Автокөлік іске қосылмайды - мүмкін себептер мен шешімдер

Көлік іске қосудан бас тартады немесе қозғалтқыш қозғалыс кезінде тоқтайды - бұл дүрбелеңге ешқандай себеп жоқ болса да, бұл нағыз қолайсыздық. Бұл ақаулықтың себебі шамалы ақаулық болуы мүмкін. Дегенмен, себебін табу автомобильдің қалай жұмыс істейтінін мұқият білуді талап етеді. Көліктің тоқтап қалуына не себеп болуы мүмкін екенін және мұндай жағдайда өзіңізге қалай көмектесуге болатынын осы нұсқаулықтан оқыңыз.

Көлік жүргізу үшін не қажет?

Іштен жану қозғалтқышы бар автомобильдің қозғалуын қамтамасыз ету үшін алты элемент қажет. Олар мыналар:

Жанармай: бензин, дизель немесе газ. Жетек: белдіктерді баптау қозғалатын компоненттер. Энергия: стартерді басқару үшін электрлік тұтану тогы. Ауа: отын-ауа қоспасын дайындау. Мұнай: қозғалатын бөлшектерді майлауға арналған. Су: қозғалтқышты салқындату үшін.

Осы элементтердің біреуі ғана істен шықса, бүкіл қозғалтқыш тоқтайды. Қай жүйенің зақымданғанына байланысты көлікті жұмысқа қайтару өте оңай немесе жөндеу үшін көп жұмыс қажет.

Көлік іске қосылмайды - жанармай ақауы

Егер машина іске қосылмаса немесе тоқтап қалса, бірінші күдік жанармайға түседі. Көлік дірілдеп, бірақ іске қосудан бас тартса, жанармай багы бос болуы мүмкін. Жанармай көрсеткіші отынды көрсетсе, резервуар қалтқысы тұрып қалуы мүмкін. Мұны резервуарға біраз бензин құйып, қозғалтқышты қайта іске қосу арқылы тексеруге болады. Бұл біраз шыдамдылықты қажет етеді, өйткені толығымен бос отын жүйесі алдымен өзін жоғалтуы керек.

Егер резервуар әдеттен тыс тез босаса, бензиннің иісін тексеріңіз. Жанармай құбырының ағып кетуі мүмкін. Әйтпесе, жанармай сорғы ақаулы болуы мүмкін.

Автокөлік бірнеше рет жұмыс істеуден бас тартады - белдік жетегінің істен шығуы

Белдік жетектерінің ақаулары көбінесе өлімге әкеледі. Уақыт белдігі немесе шынжыр үзілсе, қозғалтқыш тоқтап қалады және енді іске қосылмайды. Көбінесе бұл жағдайда қозғалтқыш айтарлықтай зақымдалады және қымбат жөндеу қажет. Мұны белдікті немесе шынжыр қақпағын алу арқылы тексеруге болады. Дискінің құрамдас бөліктері шығып кетсе, оның себебі анықталады. Жөндеу тек белдікті ауыстыруды қажет етпейді. Бұл жағдайда қозғалтқышты толығымен бөлшектеу керек.

Тұтану басталмайды - электр қуатының үзілуі

Қозғалтқыштың қосылмауының ең көп тараған себебі - электр қуатының бұзылуы. Электр тогы генераторда пайда болады, батареяда сақталады және оталдыру катушкасы мен дистрибьютор арқылы қозғалтқыштағы ұшқын шамдарына беріледі. Ток әрқашан тізбекте өтеді. Егер тізбек үзілсе, онда қуат жоқ. Генераторға қайтарылатын ток әрқашан дене арқылы өтеді. Сондықтан генератор, батарея сияқты, міндетті жер , яғни корпусқа кабельдер арқылы жалғаңыз.

Кабельдер мен корпус арасында коррозия әрқашан болуы мүмкін. Егер бұл уақытында байқалмаса, машинаны іске қосу мүлде тоқтағанша қиындай түседі. Шешім өте қарапайым: жер кабелін алып тастау, тегістеу және полюсті маймен майлау керек. Кабельді қайтадан бұрап, мәселе шешілді.

Тұтану катушкасы генератордан берілетін 24 В токты 10 000 В тұтану тогына түрлендіреді Кабель тұтану катушкасы мен тұтану таратқышы арасында өтеді. Ескі көліктерде дистрибьютор кабелі ажыратуы мүмкін . Бұл машинаның іске қосудан бас тартуының ең айқын себебі: қарапайым кабель қосылымы машинаның қозғалысын жалғастыруға мүмкіндік береді. Кабель орнында болса, бірақ ұшқын пайда болса, оқшаулау зақымдалған. Бұл кеміргіштердің шағуының нәтижесі болуы мүмкін. Төтенше шара - тұтану кабелін электрлік таспамен орау.

Егер машина қазір іске қосылса, кеміргіштердің одан әрі зақымдалуын тексеру керек. Кесілген салқындату сұйықтығы шлангісі қозғалтқышты қатты зақымдау қаупін тудырады.

