Австралияда бар ең жақсы жағажай арбалары
Брюс Мейерс 1964 жылы бірінші жағажай арбасын жасаған кезде жеңіске жету жолында болды.
«Дюн-багги» немесе көбірек дәрежеде австралиялық «жағажай арбасы» бұл күндері өте кең анықтама болып табылады. Бір және екі орынды рекреациялық арбалардың жаңа толқынынан басқа, көптеген жылдар бойы жағажай арбалары болып саналатын көптеген қолдан жасалған контрацепциялар болды. Олардың көпшілігі дөрекі болды, көпшілігі күлкілі көліктер болды және олардың барлығы қауіпті болды.
Бірақ егер сіз шынымен жағажай арбасының керемет көрінісі мен көңілді факторын қаласаңыз, онда біз ауамен салқындатылған Фольксваген шассиіндегі шыны талшықты кузов (түрлері) туралы айтып отырмыз.
Бұл мультфильмдер барлық жер бедері, минималистік, шлангсыз көлік түрі идеясының түпнұсқалық түсіндірмесі ғана емес, олар Австралия жолдарында заңды түрде жүре алады. Азды көпті.
Әңгіме 1960 жылдары Америка Құрама Штаттарының Батыс жағалауында басталады, онда Брюс Мейерс есімді өнертапқыш, шебер және ыстық таяқша әуесқойы, басқа нәрселермен қатар, шыны талшықтан қайықтар жасаған.
Ол серфинг мәдениеті әлеміне жағажайға бару және қайту үшін арзан, көңілді және практикалық көлік қажет екенін түсінді және осы қарапайым тұжырымдамамен Майерс Манкс дүйндік арбасы ойлап табылды.
Идея Meyers жасаған бір реттік шассиден шыққан, Volkswagen механикасын барлық VW платформасына бұрандамен бекітіп, есіктері жоқ, ауа-райының минималды қорғанысы, пайдалы болуы үшін жеткілікті өнімділігі бар шыны талшықты автомобильді құруға арналған. және көңілді. мемлекеттік жәрмеңкеге қарағанда. Содан бері әрбір VW негізіндегі дүйндік арба немесе жағажай арбалары Мейерстің бастапқы тұжырымдамасының рифі болды.
Бұл идея сіз Manx кузов жинағын сатып алдыңыз (немесе сол кездегі бәсекелестікте қандай бренд болса да), пайдаланылған Volkswagen Beetle таптыңыз, ескі VW корпусын шешіп алдыңыз, пропорциялар дұрыс болатындай етіп астын қысқартыңыз, содан кейін оны бұрандамен бекітіңіз. . Жаңа корпусқа сәйкес келетін ваннаның корпусын, қоршауларды, дөңгелектерді және шиналарды, сондай-ақ шығару жүйесі сияқты негізгі механикалық құралдарды қамтитын Manx жинағына.
Егер сіз корпустың астын қысқартқыңыз келмесе (трансформацияның ең қиын инженерлік бөлігі), сіз сондай-ақ толық өлшемді VW астын пайдаланатын төрт орындық нұсқаны сатып ала аласыз.
Кейбір арбалы жанкүйерлер V8 қозғалтқышының трансплантациясы, жоғары көтергіш суспензия, үлкен дөңгелектер мен шиналар және бастапқы концепцияның қарапайымдылығы мен тартымдылығын төмендететін бірқатар басқа модификациялармен шектен шығып кеткені табиғи нәрсе.
Дюн арбасының табынушылары бар.
Бірақ Мейерс ойлағандай қалдырылған, шағыл арба жеңіл, жылдам, икемді, құмның үстімен қозғалуға қабілетті және кез келген жерде жүруге нағыз рахат. Қар жаумағанша.
Австралияда құмар өте кең таралған және тұжырымдама әлі де өз жанкүйерлеріне ие. Барлығының гүлденген шағында (1970-ші жылдар) бірқатар австралиялық компаниялар багги жинақтарын шығарды.
Кейбір атаулар бүгінде аз белгілі, бірақ багги әуесқойлары оларды таниды. Astrum, Manta, Taipan австралиялық арбалар нарығында бизнес үшін бәсекелес брендтердің кейбірі ғана болды.
Бұл мемлекетаралық саяхат үшін сіздің бірінші таңдауыңыз емес, бірақ жағажай арбасын шынымен практикалық ететін нәрсе - оны тіркеуге және жолда жүргізуге болатындығы.
Бұл бәрібір теория, өйткені Volkswagen бөлшектері мен нарықтан кейінгі пластикалық шанақ аралас болғандықтан, бұл ешқашан оңай болмайды.
70-ші жылдары жағажай арбалары сәнге айналды.
Жаңа жинақты құру кезінде сіз жоюға болатын бір кедергі - толық өлшемді VW платформасын пайдаланатын төрт орындық модельді таңдау.
Шассиді қысқарту қажеттілігін жою арқылы сіз көп жұмысты және сіз кездесетін негізгі техникалық және сертификаттау кедергілерінің бірін ұқыпты түрде айналып өтесіз.
Кейбір штаттар қысқартылған арбаны мүлде тіркемейді, ал басқалары инженерлік мақұлдауды қажет етеді.
Қайда барсаңыз да, сіз өзіңіздің штатыңыз бен аумақтарыңыздың талаптарын тексеруіңіз керек және мұны істеудің ең жақсы жолы - консалтинг-инженердің қызметтерін пайдалану, ол соңғы нәтиже тіркелгенге дейін оған қол қоюы керек. .
Жоспарларыңызды тыңдайтын инженерді тапсаңыз да, олар талап ететін кейбір келіссөздер мүмкін емес нәрселер бар.
