Renault Grand Kangoo dCi 110 сынақ дискісі: өте үлкен
Сынақ жетегі

Renault Grand Kangoo dCi 110 сынақ дискісі: өте үлкен

Renault Grand Kangoo dCi 110 сынақ дискісі: өте үлкен

Екі жылдық және 100 шақырымдық танымал жолаушылар паркі

Екі жыл бойы Renault Grand Kangoo біздің редакцияда адал қызмет етті, мысалы, фотоаппаратураны тасымалдаушы, үйді ауыстыруға көмекші, шиналарды, арбамен және жолаушылар автобусын тасымалдау. 100 км жүгіруден кейінгі баланс.

Renault 2012 жылы ұзартылған доңғалақты базасы бар жаңа Grand Kangoo-ны шығарғанда, фургон, көлік паркі мен жолаушыларға арналған микроавтобустың премьерасындағы 15 жылдық суреттер әлі күнге дейін есімізде қалды. Жарнамада сол кезде сүйікті мүйізтұмсық төртінші француз моделінің артына көтеріліп, керуен сияқты сезімдерін ақырын сипады. Теледидардағы көңілді хабарлама: «Канг қол сұғылмайды».

Жеті орындық орын

Күш пен генетиканың бұл шикі көрінісі Grand Kangoo біздің марафон сынағымызда қалай өнер көрсетеді деген сұраққа әкелді. 2014 жылғы Рождество мерекесіне аз уақыт қалғанда, сол сәт келді - K-PR 1722 нөмірі бар автокөлік сыналған үлгілері бар гаражға орналастырылды, ал келесі 100 км үшін барлық жүк және жолаушылар үшін өте кең ұсыныс болды.

Сол кездегі базалық баға 21 150 еуроға – бүгінде 21 400 еуроға қосылды: Easy Drive пакеті (борттық компьютер және круиздік бақылау үшін 250 еуро), артқы тұрақ сенсорлары (350 еуро), толық қосалқы дөңгелек (70 еуро) , жиналмалы жүргізуші орындығына арналған функционалды пакет ( 200 еуро) және алдыңғы орындықтардың арқалықтарындағы үстелдер, Еуропа елдерінің карталары (120 еуро), TomTom навигациясын қамтитын мультимедиялық жүйе (590 еуро), жылытылатын жүргізуші орындығы (200 еуро) және қауіпсіздік торы ( 160 еуро).

Әрқашан сіздің қызметіңізде

Марафон сынағының соңында бірінші көзқарас кезеңдегі барлық зақымдармен бірге жұқа қағаздағы көшірмелер түрінде қатысушының техникалық өмірбаянын қамтитын қалтаға бағытталады. Grand Kangoo-да 100 км-ден кейін бірнеше қысқаша ескертулер болды: мезгіл-мезгіл ешқандай себепсіз навигациялық жүйе өшірілді, екі H000 шамы, сыпырғыштар және 4 км алдыңғы тежегіш дискілер жанып кетті. ауыстырылды. және қабаттасулар. Бұл тозу реттелген сияқты - ақыр соңында, Grand Kangoo тас жолда 59 км / сағ жылдамдықпен жүреді және 572 кг-ға дейін көтере алады, яғни. прокат массасы 170 тоннаға жетеді.

Фактілер Кангудың ешқашан жолда кептелмегенін немесе қызмет көрсету станциясына әдеттегі кестеден тыс бармағанын, осылайша мәңгілік фургон рейтингінде бірінші орындардың бірі үшін күрескенін көрсетеді. Зиян индексі 2,5 болғанда, француз Opel Zafira (3), Toyota Corolla Verso (5,5) және VW Multivan (19) сияқты бәсекелестерінен озып, құрметті үшінші орыннан екі есе қымбат тұратын VW Sharan мен Ford C-Max Ecoboost жоғалтты. ).

Редактор Ули Бауманн бұл Renault-тың достық сипатын былайша сипаттайды: «Оның дизайны - көзқарас, бірақ Grand Kangoo-ның жалпы идеясы сенсациялық. «Мұны да ала аламыз ба?» деген сұраққа. іс жүзінде ол ешқашан орналастырылмайды, өйткені әрқашан жеткілікті орын бар. Екі жылжымалы артқы есіктері және қос артқы қақпағы бар концепция әсіресе күнделікті қолдануға жарамды болып шықты. 110 а.к. дизельді қозғалтқышы да сенімді. Бұл Kangoo-ға жеткілікті қуат береді және үнемді. Жүру жайлылығы да лайықты. Барлығы прагматикалық және берік болып көрінеді - немесе барлығы дерлік. Артқы кілемшелер 7000 км-ден кейін ыдырай бастады, ал алдыңғылары нашар бекітілгендіктен үнемі жүреді». Бұл салыстырмалы түрде ертерек айтылған мәлімдеме осы талапсыз жануар туралы редакцияның пікірін дәл көрсетеді.

