Цилиндрдің қате тұтануымен көлік жүргізу қауіпсіз бе?

Қозғалтқыштың дұрыс жануы ақаулы ұшқын шамдары немесе теңгерілмеген ауа/отын қоспасынан туындауы мүмкін. Қате жүргізу қауіпті және қозғалтқышты зақымдауы мүмкін.

Цилиндр - қозғалтқыштың жану жүретін бөлігі. Цилиндрдегі жану - бұл автомобильді басқарады. Қозғалтқыш блогы әдетте шойыннан немесе алюминийден жасалған. Көліктің түріне байланысты қозғалтқыш екіден 12 цилиндрге дейін болуы мүмкін (Bugatti Chiron-да 16 цилиндрлі қозғалтқыш бар!). Қате істен шыққан цилиндр қуаттың пропорционалды жоғалуына әкелуі мүмкін. Мысалы, төрт цилиндрлі қозғалтқыш бір цилиндрде дұрыс жұмыс істемей қалса, машина қуатының 25 пайызын жоғалтады.

Қате тұтанған көлікті жүргізу қауіпсіз емес. Цилиндрдің қате тұтануы бар деп ойласаңыз, назар аудару керек 4 белгі мен симптом:

1. Қалыпты тербелістермен жүретін қуаттың жоғалуы

Цилиндріңіздің дұрыс жұмыс істемеуін көрсететін негізгі белгілердің бірі - біртүрлі тербелістермен бірге қуаттың жоғалуы. Цилиндр қозғалтқышты қуаттандыратындықтан, отын үнемдеу айтарлықтай төмендейді, өйткені қалған жұмыс цилиндрлері қуаттың жоғалуын толтыруы керек. Сондай-ақ, егер сіздің көлігіңіз бос тұрғанда дірілдеп тұрса, бұл дұрыс емес жанудың тағы бір белгісі. Осы белгілерді біріктіріңіз және олар сіздің цилиндріңіз дұрыс емес жанып тұрғанын және мүмкіндігінше тезірек механикпен тексеруі керек екеніне сенімді көрсеткіштер болып табылады.

2. Қозғалтқыш ұшқынының жоғалуы

Цилиндрдің қате тұтануының тағы бір себебі ұшқынның жоғалуына байланысты. Бұл тозған немесе коррозияға ұшыраған бөліктер сияқты ұшқын шамының соңындағы саңылаудағы катушкалардың көтерілуіне жол бермейтін нәрсе болуы мүмкін. Зақымдалған, тозған немесе ақаулы оталдыру шамдары немесе әлсіз тұтану катушкасы ұшқынның жоғалуына, демек, цилиндрдің дұрыс тұтануына әкелуі мүмкін. Бұл алдымен мезгіл-мезгіл орын алуы мүмкін, бірақ тұтану жүйесінің құрамдас бөліктері істен шығуды жалғастыра бергенде, сіз қателесулердің көбеюін байқайсыз. Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуінің бұл себебі әлі де механикалық жөндеуді қажет ететінімен, оталдыру шамдарын, тұтану сымдарын, дистрибьютор қақпақтары мен роторларды ауыстыру қымбат емес.

3. Теңгерімсіз отын-ауа қоспасы.

Ауа-отын қоспасында бензин жеткіліксіз болса, бұл да дұрыс емес жануды тудыруы мүмкін. Жанармай инжекторы бітеліп қалса, лас болса немесе ауа ағып кетсе, төмен қысым бір цилиндрге емес, барлық цилиндрлерге әсер етеді. Кептеліп қалған EGR клапаны ауа/отын теңгерімсіздігіне де ықпал етуі мүмкін. Жанармай жүйесінен туындаған қателіктер кенеттен пайда болады және әдетте тас жолда жүруге қарағанда бос жүріс кезінде байқалады.

4. Үзіліссіз атулар

Цилиндрлер кейде үзік-үзік тұтануды бастан кешіреді, яғни цилиндр үнемі қате тұтанбайды. Көшеде салқын болған кезде немесе көлік үлкен жүкті алып жүргенде дұрыс емес ату орын алуы мүмкін. Басқа жағдайларда, цилиндр кездейсоқ және ешбір үлгісіз қате тұтануы мүмкін. Бұл диагностикалау қиын мәселелер, сондықтан автокөлікті кәсіби механик тексеруі керек. Бұл автомобильдің вакуумдық желісі, қабылдау коллекторының тығыздағыштары, уақыт белдеуі немесе тіпті клапан пойызы болуы мүмкін.

Цилиндрдің қате тұтануымен жүргізу қауіпті болуы мүмкін. Көлік жүргізу кезінде қуат жоғалса немесе екінші немесе үшінші цилиндр істен шықса, бұл сізді және басқаларды жарақаттауы мүмкін көлік апатына әкелуі мүмкін. Егер сіз цилиндрдің дұрыс жанбағанына күдіктенсеңіз, көлігіңізді тексеру және жөндеу үшін мүмкіндігінше тезірек техникке жазылыңыз.