Дөңгелекті туралау: доңғалақтардың тураланбауы қымбат және қауіпті

Дөңгелектің дұрыс реттелмеуі жай ғана қолайсыздық емес. Сіз машинаны бүйіріне аздап тартуға үйрене аласыз, бірақ шиналар тез тозған кезде емес. Көлікте дөңгелегі дұрыс емес деп күдіктенсе, оны тез арада шешу керек.

Доңғалақтардың сәйкес келмеу белгілері

Доңғалақтардың тураланбауы әртүрлі жолдармен анықталуы мүмкін.

• Егер көлік төмен жылдамдықта болса да бір жаққа қарай тартса, бұл дұрыс емес туралауды көрсетуі мүмкін . Рульді басқару кезінде дірілдеген және дірілдеген дыбыстар міндетті түрде шар түйінінің немесе байлау штангасының зақымдалуын көрсетеді. Тірек мойынтіректерінің соғуы жолда сырғанауға әкелуі мүмкін. Шудың дамуы және жүргізу сапасының өзгеруі амортизаторлар мен суспензиядағы ақаулармен болады.

• Егер машина тек жоғары жылдамдықпен бір бағытта тартса шиналар әдетте себеп болады. Ауа қысымының шамалы айырмашылығы көлік жүргізу тәжірибесінің нашарлауына әкелуі мүмкін.
• Доңғалақтардың ішкі жағында тозуы бар қозғалмайтын көлік дұрыс емес траекторияның айқын белгісі болып табылады . Бұл жағдайда шиналар енді толығымен түзу айналмайды, бірақ тұрақты түрде қозғалыс бағытына сәл бұрышта орнатылады, бұл айтарлықтай тозуға әкеледі.

Доңғалақтардың тураланбауына не себеп болады?

Дөңгелектің суспензиясы құйма және камбар үшін реттеледі . Оның мақсаты - барлық төрт доңғалақтың түзу сызықта мүмкіндігінше параллельді туралануын қамтамасыз ету. Тек осы жағдайда ғана машина түзу сызықта шынымен сенімді жүреді.

Доңғалақтардың тураланбауының төрт негізгі себебі бар:

- жастың бұзылуы
- сапасыз жөндеу жұмыстары
– Шассидің зақымдануы
- дененің зақымдануы

Одометрде бірнеше ондаған мың миль бар көлік аздап офсеттік бақылауды көрсетуі мүмкін. Бұл маңызды ештеңе емес және оны түзету оңай. Көлікті қадағалауды тексеру үшін тұрақты техникалық қызмет көрсету аралығы жоқ. Жаңа шиналарды орнату әрқашан жақсы идея. Егер шиналар бір жағынан тозған болса, жаңа шиналардағы ізді тексеру керек.

• Сәйкессіздіктің жалпы себебі - құрамдастарды ауыстыру кезінде жіберілетін қателер. . Шарик қосылысы мен штанганың ұшы үшін, атап айтқанда, дәлдік маңызды: ақаулы шарикті немесе байлау штангасын жаңасына ауыстырған кезде оны бұрынғымен бірдей бұрау моменті мәнімен бұрау керек. . Бір бұрылыс көп немесе азырақ бақылауға айтарлықтай әсер етуі мүмкін.
• Траекторияның ығысуының ең көп тараған себебі - жиекпен соқтығысуы . Алдыңғы доңғалақ шамадан тыс бүйірлік соққыға ұшыраса, ол ось геометриясын өзгерте алады. Сәттілік болса, оны қайта конфигурациялау арқылы түзетуге болады. Дегенмен, көлікті қауіпсіз жүргізу үшін бірнеше құрамдас бөліктерді ауыстыру қажет.
• Дене зақымданған жағдайда, жолдың сәйкес келмеуі немесе реттелмейтін ось әдетте толық жоғалғанын көрсетеді. . Көп жағдайда раманың зақымдануымен байланысты ауыр апат кәсіби түрде жөнделмеген. Бұл көліктер қайтадан жолға жарамды болғанға дейін айтарлықтай инвестицияны қажет етеді.

Коллапстың құны және ұзақтығы

Соңғы жылдары доңғалақтарды туралау құны күрт төмендеді. Небәрі 15 жыл бұрын бұл қызмет 100 еуродан (90 фунт стерлинг) төмен емес еді. Бұл күндері әлдеқайда арзан. Көптеген автокөлік қызметтері шамамен 70 еуроны құрайды. Жеңілдік болған жағдайда доңғалақтарды теңестіруді 30 еуроға жасауға болады. Бұл мәннен төмен мәнді қабылдауға болмайды .
Дөңгелекті туралау шамамен 1 сағатқа созылады . Қазіргі уақытта кәсіби шеберханаларда дөңгелектерді миллиметрдің жүзден бір бөлігін дәлдікпен туралау үшін қымбат лазерлік технология қолданылады. Осы заманауи лазерлік жүйелермен жабдықталған гараждар шынымен де заманауи технология болып табылады. Ескі жарықтандыру жүйелері енді қолданылмайды. Кейбір жылдам жөндеу провайдерлері оларды әлі де пайдалана алады.

