Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi жиынтығы
Мазмұны
Бірақ адам ғана емес, барлық тірі табиғат онымен бірге қартаяды, тіпті таулар да өзгереді және бұл әлемде ештеңе мәңгілікке созылмайды. Адам не жаратқанын, оның ішінде автокөліктерді айтпаған жөн.
Бірақ тарихтағы сол кішіпейіл сәтте, кешеден бүгінге дейін, автокөлік моделінен модельге дейін, әлі де болса қандай да бір форма «мәңгілік» болуы мүмкін сияқты. Қатты ATV қозғалысының шебері Пининфарина қазірдің өзінде бұл мүмкін кепілдіктердің бірі. Жеті жыл бойы 406 Coupé көптеген автомобиль өнімдерінің қыртыстарын аяусыз тазартатын уақытпен күресуде.
Peugeot 406 Coupé әлдеқайда қымбат және беделді Ferrari 456 -мен бәсекелесе алмайды, бірақ нөмірлеудегі ұқсастық керемет. Екеуі де классикалық дизайндағы нағыз купеге ұқсайды, екеуі де талғампаз спорттықты көрсетеді. Әрине, Peugeot -тың бір жақсы артықшылығы бар: ол қарапайым адамға әлдеқайда жақын, сондықтан оған қызықты болуы мүмкін.
Оны одан да қызықты ету үшін олар тек білгірдің көзі ғана байқайтын сыртқы түрін жұмсақ «рестайлингті» және іс жүзінде оған қарағанда әлдеқайда көбірек тиесілі машинаның жетегін қамтамасыз етті. қағаз. . Заманауи турбодизельдің көлемі 2 литр, 2 клапан технологиясы және жалпы рельсті айдау жүйесі бар. Жүргізуші (және жолаушылар) салонның ыңғайсыз дірілінен және ұнамсыз, ең алдымен, жағымсыз шудан зардап шекпейді, өйткені кабина қозғалтқыштың «бұзылуынан» жақсы оқшауланған.
Бірақ ол турбо дизельдердің батылдықпен жасағанын жақсы көреді: момент! Бұл 314 айн / мин жылдамдықта максимум 2000 Ньютон метр, және қандай редуктор таңдалса да, ол 1500 айн / мин жылдамдықтан жақсы тартады. Тахометрдің екінші жағында спорттық ойын -сауық жоқ: қызыл квадрат 5000 -нан басталады, қозғалтқыш 4800 -ге дейін айналады, бірақ ақылды жүргізу үшін (үнемді, қозғалтқышқа ыңғайлы, бірақ сонымен бірге өте жылдам) ине тоқтаса жеткілікті. 4300 айн / мин. Бұл купе ең жоғары жылдамдыққа (сағатына 210 шақырым) жететін мән, яғни круиздік жылдамдық өте жоғары болуы мүмкін. Және бұл кезде қозғалыстың орташа жылдамдығы.
Осылайша, Peugeot 406 Coupé өте жылдам болуы мүмкін, бірақ бұл жерде спорттық сөздің толық мағынасында аяқталады. Жүру жұмсақ және жеңіл, сондықтан спорттық қаталдық жоқ, ал жүргізуші позициясы спорттық жарыс емес; реттеудің кең мүмкіндіктерінің арқасында (негізінен электр энергиясы) бұл өте жақсы болуы мүмкін, бірақ бұл педальдар мен рульдерден мінсіз қашықтықта сақина жанында тік орналасуға мүмкіндік бермейді. Peugeot -ты басқарған кез келген адам менің не айтып тұрғанымды біледі.
Парижде олар бахаи сезімін ояту үшін барын салды - сөздің жақсы мағынасында. орындықтардағы қара былғары (сонымен қатар есіктер мен орындықтардың арасындағы консоль) жанасуға керемет сезім береді, сонымен қатар жақсы сапада болып көрінетін пластик. Тіпті артқы орындықтардың көрінісі сіз оларды тексергіңіз келетіндей; тізе мен бастың бос орны тез таусылады, оларға қол жеткізу үшін де біраз жаттығулар қажет, бірақ отыруға жайлылық әлі де керемет.
406 Coupé нағыз купе екенін артқы жолаушылар ғана байқамайды (сезбейді), сонымен қатар алдыңғы орындықтардың әйнегінің ерекше тегістігін байқамау мүмкін емес. Және, әрине: есіктер ұзын, ауыр, олардағы серіппе өте қатал, сондықтан оларды бір саусақпен ашу оңай болмайды, ал тар көліктік көлікте тар жерде тұру оңай емес. . ... Бірақ купенің кемшіліктері де бар.
Мұндай автокөлікті сатып алу драйверлер мен жолаушылар кабинасын бөлшектермен толық бөлінгенімен, мүмкіндігінше жайлы ететін әдемі жабдықтар жиынтығын қамтиды. Рас, барлық жабдықтарға қарамастан, 406 Coupé салонының төменгі бөлігіндегі былғары мен қара түсті (металл көрінісінің элементтерімен сынған) ішкі жағы сыртынан қарағанда әдемі емес, бірақ ыңғайлылығы мен эргономикасы жақсы. бұдан зардап шекпеңіз.
