Ford Mondeo ST220
Мысалы, ең кішкентай Кайаны алайық. Кішкентай бала сүйкімді, сонымен қатар жол бойындағы тамаша позицияны қамтамасыз етеді, бірақ, өкінішке орай, рульде Фордтың жарыс жолындағы табысының белгісі жоқ. Мұның себебі, әрине, жақсы белгілі: қозғалтқыш тым әлсіз. Ал оны осы жылы жақсы уақыттар күтіп тұрғанымен, біз өзімізден сұрай аламыз: 1 литр көлем мен 6 «жылқы» кішкентай Ка қазір бүкіл әлемде Спортка жапсырмасымен мақтана алады ма?
Fiesta оқиғасы одан да қайғылы. Сіз елестете алатын ең қуатты қозғалтқыш - бұл Sportkaj-дан 1 ат күшін ғана шығара алатын 6 литрлік қозғалтқыш. Сондықтан кез келген спорттық ләззат үшін көп емес!
Тек Фокус шынайы энтузиастарды таң қалдырады. Тек олар RS кодына кедергі келтірсе. Бірақ олар оны сатып алуды шешпес бұрын, кем дегенде екі мәселеге тап болатынын хабарлау жақсы. Біріншісі, сөзсіз, баға, өйткені автомобиль жаппай тұтынуға арналмаған, ал екіншісі - бұл модель мүлдем жоқ және сатылмайды. Бірақ балама бар! Атап айтқанда, ST170 белгісі бар Фокустың біршама азаматтық нұсқасы. Жаңа Mondeo ST220 да осы флоттан келеді. Бірақ қателеспеңіз: ST азаматтық көліктердің спорттық нұсқаларын әзірлеумен айналысатын Фордпен бірге ойнайтын ведомстволық белгі емес, жай ғана спорттық технологиялардың аббревиатурасы.
Бұл шындық екенін анықтау қиын емес. Mondeo ST220 өзінің сыртқы түрі бойынша бұл жарыс машинасы емес, бірінші кезекте спорттық көлік екенін дәлелдейді. Артқы қақпақтағы спойлер көрінбейді, автомобильдің бамперлері мен торларындағы ұялы торларға ұқсас, артқы жағындағы хромды түтіктер. Алдыңғы тұманға қарсы шамдар, тіпті сіздің үйіңіздің бір бөлмесін безендіре алады. олардың келбеті.
Өте ұқсас тонмен спорттық интерьерде де сақталады. Басқару тақтасы, педальдар мен төрт рульдік доңғалаққа да қатысты, беріліс тұтқасы өзгеріссіз қалады. Рас, ақ фонда хромдық аксессуарлар мен өлшегіштер әдетте спорттық сипат береді. Рекароның алдыңғы орындықтары бұған да үлес қосады, бірақ олар спорт секциясына қарағанда жайлылық бөлімінде әлдеқайда жоғары көрсеткішке ие, және біз олардың артқы орындықта киген және олар табысқа жеткен қызыл былғарыны да ұмытпауымыз керек. бұл Mondeo -да қосымша агрессияны тудырады.
Бірақ, ең алдымен, сіз оны қозғалтқышты іске қосқанда сезінесіз. Бұл жолы Форд бұрынғы ST200 үлгісіндегідей ең үлкен Monde қозғалтқышын қайта жасамады, бірақ мұрнына 3 литрлік қозғалтқышты орнатты. Бұл белгілі себептерге байланысты қайта жасалмады, өйткені бұл мүлдем мағынасыз болар еді. Сондықтан олар оны ең кіші X типті Ягуардан алған. Бірақ ол әлі де қозғалтқышты баптау цехының жанынан өтпеді. Егер біз екі қозғалтқыштың да техникалық мәліметтеріне мұқият қарайтын болсақ (біреуі X типті және біреуі Mondeo ST0), онда біз кейбір ат күші жоғалғанын анықтаймыз, сондықтан максималды қуат диапазоны 220-ға жақын болды. 6000 айн / мин диапазонына дейін айналатын момент. Үлкенірек тоңазытқыш пен қуатты су сорғы қондырғыға қосылды, сорғыш жүйеге ерекше назар аударылды. Қозғалтқыш бұл мәлімдемелердің жалған емес екенін, жұмыс істемейтін жылдамдықта екенін мәлімдейді. Дегенмен, құлаққа күтім жасау симфониясы жылдамдықпен артады.
Бірақ бәрібір: Mondeo ST220 жарыс көлігі емес. Ішіндегі сезім негізінен лимузинге ұқсас болды. Дәл беріліс қорабы бірдей ұзақ жүрістерді қамтамасыз етеді. Біз жазғанымыздай, ең қуатты Mondeo интерьерінің қалған бөлігі іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Дегенмен, мұндай тамаша шасси кейбір модификациялардан өтті. Егер сіз Monde доңғалақ базасына сәйкес келетін жолды тапсаңыз, маған сеніңіз, көңіліңіз қалмайды. Руль таңқаларлықтай дәл, жолдың жағдайы тамаша, мотордың өнімділігі спорттық болады деп күтілуде және тежегіштер де мұны жақсы басқарады.
Сондықтан күмән жоқ: ST немесе Sport Technologies белгісі бұл жағдайда толық ақталған. Тек қажетті қосымша жайлылық Фордта біршама ұмытылды. Бұл баға бойынша бәсекелестер әлдеқайда ақсүйектерді ұсына алады.
Матевж Корошек
Фото: Алес Павлетич.
Ford Mondeo ST220
Негізгі ақпарат
| Сату: | Саммит моторлары любляна |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 35.721,43 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 37.493,32 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 166 кВт (226 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 7,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 243 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 14,3л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік жүгіріс шектеусіз 1 жыл, тотқа қарсы 12 жыл кепілдік, мобильді құрылғыға 1 жылдық кепілдік EuroService |
Біздің өлшемдер
| T = 6 ° C / p = 1021 мбар / рел. vl. = 27% / Шиналар: Dunlop SP Sport 2000E. | |
| 0-100км жылдамдық: | 7,3s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 28,0 жыл ( 189 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,4 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 11,5 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 243 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 12,8л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 17,5л / 100км |
| сынау шығыны: | 14,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 35,3m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 71dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 67dB |
| Тест қателері: | қате |
