Mercedes Benz W210 алдыңғы суппортты жөндеу

Біз бұрын 210 Мерседес көлігінің артқы штангенцирін жөндеуді сипаттадық алдыңғы суппортты жөндеу нюанстарын қарастырыңыз... Біз барлық процесті толығымен сипаттамаймыз, өйткені ол жоғарыда келтірілген мақаладан 70% артқы тірек әрекеттерін қайталайды.

Алдыңғы штангенциркульдің жөндеуін түбегейлі ажырататын нюанстарды ғана бөліп көрсетейік.

Алдыңғы суппорттың артқы құрылымына қарағанда құрылымы сәл өзгеше. Бірақ біз тәртіппен бастаймыз.

1. Суппортты толығымен ажырату үшін бекіту болттары мен тежегіш шлангты бұрап қана қоймай, тежегіш тақтайшасының тозу сенсорын да бұрап алу қажет. Мұны істеу үшін сізге жұлдызша саптамасы қажет. Ал суппортты бекіту болттары, артқы жағындағылардан айырмашылығы, 18 емес, 16.

Жастықтың тозу сенсоры

2. Алдыңғы суппорттың ішкі жағында тек бір тежегіш поршені, ал сыртында поршенсіз тежегіш жастықшасы бар.

Mercedes w210 алдыңғы калибрді жөндеу

Толығымен бөлшектеу үшін суппортты алып тастағаннан кейін, суппорттың сыртында орналасқан кронштейнді алып тастау керек. (оны бұрағышпен бұрап, ойықтардан шығарып алу керек)

Айтпақшы, тежегіш сұйықтығының шығынын азайту үшін, сіз кішкене бұрағышқа шүберекпен орап, тежегіш шлангты саңылауға іліп қойғаннан кейін, оны тығындауға болады. (бұл жағдайда оны рычагқа сыммен байлайды).

Тежегіш сұйықтық ағып кетпейді mercedes w210

Әрі қарай, суппортты біреуін бағыттаушы түйреуіштерден шығару арқылы екі бөлікке бөлуге болады, оларды кері орнатқан кезде суппортқа арналған арнайы маймен майлау керек.

Біз поршеньді шығарамыз, оны және цилиндрді тазалаймыз, резеңке жолақтарды өзгертеміз (алдыңғы суппортқа арналған жөндеу жиынтығын сатып аламыз), цилиндр мен поршенді тежегіш сұйықтықпен майлап, поршенді артқа салыңыз.

Mercedes w210 алдыңғы калибрлі тежегіш цилиндрі

Mercedes w210 алдыңғы калибрлі тежегіш поршень

Дайын поршеньді Mercedes w210

Штангенциркульдің бөлшектерін бағыттаушыларды майлау арқылы қосамыз, жастықшаларды ойықтарға орнатамыз, кронштейнді қоямыз, штангенциркульды тежегіш шлангіге бұраймыз, содан кейін оны орнына орнатамыз, болттармен бекітеміз (оларды жоғары деңгеймен майлауға болады) жабысудан сақтайтын температуралық май), төсемнің тозу датчигін орнатыңыз және бұраңыз. Осыдан кейін біз артқы штангенциркульді жөндеу туралы мақалада көрсетілгендей тежегіштерді айдаймыз.