Қуат көзіндегі мәселе стартерге байланысты болуы мүмкін. Бұл элемент электр қозғалтқышы мен электромагниттік жетегі бар реледен тұрады. Уақыт өте келе стартер тозуы мүмкін немесе оның қосылатын контактілері тоттануы мүмкін. Стартердің сәтсіздігі ызылдаған дыбыспен сезіледі. Электромагнитті қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде стартердің жетегінен толық ажырата алмайды. Сәттілік болса, бұл ақауды түзетуге болады. Көбінесе ауыстыру - шығудың жалғыз жолы.Егер генератор сәтсіз болса, батарея зарядталмайды. Бұл аспаптар тақтасындағы тұрақты жанып тұрған сигнал шамымен көрсетіледі. Бұл тым ұзақ уақыт бойы еленбесе, ерте ме, кеш пе, тұтану катушкасы тұтану тогын қабылдауды тоқтатады. Бұл жағдайда алдымен батареяны зарядтау керек, содан кейін генераторды тексеріңіз. Әдетте, генератордың ақаулары шамалы: не жетек белдігі ақаулы, не көміртекті щеткалар тозған. Екеуін де аз шығынмен жөндеуге болады.

Автокөлік енді кенеттен қосылмайды - ауа берудің бұзылуы

Теориялық тұрғыдан мүмкін болса да, ауа берудің бұзылуына байланысты автокөліктің тоқтап қалуы сирек кездеседі. Егер бөтен зат сору жолына түссе немесе ауа сүзгісі бітеліп қалса, қозғалтқыш ауа-отын қоспасы үшін оттегінің жеткіліксіздігін алады. Бұл қате жиі жанармай шығынының жоғарылауы және қозғалтқыштың қызуы туралы хабарлайды. Ауа сүзгісін ауыстыру және сору жолын тексеру әдетте көлікті қайтадан жұмысқа қосуы керек.

Автокөлік іске қосылмайды - май мен сумен жабдықтау ақауы

Салқындатқыш сұйықтықты немесе май беруді тоқтату қозғалтқыштың елеулі зақымдалуына әкелуі мүмкін. Қорқынышты поршеньдің кептелуі осы екі компоненттің біреуінің жетіспеуінің нәтижесі болып табылады. Егер бұл орын алса, автомобильді тұрмыстық құралдармен жөндеу мүмкін емес және қозғалтқышты мұқият қайта қарау қажет. Сондықтан: Қозғалтқыштың ескерту шамдары немесе салқындату сұйықтығы немесе май қысымы туралы ескерту шамдары жанса, қозғалтқышты дереу өшіріңіз!

Қозғалтқыш тоқтап қалса не істеу керек

Келесі бақылау тізімі көліктің тоқтап қалу себептерін қысқартуға мүмкіндік береді:

Көлік жүргізу кезінде көлік тоқтап қалды ма? - Енді газ жоқ. – Ақаулы тұтану контактілері. – Қозғалтқыштың зақымдануы.

Енді көлік іске қосудан бас тарта ма? Стартердің сылдырлары: белдік беріліс дұрыс, газ немесе тұтану сымы жоқ. – Жанармай индикаторын тексеріңіз – Резервуар бос болса: толтырыңыз. – Егер индикатор жанармай жеткілікті болса: тұтану кабельдерін тексеріңіз. – Тұтану кабелі ажыратылған болса, оны қайта қосыңыз. – Іске қосу кезінде тұтану кабелі ұшқын шығарса: оқшаулау зақымдалған. Кабельді электрлік таспамен орап, мүмкіндігінше тезірек ауыстырыңыз. – Тұтану кабелі дұрыс болса, жанармай қосыңыз. – Жеткілікті жанармайға қарамастан көлік іске қосылмаса: түймесін басу арқылы көлікті іске қосыңыз. – Көлік қозғалатын болса: генераторды, жерге қосу кабелін және тұтану катушкасын тексеріңіз. – Көлікті оталдыру мүмкін болмаса: тұтану контактілерін тексеріңіз.

Стартер ешқандай дыбыс шығармайды: Қозғалтқыш зақымдалған, қозғалтқыш бітеліп қалған.

Суықта көлік іске қосылмайды. - Көлік толығымен тоқтап қалды , шам өшіп тұр немесе шам өте әлсіз: Батареяның заряды толығымен таусылған. Сызық қажет. ( Бұл жағдайда батареяны жиі ауыстыру қажет. ) – Стартер иілу кезінде гуілдейді, көлік іске қосудан бас тартады: отын беруді, ауа беруді және тұтану кабельдерін тексеріңіз. – Стартер дыбыс шығармайды: стартер ақаулы немесе қозғалтқыш зақымдалған. Көлікті сүйреу арқылы іске қосып көріңіз. ( Назар аударыңыз: Дизельді көліктерді салқын сүйрету арқылы іске қосуға болмайды! ) – Көлік сүйретілгеніне және дөңгелектері бітеліп қалғанына қарамастан іске қосылмайды: қозғалтқыштың зақымдалуы, дереу жөндеу қажет.Егер бұл шаралардың бәрі сәтсіз болса, гаражға барар алдында тағы бір мүмкіндік бар: барлық сақтандырғыштарды, әсіресе дизельді көліктерде тексеріңіз. Шамның сақтандырғыштары ақаулы болуы мүмкін. Мұнда бәрі тәртіппен болса, автокөлік гаражда тексерілуі керек.