Kia Sportage 2022 шолуы

Дэниел Рэдклифф жай ғана ебедейсіз жігіт екенін білесіз Гарри Поттер ал енді ол Джеймс Бондты оңай ойнай алатын өте әдемі, бірақ қызық жігіт пе? Kia Sportage көлігімен де солай болды.

Бұл орташа өлшемді жол талғамайтын көлік 2016 жылы шағын көліктен жаңа ұрпақтың үлкен үлгісіне айналды.

Жаңа Sportage диапазонының осы шолуын оқығаннан кейін сіз автокөлік дилерінен көп нәрсені білесіз. Сіз оның қанша тұратынын, қай Sportage сізге қолайлы екенін, оның қауіпсіздік техникасы, оның қаншалықты практикалық екенін, техникалық қызмет көрсету қанша тұратынын және көлік жүргізудің қандай екенін біле аласыз.

Дайын ба? Бар.

Kia Sportage 2022: S (алдыңғы)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0L
Отын түрі	Кәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8.1л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$34,445

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Sportage желісінің кіру нүктесі - 2.0 литрлік қозғалтқышы және механикалық беріліс қорабы бар S трим, оның құны 32,445 34,445 доллар. Егер сіз көлік алғыңыз келсе, ол $ XNUMX XNUMX болады. S бұл қозғалтқышпен тек алдыңғы жетек.

2.0 литрлік қозғалтқыш SX тримдеріне де кіреді және қолмен беріліс қорабы үшін 35,000 37,000 доллар, ал автоматты үшін 2.0 41,000 XNUMX доллар тұрады. SX+ нұсқасындағы XNUMX литрлік қозғалтқыштың құны ХNUMX XNUMX долларды құрайды және ол тек автоматты.

Бастапқы деңгейдегі S сымсыз Apple CarPlay және Android Auto мүмкіндігі бар 8.0 дюймдік сенсорлық экранмен стандартты түрде жеткізіледі.

Сондай-ақ, тек автомобильдерде 1.6 литрлік турбо-бензин және дизельдік қозғалтқышы бар конфигурациялар бар, олар тек толық жетек.

1.6 литрлік қозғалтқышы бар SX+ 43,500 49,370 долларға және GT-Line XNUMX XNUMX долларға бар.

Одан кейін дизель келеді: $39,845 S, $42,400 SX, $46,900 SX+ және $52,370 GT-Line.

S кіріс класы 17 дюймдік легирленген доңғалақтармен, шатыр рельстерімен, 8.0 дюймдік сенсорлық экранмен, Apple CarPlay және Android Auto сымсыз қосылымымен, сандық аспаптар кластерімен, алты динамикті стерео, артқы көрініс камерасы және артқы тұрақ сенсорларымен, адаптивті круиздік бақылаумен, стандартты түрде жеткізіледі. матадан жасалған орындықтар, кондиционер, жарықдиодты фаралар және сол жарық диодты шамдар.

Сымсыз телефонды зарядтау құрылғысы GT-Line жинағына кіреді.

SX 18 дюймдік легірленген доңғалақтарды, 12.3 дюймдік дисплейді, Apple CarPlay және Android Auto (бірақ сізге сым қажет), отыратын және қос аймақтық климаттық бақылауды қосады.

SX+ 19 дюймдік легірленген доңғалақтарды, сегіз динамикті Harman Kardon стереосын, электр жүргізуші орындығы бар жылытылатын алдыңғы орындарды, құпиялылық әйнегін және жақындық кілтін алады.

GT-Line екі иілген 12.3 дюймдік экрандармен, былғары орындықтармен (алдыңғы электр қуатымен) және панорамалық люкпен жабдықталған.

Топтамадағы ең жақсы орын - 1.6 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар SX+. Бұл ең жақсы қозғалтқышы бар ақшаның ең жақсы құны.

GT Line сегіз динамикті Harman Kardon стерео жүйесімен жабдықталған.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 10/10

Жаңа буын Sportage - бұл қорапты, агрессивті көрінетін сұлулық ... кем дегенде, менің ойымша.

