Renault Duster, Suzuki Jimny, UAZ Patriot сынақ дискісі: кім жеңеді?

Нағыз жол талғамайтын көліктер енді қажет емес деп есептеледі, ал қазіргі заманғы кроссоверлер асфальт аяқталған жерде олардан жаман емес. Жалпы, біз оны жолдан тыс жерде тексеруге бардық

Жоспар қарапайым болды: тракторлық рельстермен алдыңғы сынақтардан таныс далаға барыңыз, екі жол талғамайтын көлік Suzuki Jimny мен UAZ Patriot мүмкіндігінше жүріңіз және олардың жолын кроссовермен жүруге тырысыңыз. Соңғысы ретінде Renault Duster таңдалды - осы санаттағы автомобильдердің ең дайын және жауынгерлік.

Яғни, біз қаңқасы жоқ және толық байланыстырылған дөңгелегі бар автокөліктің күрделі жағдайда ешнәрсе істей алмайтындығын дәлелдейміз немесе классикалық жол талғамайтын көліктер ескірген болып шығады, ал мықты кроссовер оларды ауыстыруға әбден қабілетті. . Бірақ бәрі дереу дұрыс болмады.

Біріншіден, тікұшақ біздің трионың үстінде қалықтап жүрді, ал біраз уақыттан кейін алаңға қауіпсіздікпен UAZ Patriot келді - біздікімен бірдей, бірақ «механикамен» және былтырғы жаңартулардан бұрын шығарылды. Біз ішке қарап, қазіргі заманғы және заманауи болып көрінетініне көз жеткіздік. Алайда келушілердің салыстыруға уақыты болмады. Бұл кен орны - бұл қорғалатын аймақ, оның астына газ құбыры тартылған екен, полиция араласқанша біз тезірек кетуіміз керек екен.

Бақытымызға орай, біз жол талғамайтын биіктікке көтеріле алдық, бірақ стерильді басқа жағдайларда атуға тура келді. Алайда, олар да жүйкелерін жұлқып үлгерді, бұл төбелердің тегіс беткейлері өте тік және мұзбен жабылған, ал жайылған праймерден алыс жерде қарға түсу қиын емес екен.

Мұндай жағдайларда моножетек режимінде УАЗ Патриот та, Сузуки Джимни де мүлдем дәрменсіз, бірақ алдыңғы осьті қосу бәрін өзгертеді: екі көлік те мұзды беткейге шығады, шұңқырларға түсіп, сұйық балшықтан шығады, ал қар емес кедергі, егер кем дегенде екі доңғалақ қатты немесе қатты нәрсеге жабысып тұрса.

Бұл машиналардың жол талғамайтын мүмкіндіктерін тікелей салыстыру оңай емес. УАЗ-да неғұрлым маңызды арсенал және жеткілікті «пулемет» бар, бірақ ол ауыр әрі ебедейсіз. Suzuki-ге көтерілу өте оңай, бірақ кейде оған соққы беру үшін массасы жетіспейді. Геометрия тұрғысынан паритет: бұрыштардың және үлкен өлшемдердің болмауы Патриот жердің үлкен кеңістігін өтейді, бірақ Джимнидегі ойықтар мен таяз арықтарды жеңу оңайырақ деген ой бар.

Duster бұл компанияда қалай көрінеді? Кроссовер үшін бұл өте жақсы, өйткені ол керемет геометрияға ие және артқы доңғалақ жетекінің ілінісуіне ие. Бірақ оларды қасына қою әлі ерте. Дастер шынымен де алысқа кете алады, бірақ жерді тазарту жолаушылар стандартына сәйкес үлкен, ал толық жетекті электроника кейбір кідірістермен жұмыс істейді. Бір нәрсе анық: бұл жолсыз жағдайларда ең қолайлы нұсқа.

Қалыпты жолдарға да қатысты. Шын мәнінде, Duster - бұл жолды жақсы ұстайтын, жолдағы бұзушылықтарды оңай жұтатын және қалалық жағдайда айтарлықтай ыңғайлы, қатты рульге және қуат блогының әлсіздігіне бейімделген қарапайым автомобиль. Джимни тіпті аз динамикалық, бірақ оның басқа да проблемалары бар: үлкен бұрылу радиусы, өте қатты суспензия және нашар жұмыс, бұл көп күш жұмсауды қажет етеді.

Қаладағы үлкен UAZ Patriot, таңқаларлықтай, Джимниге қарағанда әлдеқайда жеңіл көрінеді - және бәрі «автоматты» арқасында. Шу мен әңгімеден құтылу мүмкін болды, ал қуат блогының күші өте жақсы көрінеді. Ақырында, сыйымдылық тұрғысынан оның теңдесі жоқ, ал көлікті таңдаған адам үшін жолда жүру үшін емес, жолды жеңу үшін бұл ең жақсы таңдау болады.