Кәсіби автокөлік дилерлері әрқашан жабдықтарын жаңартып отырады және сіз өз көлігіңізді ойланбастан қалдыра аласыз. Екінші жағынан, реттеу қызметтерін ұсынатын жанармай құю станциясына сақтықпен қарау керек. Оператор пайдаланылған жүйені пайдаланып қосымша ақша табуға тырысуы мүмкін. Жанармай құю станциялары, әсіресе тәуелсіз, дәл диагноз қою үшін тамаша шеберхана емес.

Сақ болыңыз: автожөндеу шеберханалары дөңгелектерді туралау үшін көрсетілген соманы есептейтініне қарамастан, әрбір қосымша шағын жөндеу қосымша есептелетін болады. Танымал дәлел: «Болттар өте тығыз болды және оларды босату үшін қадамдар жасалды». Бұл теңестіру құнын екі есе арттыруы мүмкін. Кеңес: гаражға барар алдында болттардың герметикалығын тексерудің немесе оларды босатудың еш жамандығы жоқ. Егер бәрі қалыпты болса, гаражда қосымша шығындарды есептеуге ешқандай себеп жоқ.

Туралау хаттамасы

Дөңгелекті туралау протоколы келесі мәндерді көрсетеді:

Алдыңғы дөңгелектер
– Кастер
– Еңіс
– конвергенция айырмашылығы
- жеке конвергенция
– Жалпы конвергенция
– Дөңгелектің дұрыс реттелмеуі
– Рульдің максималды бұрышы

Артқы доңғалақтар
– Жығылу
- жеке конвергенция
– Жалпы конвергенция

Бұл ережелердің әрқайсысының қабылдауға жататын өзінің идеалды мәні бар. Мысалы, құйма бұрышы +7'40” деп қабылданса және ±0'30” рұқсат етілсе, 7'10” нақты мәні әлі де төзімділік шегінде болады. Көптеген құрылғылар рұқсат етілмеген түстерді көрсетеді: ақ немесе жасыл = Жарайды, сары = төзімділік шегінде, қызыл = әрекет қажет

Дегенмен, кәсіби гараж әрқашан сары мәндер жағдайында оңтайлы нәтижелерге қол жеткізуге тырысады. Сары мән әдетте үлкен зақым жоқ, тек шамалы тозуды көрсетеді.

Саусақтың күшті ауытқуы көрсетеді шарикті қосылыстың немесе штанганың түйіспесінің дұрыс жұмыс істемеуі үшін . Камбер бұрышы рұқсат етілген мәннен асып кетсе, шатун, амортизатор немесе мойынтірек ақаулы болуы мүмкін .
Қалай болғанда да, доңғалақты туралау жаңа шиналармен жақсы орындалады. Тозу шегіне жақындаған ескі кеуекті шиналар жиі дұрыс емес нәтиже береді.

Белгілі бір жағдайларда гараж толеранттылықтан қатты ауытқулар болған жағдайда автокөлікті босатудан бас тартуға құқылы. Мамандандырылған гараж көлікті жақсы жағдайда ғана қайтара алады.

Гаражда әрекет ету қажеттілігі

Суспензия реттеу болттары арқылы реттеледі. Егер болт өзінің экстремалды күйінде болса және одан әрі реттеу мүмкін болмаса, жөндеу міндетті түрде қажет. Дөңгелекті теңестіруге келетін болсақ, жүргізуші өз көлігінің жақсы және қауіпсіз күйде болуына толығымен мүдделі.
Сондықтан, егер бұл тозу белгілері пайда болса, талқылауға кіріспеңіз және семинар тәжірибесіне сеніңіз. Қазір бірнеше фунт болса да, күннің соңында көлігіңіз қайтадан мінсіз күйде болады. Басқа жөндеулермен салыстырғанда, тоқтата тұру және рульді басқару жұмыстары енді соншалықты қымбат болмауы керек. Жаңа шыбықтың қосындысы мына жерден қол жетімді бағасы 25 евро . Орнатуды қоса алғанда, ол қымбат болуы мүмкін 50 немесе 60 еуро . Қауіпсіз көлік жүргізу оған тұрарлық.

Реттелмеген саусақ болған жағдайда, кәсіби авто жөндеу шеберханасы нәтижелерді өңдеуге тырыспайды. Реттелмейтін ось компоненттері әдетте ауыр апаттардың салдары болып табылады. Автокөліктің бүкіл геометриясы қисық, ал жақтау « қисық сызық «.

Бұл әдетте алаяқтық болып табылады, өйткені қираған көлік сатып алушыға сатылғаны анық. Бұл жағдайда реттелмеген бақылауды көрсететін гаражды туралау журналы кадрға жақынырақ қараудың алғашқы көрсеткіші болып табылады. Тегістеуді тексеру - кузов жұмыстарына маманданған кәсіби автокөлік қызметінің мәселесі. Рамка белгілі бір нүктелерде лазерлік технологияның көмегімен өлшенетін болады. Гараж жазбасын полицияға арыз беру үшін жарамды құжат ретінде пайдалануға болады.