Renault Talisman dCi 160 EDC сынақ дискісі: Үлкен көлік

Талисманның ең қуатты дизель седаны алғашқы әсерлері

Өзгеріс түбегейлі. Ондаған жылдар бойы жүргізілген түрлі эксперименттер мен еуропалық орта таптың дәстүрлі сипатын бұзуға деген талпыныстардан кейін және оның тұтынушыларының консервативті көзқарастары Renault -да күрт бұрылуға шешім қабылдады және үлкен хэтчбек идеясымен қоштасады. оның ыңғайлы, бірақ көпшілікке оңай сіңірілуі қиын, үлкен артқы қақпа.

Бас дизайнер Лоран ван ден Аккер мен оның әріптестерінің жұмысының нәтижелеріне сүйене отырып, дәстүрлі үш томдық схемаға көшу жаман идея емес. Әдемі пропорциялары мен үлкен дөңгелектері бар динамикалық силуэт, кейбір американдық модельдерді елестететін түпнұсқа артқы дыбыс және одан да әсерлі эмблемасы бар әсерлі торы бар француз брендіне жататын күшті мәлімдеме. Соңғысы, бірақ кем дегенде, Renault Talisman-да тек алдыңғы жағында ғана емес, сонымен қатар артқы жағында да жұмыс істейтін, тән пішінді күндізгі жарық шамдары түріндегі жарқын екпіні жақсы жаққа өзгертуді аяқтайды.

Тамаша шасси

Табысты сыртқы формалар жақсы бастама болып табылады, бірақ олар осы табысты және бәсекелес нарық сегментінде ұзақ мерзімді табысқа жету үшін жеткілікті құралдардан алыс. Renault-ның бұл шындықтарды толық білетіндігі жүргізушіні қолдауға арналған заманауи электрониканың әсерлі арсеналымен және сенімді және бай жабдықталған интерьердегі мультимедиялық сапасымен жақсы суреттелген. Тігінен бағытталған үлкен планшет пен ыңғайлы орналасқан орталық консольмен эргономикалық функцияны басқару көлік жүргізудің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігін сақтай отырып, көптеген түймелерді пайдалану қажеттілігін болдырмайды. Цифрлық аспаптар кластері мен басты құрылғы да осы бағытта маңызды үлес қосып, Renault TalismandCi 160-ны өте бәсекеге қабілетті позицияға қояды.

Дегенмен, Renault диапазонындағы жаңа флагманның ең күшті активі, әрине, бақылау тақтасындағы талғампаз «4control» белгісінің артында жасырылған жүйе. Қосымша бейімделгіш амортизаторлармен біріктірілген танымал Laguna Coupe және артқы осьтегі жетілдірілген белсенді руль енді қозғалысты басқару жүйесімен біріктірілген және жүргізушіге орталықтағы түймені басу арқылы автомобильдің сипатын толығымен өзгертуге мүмкіндік береді. консоль. Спорттық режимде седан руль дөңгелегі мен газ педальының реакциясына керемет ынта алады, суспензия айтарлықтай қатаяды және артқы доңғалақтардың бұрышының өзгеруі (алдыңғы жағына қарама-қарсы бағытта, 70 км / дейін) h және бірдей үдеу жылдамдығымен). ) тамаша ептілікпен үйлесетін жылдам бұрыштарда ерекше сенімді және бейтарап мінез-құлыққа ықпал етеді – тыныш қала қозғалысы кезінде бұрылыс шеңбері 11 метрден аз. Ыңғайлылық режимінде ең жақсы француз дәстүрлеріне негізделген және дененің жай тербелуімен бірге максималды жайлылықты және алыс қашықтыққа саяхаттауды ұнататындарға арналған түбегейлі басқа сценарий ашылады. Тұтынушылардың бұл шеңбері 600 литр сыйымдылығы бар магистральдың кеңдігін бағалайтыны сөзсіз.

Жаңадан жасалынған 1,6 литрлік екі турбо дизельді қозғалтқыш, dCi 160 максималды қуаттылығымен ерекшеленеді, құрамның ортасында отырады және нарықтағы ең танымалдардың бірі болуы мүмкін. Екі жылдамдықтағы алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен бірге оның 380 Нм кернеуі 4,8 метрлік седанның лайықты динамикасын қажетсіз кернеу, шу мен дірілсіз қамтамасыз етуге жеткілікті.

Бір қызығы, Renault ықшамдауға қиын ставка жасап жатыр - қуат тізбегі толығымен 1,5 және 1,6 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыштардан тұрады және Renault Talisman нарығының премьерасында үш дизельді қозғалтқыш (dCi 110, 130, 160) ұсынылады. келесі жылдың басында. ) және екі бензин нұсқасы (TCe 150, 200), олардың атаулары сәйкес ат күшін көрсетеді.

ҚОРЫТЫНДЫ

Үлкен интерьер және багаж бөлімі, жүргізушілерге көмекке арналған заманауи мультимедия мен электроника, бай қозғалтқыштар, үнемді қозғалтқыштар және жолдағы әсерлі динамика. Қазіргі уақытта Renault Talisman құрамына тек негізгі бәсекелестер ұсынған қуатты нұсқалар жетіспейді.

Мәтін: Мирослав Николов