Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV купе – Prova su Strada
Мазмұны
Pagella
|
|
Alfa Romeo 4C керемет, қызықты және әдеті.
Бұл мінсізден алыс, әсіресе бұл бағамен: оны физикалық және кейде жүргізу қорқынышты, ал интерьерде көтерілу мен құлдырау бар. Бұл машина мольто Жылдам, шулы және бұл бірнеше ымыраға келеді: Дәл осы себепті сіз оны бағалау үшін автокөлікті тік ұстайтын адам болуыңыз керек.
осы шағын спорттық ұсыну арқылы өзінің өлшемін табадыәр түрлі тәжірибе ағылшын (Lotus) және неміс (Porsche 718) қарсыластарынан.
TheАльфа Ромео 4Сне айтса да, бұл әлемдегі үлкен соққыға тең шағын орта моторлы спорттық автомобильдер... Ол талғампаз емес, талғампаз емес, бірақ күші мен тиімділігімен таң қалдырады.
Мен бірден айтуым керек: бұл көптеген кемшіліктері бар көлік - кейбіреулері шамалы, кейбіреулері аз - бірақ ол бар жеке тұлғаны сату және қара пони бар қызыл Maranello көліктеріне лайықты сахналық қойылым.
Бұл 'Alfa Romeo? Иә. Тәжірибесі аз адамдар жиі сұрайды және сену қиын, себебі Альфа салған жоқ экстремалды спорттық машиналар уақытша. ЖӘНЕАльфа Ромео 4С бұл шынымен де экстремалды.
Мәселе мынада 4C ол асығыс дүниеге келді, және, ең алдымен, ол жобаның ауқымына сәйкес келмейтін бюджеті бар, асығыс әзірленді.
Алайда шасси өзгертілді (бұл моно көміртекті талшық қабығы), ал қозғалтқыш 1742 см турбо da 242 CV орталығында орналасқан. Ана жерде басуқатаң айтқанда, солай артқа қарай... Қолмен беріліс қорабы жоқ, бір ғана 6 жылдамдықты қос ілінісуөте жылдам және өте сұйық.
қала
сұрауАльфа Ромео 4С Қалалық көлік болу бокс қолғабын киген боксшыдан карталар үйін салуды сұраумен бірдей. Бұл жақсы және дұрыс емес.
TheБолмауы -дан рульдік руль маневрлерді Құдайдың жазасының бір түріне айналдырады, артынан нөлге жақын көріну мен камералар мен сенсорлардың жетіспеушілігінен күшейе түседі.
Theтүйіршік оның алдында пайда болатын әрбір тесікке, люкке немесе бөксеге назар аударыңыз бітіру Акрапович бұл сізге барлығының назарын аударады, бұл автотұрақты одан да ыңғайсыз етеді.
Бірақ артықшылықтары да бар: қос ілінісу беріліс қорабы бұл іс -әрекетте тәтті және алдыңғы көріну Бұл жақсы.
Егер сіз өзімшіл болсаңыз (бірақ 4С сатып алатын болса), ол айналатын бастардың саны. Бұл экзотикалық кішкентай Альфа сияқты тәуелділікке ие машиналар аз. Оның бөтен өлшемі мен сексуалдық сызықтары көз тартады.
Қала сыртында
Il қозғалтқыш ha таңба, оны жоққа шығаруға болмайды. Біз итальяндықтар сахнада да, акустикада да жақсы.
TheАльфа Ромео 4С Ол ән айту дыбыстары мен нюанстардың әсерлі диапазонын ұсынады, әсіресе бұл төрт цилиндрлі қозғалтқыш болғандықтан: сыртынан екінші сорғыш жүйесі бар мотоциклге ұқсайды, ал кабинадан саундтрек әлдеқайда күрделі.
Турбокомпьютерден пончиктер, қоқыстан ысқылау, қалың және бай дыбыс: сонымен қатар мәжбүрлі дыбыс шығады, бірақ сіз жүзіңізден күлкі кетіре алмайсыз.
Қалыпты қарқынменАльфа Ромео 4С ол физикалық тұрғыдан мрамор тәрізді өрескел және қатты сезіледі: руль еш себепсіз солға және оңға тартады, ал қозғалтқыш мысық тәрізді ысқырып, шыңғырады. Қозғалтқыштың жауап беруінде үлкен кідіріс бар, сонымен қатар көптеген жұптар (350 Нм - 2.200 кіріс), сондықтан аралас режимде үшінші беріліс тек дерлік қолданылады (төртінші беріліспен).
Бензинге түссеңіз, сіз тек машинаның жылдамдығын сезінесіз. 1000 кг бере алады, және аз күш жұмсау арқылы.
