Автокөліктегі түйіндемені қалай дұрыс ауыстыруға болады

Автокөліктің жұмысы кезінде барлық қозғалатын және резеңке бөлшектер ақыр соңында істен шығады. Бұл әрбір бөліктің өзіндік ресурсы бар, ал шарттар мен жұмыс ортасы өз түзетулерін жасайтындығына байланысты. 

CV қосылысы - тұрақты жылдамдық қосылысы, беріліс қорабынан дөңгелекке айналдыру моментін беруге арналған топсалы элемент. 70°-қа дейінгі айналу бұрыштарында крутящий беруді қамтамасыз етеді. Автокөлік ішкі CV түйінін (беріліс қорабына немесе осьтік беріліс қорабына қосылған) және сыртқы (дөңгелектің бүйірінен) пайдаланады. Адамдар SHRUS-ты ұқсас пішіні үшін «граната» деп атайды. 

Резюменің ішкі түйісуін тексеру әдістері

Ішкі түйіндеме сыртқы буынға қарағанда жиі істен шығады, бірақ оның диагностикасы біршама күрделірек. Ішкі топсаның сенімділігі оның төмен қозғалғыштығына және дизайн ерекшелігіне байланысты - үштік мойынтірек. 

Диагностика алдында бірден ішкі жылдамдық буынының дұрыс жұмыс істемеу себептерін анықтаймыз.

Ақаулардың себептері:

• буындалған бұйымның, сондай-ақ пластиктен немесе резеңкеден жасалған сапасыз сапа, ішіндегі майлаудың болмауы;
• түйіндеменің ішкі бөлігіне шаң, кір, судың түсуі, нәтижесінде майды жуады, ал топсаның «құрғақ» жұмысы көп ұзамай оның бұзылуына әкеледі;
• автомобильді жолдан тыс белсенді пайдалану, жиі сырғанаумен агрессивті жүргізу, бұл диск жетегінің бұрылуына және сыртқы түйіндеменің түйіспесінің бұзылуына әкеледі;
• май мен тозаңды уақтылы жаңартпау, сонымен қатар бөлшектің қызмет ету мерзімі асып кетті.

Ішкі түйіндеменің жұмысқа жарамдылығын қалай тексеруге болады:

• жеделдету кезінде шамалы діріл сезіледі - бұл көбінесе штативтердің көзілдіріктерінің тозуын көрсетеді, әдетте, топса мен көзілдірік арасындағы алшақтық ұлғаяды және күрт жеделдету кезінде сіз мол және жұқа дірілді сезінесіз, бұл кезде көлік жүрмеуі керек. жағына;
• ойлы-қырлы жерлерде қозғалу кезінде тән шертулер - доңғалақ корпусқа қатысты төмен түсетіндей етіп шұңқырға құлаған кезде, ішкі CV буынының ақаулығын анықтау үшін оңтайлы бұрыш жасалады.

Толығырақ диагностиканы лифтпен жүргізген дұрыс, сол жақта және сол жақ біліктің білігіне қол жеткізуге болады, түйіндеме түйіспелері мен жетектерінің сыртқы жағдайын бағалау. Дөңгелекті бүйірге бұру арқылы, сондай-ақ жетекті жоғары және төмен қолмен бұрау арқылы техник топсалардың тозу дәрежесін анықтайды.

Жөндеу немесе ауыстыру?

Жетектерді егжей-тегжейлі диагностикалаудан кейін үкім шығарылады - түйіндемеге қызмет көрсету жеткілікті ме, әлде ауыстыру қажет пе. CV түйісетін құрылғы оны жөндеуге мүмкіндік бермейді, өйткені жұмыс кезінде топса элементтері жойылады, олардың арасындағы алшақтық ұлғаяды және «гранаттың» ішкі қабырғалары да зақымдалады. Айтпақшы, кез келген қалпына келтіретін майлау материалдары (ұстап кетуге қарсы қоспалары бар металл қаптау) оның қызмет ету мерзімін ұзартуға жарамды резюме түйіні болған жағдайда ғана көмектеседі.

Жыртылған антерлерге келетін болсақ. Егер диагностика кезінде ілмектердің жыртылуы анықталса, ілмектер толығымен жарамды болса, антерлерді қысқыштармен ауыстырған дұрыс, алдымен «гранаттың» ішкі жағын жуып, майлаумен толтырыңыз. Есіңізде болсын - түйіндеме түйінін жөндеу мүмкін емес, оны тек қызмет көрсетуге немесе толығымен ауыстыруға болады.

