Renault Kadjar сынақ драйвы: француздық әдепті жапон

Nissan Qashqai философиясын сәл өзгеше оқитын француз моделі

Белгілі Nissan Qashqai технологиясына сүйене отырып, Renault Qajar бізге өте сәтті жапондық модельдің философиясын басқаша түсіндіруді ұсынады. dCi 130 сынақ нұсқасы қос беріліс қорабымен.

«Неге мен Қашқайдан гөрі Қаджарды артық көруім керек» деген сұраққа? кері бағытта бірдей сәтті орнатуға болады - иә, екі модель бірдей әдістерді пайдаланады және иә, олар мәні жағынан өте жақын. Дегенмен, олардың арасындағы айырмашылықтар Renault-Nissan екі өнімінің әрқайсысы үшін күн сәулесінде қолайлы орынды табу үшін жеткілікті анық. Қашқай, жоғары технологиялық шешімдерге тән жапондық құмарлығымен, жүргізушіге көмек көрсету жүйелерінің өте бай спектріне көбірек сүйенеді және оның дизайны Nissan-ның қазіргі сәндеу желісіне сәйкес келеді, ал Kadjar жайлылыққа және ең алдымен, жайлылық. Керемет дизайн, бас француз дизайнері - Лоуренс ван ден Акер командасының жұмысы.

Сыртқы түрі

Дененің дренажды сызықтары, беттердің тегіс қисықтары және алдыңғы жағының айрықша мәнерлілігі Renault философиясымен үйлесіп қана қоймай, сонымен қатар модельді жинақы кроссовер санатында шынымен де жарқын тұлға етеді. Автокөліктің ішінде француз стилистері де өз жолымен жүріп, сандық бақылау тақтасын, орталық консольдегі үлкен сенсорлық экран арқылы көптеген функцияларды басқаруды және әсерлі функционалдылықты таңдады.

Кең және функционалды

Каджардың денесі Қашқайдан жеті сантиметрге және үш сантиметрге кең болғандықтан, Renault моделі, күткендей, ішінде сәл кеңірек. Орындықтар кең және ұзақ серуендеуге ыңғайлы, сақтау орны өте көп. Жүктеменің номиналды көлемі 472 литрді құрайды (Қашқайда 430 литр), ал артқы орындықтар бүктелгенде 1478 литрге жетеді. Bose нұсқасы осы сегменттің типтік мүмкіндіктеріне танымал өндірушінің осы модельге арнайы жасаған жоғары сапалы аудио жүйесін қосады.

Ең алдымен жайлылық

Егер Қашқайдың ептілігі шассиді орнату кезінде басты басымдықтардың бірі болса, Каджар жүру ыңғайлылығына көбірек мән береді. Бұл шын мәнінде өте жақсы шешім болды - салыстырмалы түрде жоғары ауырлық орталығы және айтарлықтай салмағы бар мұндай машиналарда жол тәртібі «спорттық» анықтамасына жақындау қиын, ал жүрістің тегістігі өте жақсы үйлеседі. Қаджардың теңдестірілген темпераменті. . Суспензия әсіресе жолдағы қысқа, өткір соққыларды сіңіруде тиімді, ал төмен шуыл және қозғалтқыштың ойластырылған жұмысы кабинаның жайлы атмосферасына ықпал етеді.

130 ат күші бар төрт цилиндрлі қозғалтқыш және 320 айн/мин жылдамдықтағы 1750 Нм максималды момент сенімді және біркелкі тартады – 1600 айн/минуттан сәл төмен оның мінез-құлқы кейде біршама тұрақсыз болып көрінеді, бірақ бұл автомобильдің 1,6 тонна салмағын ескере отырып, таңқаларлық емес. AMS үнемді жүргізу цикліндегі отын шығыны небәрі 5,5 л/100 км құрайды, ал сынақтағы орташа отын шығыны 7,1 л/100 км. Бағалық тұрғыдан алғанда, модель өте ақылға қонымды шектеулерді ұстанады және оның технологиялық аналогы Nissan Qashqai-ге қарағанда қол жетімді идея болып табылады.

Бағалау

Renault Kadjar өзінің тартымды дизайнымен, кең интерьерімен, отынды үнемді және ойластырылған дизельді қозғалтқышымен және ыңғайлы жүру ыңғайлылығымен өз сегментіндегі ең қызықты ұсыныстардың бірі болып табылады. Салмағы жоғары салмақ 1,6 литрлік дизельді қозғалтқыштың динамикасына әсер етеді.

Дене

+ Екі қатардағы орындарда үлкен орын

Заттардың көптігі

Қанағаттанарлық жұмыс

Жүк жеткілікті

Көрінетін цифрлық басқару элементтері

«Біршама шектеулі артқы көрініс.»

Жүргізу кезінде сенсорлық экран көмегімен кейбір функцияларды басқару әрдайым ыңғайлы бола бермейді.

Жайлылық

+ Жақсы орындықтар

Салонда шу деңгейі төмен

Жүргізуге өте ыңғайлы

Қозғалтқыш / беріліс

+ 1800 айн/мин жоғары сенімді және біркелкі тарту

Қозғалтқыш өте мәдениетті жұмыс істейді

– Ең төменгі айналымдардағы кейбір әлсіздік

Саяхат тәртібі

+ Қауіпсіз көлік жүргізу

Жақсы ұстау

– Кейде рульдік жүйенің немқұрайлы сезімі

қауіпсіздік

+ Жүргізушілерге көмек көрсету жүйелерінің бай және арзан спектрі

Тиімді және сенімді тежегіштер

экология

+ Қуатты стандартты CO2 шығарындылары

Жанармайдың орташа шығыны

- Үлкен салмақ

Шығындар

+ Жеңілдік бағасы

Бай стандартты жабдық

Мәтін: Божан Бошнаков

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер