Қысқа тест: Mini Coupe Cooper S
Сынақ жетегі

Қысқа тест: Mini Coupe Cooper S

Жолаушылар креслосында отырғаннан кейін достарым меннен емтиханды қайтадан тапсыратынымды сұрағанда, мен жай ғана жымидым. Жүріс қатал болды, бірақ бассыз емес. Алайда, бұл сөздерді кілттерді талап еткен бастығым қайталаған кезде, мен әмиян әлі де қағазға толы екеніне әлі де белгісіздікті сезіндім.

Қысқа тест: Mini Coupe Cooper S




Саша Капетанұлы


Кішкене бұзақы

Бұл дизайн емес, тек зиянсыз бұзақылыққа шақыратын технология болды. Бірақ бұл туралы кейінірек, өйткені бұл техника шынымен ескі, қазірдің өзінде сыналған. Купе сөзсіз арнайы дизайн, оның көмегімен сіз қаланы айналып өтуге болмайды. Алдыңғы әйнек A-тіректерімен бірге 13 градусқа тегіс, сондықтан Купе классикалық Mini-ге қарағанда 23 миллиметрге төмен. Бұл қызықты, бірақ бәріне ұнай бермейді, автомобиль мүсінінде, біреу дулыға көрді, басқалары қолшатыры бар төңкерілген қалпақ көрді. Жігіттер оны төңкеріп жіберді, сонда күнқағар артқа қарады, ал Купе осындай побалинге ұқсайды. Побалинизммен біз бір күні бірдеңе істеу керек екенін білеміз.

Ішіндегі әйгілі әңгіме

Интерьер - бұл классикалық Mini сияқты шаш. Ол әлі де оның патшалығында үлкен спидометрбұл мүлдем мөлдір емес, сіз әлі де ұшақ қосқыштарымен ойнай аласыз, ал Мини әлі де сақтау кеңістігімен нашар жабдықталған. Мен қорғаныс ретінде спидометрдің ішіндегі цифрлық дисплейде мөлдір жылдамдық дисплейін шығара алатындығыңызды (бұл жүргізушіге мақтауға тұрарлық), орындықтардың артында өте пайдалы сөре бар екенін және сіз үйреніп қалғанын қосуға тиіспін. ол оның барлық функциялары өте жылдам. Бір қызығы, төменгі шатырға қарамастан, біздің ұзын Душан мен Сашко бастарының үстінде бос орындардың жоқтығына мүлдем шағымданбады, сондықтан кеңістік кішірек болса да, сіз рульде жаман позициядан қорықпауыңыз керек. Тарлық сезімі әлі де бар және орындықтарды жақсартуға болады, бірақ сіз аман қалуыңыз мүмкін. Немесе тез өмір сүріңіз, бұл сөзсіз бұл машинаның миссиясы.

Терінің астында Cooper S

Cooper S техникасы купеде жасырылғанын ескерсек, бұл нағыз кішкентай зымыран екені бізге түсінікті. Қозғалтқышы бар бензин 1,6 литрлік турбокензин 135 киловатт (немесе одан да көп отандық 185 «жылқы») алты берілістің әрқайсысына бөлінеді. Қысқы шиналармен бұрылу көңілі аздап бұзылады, бірақ тайғақ жолдарда тұрақтандыруды өшіру арқылы сіз көліктің артқы жағын оңай тайдыра аласыз, содан кейін газ педальын басып, Жан Рагнотти стиліндегі келесі бұрышқа катапульт жасай аласыз. Егер сіз Ragnotti -мен таныс болмасаңыз, Renault -ның үрлемелі нұсқалары туралы басқа мақаланы оқуыңыз қажет.

Техниканың кері жағы бір ғана: Купер С. оның классикалық дифференциалды құлпы жоқсондықтан жоғары моментті қозғалтқыш жүктелмеген доңғалақты аяусыз айналдырады. Сонымен, біз электронды дифференциалды құлыпталған қосымша DTC -ге сүйендік (егер сіз сұрасаңыз, төтенше жағдайда шығу, себебі ол тек ішкі дөңгелекті тежейді) және DSC немесе динамикалық тұрақтылықты бақылауды мақтады: ол тез немесе жылдам жүрмеуі мүмкін, бірақ бұл мүмкіндік береді. аздап бостандық, бірақ алдыңғы қысқы шиналар бірнеше миллиметр қара бетті үнемдеді. Дегенмен, біз басқалардың неге жолдың ортасында тұратынын жиі «бентил» ететініміз тез болды.

Неліктен спорттық бағдарлама жабылады?

Төбесі құлағандықтан көлікті ұмытыңыз. Автокөліктің артында не болып жатқанын тек жартысына ғана көруге мүмкіндік беретін бұл кішкене шыны беті, артқы спойлер автоматты түрде ең жоғары деңгейге жеткенде 80 км / сағ жылдамдықпен соқтығысады және 60 км / сағ астынан қайтадан артқы қақпада жоғалады. Шарм үшін BMW (oh, Mini жазғым келді) опцияны қосты спойлерлер Сіз қалада көлікпен жүргенде көтерілесіз, бірақ жылдамдық сағатына 60 км -ден төмен түспейінше жұмысты жалғастыра беріңіз, маған спорттық бағдарламамен үнемі жүру мүмкін емес екені түсініксіз сіз машинаны өшіргенде) және көтерілген спойлер, өйткені содан кейін ғана бұл көліктің ашық мүмкіндігі алдыңғы қатарда пайда болады, яғни. ымырасыз.

Біз спойлерді автоматты түрде көтеруге үйреніп қалған кезде, біз бағдарлама бойынша үнемі Авто дүкеніне баратынбыз Атлетикалық... Егер сіз мұны жылдамдықтың жоғарылауы мен жоғары жылдамдықтың немесе жылдамдатқыш педальдың арқасында деп ойласаңыз, қателестіңіз. Біз мұны қозғалтқыш жылынған кезде шығатын жүйенің жарықшақтарынан ғана жасадық. Газ педальын әр жібергенде, дауыл соғып, жүргізуші мен жолаушыны гүрілдеген дауыспен қуантады. Егер нәтижесінде отынның децилитрі шығару жүйесінен өтсе, солай болады. Бұл тұрарлық еді!

Жоғарыда айтылғандарға байланысты біз Mini Coupe Cooper S қаладағы ең ірі өндірушілердің бірі болып табылады деп мәлімдейміз. Егер шартты түрде формада болса, онда техникада ешқандай күмән жоқ.

Мәтін: Алоша Мрак, сурет: Саша Капетанұлы

Cooper S шағын купе

Негізгі ақпарат

Сату: BMW GROUP Словения
Негізгі модель бағасы: 25.750 €
Тест үлгісінің бағасы: 35.314 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:135 кВт (184


KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ): 7,5 с
Максималды жылдамдығы: 230 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл: 11,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 135 кВт (184 а.к.) 5.500 айн/мин - максималды момент 240-260 Нм 1.600-5.000 айн/мин .
Энергия алмасуы: алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S).
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 230 км/сағ - 0 с ішінде 100-6,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,3/5,0/5,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 136 г/км.
Негізгі: бос көлік 1.165 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.455 кг.
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 3.734 мм - ені 1.683 мм - биіктігі 1.384 мм - доңғалақ базасы 2.467 мм - магистраль 280 л - жанармай багы 50 л.

Біздің өлшемдер

T = 0 ° C / p = 1.000 мбар / рел. vl. = 38% / одометр мәртебесі: 2.117 км
0-100км жылдамдық:7,5s
Қаладан 402м: 15,5 жыл (


151 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ: 5,8 / 6,9 с


(IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ: 7,7 / 8,4 с


(Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы: 230 км / сағ


(БІЗ.)
сынау шығыны: 11 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 41,8m
AM кестесі: 40m

бағалау

  • Пішін сәл салқындады, біз техникаға бас бармақты жоғары қойдық. Джон Купер шағын купе жұмыс істейді? Бұл кәмпит болар еді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

Спорттық бағдарлама мен сарқылу

шассидің спорттық қабілеті, өңдеу

жүргізушінің алдында тахометрді орнатудың ерекше болуы

Ұшақ қосқыштары

орындық

оның классикалық дифференциалды құлпы жоқ

пішініне байланысты нашар пайдалану

мөлдір емес спидометр

бірнеше сақтау бөлмелері

Купе классикалық Mini -ге қарағанда ауыр

пікір қалдыру