Тест-драйв Mercedes GLK және Mercedes C-Class T-Model: Сәнге қарсы. дизайн

Автомобиль моторы мен спортының сынағы ностальгиялық-бұрыштық дизайнның мағынасына түсінік береді, бірақ GLK сияқты жұмсақ жол көліктері үшін өте маңызды. Салыстыру үшін, анағұрлым сенімді балама - C-Class 4Matic станциялық вагон.

Штутгарттағы швабиялықтар үшін бірнеше жыл бойы сәтті болған сияқты, өздерінің жараланған амбицияларын қорғайтын уақыт келді. BMW X3 нарық статистикасында алғашқы орындардың біріне қайтарылмайтын резервпен Mercedes-тің мұрнын ысқылайды. VW Tiguan да соңғы кездері жол талғамайтын көліктер кестесінде жақсы нәтиже көрсетті және Бавария чемпионатына үміткер тағы бір жол талғамайтын Audi Q5-тің қауіпті тұзағы қазірдің өзінде бұрышта келе жатыр. Даймлер биді қазір де ұстай алмаса, концерн басқа екі бәсекелес модельден жеңіліске ұшырап, жарасын жалайтыны барлығына түсінікті.

Абыройдың мерзімі аяқталды

GLK-нің құда әкесі (ол шоу-бизнесте үлкен фанаттық базаны табуы керек) - бұл 30 жастағы G-Model, ол ортодоксалды жол талғамайтындардың жан-жүрегінен орын алған. Өзінің тәкаппар ер мінезімен және ісінген бұлшықеттерімен «Куб» заманауи қалалық жағдайлар үшін, ең болмағанда, бәріне бірдей оңтайлы таңдау болды; дегенмен, оның өткір бұрышы бар мұрагердің інжу нанолакурасы үлкен қаланың неонды шамдарында еліктіргіштікпен жарқырады, мұнда түнде де өмір толығымен қайнап жатыр.

Тұрақты қос беріліс, 20 см клиренсі, екі тонналық тіркемені орнату мүмкіндігі және жақсы ұйымдастырылған магистраль - бульварлар бойымен емін-еркін жүгіретін GLK-тің негізгі ерекшеліктерінің бірі. Q5 және X3 ұсынатын алты цилиндрлі қозғалтқыштар иерархиялық символологиясына байланысты жиі тапсырыс береді деп күтілуде. Бұл модельді сатып алудың ең қолжетімді жолы - келесі көктемде жеткізілетін жаңа төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыш үшін шамамен 77 500 лвня төлеу. VW Tiguan (1.4 TSI) қуатын беретін шағын төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы Мерседестің ұзақ мерзімді жоспарларында ғана бар.

Парақ астындағы қондырғыларға сүйене отырып, GLK азғырғыштың әлеуетін көрсетеді, бұл C-Class әуесқойларына да назар аударады. Сондай-ақ, оны қосарлы беріліс қорабымен тапсырыс беруге болады, бірақ таңқаларлықтай жоғары бағамен. Мысалы, орташа өлшемді C 320 CDI 4Matic станциясының вагоны сізге кем дегенде 90 левты қайтарады, бұл шамамен сорғыштың астында дәл сол қозғалтқышы бар жаңа GLK бағасы.

Штутгарттың дизайнерлері вагондардағы соңғы буын өзгергеннен кейін, шатырды әрлеудің қазіргі тенденциясынан бас тартты, ол ұсынылған ықшам жол талғамайтын машинада да жоқ. Әрине, ең көп сатылатын Mercedes моделі GLK-мен бірдей емес, оның әйнегі қуатты торпедамен 50 градус бұрыш жасайды. Жұмсақ жолдың интерьерінде дәл осындай техника аты аңызға айналған G-классқа ұқсас, жолаушылар кеңістігін көбірек және жүргізуші орындығын жақсы көруді көздейтін таза прагматикалық мақсаттағы салыстырмалы түрде қысқа бақылау тақтасынан көрінеді.

Ішіндегі әлем

Екі көліктің интерьеріндегі әсерлер ұқсас, бірақ GLK интерьер дизайнындағы минимализм оның әртүрлі түстерімен, материалдарымен және қисық сызықтарымен тығыздық пен педантизмді көбірек көрсетеді. Мерседестің айтуынша, GLK стилі виртуозды көше-брейк-бишіден күтетін қысқа, қысқартылған қимылдарды бейнелейді. Дизайнерлер төбенің ақырын көлбеу сұлбасын жасаудың жақында танымал үрдісін ұстану азғыруына қарсы тұру үшін құрметке лайық - осы шешімнің арқасында артқы жағындағы қозғалыс еркіндігі керемет.