Жаңа жүктеу қанша тұрады және қайсысын таңдау керек?

Автокөлік бөлшектері нарығы өндірушілердің санына бай, сондықтан баға диапазоны шартты түрде 1 доллардан басталады және шексіз сандармен аяқталуы мүмкін. Автокөлік бөлшектерін таңдау бағдарламасының көмегімен жүктеуді таңдап, каталог нөмірімен сәйкес бөлігін табуға және осы сан бойынша жүктеуді табуға болады. Сізге ең арзаннан жоғары сапалы түпнұсқаға дейінгі бірқатар өндірушілер ұсынылатын шығар. Есіңізде болсын, әр автокөлік үшін жеке қосалқы бөлшек беріледі, бірақ түйіндемені жүктеуді таңдағанда, әр түрлі брендтер арасында жиі өзара алмастырушылық болады, мысалы Renault Traffic және Volkswagen Sharan. Егер нарық сіздің автокөлігіңізге арналған тозаңқаптардың нұсқаларын ұсынбаса, сіз Интернеттегі ақпаратты таңдау үшін пайдалана аласыз немесе әмбебап антерлерді сатып ала аласыз, мысалы, Jikiu CD00001-ден. Антерияны таңдағанда LM 47 типті майлағышты (бір түйіндеме түйіспесіне 70-100 грамм қажет) және жүктеуді сенімді бекіту үшін сапалы қапсырмаларды таңдау маңызды.

CV түйіспесінің сыртқы жүктемесін автомобильдерге ауыстыру

Сыртқы түйіндеменің түйіспесін ауыстыру үшін процесс мүмкіндігінше ыңғайлы және ыңғайлы болу үшін машинаны шұңқырға, эстакадаға немесе көтергішке жүргізу қажет. Мұндай операцияны орындау үшін сізге қажет:

• ратчет кілті бар розеткалардың минималды жиынтығы;
• бұрағыш және дрейф;
• пленкалар;
• балғамен. 

Жүктеуді ауыстырудың қадамдық нұсқаулары:

• автокөлікті эстакадаға немесе шұңқырға айдап, жылдамдықты қосып, қол тежегішін қойыңыз;
• домкратты орнатпас бұрын хабтың гайкасын және доңғалақ болттарын жұлып алу керек, бірақ оларды бұрап алмаңыз;
• қажетті жағын көтеріп, дөңгелекті алып тастаңыз;
• егер сіз алдыңғы дөңгелекті автокөлікте түйіндемені ауыстырсаңыз, онда рульдік ұшты рульдік ұштан ажырату керек, өйткені болашақта біз тіректі бөлшектеу және монтаждау жұмыстары үшін кең бұрышқа бұрып, тартып алуымыз керек болады;
• содан кейін кронштейнмен бірге штангенциркульді бөлшектеу керек, ол үшін блокқа тірелген ұзын бұрағышпен поршеньді басады, содан кейін кронштейнді кронштейнге бекітетін екі болтты бұрап шығарып, суппортты бүйіріне қарай жылжытыңыз, штангенцирл түтікке ілінбейтініне көз жеткізіңіз, әйтпесе бұл оған әкеледі ерте тозу;
• енді доп түйіншегін рычагтан ажырату керек, оны әдетте 2-3 болтпен бекітеді;
• біз хаб гайкасын бұрап, амортизатор тірегін өзімізге қарай тартамыз, ішкі жағын алға қарай бұрамыз (автомобиль қозғалысының бағыты бойынша), осьтің білігін хабтан шығарамыз;
• перфоратормен немесе жалпақ бұрағышпен ескі етікті алып тастау керек, содан кейін түйіндеме түйісіндегі балғаны аздап ұрып, оны ось білігінен алып тастаңыз, сәйкесінше ескі етікті алыңыз;
• алынған түйіндеме буыны тозығы жеткен заттардан мұқият жуылуы керек. Мұны істеу үшін сіз барлық қуыстардан ескі майды кетіру үшін «дизельдік отынды» және «Карбюраторды тазартқыш» сияқты шашыратқышты қолдана аласыз;
• ось білігінің жұмыс бетін және хабтың сплайн бөлігін алдын ала щеткамен тазалаңыз;
• біз таза «гранатаны» маймен толтырамыз, ең алдымен түймені білік білігіне түйіндеме түйіспесінен кейін орнатамыз;
• жаңа қапсырмалармен біз етікті қауіпсіз бекітеміз, осылайша қажет емес кір мен судың «гранатаға» енуін болдырмаймыз;
• содан кейін құрастыру операциясы кері тәртіпте орындалады.