Осы жерден мінуге дейін. Суық қозғалтқыш тез қызып кетеді, сәл дірілдейді және жұмыс істейді, алғашқы сәтте оның дизельді қозғалтқыш екенін естуге болады. Бірақ ол тез тынышталады. Дегенмен, қозғалтқыш механиканың ең жақсы бөлігі болып саналады. Беріліс қорабы жақсы және ұқыпты түрде ауысады, бірақ тетік спорттық сезім үшін тым жұмсақ және ауыспалы кері байланысты қамтамасыз етпейді.
Шассидің де көңілі қалды: ол қысқа соққылар мен шұңқырларды ақырын жұтып қоймайды, ал жолдың жағдайы барлық жерде жақсы және қауіпсіз болса да, артқы ось физикалық шекараның алдында талапты жүргізушіні тітіркендіруі мүмкін. . ... Оның реакциясын болжау қиын, және жақсы көлік жүргізудің барлық жақсы сезімі өте жылдам спорттық жүргізу кезінде жойылады. Содан кейін, кейде өте шектеулі ESP бұзылады (оны өшіруге болады) және BAS тежегіші (қиын жағдайларда тежеу әсерін күшейтетін құрылғы) мүлде достық емес (жақсы).
Бірақ егер сіз өнімділікті тексеруден өтпесеңіз, 406 Coupé HDi сізге көлікті басқаруда үлкен ләззат береді және сайып келгенде үнемдеуге мүмкіндік береді. Саяхат компьютері сізге 1500 шақырым уәде етуі мүмкін (әйтпесе тексерілмеген!), Бірақ екінші жағынан, газды педальмен жұмыс істегенде үнемді болуы мүмкін. Тіпті біздің сынақ жағдайында біз алғашқы 600 шақырымды толтыру туралы ойламадық, оның 700 -ін біз оңай жүргіздік, ал сақтықпен біз толық цистернамен 1100 шақырымға дейін жүрдік. Жақсы, біз абыройсыз болдық.
Үстелді қағып, егемендікпен бұл тамаша көлік деп айтудан ештеңе қалмайды. Біраз мұнда, біраз жерде және бұл негізінен жеке талғамға байланысты. Дегенмен, 406 купеге қарамайтындар аз екені даусыз. Оның пішінінің мәңгілігі оны ең көп тартады.
Винко Кернц
Фото: Алес Павлетич.
Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi жиынтығы
Негізгі ақпарат
| Сату: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 28.922,55 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 29.277,25 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 98 кВт (133 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,0 с |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,7л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизель - ығысу 2179 см3 - максималды қуат 98 кВт (133 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 314 Нм 2000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | Қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX). |
| Сыйымдылығы: | Ең жоғары жылдамдық 208 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,9 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 л / 100 км. Магистральдық көлем Samsonite стандартты 5 пакеттік AM жиынтығымен өлшенді (барлығы 278,5 л): |
| Тасымалдау және тоқтату: | Купе - 2 есік, 4 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жеке аспалар, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы жеке аспалар, көлденең рельстер, бойлық рельстер, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату) артқы дөңгелектер - домалау диаметрі 12,0 м - жанармай багы 70 л. |
| Негізгі: | Бос көлік 1410 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1835 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 80 кг. |
| Қорап: | Магистральдық көлем Samsonite стандартты 5 пакеттік AM жиынтығымен өлшенді (барлығы 278,5 л): 1 × рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 2 × чемодан (68,5 л) |
Жалпы рейтинг (329/420)
Peugeot 406 Coupé қазірдің өзінде мәңгілік жас жігіт, жабдықпен, қозғалтқышпен, өнімділікпен және отын шығынымен таң қалдыратын классикалық дизайны бар әдемі купе. Мұндай көлік жақсырақ емес, тек жолдағы шекті позиция мақтануға тұрарлық емес.
Сыртқы (14/15)
Сөзсіз, автомобиль өнеркәсібіндегі ең әдемі өнімдердің бірі. Жылдарға қарамастан!
Интерьер (104/140)
Купе сәл тар, бірақ алдыңғы орындықтарда қауіпсіз. Дөңгелектің артындағы орташа позиция.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (36
/ 40Техникалық жетілдірілген қозғалтқыш оған жақсы сәйкес келеді. Аздап ұзартылған беріліс қорабының бесінші редукторы.
Көлік жүргізу қабілеті (75
/ 95Автокөлікті басқаруға жағымды, шектен тыс жағдайларды қоспағанда. Өткір ESP және BAS, кейде ыңғайсыз суспензия.
Өнімділік (29/35)
Дизель жақсы жылдамдықпен жүреді және мінсіз басқарылады. Қозғалтқышқа зақым келтірместен саяхат жылдамдығы өте жоғары болуы мүмкін.
Қауіпсіздік (35/45)
Тежеу қашықтығы қысқа және тежеу әрқашан сенімді. Артқы көріну нашар, «тек» төрт қауіпсіздік жастықшасы.
Экономика
Жанармай шығыны жаман емес, тіпті мұқият жүргізумен қарапайым. Жақсы баға, орташа кепілдік және құнының жоғалуы.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сызықтардың пайда болуы, ескірмеуі
қозғалтқыш
тұтыну
ішкі материалдар, әсіресе былғары
аяғы
метр
соңғы физикалық шектерде
ауыр есік, артқы орындыққа кіру