Текше дененің тағы бір артықшылығы - көріну. Егер сіз мойыныңызды еңкейтсеңіз, алдыңғы жақтың бұрыштары көрінеді - тек артқы тіректер тұрақ кезінде көріністі шектейді. Тағы бір нәрсе бар: корпустың ішінен бәрі басқаша көрінеді, өйткені терезелердің пайдалы ауданы шын мәнінде тек сыртынан әйнекпен қарау арқылы есептелгеннен аз. Дегенмен, жоғары терезе сызығына қарамастан, GLK SUV сегментінің ең көрнекті өкілдерінің бірі екені сөзсіз. Бұл салада ол C-сыныппен салыстырғанда артықшылыққа ие - қалада немесе ауылдық жолдардың бұралмалы серпентиндерінде де қосымша орындық биіктігін елемеуге болмайды.

GLK-ге кіру орташа өлшемді вагонға қарағанда сәл оңай. Руль дөңгелегі мен орындықтың кең спектрі арқасында кез-келген дене өлшеміндегі адамдар екі автомобильге де ыңғайлы отыра алады, олар жағымды қауіпсіздік сезімі мен үйдегі жайлылықты алады. Орындарды реттеу есіктердегі түймелердің логикалық жүйесін қолдану арқылы жүзеге асырылады. Мақтауға тұрарлық эргономика қосымша дауыстық басқарумен қосымша ойын-сауық жүйесінің тереңдігіне таралады. GLK сонымен қатар қауіпсіздік белдіктерін қатайтып, орындарды төтенше жағдайда оңтайлы жағдайға жеткізетін стандартты тізе қауіпсіздік жастығы мен қосымша Presafe пакетінің арқасында құнды сәттерді түсіреді. Сонымен қатар, екі модельге ILS Intelligent Far System жүйесімен тапсырыс беруге болады.

Жолда

Сондай-ақ амортизаторлары автомобильдікімен бірдей жол талғамайтын көлікті іліп қою өте орынды. Олардың жұмысы ұзын толқынды бабуиндердегі дененің тік қозғалысын жоя отырып, қысқа төмпешіктерді шебер сіңіре отырып, жол төсемінің жағдайлары мен топографиясын ескереді. Нәтиже - көптеген дақтары бар, мысалы, болгарлық көшелерде де сенімді шабуыл. Қосымша адаптивті руль жүйесінің (алты цилиндрлі нұсқадағы стандарт) біркелкі және дәл жұмысымен біріктірілген шасси тіпті руль дөңгелегі қатты, ралли чемпионаты стилінде болса да әсерлі ептілікті сақтайды.

1,9 тонналық жол талғамайтын көліктің жұмысы ақылды және тұрақты болып көрінеді, C-класты жеңілірек жүз килограммен бірдей деңгейде - әсіресе капоттың астында үш литрлік алты цилиндрлі дизельді қозғалтқыш болса, оның айналу моменті өзінен асып түседі. станциялық вагон нұсқасы 30 секундқа. Нм (540 қарсы 510 Нм). 1500 айн/мин жылдамдықты еңсере салысымен, өздігінен тұтанатын қозғалтқыш тахометрдің қызыл секторына кіргенде де, рульдік тақтайшаларды да (қосымша ішкі спорт пакетінің бөлігі) пайдалануда мүлдем мағынасыз болып, салтанатты жүгіруге кіріседі - 7 - автоматты беріліс қорабы берілістерді шебер ауыстыратыны сонша, руль дөңгелегінің бүйіріндегі түймелер кабинаның стандартты емес безендірілуіне айналуы мүмкін.

Электрондық ассистенттерден басқа жер асты күшейтілген қорғанысты қамтитын жол талғамайтын топтама - бұл прагматикалық заманауи технологияның әсерлі үйлесімі. Алайда, оның көмегі GLK өзінің барлық мүмкіндіктерін, оның ішінде 20 см жерді тазартуды, C-Class сияқты вагоннан және барлық жол талғамайтын флоттан қашу үшін пайдалануды шешкен жағдайда ғана маңызды, ол нарықтағы үлесті іздейді. ...

Фокуста

Қосымша ақыға сіз GLK флотациясын жақсарта аласыз. Артқы осьтің пайдасына 45/55 тұрақты крутящий үлестірілімімен стандартты қосарлы беріліс қорабынан және 50 Нм бұғаттау эффектін қалыптастыруға қабілетті орталық дифференциалдағы арнайы ілінісуден басқа, жол талғамайтын пакет бірнеше «сиқырлы» механизмдерді ұсынады. Оларға, мысалы, 4-тен 18 км / сағ дейінгі жылдамдықта жұмыс істейтін Ascent Assistant (DSR) кіреді.G түймесін басқаннан кейін автомобиль электроникасы үдеткіш педальының параметрлерін өзгертеді, беріліс ауыстыру нүктелерін ауыстырады және ABS, ESP және тежегіш құлпын реттейді. Бұл пакетке дененің күшейтілген қорғанысы да кіреді.

мәтін: Джорн Томас

фото: Ханс-Дитер Зейферт

Үй » Мақалалар » Бланкілер » Mercedes GLK және Mercedes C-Class T-моделі: Fashion vs. дизайн