Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X
Ескі жаңа Mondeo стансасының вагонының жанында тоқтағанда, бұл өте қызықты. Сонда ғана жаңасының қаншалықты үлкен екені белгілі болады. Ал оның діңі бір қарағанда қаншалықты үлкен. Бұл жоғары сыныпта емес (оны Passat басып озды), бірақ ол әлі де багажды салудың қажеті жоқ сандықтар санатына жатады ма? сіз оны соған жабыстырыңыз. Немесе басқаша айтқанда: егер сіз шаңғылардың ұзындығынан асып кетпесеңіз, оларды орындықтың үштен бірін құлатпай немесе шаңғы тесігін пайдаланбай -ақ жүксалғышқа салып қоюыңыз мүмкін.
Әрине, магистраль бәрі емес. Интерьерде бұл Mondeo жүксалғышқа қарағанда жаман емес. Әрине, ұзын доңғалақ базасы ішкі кеңістікті білдіреді, сондықтан жүргізуші де, жолаушылардың да көңілі қалмайды. Артқы орындықта тек шынтақ пен бас үшін ғана емес, сонымен қатар тізе үшін де жеткілікті орын бар. Дөңгелектің артындағы ұзындық оның артында отырған жолаушыларға тым көп кедергі келтірмейді, өйткені алдыңғы орындықтар толығымен артқа қарай итерілгенде де олар үшін көп орын бар. Артқы орындықтың ортасында отыру әлдеқайда ыңғайлы, бірақ біз артқы жағында екі сыртқы орындықтары біршама айқынырақ болатын көліктерге үйреніп қалдық.
Mondeo жүргізушісінің орнынан қандай жаман сөз есту сізге қиын болады. Орындық пен руль дөңгелегі жеткілікті бағытта реттеледі және жеткілікті ығысуға ие, осылайша орташадан шамамен бір дюйм қысқа адамдар қолайлы орынды оңай табады. Эргономика да жоғары ма? сіз бақылаудан шығатын қосқыштарды таба алмайсыз, тек кемшіліктер - рульдегі басқару элементтері (дәлірек айтқанда: оларды пайдалану әдісі) және орталық ақпараттық дисплей (Convers + жүйесі).
Бұл (мүлде қажет емес) өлшеуіштердегі бос орынның көп бөлігін алады, бұл айналымды есептегішті тым кішкентай және бұлыңғыр етеді, сонымен қатар бұл үлкен түсті экран көлік жүргізу кезінде ешқандай пайдалы ақпарат бермейді. Оның үнемі үлкен автокөлік рентгенограммасы бар (және тек ол реттелген станция ғана пайдалы), оның қасында автокөлік диаграммасы орналасқан (ол шамның жанып тұрғанын, есіктің ашық екенін және т.б. көрсете алады). Дәл осылай көлік жүргізу кезінде қажет емес, тек бір ғана борттық компьютерлік деректер.
Экран кем дегенде жарты өлшемде болуы мүмкін (немесе, біздің ойымызша, болуы керек) және бір мезгілде әлдеқайда көп деректерді көрсетеді. Тіпті түнде, тіпті қараңғы сенсорларда да, тым жарық болуы мүмкін болғандықтан, Titanium X аппараттық құралының орнына Ghia X аппараттық құралын қарастырған жөн. Сізге керемет спорттық орындықтарды тастауға тура келеді, бірақ дәл солай.
Сорғыш астындағы XNUMX литрлік дизель-бұл соңғы өнім емес және ол XNUMX литрлік турбо дизельді жұмыс шкаласының төменгі жағында орналасқан, бірақ ол тыныш, тегіс, үнемді және төмен айналу кезінде де икемді, бұл сирек болуы мүмкін. мұндай қозғалтқыштарда. Ол максималды айналымда айналуды ұнатпайды, бірақ оған қарсы тұрмайды және алты сатылы автоматты беріліс қорабының комбинациясы (жүргізушінің оң қолы мен сол аяғы тым жалқау емес) прогрестің жылдам болуын қамтамасыз етеді.
Monde -дің салмағын («тірі мазмұны жоқ» жақсы 100 тонна) және оның өнімділігін ескере отырып, тестті тұтыну шамадан тыс болды ма? жақсы тоғыз литр газ педальында «үнемді» аяқпен өтіп, XNUMX шақырымға сегіз литрден әлдеқайда аз болуы мүмкін.
Отбасылық фургондар, әрине, ақылсыз бұрылыстарға арналмаған, бірақ Mondeo, тіпті фургон ретінде де, егер жүргізуші талап етсе, мұны істей алатынын білу жақсы. Суспензия (жақсы демпирлеуге қарамастан) жеткілікті қатты, бұл машина дауыл кезінде қайық сияқты тербелмейді, қауіпсіз өңделеді (бірақ шамадан тыс емес) және жеткілікті кері байланыс беретін дәл руль дөңгелегімен қуанта алады.
Ал егер сіз бәріне жақсы баға қоссаңыз? Takle Titanium X барлық стандартты жабдықтармен (Alcantara, қос аймақтық кондиционер, қыздырылған әйнек, орындықтардың жылытылуы, белсенді фаралар және т.б.) шамамен 30 мың тұрады. Және бұл (сонымен қатар) оны баға ұпайлары бойынша кластың бірінші қатарына қояды.
Душан Лукич, сурет:? Алеш Павлетич
Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X
Негізгі ақпарат
| Сату: | Саммит моторлары любляна |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 28.824 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 30.739 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 205 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,9л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - дизельді - ығысу 1.997 см? – максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4.000 айн/мин – максималды момент 320 Нм 1.750–2.240 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 17 Вт (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 205 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,8 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.501 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.275 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.830 мм - ені 1.886 мм - биіктігі 1.512 мм - жанармай багы 70 л. |
| Қорап: | 554 1.745-л |
Біздің өлшемдер
| T = 6 ° C / p = 1.024 мбар / рел. vl. = 50% / Пробег мәртебесі: 15.444 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,4s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,5 жыл ( 129 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 32,0 жыл ( 161 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,5 / 11,9 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,7 / 13,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 192 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 9,1 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 41,5m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Егер сізге көп орын қажет болса, автомобильдердің осы класында таңдау өте үлкен. Бірақ егер сіз жақсы қондырғыға көп жабдық алғыңыз келсе, бәсекелестік қаншалықты төмендейді? бірақ Mondeo жоғарыда қалады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
жолдағы позиция
тұтыну
бағасы мен жабдық
орындық
сенсорлар мен орталық түсті дисплей
тұрақ көмекшісі стандартты емес
