Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу
Мақалалар,  Сынақ жетегі

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Жақын уақытқа дейін бұл гибрид таңқаларлықтай қымбат болды, ал қазір дизель бағасы бар, бірақ 30 ат күші көп.

2017 жылы MINI өзінің қосылатын гибридті бірінші моделін ұсынғанда, бұл нені білдіретінін білу қиын болды. Бұл ауыр және күрделі машина болды. Ал көп жағдайда ол бензин эквивалентіне қарағанда әлдеқайда қымбат.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Соңғы жылдары көп өзгерген жоқ. Біз сынап жатқан бұл бет әлпеті дизайнда көптеген инновациялар әкеледі, бірақ қуат блогында жоқтың қасы.

Толығымен өзгерген нәрсе - нарықтың өзі.

Оның арқасында жақына дейін сәл қисынсыз болып келген бұл машина қазір зауыттың тапсырысты орындамайтыны соншалықты маңызды әрі пайдалы болды.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Әрине, нарық өзгерді дегенде, біз жалпы Еуропаны айтамыз. Біз 2020 жылды Ковид-19 дүрбелеңі үшін электр қозғалтқыштары сияқты есте сақтаймыз. Соңғы уақытқа дейін тым қымбат, қосылатын модульдер қазір мемлекеттік субсидиялардың арқасында ең тиімді болып табылады. Оны алу үшін Франция сізге 7000 еуроға дейін береді. Германия – 6750. Тіпті Шығыста – Румынияда – 4250 еуро, Словенияда – 4500, Хорватияда – 4600, Словакияда – 5000 көмек бар.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Болгарияда көмек, әрине, нөлге тең. Бірақ шын мәнінде, жаңа MINI Countryman SE All4 мұнда да қызықты ұсыныс болып табылады. Неліктен? Өйткені өндірушілер шығарындыларды азайтуды және Еуропалық комиссияның жаңа айыппұлдарын болдырмауды өте қажет етеді. Сондықтан олар электрлендірілген үлгілері үшін максималды бағаларды ішкен. Бұл гибридтің құны, мысалы, ҚҚС-ты қосқанда 75 400 лең тұрады – іс жүзінде дизельдік аналогынан тек 190 220 леңге артық. Дизель тек XNUMX ат күші бар, ал мұнда XNUMX бар.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Біз айтқанымыздай, диск айтарлықтай өзгерген жоқ. Сізде үш цилиндрлі 1.5 литрлік бензин турбо қозғалтқышы бар. Сізде 95 ат күші бар электр қозғалтқышы бар. Сізде 10 киловатт-сағаттық аккумулятор бар, ол сізге тек электр қуатымен 61 шақырымға дейін бере алады. Ақырында, екі беріліс қорабы бар: бензин қозғалтқышы үшін 6 жылдамдықты және электр үшін екі сатылы автоматты.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Мұнда ең қызықты нәрсе - алдыңғы, артқы немесе 4х4 диск жетегін таңдау. Себебі бұл машинада үшеуі де болуы мүмкін.

Тек электр қуатымен жүргенде, машинада артқы жетек бар. Сіз тек бензин қозғалтқышымен жүрсеңіз - айталық, тас жолда тұрақты жылдамдықпен - сіз тек алдыңғы жақта жүресіз. Екі жүйе де бір-біріне көмектескенде, сізде төрт доңғалақты жетек болады.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Екі қозғалтқыштың тіркесімі сізге айтарлықтай жеделдету қажет болған кезде әсіресе жақсы.

MINI Countryman SE
Максималды қуат

Максимум 385 Нм. момент

6.8 секунд 0-100 км / сағ

Максималды жылдамдық 196 км / сағ

Максималды айналу моменті - 385 Ньютон метр. Бұрын Lamborghini Countach және жақында Porsche 911 Carrera сияқты гиперкарлар осындай танымалдылыққа ие болды. Бүгінгі күні оларды осы отбасылық кроссоверден алу проблема емес.

Франкфурт маңындағы шектеусіз жолда біз еш қиындықсыз 196 км/сағ жылдамдыққа жеттік – бұл таза электромобиль арқылы гибридтің тағы бір артықшылығы.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Жоғарыда айтып өткеніміздей, 61 шақырым тек электр қуатымен жүреді, шынайы өмірде олар 50-ден сәл асады. Ал егер сіз қалада жүрсеңіз, өйткені жылдамдықпен круиздік диапазон тек отыз шақырымды құрайды. Бірақ бұл проблема емес, өйткені сізде 38 литрлік ескі бензин бар.

Батареяны зарядтау қабырғадағы зарядтағыштан екі жарым сағатта және әдеттегі розеткадан үш жарым сағаттан сәл асады. Егер сіз мұны жүйелі түрде орындасаңыз, бұл сізге жүз километрге шамамен 2 литр қала тұтынуын береді.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Интерьер айтарлықтай өзгерген жоқ, тек электронды-сандық құрылғылардан басқа, олар тек тақтаға жапсырылған ықшам сопақ планшет. Спорттық руль дөңгелегі қазір стандартты, шамамен 9 дюймдік экраны бар радио, Bluetooth және USB.

Орындары ыңғайлы, артқы жағында ұзын бойлы адамдар үшін жеткілікті орын бар. Электр қозғалтқышы багаждың астында, ал батарея артқы орындықтың астында болғандықтан, ол біраз жүк орнын жеп қойды, бірақ ол әлі де лайықты 406 литр.

Алдыңғы, артқы және 4х4 бірден: MINI Countryman SE сынақтан өткізу

Көбірек маңызды өзгерістер сыртқы көріністе болды, енді толық жарықдиодты фаралар және қайта жасалған алтыбұрышты алдыңғы тор. Опция ретінде, сіз сондай-ақ фараларды таң қалдыратын контурды беретін Piano Black сыртқы түріне тапсырыс бере аласыз. Артқы шамдарда, әсіресе түнде өте жақсы көрінетін британдық тудың әшекейлері бар. Бұл көлікті немістер жасағанын айтпағанда. Және ол Нидерландыда жасалған.

пікір қалдыру