TCS тартымды басқару жүйесінің сипаттамасы және жұмыс принципі

Тартымды басқару - бұл доңғалақтардың сырғып кетуіне жол бермеуге арналған машинаның механизмдері мен электронды компоненттерінің жиынтығы. TCS (Traction Control System) - бұл Honda автокөліктеріне орнатылатын тартымды басқару жүйесінің сауда атауы. Ұқсас жүйелер басқа маркалы автокөліктерге орнатылған, бірақ олардың әр түрлі сауда атаулары бар: TRC тартымды басқару (Toyota), ASR тартымды басқару (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC жүйесі (Range Rover) және басқалары.

Іске қосылған TCS қозғалтқыштың қозғалу дөңгелектерін іске қосу, үдету, бұрылу, нашар жол жағдайлары мен жылдамдықты өзгерту кезінде сырғып кетуіне жол бермейді. TCS жұмысының принципін, оның компоненттері мен жалпы құрылымын, сонымен қатар оның жұмысының оң және теріс жақтарын қарастырайық.

TCS қалай жұмыс істейді

Тартымды басқару жүйесінің жалпы жұмыс істеу принципі қарапайым: жүйеге кіретін датчиктер дөңгелектердің орналасуын, олардың бұрыштық жылдамдығын және сырғу дәрежесін тіркейді. Бір доңғалақ сырғана бастаған кезде TCS тартылыс күшінің жоғалуын бірден жояды.

Тартымды басқару жүйесі тайғанаумен келесі тәсілдермен айналысады:

• Сырғанау дөңгелектерінің тежелуі. Тежегіш жүйесі төмен жылдамдықпен іске қосылады - 80 км / сағ.
• Автокөлік қозғалтқышының айналу моментін азайту. 80 км / сағ-тан жоғары қозғалтқышты басқару жүйесі іске қосылып, айналу моментінің мөлшерін өзгертеді.
• Алғашқы екі әдісті біріктіру.

Тартымды басқару жүйесі тежеу ​​жүйесіне қарсы автокөліктерге орнатылғанын ескеріңіз (ABS - Antilock тежегіш жүйесі). Екі жүйе де өз жұмысында бірдей датчиктердің көрсеткіштерін қолданады, екі жүйе де дөңгелектерді жерге барынша ұстап тұруды қамтамасыз етеді. Негізгі айырмашылығы - ABS дөңгелектің тежелуін шектейді, ал TCS, керісінше, тез айналатын дөңгелекті баяулатады.

Құрылғы және негізгі компоненттер

Тартылымды басқару жүйесі тежеу ​​жүйесінің қарсы элементтеріне негізделген. Сырғуға қарсы жүйеде электронды дифференциалды құлып, сонымен қатар қозғалтқыштың айналу моментін басқару жүйесі қолданылады. TCS тарту жүйесін басқару жүйесінің функцияларын жүзеге асыруға қажетті негізгі компоненттер:

• Тежегіш сұйықтық сорғысы. Бұл компонент көліктің тежеу ​​жүйесінде қысым жасайды.
• Электромагниттік клапанды және жоғары қысымды электромагнитті клапанды ауыстыру. Әрбір жетек дөңгелегі осындай клапандармен жабдықталған. Бұл компоненттер тежеуді алдын-ала белгіленген цикл шеңберінде басқарады. Екі клапан ABS гидравликалық қондырғысының бөлігі болып табылады.
• ABS / TCS басқару блогы. Кіріктірілген бағдарламалық жасақтаманы пайдаланып, тартымды басқару жүйесін басқарады.
• Қозғалтқышты басқару блогы. ABS / TCS басқару блогымен өзара әрекеттеседі. Тартымды басқару жүйесі оны машинаның жылдамдығы 80 км / сағ-тан артық болса, жұмыс істеуге қосады. Қозғалтқышты басқару жүйесі датчиктерден мәлімет қабылдайды және басқарушы сигналдарды жетектерге жібереді.
• Доңғалақтың жылдамдығы датчиктері. Машинаның әр дөңгелегі осы сенсормен жабдықталған. Датчиктер айналу жылдамдығын тіркейді, содан кейін сигналдарды ABS / TCS басқару блогына жібереді.

Драйвер тартуды басқару жүйесін өшіре алатынын ескеріңіз. Әдетте бақылау тақтасында жүйені қосатын / өшіретін TCS батырмасы болады. TCS-ті сөндіру аспап тақтасында «TCS Off» индикаторының жануымен қатар жүреді. Егер мұндай батырма болмаса, онда тиісті сақтандырғышты тарту арқылы тартуды басқару жүйесін ажыратуға болады. Алайда, бұл ұсынылмайды.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Тартымды басқару жүйесінің негізгі артықшылықтары:

• автомобильді кез-келген жол жабындысынан сенімді түрде іске қосу;
• бұрылыс кезінде көліктің тұрақтылығы;
• әр түрлі ауа-райы жағдайындағы қозғалыс қауіпсіздігі (мұз, дымқыл кенеп, қар);
• шиналардың тозуы.

Кейбір қозғалыс режимдерінде тартымды басқару жүйесі қозғалтқыштың жұмысын төмендетеді, сонымен қатар көлік құралының жолдағы жүрісін толық басқаруға мүмкіндік бермейді.

Қолданба

TCS тартымды басқару жүйесі жапондық «Honda» маркалы автомобильдерге орнатылған. Ұқсас жүйелер басқа автоөндірушілердің автомобильдеріне орнатылады, ал фирмалық атаулардың айырмашылығы әр автомобиль өндіруші басқалардан тәуелсіз, өз қажеттіліктері үшін сырғанауға қарсы жүйені жасағандығымен түсіндіріледі.

Бұл жүйені кеңінен қолдану жолдың үстіңгі қабатын ұстап тұруды үнемі қадағалап, жылдамдықты күшейту кезінде басқарылуын жақсарту арқылы көлік құралдары қауіпсіздігінің деңгейін едәуір арттыруға мүмкіндік берді.