Қысқа тест: Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo

Антарамен ұқсас ымыраға келу: онда төрт доңғалақты жетегі бар, бірақ оның қорғаныс пластикалары мен шиналары тым аз, олар біздің тестілеу тежеуінде де көрінбеді, сондықтан сіз өте абай болуыңыз керек. Сонымен: сіз айтылған төбелерде қандай үйінділерді жеңе аласыз, бірақ батпақ пен қарға батпаңыз, әйтпесе екі тонналық болат атты қолыңызға итеруге тура келуі мүмкін, бұл ең жағымды тәжірибе емес. Бірақ тамаша.

Антари көптеген жылдар бойы бір -бірін біледі, ол шамамен сегіз жаста. Ақысыз және қол жетімді дерлік Уикипедия оның дизайны жағынан 2010 жылы жаңартылғанын және бір жылдан кейін 2,2 литрлік турбодизель алғанын айтады. Навигация мен радиобақылауға арналған экранның орнатылуы ең маңызды болып табылады, өйткені сапар компьютерінің үлкен дисплейіне байланысты (графикасы нашар) бақылау тақтасының ортасына, яғни көзден алшақ жүруге тура келді. Шынымды айтсам, бұл қосымша экранның өлшемі де көп әсер қалдырмады, бірақ ол сенсорлық сезімге ие (бірақ сіз оны түймемен басқаруға болады) және сәйкес келмейтін графикамен.

Бай жабдыққа көшпес бұрын, тіпті қосымша тізімнен техниканы түсінейік. Сыналып жатқан Антара 2,2 литрлік турбо дизельді төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істейді, ол 135 киловатт қағазға немесе отандық 184 «ат күшіне» қарағанда дамиды. Алты сатылы механикалық беріліс қорабын енгізіңіз және комбинация керемет естіледі, бірақ кейбір түсініктемелермен. Ең төменгі редуктордағы беріліс коэффициенті тіркемені немесе толық тиелген автокөлікті сүйретуге мүмкіндік береді, ал қозғалтқыш қатаң немесе сәнді, сондықтан жүргізуші тез арада редуктордың жиі ауысуын болдырмауға кіріседі және айналу моментін қолдана отырып, жоғары редукторларда ыңғайлы жүруге сенуді жөн көреді. .

Шасси бірдей аралас сезімді тудырады: ол негізгі суспензия мен демпферлік функцияны қанағаттандырады, бірақ 19 дюймдік дөңгелектердің арқасында бұл отбасылық автокөлік үшін ыңғайлы емес. Қысқаша айтқанда, Антара сырттай «жұмсақ» жол талғамайтын көлік сияқты әрекет етеді, және сіз өзіңізді рульде үлкен массивте отырғандай сезінесіз. Жол талғамайтын көліктерге әуесқойларға бұл машинаны ұнату оңай деп ойлаймын, әсіресе егер әйелі оған ыңғайсыз және жолдан тыс ерекшеліктерді сатып алмаса.

Біз анықтағандай, Антара өте бай жиһаздалған. Сондықтан алдымен бағаға қарамаңыз, әйтпесе сіз журналды ақтарып шығатын шығарсыз. Бұл көрсеткіштің салыстырмалы түрде көп бөлігін қосымша жабдыққа жатқызуға болады, бұл міндетті емес. Егер сіз былғары орындықтарды тастасаңыз (балаларға суық таңертең олар суық орындық жамылғысына шағымданғандықтан ұнамады, себебі бізді бөкселері мен артқы жағымен қосымша еркелеткен алдыңғы жолаушыларға қарағанда), сіз 2.290 730 евро үнемдей аласыз. электр жетегі бар шатырдың терезесі жоқ, қосымша XNUMX евро.

Дегенмен, біз қызықты тізімдегі қалған үш элементті ұсынамыз. Біріншісі - 1.030 еуро тұратын Cosmo пакеті, оның құрамына жылытылатын және реттелетін артқы көрініс айналары, әдемі би-ксенондық фаралар, жоғары қысымды фараларды жуу жүйесі, жоғарыда аталған 19 дюймдік легирленген дөңгелектер және шиналардың қысымын бақылау жүйесі кіреді. сенсорлық экраны бар Touch & Connect навигациялық жүйесі және хэндсфри жүйесі (820 еуро), соңында артқы бамперге жасыруға болатын FlexFix екі доңғалақты ұстағыш (980 еуро).

Кейбір (аға) жүргізушілер жүргізудің жоғары позициясын жақсы көреді, бірақ бізде сақтау орындарының жоқтығы алаңдатады. Тіпті жүргізушінің айналасындағыларға да дозасы шамалы. Жанармай шығыны жеті литрден (стандартты диапазонда) 8,8 километрге 100 литрден тұрады. Маршруттың бір бөлігі, біз тас жолда негізінен тыныш жүретін болсақ, орташа тұтыну көрсеткіші 8,1 литрді көрсетті, бұл үлкен, ауыр және төрт дөңгелекті көлік үшін жақсы жетістік. Магистраль негізінен 475 литр, ал артқы орындық бүктелгенде (үштен бір бөлігі: үштен екісі) бізде тіпті 1.575 литр және түбі тегіс болады.

Сіз Schmarna Gora (немесе кез келген басқа төбе) сізді қызықтырмайды деп айтасыз ба? Тошка Челоға саяхат және Катаринаға велошерудің жалғасы туралы не айта аласыз?

Мәтін: Aljosha Darkness

Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo

Негізгі ақпарат

Сату:	Opel Southeast Europe Ltd.
Негізгі модель бағасы:	20.580 €
Тест үлгісінің бағасы:	26.580 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,0 с
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,8л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 2.231 см3 - максималды қуат 135 кВт (184 а.к.) 3.800 айн/мин - 400 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2.000 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/50 R 19 H (Dunlop Winter Sport 3D).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,2/5,8/6,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 177 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.836 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.505 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.596 мм – ені 1.850 мм – биіктігі 1.761 мм – доңғалақ базасы 2.707 мм – магистраль 475–1575 65 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 5 ° C / p = 1.000 мбар / рел. vl. = 82% / одометр мәртебесі: 3.384 км
0-100км жылдамдық:	10,0s
Қаладан 402м:	17,1 жыл ( 131 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,4 / 17,6 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,2 / 14,5 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	8,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	47,4m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Ең қуатты және жабдықталған Антарадан не күтуге болады? Көптеген қондырғылар (кейбіреулері міндетті емес), кеңістік пен икемділік, бірақ олар жыл сайынғы Opel жол талғамайтын көлігімен бұрыннан таныс (навигациялық экранның орналасуы, жайлылық ...).

Біз мақтаймыз және сөгеміз

төрт дөңгелекті көлік

бай жабдықтар

жұмыс фарандары Бисенон

отын шығыны үшін дәл компьютер

FlexFix екі доңғалақты көлік жүйесі

берілуін бақылау қиынырақ

тежеу ​​қашықтығы

навигация экранының жағдайы мен қарапайым өлшемі