Пайдалануды жеңілдету үшін WD-40 спрейлерін қолданыңыз және коррозияның алдын алу және тарату үшін білік білігінің сыртқы сплайндары мен хабтағы сплайнға мыс майын жағыңыз.

Гранатты қалай дұрыс ауыстыруға болады

Сыртқы түйіндемені ауыстыру үшін жүктемені ауыстыру үшін жоғарыдағы нұсқауларды орындаңыз. Жалғыз айырмашылық - жаңа «гранатамен» жиынтықта етік, қысқыштар мен майлар бар. 

Егер ішкі түйіндемені ауыстыру қажет болса, онда біз ұқсас операция жасаймыз, бірақ сыртқы топсаны шешпей. Осьтік білікті концентратордан ажыратқаннан кейін оны алып тастау керек және машинаның дизайнына байланысты бұл екі жолмен жасалады:

• тарту арқылы (ішкі гранатаның саңылаулары тіреу сақинасымен бекітілген);
• беріліс қорабынан ішкі түйіспелі түйіспелі фланецтің 10 болтын бұрап алу.

Егер сіздің білік білігіңіз оны тартып шығарып тасталса, беріліс қорабының астына май құятын ыдысты алдын ала ауыстырыңыз, өйткені ол білік білігінің астындағы тесіктен бірден ағып кетеді.

Ішкі түйіндемені ауыстыру үшін сіз етікті алып тастап, штативті осьтің білігіне бекітетін сақинаны табуыңыз керек. 

Дискіні машинадан шығармай қалай жасауға болады

Төтенше жағдайларда граната антерлерін ауыстырудың шұғыл қажеттілігі туындайды. Бақытымызға орай, олар бұл үшін пневматикалық CV қосылыстарының антеральды кетіргішін ойлап тапты, оның дизайны антераны граната арқылы итеруге мүмкіндік беретін мөлшерге итеретін тентактердің болуына негізделген. Мұндай құрылғының орташа құны 130 долларды құрайды. 

Дискіні бөлшектемейтін әдіс өзінің кемшіліктеріне ие:

• ескі майды мұқият жуып, жаңасын толтыру мүмкін емес;
• полуаксаның сплайн бөлігінің күйін бағалауға мүмкіндік жоқ;
• кез келген автокөлік қызметі бұл құрылғыны қажет деп санамайды.

Егер жүктеу жолда бұзылса, не істеу керек?

Егер түйіндеменің бірлескен жүктемесі жолда сынғанын байқасаңыз және жақын жердегі автокөлік қызметі әлі алыс болса, оны қарапайым тәсілдермен сақтауға тырысуға болады.

Сізге әрдайым бірнеше пластикалық галстук пен белдікті ұстауға кеңес беремін. SHRUS-ті қорғау үшін оны алғашқы қызмет көрсетуден бұрын кәдімгі полиэтиленмен бірнеше қабатқа мұқият орап, содан кейін оны галстуктармен мықтап бекітіңіз. Жылдамдық, бұл жағдайда, 50 км / сағ-тан аспауы керек. Егер ауа-райы құрғақ болса және сіз асфальтпен жүрсеңіз, онда сіз жоғарыда көрсетілген жылдамдықты асырмай-ақ жақын жердегі қызметке жете аласыз. 

Мұндай жағдайларды болдырмау үшін екі ережені орындаңыз:

• автокөлікке уақытында диагноз қою;
• тек сапалы қосалқы бөлшектер мен бөлшектер сатып алыңыз.

Сұрақтар мен жауаптар:

Түйіндеме түйінінің ресурсы қандай? Бұл механизм үлкен жұмыс ресурсына ие. Мұның бәрі жұмыс жағдайларына байланысты (қандай жолдарда және көлік қандай жылдамдықпен жүреді). Түйіндеме буыны 100 мыңнан астам жүгіруде сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.

CV буындары қайда? Әрбір жетек дөңгелегі үшін екі CV түйіні орнатылған. Сыртқы граната доңғалақ торына, ал ішкі граната редуктордан шығатын жерге орнатылады.