Audi A8 және RR Sport сынақ дискілері: жаңа Camry сияқты болған кезде
Қызыл былғары, төрт аймақтық климаттық бақылау, аяққа массаж және артқы бөліктегі орындықтар - премиум сегментке $ 104 инвестициялауды таңдаңыз.
Бұл материал мүлдем басқаша болуы керек еді: екі көлік, бір баға белгісі, таңдау бойынша кеңестер жиынтығы. Бірақ аяусыз конфигуратор араша түсті. Біз опциялардың жоғары премиямен қанша тұратындығын есептедік және қорқып кеттік.
«Сондай-ақ, бүгін автотұрақты төлеуге шешім қабылдадыңыз ба? Барлығы дұрыс. Біздің ауданда машиналар ыстық пирожныйлар сияқты кетіп қалады », - деп семіздікпен көрші менің бағытымды мақұлдап басын изеді, содан кейін ол өзінің Land Cruiser 200 көлігімен екі Креттің арасына қысып әрең жетті.
Мен ұрлық статистикасын қайдан қарағанын білмеймін (соңғы жылдары Мәскеуде жағдай айтарлықтай жақсарды), бірақ мен тұраққа мүлдем басқа себеппен келдім. Баспасөз паркі Range Rover Sport Мәскеуде осы маркалы автокөліктердің ішінде ең көрнекті болды. Маңыздысы - тонировка мен қызыл былғарыдан жасалған интерьердің мүлдем болмауы. Кез келген өтіп бара жатқан адам терезеге қарап, ішінде не бар екенін көруді өзінің міндеті санайды.
Автотахки гаражында Range Rover өткізген бір ай бойы мен «не болса да» деген оймен өмір сүрдім: «Цезарь спутнигінен» келген қоңыраулардан дірілдеп, аулаларда тұруға тырыспадым және Мәскеу облысынан шықпадым. Шамасы бекер: аңызға айналған әуе суспензиясы тас жолда емес, өте тәтті және нәзік.
«Алты» компрессоры да соқты: иә, 7 секундтан 100 км / сағ дейінгі динамика шамадан тыс көрінбейді, бірақ отын шығыны бойынша бұл қозғалтқыш табысты болды. Мәскеудің жаңа жылдық қарсаңында, салмағы 2 тоннадан асатын үлкен жол талғамайтын көлік, «жүзге» 14 литр жағып жіберді - бұл сыныптастарының стандарттары бойынша ғана емес, сонымен қатар V6 сияқты жеңіл бизнес пен басқарушы седандар арасында да керемет көрсеткіш. Audi A8.
Бірақ бір мәселе бар: мұнда спорт режимі жоқ. Тағы бір рет: спорт префиксі бар 340 ат күші бар жол талғамайтын машинада оның жауынгерлік рухын белсендіретін батырма жоқ. Әрине, сіз қорапты қол режиміне қойып, педальды еденнен жібермеуге болады, бірақ бұл бәріне жеткіліксіз болатын сияқты. Бірақ старт-стоп пен мақта үдеткіші бар ұқыпты Эко режимі бар. Сондай-ақ бірнеше жол талғамайтын пакеттер. 91 доллар тұратын автокөлікпен сіз Истраға жақын жерде қоқыс қосқыңыз келмейді.
Иә, бұл Range Rover Sport $ 99 тұрады. Яғни, опциялар үшін шамамен 949 доллар базалық баға белгісіне қосылуы керек. Және қосымша жабдықтар тізімінде құны V33 бар жаңа Toyota Camry сияқты қымбатқа түсетін ештеңе жоқ сияқты. Өзіңіз үшін төреші: жан-жақты көріну жүйесі, төрт аймақтық климаттық бақылау, барлық орындықтарды желдету, ауа ионизаторы, сол қызыл былғары, шпон жиегі, 142 дюймдік дөңгелектер және артқы жолаушыларға арналған ойын-сауық жүйесі. Айтпақшы, соңғысы интерьердегі ең архаикалық деталь болып көрінеді, бұл бұл машинаның жеті жылға жуықтағанын көрсетеді.