Кузов сонымен қатар жолаушылар фургоны үшін қолайлы деңгейде қалды - яғни төбешіктерден өткенде сықырламай, сонымен қатар тозу белгісі ретінде соққылар мен сызаттарсыз. Тек артқы қақпақ роликтері уақыт өте келе бағыттағыштарда көбірек еркін қозғалды, сондықтан француз моделі T2 буынының VW «Bully» жабылу дыбысына өте жақсы еліктеді.

Кескіндеме көбінесе жиі кездесетін шағылдарға әсер етпейді және жан-жақты микроавтобус бірнеше сағаттан кейін де жүруге ыңғайлы, ал ұзақ іссапарларда орындықтар азаптайтын орынға айналмайды. Олар жеткілікті бүйірлік қолдауды қамтамасыз етпегенімен, олар қанағаттанарлық түрде толтырылған және көктемгі жүктеме болып табылады. 100 шақырымнан кейін жүргізуші орны айтарлықтай тозады, бірақ жүргізуші де, жолаушылар да жұмсақ төсемде белдіктермен ұсталмайды.

Жұмбақ крек

Кішігірім тітіркендіргіштерге көшпес бұрын, шиналар туралы тағы бірнеше сөз. Pirelli Snow Control 3 қысқы командасы өздерінің құндылығын дәлелдеу керек болды (белгіленген баға € 407,70); жылы айларда біз стандартты Continental VancoContact 2-ге сүйендік. Сынақ соңында екі жинақ тағы 20 пайыз профиль тереңдігін көрсетті - Continental 56 000 және Pirelli 45 000 километрден кейін. Екі өнім де төзімділік, ылғалды ұстау және өңдеу дәлдігі үшін оң пікірлер алды.

Алайда, акустикалық құбылыс уақытша алаңдаушылық туғызды, оны жас және ерекше көрінетін сынақшылар былай деп сипаттады: «60 000 шақырымнан кейін Гранд Кангу маңдайшаларының астынан ақаулық пайда болды». Егде жастағы адамдар руль дөңгелегін бұраған кезде алдыңғы осьте күдікті жарықшақтың пайда болуын бақылайды. Байланыстырушы штангалар, болттар, қозғалтқыш суспензия? Бәрі жақсы. Мүмкін бір ғана дерек көзі розеткаға қатты айналды. Бір сәтте шу көрінгендей жұмбақ ретінде жоғалып кетті.

Үлкен соққы

Үлкен қолайсыздықтар, мысалы, ақпараттық сигналдарды басқару контроллері, артқы орындықтағы жолаушылар үшін жылу қуаты жеткіліксіздігі, елеулі аэродинамикалық шу және алдыңғы жылдамдықтағы алдыңғы қақпақты дірілдеу Grand Kangoo-да оңай кешіріледі. Төмен бағасы, габариті жағынан (6,9 л / 100 км) және кең автомобиль үшін жанармайдың қолайлы шығыны, кеңістіктегі кеңістікті жер бетіндегі жұмақты көретіндердің барлығына ұсынылады.

Оқырмандар Renault Grand Kangoo-ны осылай бағалайды

Ақшаның ең жақсы құны қайда? Біздің отбасымыз (үш баласы бар) көбінесе Kangoo 1.6 16V көлігін бірінші тіркеу 8/2011 екінші көлік ретінде жүргізеді, біз оны екі жыл бойы жеке адамнан 9000 еуроға сатып алғанбыз. Төртінші дизайнның арқасында автомобиль күнделікті өмірде таптырмас - мерекеге арналған багажы бар бес орындық, ұзындығы 4,20 метр. Бұған жылжымалы есіктер мен ауа мен кеңістік сезімі қосылды, сондықтан балалар мұнда менің компаниямның әртүрлі көліктеріне қарағанда әлдеқайда ықыласпен келеді. Luxe конфигурациясында автомобиль өте жағымды - автоматты, былғары руль дөңгелегі және орнатылған навигациясы бар.

(52 км) кемшіліктерсіз жүргенде мен қызмет көрсету орталығына тек техникалық қызмет көрсету үшін және тұрақ дабылы орнатылған кезде бардым. Жайлылық жақсы, орындықтар ыңғайлы, біздің Ikea әлеміндегі және басқа жиһаз дүкендеріндегі күнделікті пайдалы нәрсе таусылмайды. Біз бұны алдыңғы модельде пайдаландық, ол кезде арбалар ішке бүктелместен немесе тіпті көтерілместен жай кіріп отырды.