 

Бұл керемет көрінеді, бірақ мен Suzuki Jimny-ге ие болған үш күннің ішінде менде алдыңғы үш жылдағыдай әр түрлі машиналармен, соның ішінде ең жаңа және сәнді машиналармен көп көңіл бөлінді. Парадокс: бәріне ұнайды, бірақ оны сатып алу туралы ешкім ойланбайды. Барлығы жақын жерде әңгімелесуге немесе суретке түсуге, тіпті бағасын сұрауға дайын, содан кейін олар сіздің иығыңыздан қағып, күн батқанға қарай кете алады.

Алайда, бір ерекшелік болды. Жас ерлі-зайыптылар автотұраққа жақындады, ер адам өте дұрыс сұрақтар қойып, бұл машинаны әйеліне сатып алғысы келетінін айтты. Кешіріңіз досым, бірақ Джимни ол үшін жұмыс істемейді. Ішінде қаншалықты ыңғайлы екен деп ойладыңыз, және сіз өзіңіз салонға қарап жауап таптыңыз. Сіз оның магистральда жүре алатынын сұрадыңыз, мен шынымен оның элементі емес деп жауап бердім. Сіз оның қалада қаншалықты маневр жасайтынын білгіңіз келді, мен рамалық құрылымның барлық кемшіліктерін ауыр көпірлермен және шағын бұрылыс радиусымен тізіп бердім.

Мен сіздің әйеліңіздің ештеңе сұрамағанын есіме түсірдім, өйткені бәрі оған бірден түсінікті болды. Ол қорап тәрізді сүйкімді текшеге, климаттық бақылауы бар қатты пластмассадан жасалған ретроспективті салонға қарап, мұнда құны 1,5 миллион рубль болатын керемет ойыншықтарды көрді. Сіз жолсыздық туралы сұрақ қойғанда, ол қызығушылықты жоғалтты, бірақ сіз үлкен құлаққа айналдыңыз.

Бұл көлік туралы негізгі сұраққа бір ғана жауап бар: иә. Джимни автомобиль жолдарынан өте әдемі, және, әрине, оған жолсыз жүру үшін жол қажет емес, өйткені барлық жерде жол бар. Үлкен жерді тазарту және кірудің үлкен бұрыштары кез-келген шұңқырға сүңгуге мүмкіндік береді, ал егер сіз 102 литрге ұялсаңыз. бірге. бензин қозғалтқышы, сонда біз кішігірім массаны және үлкен ығысуды есте ұстауымыз керек. Жалпы, бұл кішкентай машинаны алмайтын төбешік жоқ.

Джимниде екі еселенген ваф факторы бар: ол сыртынан өте тиімді, тіпті жолдан тыс жерлерде де тиімді. Бұл машина капоттан құлап түспеген жердің барлығымен жүреді. Оның үлкен УАЗ Патриотты айналып өтетіндігі факт емес, бірақ ол өз жолымен өтіп, маневр және геометрия тұрғысынан оны оңай ұрады. Мұндай жағдайларда Сузукиге жетіспейтін жалғыз нәрсе - бұл үлкен және сенімді автокөлік сезімі, оны УАЗ босағадан «автоматты» береді, өйткені Джимни жинақы ғана емес, сонымен бірге дірілдейді. Сонымен қатар - диагональды іліп қоюмен күресуге арналған двигательді дифференциалды құлыптың түрі.

Бірақ бұл автокөлікпен мастық сезімін және кроссоверлер тіпті жабыспайтын абсолютті рұқсат ету сезімін береді. Мұның бәрі жолдағы тұрақтылыққа, жақсы шу оқшаулауына, үлкен магистральдық және электронды көмекші жүйелерге, оларда жоқ.

Дәл осы себептер сіздің әйеліңізге Джимниді қажет етпейді, досым, бірақ олар сізге дәл сол себептерден тұрады. Сонымен, сіз әйелі Джимниді шынымен сатып ала аласыз, оған алдымен оған қуанышпен мінетін Qashqai сыйлауды ұмытпаңыз.

Менде дежу-ву бар: үлкен епссіз УАЗ Патриот маған тағы келді - редакциядағы Мәскеу аулаларының тар екенін білетін жалғыз адам. Қала сыртындағы зәулім ғимараттармен салынған және кішкентай седанмен сығылған үй емес, орталықтағы ескі Мәскеу аулалары, онда үлкен көлікке кіру қиын және айналу мүмкін емес.

Бірақ мұнда тосынсый бар: 2020 Patriot автоматты беріліс қорабы мен артқы көріністі камерасы бар медиа жүйеге ие, бұл оны әлдеқайда ыңғайлы етеді. Бұл автотұрақтарда оңай айналып қана қоймай, ағынмен жайбарақат жүруге де қатысты. «Автоматты» автомобиль туралы түсінік толықтай өзгереді - беріліс қорабының тетігі бұралаңдаған қораптың орнына сіз заманауи автокөлік дәл осылай жүргізетін биік жол талғамайтын көлікке тап боласыз.