Егер сіз қуаттырақ қозғалтқышты пайдалансаңыз, Beetle тежегіштері сәйкес келмейді. Ақылды конструкторларда аударылып кетуден қорғаудың қандай да бір түрі бар (үсті ашық көліктер үшін жақсы идея) және тартылатын қауіпсіздік белдіктері сияқты заманауи гаджеттер тамаша қосымша болып табылады.
Көбісі болмаса да, дүйндік арбалардың көпшілігі VW Beetles негізінде жасалған. (Сурет несиесі: Aussieveedubbers)
Ең жақсы кеңес - сіздің көзқарасыңызды жүзеге асыруға болатынына сенетін инженерді табу, содан кейін оны ұстанып, олардың кеңестерін байыппен қабылдау.
Алғашқы кілтті алмас бұрын немесе бірінші долларыңызды жұмсамас бұрын сол инженерді табыңыз, өйткені барлық инженерлер ережелер мен ережелерді келесідей түсіндіре бермейді.
Сізге жасыл жарық беретін инженерді тапсаңыз да, ламинатталған жел әйнегінен бастап мағыналы лай қорғағыштарға дейін бұл нәрсені жолдарда заңды түрде пайдалану үшін көптеген құрсаулардан өтуге тура келетінін біліңіз. тұратын жеріңізге байланысты талаптар.
Ең қатаң жағдайларда сізге ластануды бақылауға арналған көптеген жабдықты орнатуға және тіпті қорғасынсыз отынмен жұмыс істеу үшін нәтижені жобалауға тура келуі мүмкін. Барлығы өте күрделі болады.
Сондықтан көптеген багги әуесқойлары үшін шешім бұрыннан тіркелген (және тіркеуші органның есебінде тұрған) пайдаланылған көлікті сатып алу болып табылады.
Манта деп аталатын шыны талшықты корпустың пішіні манта сәулесі тәрізді. (Сурет несиесі: ClubVeeDub)
1970 жылдары бәрі әлдеқайда қарапайым болды, яғни жағажай арбалары сияқты көлікті тіркеу және жобалау әлдеқайда оңай болды.
Әлі де тіркелген арбаны таба алсаңыз, сізде одан да аз қиындық туындайды және көптеген штаттар мен аумақтарда жолға жарамдылық сертификатын ұсыну қажет.
Бұл, әрине, пайдаланылған жағажай арбаларының бағасының соншалықты жоғары болуының себебі. Бірақ нөлден бастаудың қиындықтары мен шығындарымен салыстырғанда, оның әлі де арзанырақ екенін білуіңіз мүмкін.
Ал егер сіз нөлден құрылыс жүргізіп жатсаңыз, тіркеу жолында билік тексере алатын негізгі техникалық мақұлдауларға арналған құжаттарды қамтитын жинақтан бастаңыз.
Орташа дағдылары мен қарапайым қол құралдары бар кез келген үй механикі жинақ пен бұзылған VW Beetle-ден арба жинай алуы керек.
Фольксваген шассиі мен қозғалтқышына орнатылған шыны талшықты корпус.
Жағажай арбасын құрайтын егжей-тегжейлерде күрделі немесе күрделі ештеңе жоқ, бірақ кез келген нәрсе сияқты, уақытыңызды алу және білетін адамдармен кеңесу - осындай жобаны қабылдаудың ақылды жолы.
Егер сіз пайдаланылған көлік бағытымен жүрсеңіз, механикалық бөлшектердің күйі туралы тым көп алаңдамаңыз. Beetle бөлшектері берік, қарапайым және олармен жұмыс істеу оңай және бөлшектерді жаңарту немесе өнімділіктің кез келген аспектісін жақсарту қажет болса, қарапайым VW-ден жақсы күтімді классикалық көлік жоқ шығар.
Көптеген адамдар жасайтын жалғыз қателік - бұл қарапайым механикасы бар пластикалық жинақ автомобиль болғандықтан, оны сатып алу арзан болады деп болжайды.
Шындық мүлде басқаша және классикалық автокөліктердің барлық түрлеріне деген қызығушылық жақында бағаны анықталмаған аумаққа итермеледі.
Енді пайдаланылған тіркелген жағажай арбасына 40,000 50,000 немесе XNUMX XNUMX доллар жұмсауға болады, егер ол қалпына келтірілген, нағыз Мейерс Манкс болса, одан да көп.
Volkswagen үшінші тарап e.Go компаниясын ID Buggy сериялық өндірісі үшін бірегей шасси мен шанақ жасау үшін тартты.
Шыны талшықты корпустар мен аксессуарларды жасауды жалғастыратын жеткізушілер әлі де бар, дегенмен Австралияда ойыншылар келіп-кеткендіктен саланың тарихы шашыраңқы.
Сөзсіз, АҚШ багги бөлшектері мен керек-жарақтарын сатып алатын орын, бірақ биржалар мен онлайн базарларды жоққа шығармаңыз.
Арбаның ең маңызды элементтерінің бірі - VW түбі. Олар тот басуға бейім (әсіресе шатыры жоқ көлікте), сондықтан орындықтардың астын және батарея қорапшасының айналасын шірік белгілерінің бар-жоғын тексеріңіз, себебі күрделі жөндеуге дайын болмасаңыз, бұл жобаны өлтіруі мүмкін. Корпустың өзі шыны талшықтан жасалғандықтан, оны жамау және жөндеу салыстырмалы түрде оңай.
Бұл күндері пайдаланылған дүйндік арбаларды сатып алу кезінде назар аудару керек тағы бір нәрсе - бұл шеберлік.
Олар үйдегі сарайда өздігінен жасалатын жинақ ретінде жасалғандықтан, жұмыс стандарттары әртүрлі және бұл көлік динамикасы мен қауіпсіздігіне үлкен әсер етуі мүмкін.
