Доңғалақтарды ауыстырғанда, қысты жазға, жазды қыста теңестіру керек пе
Мазмұны
Теңестіру процедурасы жаңа шиналарды орнатқаннан кейін орындалуы керек. Бұл шинаның дискінің айналу осіне қатысты қашықтағы орналасуына байланысты. Орнату кезінде шинаның ең жеңіл нүктесі дискідегі ең ауыр нүктемен біріктіріледі (клапан аймағында).
Көлік жүргізу кезінде шамадан тыс тербеліс автомобиль шассиі элементтерінің тозуын арттырады. Көбінесе зиянды діріл дөңгелектердің теңгерімсіздігінен туындайды. Мәселе дискінің зақымдалуына, жаңа шиналарға көшуге және басқа факторларға байланысты туындауы мүмкін. Жаяу жүргінші мен рульдік механизмнің мерзімінен бұрын ақауларын болдырмау үшін жаңадан бастағандар үшін қысқы шиналарды жазғы шиналарға ауыстырған кезде дөңгелектерді қашан теңестіру керектігін және бұл процедураның жиілігі қандай болуы керек екенін білу маңызды.
Неліктен доңғалақты теңдестіреді?
Теңгерімсіз дөңгелек тепе-теңдігі діріл тудыратын көлікке зиянды орталықтан тепкіш күштерді белсендіреді. Діріл суспензияға және машина мен корпустың шассиінің басқа маңызды элементтеріне таралады.
Біртіндеп тербеліс барлық бағытта біркелкі емес әрекет ете бастайды және шасси бөліктеріне жүктемені арттырады. Мұндай тербелістерге ұзақ әсер етудің нәтижесі жаяу жүргіншінің, әсіресе доңғалақ мойынтіректерінің тозуының жоғарылауы болып табылады. Сондықтан бұзылу қаупін азайту үшін дөңгелекті тұрақты теңгерімдеуді орындау ұсынылады.
Теңдестіру машинасы
Мәселені арнайы машинада жойыңыз. Бұл процесте салмақты бүкіл дөңгелекке біркелкі бөлу үшін шеңбердің сыртқы және ішкі жағына салмақтар бекітіледі. Алдымен ең ауыр нүкте анықталады, содан кейін шеңбердің осы бөлігіне қарама-қарсы салмақтар бекітіледі.
Процедура қаншалықты жиі қажет?
Әр маусымда дөңгелектерді теңестіру керек пе, жоқ па, жалпы алғанда, дөңгелектерді қаншалықты жиі теңестіру керек?
Ұсынылатын теңгерімдеу жиілігі
Көбінесе автомобильдің мінез-құлқы дөңгелекті теңестіру қажеттілігін көрсетеді. Мысалы, жүргізу ыңғайлылығының нашарлауы немесе өнімділіктің айқын төмендеуі. Процедура теңгерімсіздіктің айқын белгілерінсіз жүргізілуі керек жағдайлар бар.
Сондай-ақ, егер автомобильді пайдаланудың негізгі аймағы жолсыз, шұңқырлар мен шұңқырлар көп болса, процедураның жиілігін арттыру керек. Бұл жағдайда шиналарды 1000-1500 км сайын теңестіру керек болады.
Доңғалақтардағы дөңгелектерді ауыстырған кезде теңгерімдеу қажет пе?
Жазғы немесе қысқы модельдер үшін дөңгелектерді ауыстырған кезде, соққылардан, дрейфтерден, шұңқырға құлаудан, агрессивті ауа-райының әсерінен кейін теңгерімдеуді ұмытпаңыз. Әрқашан теңгерімсіздік жаңадан орнатылған шинадан туындамайды.
Дискінің деформациясы
Мәселе зауыттық ақауларға немесе соққыға байланысты дискінің қисаюынан туындауы мүмкін. Бұл жағдайда қызмет шина жөндеушілерінен дискіні деформациялардың бар-жоғын мұқият тексеруді сұрауы керек. Егер қисықтық аз болса, теңгерімсіздікті 10 граммға дейін азайту арқылы дөңгелекті сақтауға тырысуға болады. Бұл көрсеткіш қалыпты болып саналады және автомобильдің мінез-құлқына теріс әсер етпейді.
Процедура әр маусымда орындалады
Автокөлік өндірушілердің ұсыныстарына сәйкес, әр маусымда қысқы шиналарды жазғы шиналарға ауыстырған кезде және керісінше дөңгелектерді теңестіру керек. Жүгіру де рөл атқарады: әр 5 мың шақырым сайын шина қызметіне бару керек.
Екінші жағынан, жаңа шиналарға ауысқан кезде әр маусымда дөңгелектерді теңестіру керек. Дегенмен, дискілер қатты соққы алды ма, жоқ па, басты рөлді қамтылған жүгіріс ойнайды.
Жаңа шиналар теңгерімді болуы керек пе?
Теңестіру процедурасы жаңа шиналарды орнатқаннан кейін орындалуы керек. Бұл шинаның дискінің айналу осіне қатысты қашықтағы орналасуына байланысты. Орнату кезінде шинаның ең жеңіл нүктесі дискідегі ең ауыр нүктемен біріктіріледі (клапан аймағында).
Дөңгелекті теңестіруді орындау
Жаңа шинаны орнатқаннан кейінгі теңгерімсіздік 50-60 грамға дейін жетуі мүмкін, ал нөлге теңестіру үшін дискінің сыртқы және ішкі бөліктеріне көптеген салмақтарды жабыстыру керек. Бұл эстетика тұрғысынан әрқашан қолайлы емес, өйткені көптеген салмақтар дөңгелектің сыртқы түрін бұзады. Сондықтан, теңдестірудің алдында оңтайландыруды жасаған жөн: дискідегі шинаны екі массалық нүкте сәйкес келетін етіп бұраңыз.
Процесс өте қиын, бірақ соңында теңгерімсіздікті екі есе азайтуға (20-25 грамға дейін) және шын мәнінде бекітілген салмақтардың санын азайтуға болады.
Артқы дөңгелектерді теңестіру керек пе?
Артқы дөңгелектерді теңестіру алдыңғы дөңгелектерді теңестіру сияқты маңызды. Әрине, алдыңғы дискіде жүргізуші теңгерімсіздікті күштірек сезінеді. Артқы доңғалақта салмақ қондыру сынған болса, жоғары жылдамдықта (120 км/сағ жоғары) физикалық түрде байқалатын ұқсас тербеліс пайда болады. Артқы тербеліс суспензияға зиян келтірумен және доңғалақ мойынтірегін біртіндеп өлтірумен бірдей.