Кәдімгі опциялардың құны 40000 8 долларды құрайтындай көрінуі мүмкін. Мен де солай ойладым, бірақ тек Audi AXNUMX конфигураторын ашқанға дейін. Ірі және премиум автомобильдер әлемінде бұл қазірдің өзінде қалыпты жағдай сияқты.
Автомобиль бизнесі әлемінде Instagram мен Facebook логикасына қайшы, жыл басы - өткенді түгендеу уақыты. Қаңтар айында АЭБ автомобиль өндірушілері комитетінің дәстүрлі конференциясы өтеді, онда журналистерге есепті кезеңдегі барлық брендтердің сатылымы туралы айтылады. Мысалы, мен Audi мен BMW мен Mercedes-Benz арасындағы үлкен (үш есеге жуық) артта қалушылыққа тағы бір рет таң қалдым.
Менің Аудиге сатылып кеткенім туралы қалағаныңша қалжыңдауға болады, бірақ мен үшін бұл құпия. Мен сізге Ингольштадт брендінің өнімдері бәсекелестіктен жоғары тұрады деп сендіргім келмейді, бірақ мен бұған тоқталатын шығармын. Оның үстіне, тіпті үлкен неміс үштігінен таңдау керек деп кім айтты?
Бұл жолы Роман Фарботко екеуміз 104 796 долларды (егер Audi A8 жағдайында 144 094 доллар) қайда алып барған дұрыс болатынын таластырдық. Рома Range Rover Sport, мен Audi-дің флагмандық седанына табанды болуды талап етті.
Британдық жол талғамайтын көліктің пайдасына айқын дәлел мынада сияқты: сіз көлік құралын басқарған кезде өзіңізді жүргізуші сезінбеңіз. Мүмкін, A8-ді басқаратын адам жағынан олар кейде (көбінесе) осылай қабылданады. Бірақ, ең алдымен, Range Rover-ті жалдамалы жүргізушімен басқаруға болады. Екіншіден, егер сіз машинада болған әр сәттен ләззат алсаңыз, басқалардың пікірі қандай маңызды?
100 метр қашықтықта жаяу жүргіншіні байқап, интрузивті қауіпсіздік жүйелеріне қарамастан, еденде дүрбелең тежегішімен бетіңізді сындыруға тырысыңыз, A8 жүргізу - бұл өте рахат. Мен бір жағынан өте тегіс жүретін және екінші жағынан жоғары жылдамдықпен бұрылысқа тыныш бұрылуға дайын машинаны басқарғаныма көп уақыт болды. Ал динамика тамаша тәртіпте. 340 ат күші бар бензинді үш литрлік қозғалтқыш үлкен седанның 100 км / сағ жылдамдығын 5,7 секундта жылдамдатуға мүмкіндік береді.
Ия, әрине, кейде сіз орын ауыстырғыңыз келеді. Аяқ массажы бар жерде алдыңғы орынды мүмкіндігінше ыңғайлы етіп жылжыту мүмкіндігі (бірақ тіпті екі метрлік адам да аяғын соза алатын сияқты) және үш толыққанды экран. Екі планшет алдыңғы орындықтардың тіректеріне бекітілген, оларды алып тастауға, машинадан шығаруға немесе теледидар немесе фильмдер көруге болады. Үшіншісі, кішірек, бөлінген артқы орындықтардың арасында орналасқан. Бұл орындықтарды, мультимедиялық, климаттық бақылауды және т.б. басқаруға мүмкіндік береді. Сондықтан, әрине, ол жерде керемет, бірақ мен, мысалы, бәрібір рульге отырамын.
Опциялар? Ия, иә, олардың бағасы шамамен 45 доллар тұрады. Audi A848 8 L TFSI-дің бастапқы бағасы - 55 92 доллар, сыналған автокөліктің құны - 678 142 доллар. Менің гипотезам бар, бұл топтағы машинаны сатып алып, оны VIP такси ретінде пайдаланбайтын адам оған аудио-жүйе, массаж және т.б. сияқты қызықты, ыңғайлы және маңызды опциялар үшін ақы төлеуге дайын. . Қымбат па? Нарық өзгергенін мойындайық, енді біз дәл осындай шындықта өмір сүріп жатырмыз.
