Автокөлік радиаторын ауыстыру - бұл қалай жасалды!

Қозғалтқыштың температурасы тұрақты түрде идеалды деңгейден асып кетсе, қозғалтқышты қайнау температурасына қауіпті түрде жақын ұстаса, оның себебін мүмкіндігінше тезірек табу маңызды. Мұны кейінге қалдыру міндетті түрде бас тығыздағышты күйдіреді. Қозғалтқышыңыз қызып кеткенде, тым кеш болмай тұрып, автокөліктің радиаторын басқару туралы осы нұсқаулықты оқыңыз.

Жұмыс температурасы маңызды

Қозғалтқыш оған жетуі керек жұмыс температурасы мүмкіндігінше жылдам және қалыпты жұмыс істеуі үшін оны тұрақты деңгейде ұстаңыз. Негізгі себеп қыздырылған металдың қасиеттерінде жатыр. Қозғалтқыштың барлық металл бөліктері қыздырылған кезде кеңейеді. . Ішкі үйкеліс пен жану әсерінен болатын температуралар өте жоғары.

Сондықтан қозғалтқыштың барлық компоненттері сөзсіз кеңейеді . Жылы қозғалтқыштың кептелуін болдырмау үшін суық күйдегі барлық бөлшектерде белгілі бір саңылау болады. Бұл алшақтықты қамтамасыз етеді сырғымалы жарамдылық бөлшектер жұмыс температурасында оңтайлы түрде кеңейгеннен кейін. Қозғалтқыш тым көп салқындатылса, оның жұмыс температурасынан төмен тұруына әкеліп соқтырса, ішкі тозу тезірек пайда болады. Сондықтан қозғалтқыш жұмыс температурасына тез жетуі және оны тұрақты деңгейде ұстауы үшін тиісті температураны бақылау қажет.

Көлікті салқындату тізбегі

Сұйықтықпен салқындатылған көлікте екі қосылған салқындату тізбегі бар. Кішкентай контур салқындатқышты қозғалтқыш арқылы және шлангтың кішкене бөлігі қозғалтқыштың сыртында айналдырады, бұл қозғалтқыштың жұмыс температурасына мүмкіндігінше тез жетуіне мүмкіндік береді.

Үлкен салқындату схемасы радиаторды, сондай-ақ кеңейту цистернасын қамтиды. Екі салқындату тізбегі арасындағы байланыс немесе клапан үш түтіктің түйіскен жерінде орналасқан термостат болып табылады. Термостат - салқындатқыштың температурасына байланысты ашылатын немесе жабылатын автоматты клапан.

Автокөлікті салқындату кезеңдері:

Қозғалтқыш суық → шағын салқындату тізбегі белсенді → қозғалтқыш салқындамайды

Қозғалтқыш жұмыс температурасына жетеді → термостат ашылады → автомобиль радиаторы салқындатқыш температурасын төмендетеді

Қозғалтқыштың температурасы салқындату сұйықтығының жоғары шегіне жетеді → автомобиль радиаторының желдеткіші қосылады.

Қозғалтқыштың температурасы жұмыс температурасынан асып түседі → қозғалтқыш индикатор шамының жанып тұрғанын тексеріңіз.

Қозғалтқыш температурасы көтерілуін жалғастыруда → кеңейту цистернасы жарылып, салқындатқыш түтік жарылып, қысымды төмендететін клапан ашылады ( машинаның маркасына байланысты )

Көлік жүре береді → поршеньдер цилиндрде кептеліп қалады, цилиндр басының тығыздағыштары өртеніп кетті - қозғалтқыш бұзылған, көлік тоқтап тұр.

Қозғалтқыштың ескерту сигналдары тым ұзақ уақыт бойы еленбесе, ол ақырында құлап кетеді.

Біз қозғалтқыштың қызып кету себебін іздейміз

Қозғалтқыштың қызып кетуінің үш себебі болуы мүмкін:
- қозғалтқыш салқындатқышты жоғалтады
– Салқындату тізбегінің ақауы.
– салқындату қабілетінің жеткіліксіздігі

Салқындатқыштың жоғалуы ағып кету арқылы орын алады . Ағып кету сыртқы және ішкі жағынан болуы мүмкін. Сыртқа ағып кетуді табу оңай: барлық тоңазытқыш схемасын орындаңыз. Ашық түсті антифриз зақымдалған аймақты көрсетеді .

Салқындатқыш сұйықтықтың тұрақты жетіспеушілігі болса бірақ ешқандай ағып кету табылмады, цилиндр басының тығыздағыштары зақымдалуы мүмкін. Бұл салқындату тізбегіндегі тұрақты ақ шығатын газда және артық ішкі қысымда көрінеді. Салондағы антифриздің тәтті иісі ішкі жылыту жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.

Қан айналымы үзілуі мүмкін ақаулы термостат, бітелген салқындату тізбегі немесе ақаулы су сорғы . Термостаттар бірте-бірте жұмысын тоқтатуы мүмкін. Бақытымызға орай, оларды ауыстыру өте оңай. Бітелген тізбекті диагностикалау қиын. Әдетте, жалғыз нұсқа барлық шлангілер мен құбырларды кезең-кезеңімен ауыстыру . Су сорғысы әрқашан техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес ауыстырылуы керек. Бұл белгілі бір қызмет ету мерзімі бар тозу бөлігі.