Маған оның адамдарға ұнайды ма, жоқ па деп ойланбастан жасалғаны ұнайды және оның бірегейлігіне деген батыл сенім, менің ойымша, адамдарды баурап алады және оның тым таныс болуына жол бермейді.

Қазіргі уақытта қарама-қарсы беттері жоқ орташа өлшемді жол талғамайтын көліктер көп емес. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Жаңа буын Sportage - бұл бұрышты, агрессивті көрінетін сұлулық.

Біз барлық көліктеріміз экстраваганттық бетперде киетін дәуірде өмір сүріп жатқан сияқтымыз, ал Sportage олардың ішіндегі ең қызықтысы - артқы жарық диодты күндізгі жарық шамдары және үлкен, торы төмен тор.

Бұл дүниеде жоқ сияқты. Тамаша егжей-тегжейлі артқы шамдары және магистральдық еріндегі спойлері бар артқы қақпа сияқты.

Sportage жарықдиодты күндізгі жарық шамдарымен және үлкен, төмен торлы торымен қызықтырады.

Ішінде бұрыштық көрініс бүкіл кабинада жалғасады және есік тұтқасы мен желдеткіш дизайнында айқын көрінеді.

Sportage интерьері стильді, заманауи және тіпті бастапқы деңгейдегі S класында жақсы ойластырылған көрінеді.Бірақ дәл GT-Line-да үлкен қисық экрандар мен былғары қаптамалар ойнайды.

Иә, жас нұсқалар GT-Line сияқты сәнді емес. Олардың барлығында текстуралы беттер жоқ, ал S және SX-де көптеген бос панельдер бар, онда жоғары сыныптар нақты түймелерді өсіреді.

Өкініштісі, Kia өзінің бар күшін автокөліктің ең озық интерьер дизайнына жұмсаған сияқты.

Ұзындығы 4660 мм жаңа Sportage алдыңғы үлгіден 175 мм ұзын.

Дегенмен, мен оның Kia екеніне сене алар емеспін. Мен шынымен де аламын. Мен соңғы 10 жылда дизайндағы, инженериядағы және технологиядағы стандарттар қаншалықты жоғары және жоғары көтерілгеніне куә болдым, бұл сапаның Audi-дан айырмашылығы жоқ және дизайндағы әлдеқайда креативті болып көрінеді.

Ұзындығы 4660 мм, жаңа Sportage бұрынғы үлгіден 175 мм ұзын, бірақ оның ені шамамен бірдей ені 1865 мм және биіктігі 1665 мм (үлкен төбе рельстері бар 1680 мм).

Ескі Sportage соңғы Toyota RAV4-тен кішірек болды. Жаңасы үлкенірек.

Kia Sportage сегіз түсте қол жетімді: таза ақ, болат сұр, гравитациялық сұр, веста көк, таң қызыл, қара қорытпа, ақ інжу және джунгли орманы жасыл.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Sportage неғұрлым көп болса, соғұрлым ішінде көбірек орын бар. Әлдеқайда көп. Магистраль алдыңғы үлгіден 16.5% үлкен және 543 литр. Бұл RAV4 жүк көтергіштігінен бір литрге артық.

Sportage неғұрлым көп болса, соғұрлым ішінде көбірек орын бар.

Екінші қатардағы орын да сегіз пайызға артқан. Мен сияқты бойы 191 см болатын адам үшін бұл артқы жағындағы тығыздық пен жүргізуші орындығының артындағы кең тізе кеңістігімен ыңғайлы орналасуы арасындағы айырмашылық.

Салондағы сақтау орны үлкен алдыңғы есік қалталарымен, төрт шыныаяқ ұстағышымен (екі алдыңғы және екі артқы) және орталық консольдегі терең сақтау жәшігімен тамаша.

Екінші қатардағы орын да сегіз пайызға артқан.

Жолақшада екі USB порты бар (А және C түрі), сонымен қатар жоғарырақ бағалар үшін екінші қатарда тағы екеуі. Сымсыз телефонды зарядтау құрылғысы GT-Line жинағына кіреді.