Мұндағы суспензия мен руль дөңгелегі тіпті ертерек реттелген сияқты. Кез келген жағдайда, магистральда Патриот VW Golf GTI тұрақтылығын бұзбаса да, тұрақты басқаруды қажет етпейді. Мен мұны айтайын: енді оны салонға көтерілу керек екенін ескергенде де, оны емін-еркін есік құлыптары ешқайда кетпегенін ескере отырып, оны айнала қозғалу ыңғайлы.

Автоматты машина ресейлік жол талғамайтын жағдайларға шыдамайды деген қорқыныш болды, бірақ даладағы сенсацияны қалалықтар дәл растады: артқы осьтің иілуімен және жоғары дененің тербелісімен Патриот бұрынғыдай өзін еске түсіреді, бірақ ол шатырлар бойымен сабырлы түрде көтеріліп, тартудың жұмсақ және тыныш мөлшерін алуға мүмкіндік береді. Жүргізушіде тіпті автомобильмен байланыс арналарының бірін жоғалту сезімі болмайды - сіз қорапты «жетекке» салып, селектормен (тетікпен емес) қажетті беріліс режимін таңдап, рульмен машинаны басқарасыз. Сізге басқа ештеңе ойлап табудың қажеті жоқ.

Егер сіз әлі де бармасаңыз, онда сіз өлтіруші функцияны қолдана аласыз: артқы дифференциалды құлып, ол батырмамен осында да белсендірілген. Содан кейін ESP өшіретін және Offroad режимін қосатын түймелер бар. Бірақ менде біреуін де, екіншісін де пайдалану мүмкіндігі болған емес. Мен алдыңғы орындықтар мен руль дөңгелектерін жылытуға арналған көрші түймелерге жиі жүгінетінмін - бұл ХХІ ғасыр Ульяновскке келген сияқты, маған ұнайды.

Жігіттер маған Duster сыйлады, және «механикамен», және түсірілімге қонақ ретінде келуін өтінді. Қарапайым кроссоверде жол талғамайтын шеберлігі жоқ қыз сабырлы түрде жол талғамайтын жігіттер үшін мұрнын сүртеді деген болжам жасалды. Бірақ мен қар жамылған өрісті терең ойықтар мен ойықтармен көргенде, мен басында машиналар қалай жүретінін мүлде түсінбедім.

Мен жолға түстім, алдымен Джимнидің ізімен, содан кейін УАЗ жолымен жүрдім және ақыр соңында өзімнің соққыма соққы жасадым. Ешқандай даналық қажет емес еді, бірақ машинаны трактор жолымен айналдыру қажет болғанда, проблемалар басталды.

Алдымен Дастер төменгі жағын ләззат алды, содан кейін ол тек бір алдыңғы және бір артқы дөңгелегімен сырғана бастады. Электронды ілінісу құлпы көмектеспеді, сондықтан мен ESP-ді өшіріп, машинаны дірілдетіп, біріншіден артқа және артқа жылдам ауысып тәжірибе жасай бастадым. Бұл көмектесті: дөңгелектер бір сәтте ұсталып, кроссовердің тұтқынан секіруіне мүмкіндік берді. «Автоматпен» бұл қулық сәтсіздікке ұшырап, Дустерді сүйреп апару керек еді деген ой болды.

Жігіттер менің маневрімді дәл сол сәттілікпен қайталап, кроссоверді жол талғамайтын жерлерде жүргізу идеясының мағынасыз екендігіне келісті. Бірақ дәл осы процесте оның қайда жүргені туралы факт оны Дастерге құрметпен қарауға мәжбүр етті. Денені және астыңғы жағын тексеріп, біз машинада қиындықтар жоқ екеніне көз жеткіздік. Мұны сыртынан түсінуге болатын еді - Дустердің ешқашан бамперге ілінбейтіні анық болды, бірақ бүкіл үштікте ол ең нашар геометрияға ие болды. Әрине, жол талғамайтын көліктердің стандарттары бойынша.

Шынымды айтсам, асфальтта ашылғаннан кейін де мен өзімнің туған жерімдегідей сезіндім. Жолсыз жағдайдан кейін ыңғайсыз қону да, басқару элементтерінің таңғажайып орналасуы да артта қалды. Бірінші буын Дустердің әлдеқашан ескіргені және өте заманауи көрінбейтіні анық, ал бұл машинаның руліндегі қыз жалпы біртүрлі көрінеді. Егер сіз кінәні таппасаңыз, онда бұл қалыпты көлік, ол қаланы еркін айналып жүре алады, кептелістерде тұрып, дүкендерге жүк салғышты жүктей алады, тіпті балаларды да алып жүре алады. Мұнда бәрібір мен «машинамен» айналысқым келеді.