Нашар салқындату себебі әдетте ақаулы автомобиль радиаторы, бұл өте айқын болуы керек:
– радиатор зақымдалған және ойылған
- радиатор қатты тот басқан
– салқындатқыш ламелалар (ламелалар) түсіп кетеді.

Егер автомобиль радиаторы қатты зақымдалған болса, оны мүмкіндігінше тезірек ауыстыру керек. Қауіпсіздік мақсатында термостат та ауыстырылады және салқындату тізбегі мұқият жуылады.

Автокөлік радиаторын ауыстыру

Автокөлік радиаторын ауыстыру қиын емес, ал бөлшектер сіз ойлағандай қымбат емес. Олар жаңа бөлік ретінде сатып алуды ақтау үшін жеткілікті арзан. Полигоннан пайдаланылған радиаторлары бар өз қолыңызбен шешімдер ұсынылмайды.

1. Салқындатқыш сұйықтықты төгу Кеңейту цистернасының немесе автомобиль радиаторының қақпағын ашыңыз. Салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы ағып кетеді. Төменгі жағында су төгетін тығын бар. Су шелекке жиналады. Салқындатқышты мұқият тексеріңіз.

2. Салқындату сұйықтығын тексеру Салқындатқыш лас қоңыр және бұлтты болса , ол маймен ластанған. Ықтимал себеп - ақаулы цилиндр басы тығыздағыш немесе зақымдалған клапан. Егер салқындатқыш тот басқан болса , содан кейін антифриздің жеткіліксіз мөлшері толтырылды. Антифриз күшті коррозияға қарсы функцияға ие. Бұл жағдайда салқындату жүйесін шаю үшін пайдаланылатын су мөлдір болғанша шаю керек. Көлігіңіздің радиатор түтігіне бақша шлангісін жалғаңыз. Бұдан әрі ақауларды болдырмау үшін тоттануды тізбектен толығымен алып тастау керек. Салқындатқышта тот пайда болған жағдайда су сорғы мен термостат ауыстырылады.

3. Желдеткішті алу Желдеткіш алдымен алынып тасталса, автокөлік радиаторын алу әлдеқайда оңай. Ол радиатордың жанында төрт-сегіз болтпен бекітіледі және оңай қол жетімді, бірақ төменгі болттарға көліктің астында ғана қол жеткізуге болады.

4. Автомобиль радиаторын бөлшектеу Раковина бірнеше қолжетімді бұрандалармен бекітілген. Радиаторды бөлшектеу жарты сағаттан аспауы керек. Бекіту кронштейндерін зақымдамау үшін әрқашан сақ болыңыз . Оларды жөндеу өте қиын.

5. Жаңа автомобиль радиаторын орнату Салқындату тізбегінде тот табылса, шаюдан басқа, салқындату тізбегінің тазалағышымен мұқият өңдеуді жүргізу ұсынылады. Енді сіз радиаторды орнатуға болады Желдеткіш те орнатылған және салқындату тізбегі сумен толтырылған.  Әрқашан дұрыс антифризді қолдануды ұмытпаңыз. Жарамсыз антифризді пайдалану тығыздағыштар мен түтіктерді зақымдауы мүмкін!Автокөлік радиаторы мен желдеткішті орнатып, контурды салқындатқышпен толтырғаннан кейін жүйені желдету керек.

6. Салқындату тізбегінен қан кету Салқындату тізбегінен ауаны шығару үшін қозғалтқышты кеңейту цистернасы ашық күйде іске қосыңыз және деңгей тұрақты болғанша су қосыңыз. Көлік құралының түріне байланысты қосымша шаралар қажет болуы мүмкін. Салқындату жүйесін дұрыс желдету үшін сіз әрқашан белгілі бір көлік түріне қойылатын талаптарды білуіңіз керек.

7. Салқындату жүйесін тексеруСалқындату жүйесі қазір сынақтан өтуде. Тоңазытқыш тізбегі жұмыс температурасы тез көтерілгенде және оңтайлы деңгейде ұсталғанда дұрыс жұмыс істейді. Жұмыс температурасына жеткенде, желдеткіш іске қосылғанша көлікті бос жүріңіз. Цилиндр басы жанғанша күтпеңіз. Желдеткіш максималды рұқсат етілген жұмыс температурасында қосылмаса, қозғалтқышты өшіріп, оны салқындатыңыз. Кейіннен желдеткішті тексеру және жөндеу қажет.

Салауатты салқындату тізбегімен қауіпсіз жүргізу

Салауатты салқындату тізбегі, уақтылы техникалық қызмет көрсету қауіпсіз жүргізуге үлкен ықпал етеді. Жұмыс температурасын үнемі бақылап отырудан гөрі алаңдататын ештеңе жоқ. Автокөлік радиаторын ауыстыру жағдайында сенімді шешім үшін мұқият әрекет қажет. Жаңа су сорғысы, термостат және жаңа салқындатқыш көлікті жылдар бойы алаңсыз жүруге жарамды етеді. .