Барлық әрлеулерде екінші жолға арналған бағыттаушы желдеткіш саңылаулары және SX+ және одан жоғары нұсқадағы артқы терезелер үшін құпиялылық әйнегі бар.

Қолмен беріліс қорабы Sportage-тің автоматты інілеріне қарағанда орталық консольдің сақтау орны аз, оларда бос заттар үшін ауыстырғыштың айналасында бейімделетін кең аумақ бар.

Магистраль алдыңғы үлгіден 16.5% үлкен және 543 литр.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Sportage қатарында үш қозғалтқыш бар. 2.0 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы 115 кВт/192 Нм, ол да алдыңғы үлгіде болған.

2.0 кВт/137 Нм қуаты бар 416 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі дизельдік қозғалтқыш ескі Sportage-де де солай болды.

Бірақ 1.6 кВт/2.4 Нм қуаты бар жаңа 132 литрлік төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы (бұрынғы 265 литрлік бензиннің орнына) қосылды.

2.0 литрлік бензин қозғалтқышы алты сатылы механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жабдықталуы мүмкін, дизельдік қозғалтқыш кәдімгі сегіз сатылы автоматты беріліс қорабымен және 1.6 литрлік қозғалтқыш жеті сатылы қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен ( DCT).

1.6 кВт/132 Нм қуаты бар жаңа 265 литрлік төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы қосылды.

Егер сіз дизельді сүйретуді жоспарласаңыз, сізге тежегіштері бар 1900 кг сүйреу мүмкіндігі қолайлы болады. Автоматты беріліс қорабы және DCT бар бензин қозғалтқыштары тежегішті тарту күші 1650 кг.

2.0 литрлік бензинді Sportage алдыңғы жетекті, ал дизельдік немесе 1.6 литрлік толық жетекті.

Жетіспейтіні - шетелде сатылатын Sportage-дің гибридті нұсқасы. Төменде мен жанармай бөлімінде айтқанымдай, егер Kia оны Австралияға әкелмесе, менің ойымша, бұл RAV4 Hybrid және тек бензинге арналған Kia Sportage арасында таңдау жасайтындар үшін мәміле болады деп ойлаймын.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Мен жай ғана Sportage бәсекелестері Hyundai Tucson, Toyota RAV4 және Mitsubishi Outlander-де уақыт өткіздім. Сізге айтарым, Sportage олардың барлығына қарағанда жақсы жұмыс істейді.

Kia-ның қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы Tucson-қа қарағанда тегіс және Sportage-дегі қозғалтқыштың кез келгенімен жеделдету RAV4 ұсынатын нәрседен жақсырақ болып қана қоймайды, бірақ жүру және басқару басқа деңгейде.

Маған Tucson тым тегіс, RAV сәл ағаш тәрізді және Outlander-де көптеген жолдарда сабырлылық пен қаттылық жоқ.

Sportage үшін австралиялық инженерлік топ біздің жолдарымыз үшін аспа жүйесін әзірледі.

Жолдардың кең ауқымында мен Sportage-ді сынап көрдім, ол ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар басқарылатын болды.

Бұған өте қарапайым жауап. Sportage - бұл жол талғамайтын көліктердің ішінде австралиялық инженерлер тобы біздің жолдарымызға арналған аспа жүйесі бар жалғыз көлік.

Бұл оларды жүргізу және «үндеу» дұрыс болғанға дейін амортизаторлар мен серіппелердің әртүрлі комбинацияларын сынау арқылы жасалды.

Бұл тәсіл Kia-ны көптеген автомобиль өндірушілерінен ғана емес, тіпті жергілікті суспензияны баптаудан бас тартқан Hyundai компаниясынан да ерекшелендіреді, соның салдарынан жүру сапасы нашарлады.

Шынымды айтсам, руль мен Kia-дан күткендей емес. Бұл тым жеңіл және жетіспейтін сияқты, бірақ бұл жергілікті инженерлік топ COVID-19 шектеулеріне байланысты айтарлықтай өзгеріс жасай алмаған жалғыз аймақ.

Сыртынан ірімшік үккішіне ұқсайтын нәрсе үшін ішкі көрініс өте жақсы. Ал іштен желдің дыбысы әрең естіледі.

