы өнімділігі және стандартты мүмкіндіктері бар практикалық бес есікті хэтчбек бар.
Брендтің сенімділігі, күмәнді интерьер пластиктері және қайта сату құны жақын болашақта Proton үшін ауыртпалық болып қала береді, бірақ кейбір кореялық маркалар сияқты ол бәсекеге қабілетті болу үшін алға жылжуда.
Протонды танымал еткен Сатриа қайтып оралды және жыл соңына дейін Lotus әсерінен жаңартылған отбасында Savvy тобына қосылуы керек.
Трансформация әдемі беттерді ғана емес, одан да көп нәрсені жасайды.