Қисықтар арасында бұл үлкен сенімділік тудырмайды, себебі амортизаторлар олар әрқашан рельефті көшіруден бас тартып, жолмен күресіп жатқандай көрінеді. Менің ойымша, бұл оның сүйікті ойын алаңы болуы бүйірлік көшесонымен қатар мұндай қаттылықты ақтайтын экстремалды машина емес. Сонымен қатар көп understeer, бұрыштарға кіру және шығу, бірақ қажет болған шығар: бұл машинаны тәжірибесі аз адамдарға да жеңілдетеді.
Сіз қарқынды алып, шектеуді іздегенде, жағдай жақсарады: тежеу сұмдық және жігерлендірерлік, сондай-ақ тарту. Артқы дөңгелектер тартқышты сирек жоғалтады, бірақ олар болған кезде сіз өте жылдам рульді басқаруыңыз керек.
Бұл руль дөңгелегіндегі өткір қозғалыстар мен «бұзушылықтарды» жақсы көретін автокөлік емес: оны руль дөңгелегінің бірнеше градусқа айналуымен, газдың қозғалысы мен шешуші, бірақ өлшенетін тежелуімен жүргізу керек. Сондықтан Альфа Ромео 4С оның ырғағын табыңыз, оны байқамай ұшасыз. Бұл шаршататын көлік, дерлік ескі мектеп, Бірақ үлкен қанағаттандырады... Және айқайлаған саундтрек.
тас жолы
TheАльфа Ромео 4С бұл, әрине, ұзақ сапарларға арналған ең жақсы көлік емес.
Дыбыс сіңіретін панельдердің болмауы сапарды өте шулы етеді, ал алтыншыда 130 км / сағ қозғалтқыш шырылдайды 3.000 айн / мин.
Сондай -ақ, рульді қатты ұстау керек, себебі руль барлық кемшіліктерді қадағалайды; алайда төмен салмақ мүмкіндік береді айтарлықтай төмен тұтыну (егер сізде жартысы болса) 14-15 км/л).
Борттағы өмір
Каб«Альфа Ромео 4С лайықтыжарыс машинасы: орындықтар жұқа, орындық көлденең күйде, педаль жиынтығы, еденге ілулі, тік. Екі дөңгелекті руль дөңгелек және ұстауға біртүрлі, ал пластикалық жапырақшалар (Джульетта сияқты) жанасудан жақсы сезінбейді.
Қатысты аяқтаусен әдеміліктен келдің көрінетін көміртегі қатты пластиктен жасалған мәтіннің бір түрі. Бұл Lotus Elise сияқты спартандық емес, бірақ Porsche 718 Cayman сияқты тазартылған емес.
дерлік заттарға орын жоқ: есіктерде, орталық туннельде купе жоқ, тіпті тартпа да жоқ. Бірақ оның ерекше ауасы бар.
Баға мен шығындар
TheАльфа Ромео 4С бастау 65.000 еуробірақ егер сіз i қоссаңыз, баға көтеріледі көміртекті талшықты сөмкелер, сарқылу және қажет болса, спорттық суспензия.
Бұл қымбат, бірақ бұл шынымен де бір шағын суперкар – сахнаға қатысу тұрғысынан – және бәрібір бәсекелестермен тең (Lotus және Porsche), тіпті ол мүлдем басқа жүргізу тәжірибесін ұсынса да.
Сонымен қатар, 4C супер өлім диапазонына енбейді (оның қуаты 250 ат күшінен төмен), ал 4 литрлік 1,8 цилиндрге көп назар аудару қажет емес.
Сатып алу бағасы жойылғаннан кейін, оны ұстау қымбат көлік болмайды. Дәл осындай тамаша тұтыну: Үй талаптары аралас орташа 6,8 л / 100 км, бірақ жеңіл аяқпен сіз көп нәрсені жасай аласыз.
қауіпсіздік
TheАльфа Ромео 4С онда қазіргі заманғы автокөліктердің қауіпсіздік жүйесі жоқ: ол таза, қажет және технологиясыз, жақсы немесе нашар. Дегенмен, ол қажетті қауіпсіздік жастықтары мен өте қуатты демпфері бар.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 399 см |
| Ені | 186 см |
| биіктік | 118 см |
| Көлік | 110 литр |
| салмағы | 1009 кг (жүгіру тәртібімен) |
TECNICA
| қозғалтқыш | 4 цилиндрлі турбо 1742сс |
| Потенциал | 240 резюме 6.500 салмақ / мин |
| пара | 350 Нм - 2200 I / мин |
| хабар тарату | 6 сатылы автоматты / тізбекті қос ілініс |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 4,5 секунд |
| Velocità Massima | 258 км / сағ |
| тұтыну | 6,8 л / 100 км |