1.6 литрлік турбобензин қозғалтқышы бар GT-Line.

Мен Sportage дизельдік көлігін міндім, ол өзін ең күшті сезінді (жақсы, оның ең моменті мен қуаты бар). Мен сондай-ақ механикалық беріліс қорабы бар 2.0 литрлік бензин қозғалтқышын басқардым және бұл қалалық көлікте қиын жұмыс болса да, артқы жолдарда қызықты болды.

Бірақ ең жақсысы 1.6 литрлік турбобензинді қозғалтқышы бар GT-Line болды, ол өз класы үшін күрт және жылдам үдеп қана қоймайды, сонымен қатар Tucson-дағы DCT-ге қарағанда қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы арқылы тегіс ауысуды қамтамасыз етеді. .

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Бұл Sportage-тің өте әлсіз тұстарының бірі болар еді.

Kia ашық және қалалық жолдарды біріктіргеннен кейін механикалық беріліс қорабы бар 2.0 литрлік бензин қозғалтқышы 7.7 л/100 км, ал автомобиль 8.1 л/100 км жұмсауы керек дейді.

1.6 литрлік турбобензинді қозғалтқыш 7.2 л/100 км тұтынады, ал 2.0 литрлік турбодизель бар болғаны 6.3 л/100 км жұмсайды.

Kia Sportage-дің гибридті нұсқасын шетелде сатады және оны Австралияға жеткізу керек. Мен айтқанымдай, отын-энергетикалық жүйелердің бұл аймағы жақын арада көптеген австралиялықтар үшін кедергі болады.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

7 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Sportage әлі ANCAP қауіпсіздік рейтингін алған жоқ және ол жарияланған кезде сізге хабарлаймыз.

Барлық сыныптарда тіпті қиылысқан жерлерде де велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерді анықтай алатын AEB бар, жолақты кету туралы ескерту және жолақты ұстау көмекшісі, тежеумен артқы қиылысу туралы ескерту және соқыр нүкте туралы ескерту бар.

Барлық Sportages жүргізуші мен жолаушыларға арналған алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен, жүргізуші мен жолаушыларға арналған бүйірлік қауіпсіздік жастықтарымен, қос перделік қауіпсіздік жастықтарымен және модельге арналған жаңа алдыңғы орталық қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған.

Балалар орындықтары үшін екінші қатарда үш Top Tether бекіткіштері және екі ISOFIX нүктесі бар.

Сондай-ақ, барлық Sportages етік астындағы толық өлшемді қосалқы шиналармен бірге келеді. Мұнда бос орынды үнемдеу жоқ. Бұл күндері қаншалықты сирек екенін білесіз бе? Бұл тамаша.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Sportage жеті жылдық шектеусіз жүгіріс кепілімен қамтамасыз етілген.

Қызмет 12 ай/15,000 2.0 3479 км аралықпен ұсынылады және құны шектеулі. 497 литрлік бензин қозғалтқышы үшін жеті жыл ішінде жалпы құны $1.6 (жылына $3988), 570 литрлік бензин үшін $3624 (жылына $518), ал дизель үшін $XNUMX (жылына $XNUMX) құрайды.

Кепілдік көптеген автомобиль брендтеріне қарағанда ұзағырақ болса да, Sportage қызмет көрсету бағасы бәсекелестерге қарағанда қымбатырақ болады.

Өкім

Ескі Sportage танымал болды, бірақ ол тым кішкентай болды және соңғы RAV4 және Tucsons модельдерінде табылған нақтылау мен интерьер технологиясынсыз болды. Бұл жаңа ұрпақ дизайн, шеберлік және технологиядан бастап жүру мен басқаруға дейін барлық жағынан осы көліктерден асып түседі.

Sportage жетіспейтін жалғыз аймақ - шетелде сатып алуға болатын гибридті нұсқаның жоқтығы, бірақ мұнда емес.

Топтамадағы ең жақсы орын - 1.6 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар SX+. Бұл ең жақсы қозғалтқышы бар ақшаның ең жақсы құны.