Кеңейтілген тест: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Соңғы жаңартумен Peugeot 308, әрине, жаңа және жағымды көлік, бірақ екінші жағынан, өкінішке орай, онда Peugeot білетіндердің бәрі жоқ. Ең алдымен, біз интерьер туралы ойлаймыз.

Саша Капетанұлы

Peugeot 2012 жылы i-Cockpit жаңа орналасуымен бастады. Француздар олардың интерьері сәтті деп айтады, өйткені оны миллионнан астам клиенттер таңдады. Бір жағынан, бұл рас, бірақ екінші жағынан, әрине, олай емес, өйткені клиенттерде басқа шешім қабылдауға және ескі классикалық интерьер дизайнын таңдауға мүмкіндік болмады. Әйтпесе біртүрлі естіледі, қызық, неге ескі? Негізінде жаңа Peugeot кейбір жүргізушілерді тонады. Біз олардың түймелер санын қысқартқанын жақсы деп санадық, бірақ олар мұны тым түбегейлі жасады және түймелердің барлығын дерлік алып тастады. Сонымен қатар, олар руль дөңгелегін кішірейтіп, оны жаңа орынға қойды, кейбір биік жүргізушілер үшін тым төмен. Көптеген адамдар Peugeot жүргізуге риза болды, бірақ басқалары емес.

Және бәрі шынымен де мінсіз емес екендігіне жаңа 3008-де енгізілген соңғы буын i-Cockpit дәлел бола алады. Онымен бірге Peugeot орталық экранның астындағы бірнеше түймені қайтарып алды, бұл, айтпақшы, әлдеқайда жақсы. , сезімтал және әдемі графика. Біз рульдік дөңгелекті де ауыстырдық. Алдыңғы бөлігінің астыңғы жағы тек төменгі жағында, ал жаңасы жоғарғы жағында кесілген. Бұл кейбір жүргізушілерді қайтадан ашуландырды, бірақ сонымен бірге сенсорларға басқаларға жақсы қарауға мүмкіндік берді. Қалай болғанда да, бұл жаңа интерьердің ең жақсы жағы. Мөлдір, сүйкімді және сандық.

Сондықтан жаңартылған 308 жетілдіруге, кем дегенде, менің ойымша, бірдеңе жетіспейді. Екінші жағынан, барлық жаңалықтарды әлі бастан өткермеген адам қазіргі құрылғыға өте риза болады. Бұл, сайып келгенде, ең маңыздысы. Қалғанның бәрі сән трендтеріне, соның ішінде қозғалтқыш пен беріліс қоршауына сәйкес келеді, бұл 308 «жаңартылған» болса да, әрине өз сыныбындағы қызықты бәсекелес.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы:	20.390 €
Тест үлгісінің бағасы:	20.041 €

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	3 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.199 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 5.500 айн/мин - 230 айн/мин максималды момент 1.750 Нм
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы доңғалақтармен қозғалады - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,8 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км
Негізгі:	бос көлік 1.150 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.770 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.253 мм - ені 1.804 мм - биіктігі 1.457 мм - доңғалақ базасы 2.620 мм - жанармай багы 53 л
Қорап:	470-1.309 L