Әлсіз жері - велосипед. Шын мәнінде, оның күші жеткілікті, бірақ оның 106 а.к. бар екеніне сену қиын. – сіз оның шамадан тыс жүктелгенін сезесіз және оған газды қатты жеделдету қажет. Нәтиже - 100 км-ге шамамен он литрдің жол берілмейтін тұтынуы. Бұл таңқаларлық, өйткені алдыңғы модельдің бірдей қозғалтқышы (ол 95 а.к. дамыған) әлдеқайда маневрлі болды және оның тұтынуы шамамен сегіз литрді құрады. Біз бұл Kangoo көлігін он екі жыл жүргіздік, содан кейін ол менің әйелімнің Польшадағы ата-анасына тот таппай кетті, ол сол жерден кетуді жалғастыруда. Ал біз оқыған апат статистикасы жай ғана статистика.

Менің қорытындым: мен әрқашан бірдей Kangoo сатып алар едім, бірақ 115 а.к. немесе 110 а.к. дизель Бізге жоғары отыру орны мен жылжымалы есіктер ұнайды. Ыңғайлылық жақсы, сапа – тіпті мұндай бағада да элиталық брендтен ешкім күтпесе керек.

Ларс Энгельке, Ахим

Біз Grand Kangoo көлігін 2014 жылдың наурыз айынан бастап жүргізіп келеміз және толықтай қанағаттанамыз. Орындардың көптігіне келетін болсақ, сіз клаустрофобиясыз жеті ересек адам сияқты саяхаттай аласыз, сонымен қатар 6,4 км-ге орташа есеппен 100 литр тұтынатын үнемді велосипед.

Артқы есіктер өте практикалық және адамдарға Kangoo кез келген электроника үшін емес, жай кеңістігі мен жайлылығы үшін ұнайды. Бұрынғы көліктермен салыстырғанда (бізде екі VW Touran фургоны және бір Renault Grand Scenic болған), біздің Grand Kangoo өзінің практикалық қарапайымдылығымен және талапшылдықтың жоқтығымен ерекшеленеді. Керемет қарапайым, жай тамаша – бұл ең орынды анықтама.

Ральф Шуард, Ашхайм

Артықшылықтары мен кемшіліктері

+ Жүргізушілерге, жолаушыларға және багажға көп орын

+ Жақсы динамикалық өнімділік

+ Осы мөлшердегі микроавтобус үшін орташа отын шығыны

Кішкентай заттарға арналған көптеген кең орындар

Алдыңғы орындықтар арасындағы қорап

+ Сенімді жұмыс

+ Қуатты моменті бар жеткілікті қуатты дизельді қозғалтқыш

Дұрыс реттелген, оңай ауыстырылатын 6 жылдамдықты беріліс қорабы

Құралсыз фаралар (H4)

+ Лайықты суспензия

+ Салыстырмалы түрде оның өлшемі бойынша

+ Үлкен терезелердің арқасында алға және бүйірге жақсы көрініс

Ортаңғы бүктелген тегіс еден

+ Жеті адамға арналған толық модель

– Контроллерді басу және айналдыру арқылы күрделі және күрделі манипуляциялар

– Төзгісіз тозған және алдыңғы төсеніштерге жақсы жабыспайды

– Жоғары жылдамдықта сезілетін аэродинамикалық шу

– Төбенің алдыңғы жағындағы жарамсыз багаж науасы, тек киімге ғана жарамды

– Резервуардың қақпағы орталық құлыпқа біріктірілмеген.

қорытынды

Арзан, үнемді, сенімді және сізге қажет кеңістікті алады

Renault Grand Kangoo жаңалықтар бөлімінде адамдардың жүрегінен орын алды. Автокөлік ешқандай шытырман оқиғаға тоқтап қалмады - парапландарды, баспананы және Хонда маймылдары мен шаршаған спорт редакторын паналаған Ле-Ман ұшқыштар лагерінде гараж. Mercedes оны өзінің Citanына айналдырады және Renault қозғалтқышы мен беріліс қорабының ұзақ өмір сүретінін куәландырады. Көп нәрсені білетін модель және оның кішкентай кемшіліктерін ақтауға оңай.

Мәтін: Мальте Эргенс

Суретте: Юрген Декер, Дино Эйселе, Розен Гарголов, Клаус Мюльбергер, Артуро Ривас, Ханс-Дитер Сойферт, Себастьян Ренц, Герд Штегмайер, Уве Сейц

пікір қалдыру